长沙市斯巴鲁汽车维修

1、外面汽修厂做斯巴鲁保养有哪些注意事项呢？

小保养就抄是更换机油袭机滤，需要注意的就是不要买到假机油，这个对发动机伤害蛮大的，我很早就在汽修厂保养了，都是用的德国GT机油，官方渠道，没有假货，抗衰退能力好，清洁静音也是不错的，保养里程提升到15000公里，不要总保养车子，能很好的保护发动机。

2、汽修店和4S店斯巴鲁森林人保养费用差别大吗？

4s店做确实不来便宜，用的原源厂配件效果也不是很好，个人觉得不值就在外面保养了，要便宜点，现在都是自己带GT魔力红机油在外面汽修店做的，一次也就500出头，而且这机油耐用，是四类PAO的基础油，抗衰退能力很好，15000公里一换，我刚好一年一换，比在4s店保养要划算很多。

3、为什么汽修店不敢修斯巴鲁？,

1、斯巴鲁专修技工少

由于斯巴鲁这个品牌比较小众，所以该品牌车型在国内的保有量很少，修理工能够修到的车也自然而然也跟着变少了。这就导致一旦斯巴鲁的车出现了问题，修理店很可能没有会修这车的人，遇到一些复杂的问题甚至连大师傅都难搞定。

2、修车耗时长

斯巴鲁全系车型均以进口的方式引入国内销售，所以在修车的时候如果需要更换原厂件的话就必须从海外订货，而这期间必然会耗费大量时间、精力，这车一修就是十天半个月的，占用修理店空间不说，还容易遭受车主的质疑，修理厂真可谓是“两边不是人”。

3、修复利润低

对于普通品牌的家用车而言，这些车的零件通用率可能比较高，而国内也有很多厂家专门生产一些售价低廉但品质不错的副厂件，很多时候修理厂即使拿副厂件来忽悠车主也难以察觉。但斯巴鲁的零件通用率并不高，而且本身原厂件价格就贵，能够从中获取到的利润自然也就更低了。

以上便是为什么修理店不愿意修斯巴鲁车型的原因了，当然这些不敢修的厂家只占了极少数，毕竟现实生活中斯巴鲁车型还没有稀缺到太严重的程度，如果都不修的话斯巴鲁早就在国内退市了，因此大家并不用太担心修车方面的问题。

4、为什么汽修店不敢修斯巴鲁？

因为斯巴鲁汽车为全系进口汽车。

虽然斯巴鲁汽车来自日本车企，也就是说属于日系车，不过进入国内汽车市场的时间相对还是比较晚的，到2004年才正式进入国内市场销售。并且直到2021年，斯巴鲁依旧是以全系进口车型的方式，在国内销售的，并没有像其它日系车一样直接国产之后销售。

那么，正式由于是全系进口的车型，在斯巴鲁的维修及售后过程中，特别是出现配件更换的维修时，就变得有些尴尬了。各类原厂配件的提供，全部是需要进口而来的，小到一颗原厂螺丝，都需要等待进口配件的到达，才可以继续维修装配。不说这个流程的问题，就说这个需要等待配件的时间，不说修理厂了，车主都有点受不了。

如此一来，一般的修理厂，肯定是不会提前准备配件来库存的，只有等待有车辆需要维修时，再去购买配件。车辆就会需要在汽修店等待维修相当长的一段时间，同时这个配件通过进口渠道过来，价格相对也是比较高，出现一些用不了，或者其它意外的情况，对于修理厂来说也会有损失。

相对于维修斯巴鲁而获得利润来说，汽修店需要承担的配件风险，以及等待时间的风险太多。一般的汽修店就不会愿意去维修斯巴鲁了，久而久之，遇到斯巴鲁就不愿意修，直接就变为了汽修店不敢修斯巴鲁了。

就斯巴鲁目前在国内销售的车型，全系进口的车型，也就是只有四款车型。再据相关汽车销量数据的统计，斯巴鲁2020年在国内全系的总销量仅为2.5万台。这是一年斯巴鲁全系车型一年在国内的销量，想一想其它日系品牌车型的销量，单车型一个月的销量都已经比斯巴鲁全年的销量要多了，斯巴鲁在国内销量确实是很少。

那么，由于车型少，车型销量的也少，熟悉斯巴鲁车型结构以及维系技术的专业人员，相对也就更少了。没有多少车去维修，汽修店也不会去储备这类车型的专业维系人员了，有储备一些熟悉的人员，维修的车辆过少，慢慢的也就去维修其它车型去了。

久而久之，可以维修斯巴鲁车型，或者说熟悉维修斯巴鲁车型维修技术的人员，或者说汽修店有熟练掌握斯巴鲁维修技术人员的也越来越少了。在遇到斯巴鲁车辆维修时，在和其它车型维修的对比之下，就直接放弃维修斯巴鲁车型了。

如此一来，愿意维修斯巴鲁汽车的汽修店，就在日积月累之中，逐渐的减少了，又变为了，汽修店不敢修斯巴鲁。

5、斯巴鲁维修方便吗

我可以肯定说，不方便，两点回答，维修点及维修人员。
1、维修点肯定少，因为本身斯巴鲁不太出名，大城市有点肯定的，但二三线城市呢少点吧，关键维修点绝对不多。大城市一到两个。二三线城市一个。
2、维修人员，这个重点说一说，斯巴鲁会修的人看似很多，如果是普通的换机油或者空气格等那些肯定没问题，但一到其它那就不行，为什么，维修斯巴鲁的关键部件，斯巴鲁是有一些专门的拆解工具（例如正时皮带，齿轮）等，这种一般车行是没有的，换火花塞不要以为很容易，就拆出来换，最少一小时。因为是在两边的，不是在上面的，要拆很多东西才看到火花塞。这种也就很麻烦。正常自己能做到的，变在要回4s店做（因为自己不会拆这么多东西）
以上讲的是维修方面。关键到价钱。贵到吓死你。普通换火花塞，一支125一支，加人工250，这些是最普通。反正你开斯巴鲁但价钱是奥迪或宝马的价

6、斯巴鲁维修贵吗

作为斯巴鲁森林人车主来说一句，维修贵。主要是配件大部分都是进口的，现在可能有国产的了，但是斯巴鲁因为采用水平发动机，所以比较费劲，维修费贵。

7、斯巴鲁需要维修去哪里

近年斯巴鲁从小众车型有演变成大众车型的趋势，车辆也越来越多，同时市场上也出现了不少专门针对斯巴鲁维修保养的非4S专修店。斯巴鲁配件市场的放开注定着日常维修价格走低，车辆脱保后很多车主不再选择4S店的服务，而已分流到一些专修店里了。

8、为什么汽修店不敢修斯巴鲁

汽修店不敢修斯巴鲁是因为维修所需要的配件比较少，并且需要进口配件，维修起来时间比较长。

汽修店不敢修斯巴鲁，主要有两个方面的原因。一个原因是斯巴鲁为全系进口车，维修所需要的配件比较少，并且需要进口配件，维修起来时间比较长。

另一个方面的原因，斯巴鲁车型比较少，在国内的销量也相对比较少，熟悉斯巴鲁车型以及维修技术的专业人员也少，造成维修比较困难。一般的汽修店，没有配件的储备，也没有人员储备，就不敢也不愿意去维修了。

斯巴鲁汽车的注意事项：

1、虽然斯巴鲁汽车来自日本车企，也就是说属于日系车，不过进入国内汽车市场的时间相对还是比较晚的，到2004年才正式进入国内市场销售。并且直到2021年，斯巴鲁依旧是以全系进口车型的方式，在国内销售的，并没有像其它日系车一样直接国产之后销售。

2、正式由于是全系进口的车型，在斯巴鲁的维修及售后过程中，特别是出现配件更换的维修时，就变得有些尴尬了。各类原厂配件的提供，全部是需要进口而来的，小到一颗原厂螺丝，都需要等待进口配件的到达，才可以继续维修装配。

9、斯巴鲁汽车在全国维修点多吗？

覆盖多数大城市，二级城市覆盖率很低，而且就算是大城市维修点也不多，如果不住在维修点附近，维修都比较麻烦。

10、湖南常德有专业维修斯巴鲁汽车的吗？

有。常德尚流汇汽车美容会所，老板之前是斯巴鲁这个的技术骨干。