郑州蔚来汽车售后维修_蔚来ES8爆一个胎维修花了146万元郑州车主郑先生懵了！

1、蔚来持续亏损，如果有天倒闭了，蔚来车主会怎么样呢？

国内的新势力造车热始于2015年前后，随着政策的倾斜，资本的推波助澜，形成了一个引人注目的“风口”。但和之前团购大战、共享单车大战等有所不同的是，由于汽车产业的技术门槛上升了数个量级。从开发、整车制造，到服务体系，需要至少百亿级资金的持续投入。而在这样的背景下，目前的造车新势力，从阶段数据来看，唯一能统一的特点就是"烧钱"，却入不敷出。

蔚来汽车作为其中的领头羊选手，则是最显著的那个例子，其财报显示持续烧钱造成了超大规模的亏损。据统计，2016年至2018年，蔚来三年分别亏损25.7亿元、50.2亿元、96.4亿元，累计亏损额达到172.3亿元，而毛利率只有18年四季度是正的——3.7%。就算我们按2倍 7.4%的毛利率算，蔚来今年也要93.39/7.4%=1262亿元的销售额，才能把去年亏损平衡，而且还不能考虑今年的研发投入。

假设2019年蔚来的总销售及管理费用和2018年的53.418亿元保持不变，53.418/7.4%=721.86亿元的销售额，也就是说40万一辆的车要卖18万辆，才有可能填补亏损。

但从上图来看，我们即使将表单上目前在售的同级所有车型全部加在一起，一年能不能卖到18万辆或许都是个问题。也就是说，目前的蔚来2019年仍然盈利无望，并且持续面临大规模的亏损，资金压力相当不乐观。

尽管关于巨额亏损，李斌曾回应说：“看投资回报率的时候，不能静态的看，特拉斯也是亏损了十几年，要关注的是企业把钱花在哪方，真正重要的是谁能赢得未来。”

但这并不能完全打消外界的疑虑。公开数据显示，截至2018年底，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为83.45亿元。根据目前的情况来看，蔚来2019年能够使用的流动资金几乎已经消耗殆尽，后面如果融资不顺利，或许立即就会像ofo一样面临窘境。

而越来越大资金压力也使得蔚来采用裁员，变卖F车队的方式来节省成本。继去年年底，北美分部硅谷团队出现大动荡后，蔚来就一直被降薪、裁员消息笼罩。直到今年3月份正式裁员1000多人，上个月底李斌发布内部信，宣布公司预计将在本月减少1200个工作岗位，调整后公司的人员规模约保持在7500人左右。

毫无疑问，一直以自信示人的李斌，也不得不透露出些许无奈。在新造车势力中拥有最大曝光的蔚来，也只能在现实困境中低了头，放缓造车梦的脚步。

此外，一系列的电池起火、冒烟等事故，已经迫使蔚来汽车召回了大约4800辆汽车，超过了总销量的20%，大大的增加了其成本，蔚来汽车第二季度汽车交付量较第一季度也再次出现下滑，无疑使得雪上加霜。

冲击不止如此，去年蔚来汽车成功在美国上市，其股价最高曾超过13.5美元每股，而如今其股价已经跌到了不足3美元。按照这个数据计算，蔚来短短一年的时间，市值蒸发了800亿元人民币，现在的蔚来市值大概已经不到250亿人民币，几乎任何一线主机厂都能将其轻松并购为旗下技术资产。

更让人担心的是，作为国内造车新势力领头羊的蔚来，市场需求开始放缓。根据此前蔚来财报的预计情况，2019财年第一季度，ES8交付量在3500辆至3800辆之间，环比下降56.1%到52.4%。由于对2019年电动汽车补贴政策和经济走势的观望，预计2019年第二季度的交付量仍会较低。

尽管蔚来在8月份还是迎来了一个好消息，发布不久的蔚来ES6车型以2336辆的成绩，成功为蔚来逆转了上半年的颓势，但蔚来的前景依然不容乐观。此前，蔚来定下了到今年底交付4万~5万辆电动车的目标，目前来看，这个目标已经很难实现。

而下半年，蔚来汽车不仅要面对众多新势力造车企业，还要面对更强大的对手特斯拉。特斯拉上海工厂已进入投产倒计时，国产化制作的Model 3已于5月31日敞开预订，更多本地化产品预计也在推进中，无疑会给蔚来带来很大的压力。到现在，蔚来却没有任何实质性的应对行动，更确切地说，面对的亏损不知何时停止，李斌现已疲于应付了。

除了特斯拉之外，实力雄厚的传统汽车企业也在加速布局新能源汽车。传统汽车行业，动辄几百亿、几千亿元的投入，而且需要若干年才能验证自身是否成功。

毕竟造车不是造自行车、手机，汽车的可靠性、安全性、稳定性需要长期的工业积累。同时，也需要造车企业对技术、资金、人才、供应链管理等不停地投入，然后根据市场情况，摸索出合适的商业模式。

以大众汽车为例：三年前曾提出了“变革2025+”战略。到2020年要将全球SUV产品线扩大至20款，并通过MEB平台建立行业基准，到2025年每年销售约100万辆电动汽车，成为电动汽车的市场领导者。

目前虽然大众还处在第一阶段与第二阶段间之间，但随着前些时日法兰克福车展ID.3的亮相与量产，这个老牌车企就算一只脚迈进了第二阶段。而未来，当大众ID.家族陆续上市后，结合其量产、成本控制能力，势必将以规模效益的碾压实力抢占拥有先发优势的互联网造车市场。

因此，当传统车企的斗志被激发出来，造车新势力似乎已经很难在竞争中继续生存，而这也是诸如蔚来此类“新玩家”永远也无法越过的鸿沟，

曾几何时，大家总说，车市寒冬下，对造车新势力们多点宽容吧，他们都在负重前行。李斌也娓娓附和道来，“从蔚来的角度来讲，我们创业活下来也是历经九九八十一难，一关一关地过，至少需要五年以后才能看到我们是不是真的能够立住。“但现在四年过去了，内外多重压力之下，我们似乎已经看不到蔚来的未来。

2、蔚来汽车是如何回应爆胎维修花14万的？

近日，河南郑先生称，50多万买的蔚来电动车左前轮爆胎，蔚来售后维修，4个轮胎轮毂被换，费用达14.6万，保险公司拒赔。对此，蔚来汽车总裁秦力洪回应称，经认定，此事故是一项重大车损事故，除轮谷轮圈外，车辆底盘和悬架系统也受到严重损伤。

经确认，该事故车的维修项目和费用是大体合理的，并非报道中描述的修理一条轮圈十四万元。应用户本人的要求，维修点也为用户进行了顺带的其他维修。全过程不存在过度维修与虚假定价的情况。由于该用户没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，因此被保险公司拒赔。

需要注意的是，作为蔚来“服务无忧”产品的用户，蔚来对郑先生在没有明确违法行为前提下产生的经济损失应该兜底。这一损失应该由蔚来和授权维修站协调解决。此前由用户承担的方式是严重错误的。

(2)郑州蔚来汽车售后维修扩展资料

此前报道：

近日，网上爆出蔚来车主郑先生因爆胎维修花费14万，郑先生认为蔚来授权维修点“过度维修”。郑先生称，他是在2018年8月提的车，购车价为54.8万元。去年9月3日晚，他开车时发生了单车交通事故，车轮撞到了路边沟里并发生了爆胎，车轮毂也有点变形。

在事故发生后，郑先生没有第一时间报警，或给保险公司打电话处理此事。直到数天后的9月14日，郑先生致电蔚来汽车服务热线说明情况。客服人员提醒郑先生报警，并安排事故车辆维修事宜。蔚来客服为郑先生安排了拖车，将事故车送去蔚来授权维修点。

郑先生车的定损和维修方案是由蔚来方负责审核。郑先生发现，检修单开具了几十项需要维修的部位，维修费用合计14.6万元。郑先生认为，他只需要更换1个轮毂和一个轮胎，而现在4条轮胎需全部更换，这属于“过度维修”。

郑先生是蔚来“服务无忧”的客户，维修费用可以走保险公司。因此，郑先生还是依据蔚来方的检修单，对车辆进行了维修。

但是，保险公司认为郑先生没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，拒绝理赔。郑先生起诉了保险公司，也被判定败诉。随后蔚来郑州区域公司也透露不愿承担这笔维修费用。这意味着，郑先生需自行支付14.6万元的维修费用。

郑先生表示，他只愿意支付一个车轮毂和轮胎的维修费用。他希望维修店将其更换前的原配件重新换上，“我修不起我不修”。

3、郑州有哪些好的汽车修理连锁店不坑人的？

这个你我就没有过任何办法，因为现在他们的业务素质有待提高。

4、如何看待蔚来换胎14万，原来是车主有错在先？

近日，网上流传着一位郑州蔚来ES8车主只因爆胎而花费14万元维修费的视频，事故车主郑先生通过网络平台表达着对蔚来品牌的强烈不满，同时也让不少吃瓜群众开始关注起新能源汽车的售后问题，然而蔚来接下来的操作直接把剧情来了个大反转，电视剧都不敢这么演。

换个轮胎14万，蔚来把我整蒙了

从视频开始，车主声称，他是在2018年8月提的车，购车价为54.8万元，购车时包括了蔚来“服务无忧”合同。在今年9月3日，郑先生开车时不小心把车辆开进了路边沟，事故造成ES8左前轮轮毂破裂，车胎破损。

有意思的是，出事的时候郑先生并没有立即走保险，而是给蔚来售后人员打电话，蔚来工作人员提示郑先生，你的车辆购买的有蔚来服务无忧套餐，可以让蔚来负责车辆维修，自己也不用出钱。

但郑先生认为车损坏不大，也就是换个轮胎的事，于是选择在第二天联系了蔚来厂家，随后蔚来将车主介绍给了合作的售后方郑州奥泽奥迪4S店来进行维修。几天过去了，郑先生去交付中心提车时，发现车辆的四个轮毂全被换过，维修清单有数十项，总费用高达14.6万元，而且所属的保险公司拒绝理赔。看到这样的局面，郑先生当时都懵了，并质疑售后中心过度维修,蔚来公司恶意骗保。

蔚来：我是真滴冤枉

出事之后，这天价修理费谁出，怎么出就成了问题，车主只有一个诉求，就是售后把维修更换的四个车胎零部件拆下，自己只愿意出一个轮毂轮胎的钱。

此事经过持续发酵后，立马引起了蔚来官方的重视，蔚来随即针对此事展开调查并在10月27日给与回应，蔚来汽车董事长秦力洪回应：车辆底盘等也有损伤，维修费用合理，但服务中暴露管理问题，应兜底用户损失，该纠纷源于车主在事故发生后未及时报案，目前已经为郑先生提供了解决方案，已达成妥协。

蔚来：你的损失我来承担

随后，太平洋保险方面也表示，事故发生时，郑先生因考虑车辆只是爆胎，为避免影响下一年商业保险费就没有报案，后来发现车辆损失严重，才报案报警，所以，太平郑州分公司对146846.17元的赔付维修费用拒绝理赔是合情合理的并无不妥之处。

对此，蔚来方面承担了全部成本,并向车主郑先生表达了歉意，并表示：购买了“服务无忧”产品的用户，在没有明确违法行为的前提下，产生的经济损失应该由蔚来负责，并且由蔚来和授权维修站协调解决，此前由用户承担的方式是严重错误的行为,将会严肃处理此事，同时对“服务无忧”的管理流程进行进一步的优化。

此无忧非彼无忧？

蔚来的服务无忧套餐包含一键维保、免费维修、免费保养、三项保险、免费代步车、免费增强流量等服务，年费价格14,800元。其中有一条就明确为“套餐期限内车辆维修全包（不包括非事故以及非质量原因造成的轮胎更换、违法行为或不可抗力造成的维修、事故判定为对方责任造成的维修）。

说到最后

车子在路上出事了，虽然车主没有报案和报险是一系列事情的开始，但是蔚来所倡导的“服务无忧计划”，是真无忧还是真头疼？这件事如果不是请了记者上了热搜，还有人管有人问吗？这14万的维修费是不是只能认栽了？而且蔚来没有自己的售后中心却将车辆的售后转给奥迪4S店，真的不会存在过度消费的问题吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、蔚来14万修轮胎，威马、小鹏相继起火，都是怎么解决的？

蔚来兜底14万维修费、小鹏回应起火、威马宣布召回，这服务如何？

最近，造车新势力头部玩家中的理想汽车因召回事件算是收获了一波人心。原本理想汽车为打消用户顾虑，提出免费为6月1日及以前生产的理想ONE升级球销脱出力更强的前悬架下摆臂，但没想到网友却认为此事应该定义为“召回”。对于这样的情况，很多车企的处理方式都是视而不见，但理想汽车却在6号发布致歉信，表示接受网友的指正，将此次事件定性为召回，让人们大感意外。

说实话，理想汽车在这件事中表现出的勇气和态度，是绝大多数车企都无法做到的，因为在舆论面前更多车企选择的是视而不见。同样是造车新势力，理想汽车态度倒是很端正，那蔚来、小鹏和威马是不是也一样呢？从以下三件事中或许能够看出一些端倪：

1.?蔚来兜底14万维修费

10月底，蔚来汽车因一则维修事故迅速登上热搜，而理由则是因为一条轮胎的维修费高达14.6万。对于不明就里的网友而言，看到这样的消息恐怕都已经惊呆了，蔚来汽车何尝不是心惊胆战。

实际上，此次发生维修的蔚来ES8产生的14.6万维修费，并非只是一条轮胎的价格，而是更换了四条轮胎和四个轮毂，以及其余数十项维修清单累计的费用。不过，由于这款车的所有人并没有第一时间报告保险公司，因此保险公司拒绝理赔，此事才被炒上热搜。对此蔚来汽车官方本来也没有必要进行兜底，但在事件持续发酵后，蔚来汽车总裁秦力洪亲自出面解释，并表示维修费用蔚来将进行兜底，最终这件事情才算告一段落。

2.?小鹏汽车3小时回应起火事件

今年8月11日上午11点，广州一辆小鹏G3突然发生冒烟起火事故，事情发生后，网友同样将视频、图片迅速传播至网上，对小鹏汽车造成了较大影响。不过，小鹏汽车在这件事情中的反应倒是值得认可。事情发生后，小鹏汽车的工作人员第一时间赶往现场，确认无人员受伤后便开始勘察起火原因。同时，距离车辆起火3个小时后，小鹏汽车官方就发表关于此事的事故说明，反应之快、态度之诚恳在整个行业内都值得点赞。

3.?威马创造史上最快召回

就在刚刚过去的10月份，威马旗下车型EX5发生起火爆炸，事故发生后威马汽车工作人员同样第一时间到达现场查看情况。经过勘察后发现，起火爆炸事故的原因在于电池电芯混入了杂质导致的，因此车辆电池电芯存在安全隐患。于是，威马汽车第一时间主动向有关部门备案，并宣布立即召回所有采用相同电池的车辆。而从事故发生到威马发出召回声明之间，仅相隔23天，算是创造了汽车召回历史上的一个纪录。

显而易见，不管是理想汽车也好，还是蔚来、小鹏、威马也好，作为中国人自己的新能源汽车品牌，且不论它们在造车方面水准几何，从以上几件事情中可以看出，就服务而言它们还是值得认可的。所以，犯错并不可怕，可怕的是知错不改，各位车友你们认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、有爆料称蔚来官网遭遇大量退单，这是怎么回事？

这一次在网上有网友爆料，蔚来汽车官网遭到了大量的退单，对于这件事情，蔚来汽车官网也是非常重视的，立刻就发表了声明，表示希望粉丝能够尊重自己的选择。那么这件事情到底是不是真的，蔚来汽车为什么又会紧急的宣布这则公告在这件事情的背后有哪些原因呢？在这里跟大家分享一下我对这件事情的一些看法。

为什么会有这样的消息被爆料出来？

首先我们不管这次的消息到底是不是真的，我们可以从这个消息本身看出，其实蔚来汽车本身是非常担心出现这样的现象的，因为这个主要是随着特斯拉的降价，现在电动汽车市场基本上全部被特斯拉的热度给占据着，所以导致蔚来汽车的销量出现了急剧下滑。在这样的情况下，他们肯定是不愿意看到这样的消息，不管是真实的情况，还是抹黑他们，都希望这样的消息能够被隐藏下来。

如何看待这一次的消息？

在这一次的消息被发布出来之后，立刻就引起了很多电动汽车爱好者以及蔚来官网的关注，他们对这件事情都进行了不同的解释。特别是未来汽车在进行公告的时候说的模棱两可，并没有去证实他所说的话到底是真是假。不过从这里也可以看出，蔚来汽车说实话是没有任何底气的，在这次的风波当中，他们的确受到了很大的影响。

这一次的事件会造成哪些影响？

虽然很多人都认为特色那个降价给我们带来很多的优惠，但是如果细想一下，就能够明白，特斯拉之所以可以降价这么多，就是因为他们的利润空间是非常大的，远超过普通的车型。通过这样的降价，不仅能够获得一次成功的营销，而且还能够提升市场占有率，可以说是一举两得。

7、如果蔚来汽车倒闭，蔚来汽车的售后该去哪里呢？

蔚来作为新能源汽车的代表太火了，汽车大卖的同时吸引了很多人的关注，新能源汽车随着特斯拉的不断壮大完全有取代传统汽车的节奏，蔚来汽车也来到了风口。但大家要知道新能源汽车作为最近几年才发展起来的新行业，面临很多不确定性，任何行业都有可能因为战略失误导致破产，脑洞大开的车迷就提出这样的问题如果未来汽车倒闭了，蔚来汽车的售后服务怎么办？我们该在哪儿去找售后呀。这是大家非常关心的问题。我思考了很久，说说我的看法，分享一下我的观点，希望对大家有所帮助。

蔚来汽车如果倒闭，肯定会有公司进行资源整合，最直接的解决方案就是给新能源汽车发展相关的企业接手蔚来汽车，国内新能源汽车企业非常多而且实力还比较强：比亚迪，上汽都是非常好的新能源汽车公司，如果未来汽车倒闭他们可以接手公司业务，同时未来汽车的售后就可以到比亚迪或者上汽这些售后服务点进行售后维修。

蔚来汽车作为新能源汽车最大的问题就是充电速度慢和续航时间不是很长，不能够跑太远的长途，但作为新能源汽车，环保，经济，性价比高是他的优势，如果新能源汽车能够解决充电速度和续航问题，那么新能源汽车前途无量。

国家为了鼓励新能源汽车发展，开始大力面积的修建充电桩为新能源汽车充电提供场所，同时国家开始大力发展新能源换电池项目研究，今后新能源汽车可能像电瓶车一样直接换电池然后继续上路而不用等待充电，这对于新能源汽车来说都是好的发展方向。

对于未来汽车倒闭之后售后服务这块大家不用担心，汽车市场这么大，肯定会有企业进行资源整合，售后完全会得到保证。

8、蔚来汽车官网遭遇大量退单，为什么会出现这种情况？

元旦当天，特斯拉正式发布了y型车，网上曝出威莱官方网站遭遇大量退单。为此，威来汽车回应称，威来官方网站系统遭遇大量退单的消息不实，我们已对相关平台展开投诉。此外，魏来的官方微博也表示，他忠于自己选择的打电话，没有问为什么。似乎有个暗示。值得注意的是，威来汽车联合创始人、总裁秦力宏透露，将于2021年1月9日NiO日发布首款车、150kwh电池、nt2.0自动驾驶平台和第二代电站。

此前，知名特斯拉配件网站tesmanian援引消息人士的话说，消息公布后10个小时内，订单量飙升至10万多辆。目前特斯拉上海超级工厂已经生产了大约300辆中国产的y型车，而这300辆新的电动车全部用于展览目的。根据第一财报，针对上述预测订单，特斯拉内部人士表示，y型车的预订和试驾非常火爆，但10小时10万订单的数据被夸大了。

首先，我们不在乎这个消息是真是假。从新闻本身我们可以看出，威莱汽车本身对这一现象非常担忧，因为随着特斯拉的降价，电动车市场基本被特斯拉的人气占据，从而导致威莱汽车的销量大幅下滑。在这样的情况下，他们当然不想看到这样的新闻，不管是真实情况还是败坏他们的名声，都希望这样的新闻能够被隐藏起来。

这一消息此次发布后，立即引起了众多电动车爱好者和威莱官方网站的关注，他们对此事做出了不同的解释。特别是未来汽车在发布公告时，态度暧昧，没有证实他所说的是真是假。不过，从这里也可以看出，威来汽车没有信心说出真相。在这场风暴中，他们受到了很大的影响。这次事件会有什么影响？虽然很多人认为特斯拉的降价功能会给我们带来很多优惠，但如果仔细想想，可以理解，特斯拉之所以能降价这么多，是因为他们的利润空间非常大，远远超过普通车型。通过这样的降价，不仅可以获得成功的营销，而且可以提高市场占有率，可谓一举两得。

9、蔚来ES8爆一个胎维修花了14.6万元，郑州车主郑先生懵了！

近日，郑州蔚来ES8车主郑先生因爆胎维修费用高达14.6万元遭保险公司拒赔一事闹得沸沸扬扬。

事情是这样的，郑先生于2018年8月，花50多万元购买蔚来ES8电动车，并且当时还购买了蔚来服务无忧选装套餐。