沈阳汽车ecu维修

1、沈阳哪里有能刷汽车ECU的.求指教

建议不要刷，因为刷ECU对动力是有一定提升，但对发动机寿命有一定影响，就算刷在一定范围对发动机影响较小，但是朗逸用的这台大众1.6的发动机技术有些老旧，刷ECU对动力提升不大，不建议刷。如果是1.4T或1.8T，保守刷也是有很大提升的。

2、对于汽车出现ECU故障，你在维修方案上有什么见解？

1.汽车电脑板ECU耗材IC

大部分情况可能会严重导致ECU故障，我们建议您测试或更换以下汽车电脑板ECU耗材IC以解决上述故障：点火IC、电源控制IC、燃油喷射IC、CPU 处理器、速度传感器、EEPROM集成电路、发动机怠速IC、节流阀。

2.汽车ECU编程器

无论您是车主还是汽车修理工，您都可以通过获得专业的汽车ECU编程器来提高汽车性能，它可以读取和编程EEprom文件的整个ECU单元，您甚至可以通过编辑进行优化的性能更改，调整和重新编程汽车 ECU 芯片数据。它将详细向您展示发动机、变速箱、制动器、安全气囊等内部发生的情况。

汽车ECU可以看作是一台汽车电脑，汽车的大部分发动机系统都是通过内置的ECU来控制的。因此，如果ECU出现问题，就会出现发动机不能有效工作、车门打不开等问题。有时 ECU 故障是不可避免的，这会使您的汽车几乎无法使用。下面是一个有用的指南，可以诊断您是否有故障的 ECU，并且还有最佳的维修解决方案。

这里有一些方法可以判断您的汽车 ECU 是否有故障，它们中的每一个都可能是诊断 ECU 问题、性能不佳或无法解释的燃油经济性或效率下降的良好指标；检查发动机灯是否亮；车辆无故无法启动；或者您可以访问当地的汽车维修服务，该服务可以使用最新的计算机诊断设备来检查您汽车的车载计算机。

有多种症状可能与故障 ECU 相关。酸或水腐蚀会通过线束进入 ECM，从而导致 ECM 短路。火灾或水损坏也可能导致 ECM 故障，还有另一个可能导致 ECM 故障的问题是接地不良。当然，还有很多其他的症状，比如控制模块内存校验和错误，引擎无故关闭等。要找出这些故障，您需要知道诊断它们的方法。

3、汽车ECU维修结构是？

主要由输入回路、A/D转换器、微处理器、输出回路和总线等组成。ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。
因为微处理器能够处理的信号几乎都是数字信号，而汽车上的传感器比如节气门位置、油门踏板位置、凸轮轴位置、氧传感器、水温传感器等这些传感器的输出信号基本上是模拟量。
所以需要输入接口把模拟量转换为数字量，然后微机进行计算处理，最后生成执行信号，通过输出接口转换为模拟量来驱动执行器。最初的ECU是用来控制发动机的点火和。所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU。
(3)沈阳汽车ecu维修扩展资料
原理
1、汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。
2、ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3、刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”-数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

4、汽车ECU故障，维修费太贵怎么办？

电源部分故障这种故障一般是因为汽车充电时充电器电压太高，极性连接，充电的同时钥匙，发动机启动时电池接头松动，发电机直接给电脑主板供电。如果烧了大功率调节器二极管等部件更换，就很容易修理。通常会有放大电路组件烧坏或涂在电路板上的钢丝一起烧坏的情况。一辆美国雪佛兰轿车改装油漆后，发现发动机无法启动，打开钥匙需要很长时间，汽油就会从排气管，油皮等溢出来。汽油直接从喷嘴流入汽缸，装满时溢出来。检查外部电路也没有发现问题，可以断定电脑的输出控制有缺陷。打开电脑盒一看，放大喷嘴控制信号的大功率三极管已经短路，喷嘴通电，即处于无状态。

更换相似类型的三极管，清洁发动机油，发动机正常工作。这里有很多需要注意的地方。很多电喷雾车油漆后重新启动时经常发生各种故障。这是因为油漆后，汽车内部，特别是电路设备内部会积累高温和热量，这些热量从内部深处释放比较慢，电气设备在高温下工作容易出故障油漆后不要立即把车拿出来，要经过充分的冷却才能启动。如果生产紧张需要腾出油漆房间，可以用人力推车，充分冷却后再启动。

特殊故障，如被水淹没的车辆，可以由电脑主板腐蚀，导致零件针脚断裂、粘合或零件损坏，逐一检查零件维修或更换。凯迪拉克轿车，发动机正常工作时，严重时会爆炸排气管。检查结果显示，外部电路没有问题，怀疑电脑有故障。打开电脑盒仔细检查后发现，有一条接地线因腐蚀而接地，这条接地线就是氧气传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，断路器导致屏蔽失败，氧气传感器信号由其他电器的干扰引起，用锡焊接后恢复正常。

将输入信号转换为数字格式，根据存储的参考数据进行比较处理，计算输出值，并将输出信号功率放大，以控制多个调节伺服元件，如继电器和开关。实际上是由输入电路，转换器和输出电路组成的电子控制单元。输入电路接受传感器和其他设备输入信号，过滤并放大信号，然后转换为一定螺栓的输入电平。从传感器输入电路的信号既有模拟信号，又有数字信号，然后传送到微机。微机对上面预先处理的信号进行运算处理，并将处理数据发送到输出电路。输出电路扩大数字信息的功率，部分恢复为模拟信号，使控制的调节伺服组件工作。

5、发动机ECU坏了，更换要多少钱

发动机ECU坏了，更换要按照本车型号更挽，价格不等，从几百到几千元。
但发动机ECU的故障率很少，一旦坏了很难维修，只有更换新的。

6、汽车出现ECU故障，维修费大概是多少？

电源电路故障，输出电源模块错误，内存错误，水和湿气失败。是指电子控制装置，在使用上是汽车专用微控制器，由微处理器，模块转换器，驱动等大规模集成电路组成。通常具有错误自我诊断和保护功能，在系统故障时自动将错误代码写入，并使用保护措施从上述独特程序中读取替代程序，以保持引擎运行。电控单元根据这个不准确的气流信号调节喷射量，所以搅拌机往往太稀或太浓。如果没有气流信号，将利用节气位置传感器的信号来代替，发动机的怠速反而稳定。

电子控制单元电子控制单元。用途上是汽车专用微机控制器。具有计算和控制功能的核心部分，引擎运行时收集和计算各传感器的信号，并将计算结果转换为控制信号，控制控制对象的工作。存储在存储器中的程序，根据准确的计算和大量实验得到的数据编写的，该独特程序持续与引擎工作时收集到的每个传感器的信号进行比较和计算。比较及计算结果用于控制发动机的点火，空燃比怠速尾气再循环等多种参数。如果气体流量传感器信号不准确，可能比没有信号更有害。因为信号没有超出规定的范围。

测试的流体通过传感器时，传感器内的叶轮通过流体的动能产生旋转。叶轮周期性地改变磁感应系统的磁电阻，使通过线圈的磁通周期性地改变，产生电脉冲信号。发送到相应的流量积算仪，测量流量或总量。气体流量传感器可用于气体流量测量和过程控制领域。它引进美国先进技术生产，在没有温压补偿的情况下，直接测量流体的质量流量。它的突出特点是没有活动部件。压力损失小。街道比例大。准确度高。高可靠性安装简单，可以在所有领域全面代替孔板和差压式流量计。

这是第一代机械涡轮流量计容易磨损，涡轮停止或旋转及测量精度下降等致命不足，受到客户的好评。气体流量传感器对气体测试非常有用，有时通过气体流量传感器判断特定气体的浓度是否过大。使用气体流量传感器时，要知道气体流量传感器是否正常工作。现代电控汽车具有故障保护功能，如果一个传感器的信号发生故障，电控设备将被固定的数字代替，或者用另一个传感器的信号代替故障传感器的信号。气体流量传感器故障后。由节气门位置传感器的信号代替。

7、怎样维修汽车ECU内部

ECU是电子控制单元的英文缩写，汽车用ECU的可靠性非常高，99%以上的故障都不是ECU。而且从维修的角度，厂家不允许维修(4S店也一样)，更不会提供技术支持，所以现有些维修ECU的人基本上是凭着对基本电路的熟悉，在摸索着、试探性的维修。另外还有一种刷ECU增大发动机功率、改变换挡时机，使车辆动力更好，起步更快这样的一群人，他们刷机的行为有些是有厂家在后台运作，使汽车售出后仍产生附加利润。
如果单纯从电路说，ECU内部并不是十分复杂，通常有一块CPU(单片机ⅠC)有A/D，D/A变换电路，有供电系统电路，有执行器的驱动电路，有记忆存储ⅠC，所用零件均是工业级要求，有部分甚至接近军用级要求，这是ECU高可靠性的保证，因此个人建议不要去搞ECU维修，这个市场非常小。

8、汽车ECU坏了 是修啊 还是换，换的话多少钱~

首先我想说你的ECU那里坏了 如果是里面的线路出现问题 可以修的 如果是电板烧坏 只有换掉，目前在各修理厂很难找到可以维修电板的维修人员 如果是程序出现了问题 也就是软件 那是可以修复的 你的汽车是哪个牌子和型号的啊 5000不算高也不低，如果你的车在10万元左右那么应该差不多就这个价

9、如果汽车ECU故障，你会怎么考虑维修方案呢？

1.车辆温控开关ECU

绝大多数状况很有可能会比较严重造成 ECU常见故障，大家建议检测或拆换下列车辆温控开关ECU耗品IC以处理以上常见故障：打火IC、开关电源操纵IC、汽柴油喷涌IC、CPUCPU、转速传感器、EEPROM集成电路芯片、发动机怠速IC、单向节流阀。

2.车辆ECU开发板

不管您是买车人或是汽车维修工，您都能够根据得到技术专业的车辆ECU开发板来提升汽车性能，它能够载入和程序编写EEprom文档的全部ECU模块，您乃至能够根据编写开展提升的特性变更，调节和再次程序编写车辆ECU集成ic数据信息。它将详尽向您展现汽车发动机、变速器、制动系统、汽车安全气囊等内部产生的状况。

车辆ECU能够当作是一台汽车电脑，车辆的绝大多数汽车发动机系统软件全是根据内嵌的ECU来操纵的。因而，假如ECU发生难题，便会发生汽车发动机不可以合理工作中、车门打不开等难题。有时候ECU常见故障是难以避免的，这会使您的车辆基本上没法应用。下边是一个有效的手册，能够确诊您是不是有常见故障的ECU，而且也有最好的检修解决方法。

这里有一些方式能够分辨您的车辆ECU是不是有常见故障，他们中的每一个都可能是确诊ECU难题、特性不佳或匪夷所思的汽柴油合理性或高效率降低的优良指标值；查验发动机灯是不是亮；车子无端无法启动；或是您能够浏览本地的车辆售后维修服务，该服务项目能够应用全新的电子计算机确诊机器设备来查验您车辆的车截电子计算机。

有多种多样病症很有可能与常见故障ECU有关。酸或水浸蚀会根据整车线束进到ECM，进而造成 ECM短路故障。火灾事故或水毁坏也很有可能造成 ECM常见故障，也有另一个很有可能造成 ECM常见故障的难题是接地装置欠佳。自然，也有许多别的的病症，例如模块运行内存校验和不正确，模块无端关掉等。要找到这种常见故障，您必须 了解确诊他们的方式。