汽车钣金维修工时

1、汽车维修工时费和提成怎么算

不同企业和修理厂有不同的工资标准 我在标致4S是没完成一个维修项目的工时费中提成18%比如二级保养 工时600 不包材料费 提成18% 所拿到的就是600X18%=108

2、换一个汽车后叶子板钣金工时费是多少钱？

大概在400左右。

汽车钣金 (Metal Plate)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

工艺特点  

钣金具有重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好等特点，  

其在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分。  

随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。

3、2017年钣金汽车维修工时标准怎么计算

工时费=工时定额×工时单价

完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。维修工时并不仅仅是一个简单的操作时间长短的概念，它采取的是定额计算方式，既包含了企业修理工的生产作业时间，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等各个环节社会必要劳动时间的总和。

由于汽车的品种繁多，档次高低不一，汽修企业类型、地域、人工成本存在差异，导致汽车维修工时费也不尽相同。

由于多品种少批量的加工，导致产品规格多，标准工时没办法测算，这与电子行业有所不同，因为电子行业无论规格如何变动，但基本加工手段和所花费的时间是几乎一致的，所以得以广泛应用，但钣金的多品种一般会根据订单及客户的不同；

所需加工的零件完全不同，而且一套图纸中还有大大小小各种尺寸，导致几乎不可能在第一个批次订单中测出标准工时；其次，由于前述原因，导致钣金加工的效率管理早已自成一套体系（虽然绝大多数靠经验），这时候如果要引进标准工时管理；

在企业内部遇到的阻力和困难将会大到难以想象，因为这几乎就颠覆了以往的那套体系，完全从头来过，这需要下定极大的决心和毅力才有可能推行。

4、一般汽车钣金维修费怎么算？

钣金费用一般分为修复，和拆装，凹陷碰撞叫修复，如更换前杠就叫拆装。

5、汽车钣金喷漆的工时费

一辆车主要分为：引擎盖，左翼子板，右翼子板，左前边门，右前边门，左后边门，右后边门，前保险杠，后保险杠，左后翼子板，右后翼子板，后备盖。
普通的一般为300块一个面。进口漆一般为800左右一个面。
还有做漆时得看看要不要磨灰，要不要做冷作等等方面。
希望可以帮到您。

6、4S店汽车的工时费 钣金修复 喷漆 的一些问题

我是奥迪服务站服务顾问 拿奥迪来说 奥迪喷漆一个叶子板 喷漆是内1200 奥迪厂家规定的
这个就是喷漆所容有的费用了
钣金修复 钣金修复费用跟拆装费是分开的 打个比方 你的车辆大灯撞碎了叶子板也需要更换 但是换大灯需要拆前杠 所以 你需要交 前杠拆装费 叶子板修复费（叶子板修复不用拆下来的情况）你最后说的是对的 拆装要钱修复还是要钱