1、学钣金喷漆怎么样
现在搞钣金喷漆的是最基本的售后服务哦，每一个维修点肯定都是要弄的，要找工作的话还是好找的吧。但是主要还是看你自己的能力，能力好一点的话，应该可以去好一点的地方。你是才开始学吗？现在学钣金喷漆的话最好去专业一点的学校，里面的钣金喷漆专业还不错，听说要教的要好些，学校也比较正规，去这种地方学可能比较保险。
2、台州市鑫捷汽车服务有限公司怎么样？
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3、汽车喷漆技术要做到哪几点
汽车喷漆技术需要做到18点。
1、将全车清洁干净，摸干。
2、找出车身全车油缺陷的地方，如小坑、小窝、波浪纹、脱落、掉漆部分、有锈部分。
3、大坑要求钣金用修复机进行修复整形。
4、在钣金施工时把有妨碍的地方进行拆卸后再施工。
5、将车身上的塑料部件用纸胶带进行贴护。
6、把有缺陷的地方打磨成羽状边。
7、用吹枪或者用湿毛巾将回程全部清洁干净。
8、用刮刀将钣金工具刮涂第一遍，每一遍不要刮涂太厚。
9、刮涂原子灰贰子，每次刮涂原子灰贰子必须达到平整光滑，每次不要刮涂太厚，刮平之后，用红外线烤灯进行烘烤。
10、刮涂第二遍前，在将车身表面的水，灰尘清洁干净。
11、在原子灰打磨，用眼睛跟手密切配合。
12、将车身所有缺陷用原子灰补完以后，进行严格检查要达到跟原车身的车型完全相同方可喷涂底漆。
13、在喷涂底漆时，将车身上有水的地方用吹枪将车身上的水吹干。
14、进行护贴。贴护现在所用的材料是胶带和报纸以及专用遮盖纸。
15、喷底漆时喷面漆的基础。
16、喷完底漆后，将喷枪用香蕉水和稀释剂清洁干净，放回原来的位置。
17、底漆喷好以后，将车身上的遮蔽纸全部拆下。
18、底漆用红红外线烘灯和烤漆房进行烘干，冷却后打磨。
4、学钣金喷漆技术如何？
学习酒店管理，无论是想日后找工作，还是想在职业生涯发展的更好，一定要选对好的学校，才能拥有好的平台就业机会。学校开设酒店管理专业，为名企酒店定向培养。
酒店管理专业大学大多数都是纯理论教学，这种形式已经满足不了酒店企业对技术型人才的需求，所以现在缺的是技术型的酒店职业经理人，所以一定要找对学校学习，学校目前开设酒店管理专业，培养职业经理人。目的是更好的就业，校企合作。
酒店管理专业好的学校，一定是那种可以帮助学生解决就业问题，培养成为专业的酒店管理人才的学校，所以选对学校很重要，学校开设酒店管理专业，是为企业定向培养，拥有更好的平台就业机会。
5、汽车喷漆技术如何把它学好？
汽修技术最重要的就是实训，上手操作，多加练习，一遍不行就两遍，两遍不行就三遍，其实也就是一个熟能生巧的过程，当然熟悉后就是你慢慢探索窍门的时候了，这都是后话了
6、对于汽车维修行业来说，钣金喷漆如何学？
学汽车钣金喷漆技术建议到学校学校，可以参考以下几点：
一、找一所专业的学校
所谓专业的学校是针对于综合类的学校而言，我们都知道，汽车钣金技术是一门专业性非常强的专业，其对专业的教学设备以及师资都有非常大的要求，而专业的学校无论在设备上，还是在课程设置上，亦或者在实训操作上都更有针对性，在软硬件上有更好的保障。
二、选择一所口碑好的学校
汽修行业的快速发展也催生了很多汽修培训机构，这些培训机构由于硬件、软件等条件的限，其并不具备相应的专业培训能力，因此，学员如果误入其中，不仅学不到专业的技术，还浪费金钱、浪费时间。所以，选择一所口碑好的学校非常重要。
三、选择一所实训课程多的学校
不同于我们上理论课程，学汽修考验学生的实际操作能力，企业在招聘时也更为注重应聘人员的实操动手能力，所以，选择学校一定要选择一所实训课程多的学校，这样才能有足够的时间、足够的机会得到锻炼。
四、选择一所就业好的学校
就业率是衡量一个学校的实力的重要指标，就业率高的学校说明学校的学生更受到企业欢迎，学校培养的学生更被企业所接受，此外，就业企业的质量和数量也是衡量一所学校的重要指标，找学校一定要提前了解清楚，实地参观之后再做决定。
7、汽车美容店的快速补漆和修理厂的喷漆有什么分别 两边的技术谁更厉害
我在一汽大众售后来做喷漆，我以前也自在小修理厂工作过，当比较 高档的地方第一用的料确实好，第二他们会很负责很认真，因为毕竟价钱要高，对我们的技术要求很高，不允许出现一点失误，因为这涉及到顾客的满意度。再有说道烤漆，其实没什么太大作用，主要目的就是除尘，在烤漆房里比较干净，喷出来的漆自然就干净无杂质，而且能够快速的抽出有害气体，对喷漆人员有健康保证。谈到技术，可能一般修配厂都是一些老师傅自己开起来的，技术相对来说，会比较不错。 不知道我说的对你是否有帮助，有什么不懂得 可以再问我。
8、如果想学汽车喷漆技术,如何？
汽车喷漆技术我们学校就有，属于钣金的课程，可以过来具体了解学习，钣金技术目前在各类招聘中的薪资还是比较可观的，是不错的选择方向。
9、汽车喷漆技术如何学习？
我是汽车油漆工老师. 喷漆先是要打底.先做板金.做好后再说腻子打底.做好再看情况有些车打底漆.有的不要.看情况而定.建议打底漆.再看你喷的是什么漆.是湿漆还是金属漆.金属漆还要再喷层清漆.湿漆就不用.再做在汽车烤房中烘干,等漆干了看气温,天气.和空气中的湿度而定.一般做好都要抛光一下.
10、汽车喷漆技术怎么样？
国产和进口的漆的区别，2喷涂师傅的操作和技术水平，3清漆，固化剂，稀料调配比例，4跟季节也有关系（环境温度），5还有喷涂后喷涂师傅是否对漆膜表面作处理，如抛光打腊等。 一般车子在阳光下，从侧面看漆皮表面多少都会有一些类似于橘子皮状的感觉，至于你说的象镜面一样应该是你从垂直的角度看的，或者是漆皮表面经过处理了（漆工师傅用很细的砂纸把漆皮表面打磨了，把橘子皮状给磨平了，在进行抛光打腊。） 色漆的喷涂次数是以覆盖住修补处的底漆颜色为准，基本上两三遍，外面的清漆基本上喷两次所形成的膜厚就可以了。 以上回答明白了吗 我很久没干这行了，忘的都差不多了，先简单回答一下吧， 1国产和进口漆的区别就说清漆吧，有些国产清漆喷涂在车身上过一两年后经过风吹日晒容易变乌，失去清漆的光泽。（我说的是一小部分不代表全部国产漆，有很大一部分变乌的原因是因为清漆与固化剂的比例没按规定调配） 2同一种漆，师傅的喷涂手法不同也会造成看上去的视觉效果不同，就说小修补吧，有的师傅喷涂后漆的边缘过度的好，罩上清漆后看上去就很自然。有的过度的不好，罩上清漆后就会看出这块修补过，在阳光下修补处的颜色与周围的颜色有些印痕。 3固化剂就是起到给清漆凝固干燥的作用。固化剂放的过多清漆就会干燥的比较快，不适合大面积修补。放的少的话清漆就不爱干，严重的修补过了两三天了清漆还发粘那。所以一定要按比例调。夏天要用慢干的冬天用快干的清漆。稀料就是给漆起稀释作用的，至于要稀释的程度再上面不好解释给你。总之色漆调的太稀的话不容易覆盖修补处的底漆，而且雾化严重干燥快造成漆面很粗糙。清漆调的太稀了手法在掌握不好就容易流挂。 4季节好说，冬天多在漆房多烤会夏天有个15-20分钟就差不多了，开出来过2小时就可以对漆的表面进行抛光了 5清漆的厚度我忘了，基本上喷涂两变就可以了，要均匀。