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1、灯具品牌排行前十名

灯具品牌介绍

雷士

雷士，成立于1998年，是中国领先的照明产品供应商。产品涉及商业照明、办公照明、户外照明、光源电器等领域。质量有保证，雷士是绿色照明的倡导者，主打节能环保灯，在实际使用中环保能效确实不错。价格方面，性价比也很高。

欧普

欧普，成立于1996年8月，主要从事家居、商照、电工、光源等领域，产品丰富，主要的产品节能灯、吸顶灯、支架、筒射灯、LED照明等系列产品的国内市场占有率已处于领先地位，知名度也很高。欧普照明的质量比较稳定，产品种类齐全，经久耐用，寿命也很长，价格方面偏贵一些。

华艺

华艺，成立于1986年，位于“中国灯饰之都”中山市古镇。华艺灯饰屡屡中标国内外五星级酒店、高档楼盘及政府办公大楼照明工程，质量经得起考量，被认定为中国驰名商标。华艺灯的亮度较高，造型别致，价格上偏贵一些。

飞利浦

飞利浦，1891年成立于荷兰，主要生产照明、家庭电器、医疗系统方面的产品。照明方面在汽车照明和节能照明，城市美化照明方面表现突出。飞利浦的照明光线柔和适合人眼，不会出现刺眼情况。外观简洁大方，造型比较新颖，价格方面偏贵，属于中高端产品。

奥朵

奥朵，于2007年成立于上海，在互联网范围内完善网络布局打造渠道运营竞争力。奥朵的产品涵盖面广，各种风格的客厅灯、餐厅灯、卧室灯、厨房灯、玄关过道灯可供选择。奥朵的质量比较一般，灯光柔和且亮度较为适中，外观上比较新潮，性价比也较为一般。

松下

松下，1918年成立于日本，品牌产品涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域。松下灯具灯光亮度一般，较为柔和，质量还不错。功率偏小，比较节能。价格上，一分钱一分货。

欧司朗

欧司朗，成立于1919年，总部位于德国的慕尼黑。欧司朗已成为世界两大光源制造商之一，产品广泛使用在公共场所、办公室、公司、家庭以及汽车照明等各照明领域。用材上乘，技术高质量稳定，节能方面表现较为一般，价格上偏贵。

胜球

胜球，成立于1992年5月，主要致力于民用、工程灯、商业照明灯饰产品的研发和生产。产品种类丰富，主营产品有水晶灯系列、吊灯、吸顶灯、壁灯、客房灯等各类产品，产品的质量稳定，在水晶灯方面尤为突出，价格上定位高端比较贵。

三雄极光

三雄极光，成立于1991年，开发研制了户内、户外、装饰类照明与电工四大品类，包含了各种灯具、光源、电工与电气配件等产品，主打高品质、高档次的LED照明和绿色节能照明产品并成为CBA(中国男子篮球)联赛指定照明产品，在2008北京奥运会(鸟巢)、2010上海世博会、广州亚运会等众多大型项目场所广泛安装使用。选材上乘质量稳定，价格方面定位中高档。

世源

世源，作为新兴的网络品牌，设计上很有质感，符合现代风格。做工和质量都较为一般，灯光偏暖白些，亮度适中。价格方面，性价比较为一般。

上面这些灯具品牌都是用户们比较熟悉的，市场上随处都可以见到。灯具的选择时很重要的，因为灯具如果损坏了对正常的生活有很大的影响，更换也比较困难，所以购买到好的灯具是非常的必要的。上面这些品牌的产品口碑都很不错，不仅外观上风格各异，质量上也是十分的优秀，如果需要购买灯具，可以从这些品牌中多比较一下选择最满意的。

以上就是有关灯具品牌排行前十名的相关内容，希望能对大家有所帮助！ 

2、东风旗下有那些品牌??

截止2019年9月5日，东风旗下品牌如下：

1、东风风神

东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。

2、东风启辰

启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌。

3、神龙

神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变(以下简称“神龙公司”）。

4、东风雷诺

东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，于2013年12月5日，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改委的批准，双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。该合资公司总投资金额为77.6亿元(约合13亿美元)，其中东风汽车持有55%的股份，雷诺则持有45%。

5、东风风行

东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌 ，东风柳州汽车有限公司，是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。 

3、常州市豪森达国际贸易有限公司怎么样？

常州市豪森达国际贸易有限公司是2010-03-02在江苏省注册成立的有限责任公司，注册地址位于武进区湖塘镇人民西路2号中源大厦B-713。

常州市豪森达国际贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是9132041255119098XP，企业法人高玉明，目前企业处于开业状态。

常州市豪森达国际贸易有限公司的经营范围是：自营和代理各类商品及技术的进出口业务，国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外；电源、变压器、充电器、电线电缆、仪器仪表、电子配件、电动车、电动汽车配件、纺织品、普通机械及配件、工艺品的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为10488954万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共4347家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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4、谁知道目前江、浙、沪、闽的线束公司有那些？希望给予提供信息？

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5、我是铸造铁供应商，请问在河北哪里铸造厂多，电话有没有啊？

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金鼎重工股份有限公司
安国市建华纺织机械铸件厂
安迈瑞克金属科技（廊坊）有限公司
安平县安宇五金丝网有限公司
安平县滹沱河精密铸造厂
安平县远东不锈钢精密铸造厂
安新县广鑫隆汇金属有限公司
安新县沈北有色金属铸造厂
霸州市光辉铸件厂
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保定宝晟精密铸造有限公司
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保定麦克赛尔铸造有限公司
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保定赛达机械制件
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保定市奥宇机械制件有限公司
保定市东利机械制造有限公司
保定市格鲁布精密铸造有限公司
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6、这个自己有办法弄吗

我自己用U2，1个W，2个W，还有个W。这个要说明一下，你的工作要很大，拍的东西很大，才能用到W，要不绝对过曝。30-40平面，W足够了。你的话加背景架，轴，灯架，布，蜂巢全部元左右。

再给你看别的大侠写的详细的，看过就完全明白了。（因为才开店，不建议你配国外灯，国外灯的信息就不贴了。）

国内影室灯走入我国的时间比较短，用户也大部分还是照相馆或是专业摄影师，对于业余爱好者，知之甚少。由于最近里很多朋友问我的东西，都是很基本的问题，下面写个扫盲贴，向广大摄影爱好者粗略的介绍一下，如果疏漏，欢迎补充。

首先是，什么是一个影棚；
很多朋友对于影棚的概念可能还比较模糊，认为起码要有一间间，有专业的柔光箱或者闪光灯等设备才能算是影棚，其实影棚也有很多种。比如用自己家里的小台灯，几张白纸，实际上也可以组成一个拍小东西的影棚。笼统的说，具有人造光的小环境，都可以叫做影棚。你使用的那两盏小台灯，只要效果出来，它们也可以叫做影室灯。

影室灯的分类
我认为影室灯可以从根本上分为两大类,闪光灯和持续光源两大类。

由于各位对持续光的了解可能比较小，我先大体介绍下持续光源。

在大部分人心目中的影室灯特指的就是影室闪光灯，其实非也，影室灯不论是从历史上还是效果上，都是持续光要领先。最早的影室灯都是持续光，但是当时持续光的强度太小，不足以为大多数画面提供足够的亮度。尤其是高速的动作或者是小光圈时，人造的持续光都不能胜任，其实一张照片只需要快门按下一瞬间的光芒，而这正好是闪光灯的强项，年美国人乔治&#;希拉斯首次使用了闪光灯，影室灯才渐渐走入闪光灯的行业。
但是近年来，由于技术的发展，三基色灯以及HMI,LED的出现，度的持续光已经成为可能并且在电影拍摄中大量使用，而在商业摄影领域，持续光更是早早占领了场。
持续光最大的优点在于他“所见即所得”，其次，在光的稳定性和光的质量上，都要大大的好于闪光。
一个专业的摄影师，在没有使用测光表的情况下，也可能在闪光的一刹那拍虚，或者是光圈把握不准。而对于持续光来说，即使是只会用照相的小孩，在布好光的情况下都可以出来很好的效果。
所以对于一些刚入门想拍摄室内人像或者小商品的朋友，我劝你们花几百到几千块钱置办一套小型的三基色灯影室。这里面出来的效果远比你多花几百或者几千块钱升级相机或者镜头来得快。块和块的傻瓜机可以说效果没什么差别，但是块相机+块的小影棚，效果肯定远远强于块的相机。这是后话，我们还是继续看下持续光。

但是对于需要度照明的场景，使用持续光的话，成本就会比闪光高出很多。
度的持续光主要有HMI和HI等，国内叫电子镝灯，镝灯。
上万瓦特的镝灯价格十分高昂，当然也非常耗电，但是实现大场景的照明，可以拍摄比如夜间建筑的拍摄，或者是某些宏大的场面，现在拍摄汽车时，也有不少摄影师使用。
而这些如果由闪光灯来实现，一是功率很难达到那么大，二是闪光很可能湮没现场的一些光源，再者由于最终效果的不可见性，布光有很大的难度。

持续光影室灯的分类：

大体上可以分为：
1，三基色灯；2，卤素灯／石英灯；3，HMI,HI,FRENSEL等；4,LED 等

1下面先介绍三基色灯：

三基色灯大体说来也有两种
一种是类似于家用的节能灯泡，功率大小不一，从28w到w的都有。
由于这种节能灯节能，发热量很小，频率高，色温准，亮度高，成本最低，最适合拍摄小商品或者拍模特。
三基色灯的亮度一般是26W就可以相当于W白炽灯的亮度。
它与家用灯泡的更本区别在于色温的不一样，家用一般是K的色温，而我们选用的一般是k，k，或者是k的白色光三基色灯泡。（场上不乏不少挂羊头狗肉的产品，用便宜的家用灯泡充斥，由于色温表价格高昂，推荐购有知名度的产品。）
早期的只是两个金属罩子，常常和亮棚配合使用。
新型的节能灯的产品大多配有各式各样的柔光箱或者柔光布。并且大多数都是大功率灯泡，然后再3个，4个，甚至无限个的串联起来。所以大型专业的节能灯影室灯，也很适合拍人像，在展示会之类大量摄影师云集时，更是突出他的优势。
对于刚入门的新手，网店的小老板，或者是经常需要举办影友聚会的朋友，这种影室灯是不二的选择。
对于这种灯，面上可见的品牌大体上有。
金贝，瑞鹰，南光，U2等等。
国外比较好的品牌有
保荣Bowens（开创了很多系列），Konova（灯泡色温特别准，产品很有特色），Photoflex（拥有世界顶级的专业指导），COOLLIGHT(比较人性化的套装。)等等

另一种是，日光灯管式的三基色灯。
这种灯最开始是从电影照明上引进的。
在电影拍摄时广泛应用于小场景照明，所以马上被引入了照相影室场。
这种灯的特点和上面节能灯比较相似，它的优点在于日光灯的光亮更强，光线也更加均匀， W大约=W白炽灯的亮度，不需要柔光布或者使用简单的柔光办法就可以达到很好的效果。
这种三基色灯在挑选的时候，灯管注意使用西门子旗下欧司朗的灯管，如果照相的话用，表示k色温。如果需要黄光，可以选 k色温。
另外里面的技术差别在于整流器，整体说来进口的整流器在电压降和频率控制上要好于国产。
不过如果你的拍摄速度低于1/，国产和进口的整流器差异不大。
面上主要的品牌有
南光，利帅等
国外的品牌主要有Konova，Amnova，KINO，ARRI。（KINO和ARRI价格都十分高昂，主要还是拍摄电影用）

2，接下来介绍石英灯／卤素灯。
卤素灯比普泡寿命长，节电10%-20%，体积小。
石英灯是使用石英做玻壳的灯的非专业叫法，包括卤素灯和其他种类灯。
常见卤素灯很多采用石英做玻壳。
在影室灯中，国内的各大厂家基本上都有这类的产品。功率大约在w左右。
基本上可以调节光的强弱。上面还可以配专用的柔光箱。
另外一些影视上用的红头灯，也是很好的选择。体积小，国产的价格相对照相专用的都要便宜。还有用来调节范围的叶片。有厂家已经生产出了配套的柔光箱。
值得一提的是在一些产品上，卤素灯也用来做造型灯泡，比如ACE闪光灯和AURORA闪光灯的一些高端产品，都使用了w的卤素灯泡作为造型灯，Profoto的高端外拍灯也具有W的造型灯泡。这些产品大多具有用来调节色温，隔绝热量的灯管玻璃罩。
卤素灯的最大缺点是温度高，需要使用金属的卡盘和专用的柔光箱，另外柔光箱散热要好，有小孩最好别用，很容易导致烫伤。
卤素灯的色温大约是k左右，属于黄光，常配合白光用于点缀或者烘托气氛。也有的为了加入特殊的艺术效果。
这种灯几乎每家都做。需要注意的是由于卤素灯灯泡寿命有限，最好购飞利浦或者欧司朗灯管的产品。另外灯体有散热风扇或者全金属材料会比较好。
国内做的比较好的有
美图，永江，金鹰，利帅等等等等。

3，HMI,HI, FRESNEL
国内叫太阳灯，高频冷光灯，电子镝灯，镝灯，聚光灯，这类灯相对来说价格比较高，而且能耗比较大，离广大业余爱好者会有一定的距离。
其中HI相对来说要便宜点，可见的应用广一点，缺点是有一定的预热时间。
HMI 一般有一个笨重的外置整流器（个别也有内置的）并且随着功率的增大体积不同。
他们应用于影室上的优点是可以提供白色的（k）高频度的光源，是现阶段最理想的影室灯。
达到专业摄影上的“所见即所得”，因此不少朋友在拍摄汽车（尤其是外景）时，大量采用这样的灯光。
国内摄影行业这类灯的比较少
永江有FRENSEL
国外的有ARRI比较出名，另外HENSEL也有做这类灯。

4,LED光源。
这类灯将会是未来最理想的普及型影室灯光源.
它具有体积小，成本低，强度高，低能耗等特点，并且LED的故障率低，寿命极长，每个LED颗粒大约有几万小时的寿命。
未来的影室灯光源，很大一部分会被LED照明所取代。但是现在的LED灯光还不成熟。主要是LED颗粒的色温控制比较难，成本也比较高。在电路上也不成熟。
另外就是生产厂家还是凤毛麟角，并且处于试验阶段。

持续光源影室灯就大体介绍到这里。
下面介绍下闪光灯。
首先最常见的闪光灯，应该是普遍使用的机顶外置闪光灯。
将几台普通的外置闪光灯通过无线引闪器连接起来，其实就变成了一个小小的影室。这是业余爱好者拥有影室的最快方法。成本也相对要低。缺点是光的强度太小，回电也慢，毕竟是靠电池带动。

第二种是一种小型的伞灯，这种伞灯体积小，结构简单，价格也相对便宜。面上常见的从25W 45W 到80W不等。
使用这种伞灯，一般配合反光伞或者柔光伞使用，可以进行一些小型的物品，人像摄影。
一般都成套出，不用的时候收起来不用占地方，价格一套才几百，很适合家庭组建小影室或者小用来拍摄产品。

第三种就是大家在影楼里见得最广泛的影室闪光灯。

影室闪光灯 strobe flash
影室闪光灯，又名闪光灯，影室灯。
对于各个品牌影室灯的介绍，由于上次在老牛的指引下，已经写了一片《国内外影室灯品牌大全》
这里不再累叙，仅介绍一下一些购影室灯的相关知识。以便大家参考，希望可以给影室灯的朋友带来一点帮助。
虽然持续光是一种很优秀的光源，但是闪光能把能量储蓄起来，在一瞬间发出，这也奠定了它在影室上的地位，就是以较小的成本，在瞬间获得很高的能量，化为瞬间度的光源以供摄影使用。

首先介绍一下它的工作原理。

其基本原理就是通过闪光灯内的电容储蓄电量，再通过闪光管释放出来。
其中的电容一般分为两种，一种是升压电容，也叫负电容，一种是储能用的主电容。
主电容的大小直接决定了闪光灯管所能释放的能量。
一般说来，一个W／S的灯，需要大约4个UF以上的主电容。
其中的闪光管，将能量直接转化为强光，这个灯管，不仅要求闪光次数高，闪光强度大，而且在色温上有很精确的要求，大多数闪光灯管是k左右。为了矫色，国外很多大品牌会使用自己专门定制的闪光管，镀上不同的膜以调节色温，比如布朗的闪光灯管就看起来有点淡蓝。
所以大家如果购的话，效果上来说最重要的东西也就取决于两点，
一是电容
二是灯管
当然其他的东西也是要考虑的，比如说做工，还有大功率的灯肯定是需要风扇的（个别的比如日本高明很少装风扇）。另外来说铝合金外壳的会比塑料壳的好，一是皮实，二是利于散热，这样故障率就低。但是外拍灯为了减轻重量，用塑料壳的会多一些。另外电路板也是很重要的一个原因，这个下面阐述下。
首先说下电容。
现在面上的灯主要有四类电容。
第一类最好的是德国电容，用这个的只有一些进口品牌，目前知道的只有康素。
第二类是日本电容，主要以Rubycon（国内称红宝石）电容为主，日本黑金刚的听说也有人用，另外高明COMET用的是三洋电容，但是红宝石是专业做闪光灯电容的，所以红宝石的还是比较适合闪光灯，大多数闪光灯厂家也比较认可红宝石。国外的大部分品牌采用的都是红宝石电容，比如爱玲珑，ACE，保荣等。另外国内的大部分厂商高端产品也是采用红宝石的电容。
第三类是国产电容，在国产灯上可以大量见到。一般可见的都是HEC电容。表现平平，价格也平平。
第四类是假电容，又称水货电容，主要就是来历不明的红宝石电容。某品牌曾经大量使用，现在也一度爆出该品牌问题很多。
电容决定了几个因素，
首先就是放电功率，越大的电容，功率越大，价格也越高。另外越好的电容，每次放电越充分，实际表现出来的功率也越大
其次是回电的时间，好的电容回电迅速。
在这两个因素上，现在国产闪灯和进口的闪灯来说差异不大。

其次是灯管。
灯管直接决定的东西有三个。
一是闪光次数
二是闪光强度
三是色温
最顶级的闪光灯用的都是德国PerkinElmer灯管。国内称海蔓灯管（有个闪灯叫海曼的，好像和这个海蔓是两码事）。
就闪光次数来说，海蔓灯管有各个级别的，上到十万次闪光寿命的。最低端的一般是3w次寿命的，也是国产灯普遍使用的。
另外瓦特数不同，闪光管价格也不一样。国外一些大品牌往往会在W或者W的灯上采用W的灯管。
色温来说，普遍的应该是-之间，国外的品牌为了校准色温，一般会向海蔓定制特殊镀膜的灯管。

其次国内采用比较多的是香港某品牌的灯管，以OEM灯管为主。表现平平，用在大瓦特数的低价灯上。

再次是国产灯管，一般低价灯或者小瓦特数的闪灯会用这种，价格也非常低廉。

另外的第三个因素是电路板的设计。这个是国内外厂家差异最大的地方。一般国外的厂家都有几十年的电路板设计经验。国内一般的厂家起步才不到6年，电路板的稳定性等等都有待加强。

下面介绍挑闪光灯要注意哪几个问题。
第一是挑灯管。
一般灯都会告诉你灯管不保或者只是三个月，这也是有理由的，灯管都有使用寿命。属于耗材。所以有些灯上有计数器，家会说这个灯管保到1W次或者是3W次。
另外好的灯管，比如海蔓灯管，一般针对摄影闪光灯会有一层镀膜，看起来会发黄或者发蓝（国产灯的海蔓管大多数颜色一致，国外一些高端品牌会采用定制的镀膜，使得色温更准。）
另外新灯第一次使用可能灯管会冒烟，这属于正常现象。

第二是看光亮强度。
这个指标主要是看有没有达到实际的瓦数。一些品牌可能会虚标瓦数，比如标的，可能是。标的，可能在左右。由于相关的国际标准也比较紊乱，最好的办法是问灯的要测光表，实际测试，看哪个的指数比较大。
另外一些国际大牌标的时候也有猫腻。
比如爱玲珑的DLITE2和4，并不是指W和W。再有现代ACE的xlight和xlight也就是和。
所以对于进口品牌，具体的光亮强度也要看厂家的详细参数或者用测光表测。

第三是稳定性，
就是在闪光灯没有调节的情况下，是否每次闪光的强度都是相同的。如果不同的话，你在对同一人／物连续拍摄多次照片时，实际每张的光照情况并不一样，尤其对于商业摄影，这点很重要，如果多张照片成像不一致，会在后期上造成很多的麻烦。这点上面，很多国产品牌做得不怎么样。可以问商家要到测光表经多次测试得出结果。

第四是线性，
简单的说，就是灯的调节值与输出值要保持一致。
具体的办法是，你在调节闪光灯为1.0的时候，读取一下测光表的数值，2.0的时候，再测试一次。3.0……知道最大值。
然后以调节值为X轴，输出值为Y轴，在坐标纸上大点，得出的结果，应该尽量接近于直线。
如果弯曲比较大的话，就相当于这盏灯出来的光线，实际不能准确的控制，尤其是数码灯，这样的表现更明显。很多国产灯，1.0和2.0的差异有一档光圈值（f-stop），而4.0和5.0的差异，可能就只有0.3或者0.5的光圈值差异，这在专业的摄影上，会导致成像的误差。
这也是现在国内闪光灯普遍做不好的一个地方，所以很多专业摄影师不得不选择进口灯。

第五是色温
这个需要色温表来测试，一般说来海蔓灯管的色温偏差都不大。值得一提的是，柔光箱的色温调节作用也不能被忽视，一般说来国内的柔光箱都不能起到这个作用，国际上比较认可的柔光箱是韩国的AURORA.

第六是最强光与最柔光之间的色温差。
这个色温度差体现出来就是最强光和最柔光的颜色不一样。这个差异是不客避免的，瓦特数越大，差异也就越明显，一般说来，W的灯在k以下还可以接受。这个控制的最好的是布朗。这也是它专业的原因。测试的时候需要有色温表。但是也要同时测试下光强指数。
因为同样w的灯，如果一盏灯的实际指数只有W，那么它很可能色温度差要小于实际w的灯。

第七个问题与技术关联不大，也是我所说的，如果不是外拍灯，还是以金属灯体为上，颜色以黑色为上。

第八个注意的事项是进口灯的配件问题，国产灯大多是保荣接口，实际也就是通用卡盘接口，进口灯除了保荣，ACE以外，大多采用了自己的接口。这意味着你了他们灯，从柔光箱反光罩雷达罩到猪嘴都要购原厂的设备（爱玲珑甚至连反光伞的粗细都与普通影室伞不一致），除了个别几个品牌（比如爱玲珑，康素）国内有兼容的柔光箱用卡盘以外。别的品牌一律需要使用原厂配件。这上面的投入也是一笔不菲的数目。

影室闪光灯的选购方法主要就介绍到这里。至于品牌的选择，可以看附上的国内外闪光灯品牌大全，希望可以给大家一个参考。

其他还有一些闪光灯，比如直管闪光灯，或是光纤灯，在原理上也大同小异，另外使用的也比较少，价格也相对高昂。

再有外拍灯的选择上，除了上面的参数，充满后的全光放电次数和设备的重量，也是大家购时需要考虑进去的。

关于购影室灯，我的一些指导意见就写到这里，有不足的地方还请大家多多补充，使得更多摄友收益。如果有什么问题，欢迎进和我交流。
这里附上前几天在无忌上发的闪光灯品牌信息。

以上是老牛总结的各大知名品牌，感谢老牛。如果还有什么不足的，请大家予以补充，谢谢。
既然是大全，对于国货精品，也总结下各个品牌的优点，缺点我就不好讲了^_^。

金贝，一般玩影棚的应该没有不知道的，国产影室灯中的老大。整体的性能还不错，价格相对比较高。

瑞鹰Falconeye，瑞鹰的影视灯在国外的场远远好于国内的场，主要贴牌生产，同时拥有自主的灯管。

金辉，国内影室灯代工生产的老大，入股英国老牌Interfit，有很强的生产设计实力。

金鹰，可以说是中国第一家影室闪光灯厂，现在实力反不如以前，不过品质很过硬。

永江，前生好像叫海鸥照相器材二厂，影视灯的性能不错。

托特克，很专注的闪光灯OEM厂商，一般国内场少见他们的产品。

光宝，影室灯以品质著称，价格也比较高。

U2，影室灯设计比较丰富，产品线也很广。

海力欧，影室灯的性能非常优秀。

利帅，与美国fotodiox合资生产影室灯，品牌效果不错。

JTL，华人在美注册的品牌，影室灯在电子方面很先进，价格也十分高昂。

美图，JTL的兄弟，他们的灯价格上很有竞争力。
康辉，以前的常州银燕，也是做影室闪光灯的老行家

柏灵，设计新颖，外拍影室灯很有特点。

高能，专注于外拍灯，新出的产品和高明很相似，一样的小巧，价格却便宜的多了。

7、疫情影响加剧：多家海外车企被迫停产，现代日亏7亿

车东西

文 |?James

春节假期过后，新型冠状病毒引发的肺炎疫情仍在持续蔓延。2月10日起，已经有部分省市的企业复工投产，但是还有一些企业地处疫情较严重的区域暂时无法复工。

同时由于疫情严重劳动力不足，即使是复工的企业，目前产能也难以达到预期。

而对于汽车制造和零部件制造行业来说，无法复工造成的后果目前已经逐步向外 蔓延，从影响企业自身和国内产业链，到现在影响海外产业链——几个大型海外整车厂已经相继停产。

目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。

日本境内，日产汽车九州工厂也在2月14日停产，同时，2月17日、24日还将停产两天。捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）公司也警告称，零部件供应目前已经十分紧张，几乎站在了停产的边缘。

一些海外整车厂停产，说明中国的疫情对汽车制造业的影响持续发酵，对于工业的影响日趋明显。同时，从另一个侧面可以看出，中国汽车零部件供应商的全球化进度不断加快，并且重要性也越来越高。

一、韩国成停产重灾区 现代起亚雷诺都中招

由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。

1、现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨

现代是中国境外第一家停产的车企。2月4日，现代集团宣布，由于来自中国的零部件短缺，现代集团将在韩国境内暂停汽车生产。同时，起亚也将放缓在韩国的汽车生产。

现代汽车目前在韩国共有7家工厂，其中5家集中在蔚山。从2月4日起，现代蔚山工厂就开始放慢生产速度。2月7日起，5座现代蔚山工厂全部停产。

据了解，蔚山的五座工厂年产可以达到140万辆，是全球产量最大的整车工厂。受此次停工影响，蔚山工厂的2.5万名工人目前已经放假，复工时间也还没有确定。

现代汽车工会发言人2月10日表示，位于中国的供应商已于当日在中国恢复生产，现代在韩国的工厂也将于2月11日-17日逐步恢复生产。

▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车

现代集团表示，由于供应链厂商的一名工人确诊为新型冠状病毒感染，导致工厂停工，因此现代集团韩国工厂的零部件无法得到及时供应。现代汽车在制造过程中十分依赖中国出口的汽车零部件，因此中国供应厂商的停产将对现代产生较大影响。

现代集团在韩国的工厂产能巨大，旗下品牌现代和起亚在韩国工厂的年产量约占集团总产量的40%。2019年，现代集团旗下现代汽车和起亚汽车年产量为720万辆。受韩国工厂停产影响，现代集团或将在俄罗斯、土耳其、捷克和美国的生产线弥补韩国工厂的产能。

现代集团表示，目前公司正在采取各种补救措施，最大程度减少损失，也希望在中国以外地区尽快找到替代供应商。

据外媒法新社报道，此次现代工厂停工的原因是车用线束短缺。线束是各种电子设备中常见的部件，用来连接电子设备。线束这一部件虽然不起眼，但在汽车内也发挥了重要作用。

一名现代蔚山工厂的员工表示：“非常可惜，我现在不能上班，也不得不接受减薪。这令人非常难受。”

此次停产，对于现代来说影响巨大。分析师预计，如果现代工厂停产5天，将至少损失6000亿韩元（约合35.2亿元人民币），相当于每日损失7亿人民币，比北京奔驰工厂停产每天损失4亿人民币还要严重。

2、起亚汽车：现代起亚一家亲，断供产品都一样

现代汽车线束短缺停产，必定也会影响集团另一个品牌起亚汽车。事实也确实如此，起亚汽车在韩国的工厂在2月10日停产了。

据外媒美国有线电视新闻网CNN报道，起亚汽车发言人2月10日表示，起亚汽车暂停了韩国三家工厂的几乎所有生产。

起亚汽车发言人表示，由于中国线束供应问题，目前位于所下里、华城和光州的三座起亚工厂已经暂时关闭。起亚位于光州的军用车生产线目前还在进行生产，没有关闭。起亚汽车发言人表示，位于华城的工厂已于2月11日恢复生产，其他两个地区的工厂也将在12日恢复生产。

起亚汽车发言人说：“我们正在努力，从已经恢复生产的中国工厂以及韩国、东南亚的工厂获取供应。”

3、雷诺汽车：停产4天 持续断供风险增 

雷诺汽车与三星的合资品牌雷诺三星汽车目前也已停止生产，而停产的原因也是线束断供。

据外媒韩国《中央日报》2月6日报道，由于来自中国的线束零部件断供，位于韩国釜山的雷诺三星RSM工厂将于2月11日起停产，此次停产将持续2-3天。不过，由于中国供应厂商复工比较缓慢，即使线束产品开始供应，工厂的生产也不能立即恢复正常。

雷诺发言人2月7日表示，停产将持续4天，他表示：“由于釜山所处地理位置特殊，因此位于这里的工厂有更大的断供风险，目前也是断供最频繁的地点。”

此外，发言人还表示，雷诺及其联盟日产正在密切合作，以应对供应中断的问题。

二、日本和欧洲也未能幸免 多家车企严阵以待

韩国共有三家车企目前已经停产，其中还有世界整车产量最高的工厂——现代蔚山工厂。日本车企也面临这样的问题，日产汽车九州工厂将于2月14日停产。同时，捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）公司也警告，零部件供应目前已经十分紧张，几乎站在了停产的边缘。

1、日产汽车：停产三天 影响3000辆车

据日本媒体《日经新闻》报道，目前来自中国的零部件供应非常紧张，日本企业难以从中国采购到零部件，因此日本的整车工厂也面临停产和减产的可能。

日产位于九州的工厂目前遇到了零部件供应不足的情况。2月10日，日产汽车发言人表示，2月14日九州工厂的2条生产线将全部停产；2月17日，另一条主要生产出口车的生产线也将停产。此外，在其他非停工日的上班时间也有调整，从每班8小时调整为7小时，每天工厂生产时间将减少2小时。根据预测，此次停产将影响日产3000辆汽车的生产与交付工作。

另有媒体报道称，除了2月14日、2月17日停工之外，2月24日日产九州工厂也将停工一天，停工时间有所延长。受日产九州工厂停产，日产子公司日产车体的九州工厂也将于2月15日和2月22日停工两天。

▲日产汽车九州工厂工作的员工

日产汽车在日本共有7座整车厂以及3座零部件工厂，受影响的九州工厂目前产能可达每年53万辆。同时，九州工厂也是日产汽车在日本境内最大的一家整车工厂。

据了解，日产汽车九州工厂有约4500名工人，2018年全年，这家工厂一共生产了43.4万辆汽车，占日产在日本国内总产量的一半左右。

2、FCA：欧洲工厂零部件库存紧张 急需中国供应

再将目光转向欧洲。据外媒《金融时报》报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）表示，由于中国零部件工厂的停产，其在欧洲的一家工厂库存告急，将在几周之内被迫停产。

FCA首席执行官Mike Manley表示，受疫情蔓延影响，位于中国的四家供应商目前已经停产，而其中一家还是“关键”零部件。目前，这家“关键”零部件企业正在将FCA欧洲工厂置于危险境地。

同时，Manley对未来的供应形势表示担忧，如果中国的供应商在2月底还没有复工，另外三家零部件工厂的库存可能也会中断。

Manley表示，在两周到四周的时间里，FCA公司将明确是否采取工厂停产的措施。不过，目前还没有确定是哪家工厂。

目前，FCA公司内部已经开始盘点零件库存，并评估目前潜在的停产危险。同时，FCA公司目前也已开始寻求替代产品。不过，由于替代产品需要经过一定时间的测试、认证工作，因此整个过程耗费时间可能较长。

3、捷豹路虎汽车：警告供应链面临危险

2月7日，捷豹路虎汽车发布财报，公司在财报中表示，中国的疫情持续蔓延，可能影响到公司第四季度的业绩，目前要量化疫情对公司的影响还为时尚早。

然而，仅仅过去2天时间，2月9日，捷豹路虎汽车又发布了公告，公告中说，如果疫情持续肆虐，中国以外的供应链也将受到影响。此外，路虎汽车在江苏常熟的工厂复工也受到影响，目前工厂仍未复工，复工时间也暂未确定。

三、中国零部件企业复工缓慢 车企相继面临供应中断

大量整车厂因零部件短缺停产，而生产这些零部件的工厂因疫情影响却迟迟不能复工。目前，共有4家海外整车厂停产或已经确认即将停产。韩国现代和起亚两家车企短缺的零部件是线束，车东西已经找到了线束供应的源头。

据外媒《韩国时报》报道，目前，现代和起亚韩国工厂的线束零件主要来源于韩国的三家企业，分别是京信公司、Yura公司和THN公司。

1、京信公司

根据供应厂商京信公司官网显示的消息，目前这家公司在全球共有10家分公司，其中中国有4家。这四家公司分别是青岛京信电子有限公司、青岛即墨京信电子有限公司、江苏京信电子有限公司和安徽京信电子有限公司。

韩国京信公司发言人日前接受外媒路透社采访时表示：“目前公司正处于紧急状态。”

2、Yura公司

Yura公司目前在在韩国共有6家工厂，在中国有威海第一工厂、威海第二工厂、荣成工厂、烟台工厂、菏泽工厂、北京工厂、保定工厂、乐陵工厂、四川工厂共9家工厂。Yura公司的业务在东南亚、欧洲和南美洲也有分布。

3、THN公司

THN公司目前在韩国、中国、巴西、巴拉圭和菲律宾都设有零部件工厂。其中，中国工厂最多，共设有6家工厂，分别是青岛三承电装有限公司、东海三明电装、威海瑞翔电子装配有限公司、三贤电装、山东三禛电器装配有限公司和山东三禛电器装配有限公司巨野分公司。此外，韩国的3家工厂也生产线束产品为现代汽车供货。

▲生产一台汽车将使用大量线束

因此，梳理现代和起亚汽车停产的事件可以发现：

由于疫情蔓延，京信公司、Yura公司和THN公司的中国工厂被迫停工。接下来韩国工厂在中国春节假期之前预留至少可以使用三周的线束库存告急，无法满足生产，导致韩国工厂停工。不过，由于中国工厂复工后产能无法保障，可能有些工厂暂时还没有复工，供应问题不能立即解决。

目前，京信公司和Yura公司已经决定，将提高韩国和东南亚国家工厂的产量，弥补中国目前产能不足的状况。

虽然日、韩、欧洲有多家企业出现了断供或即将断供的情况，但媒体只有报道了韩国厂商具体的零部件断供情况，因而得以顺藤摸瓜，找到具体是哪些厂家出现了问题。

而日产、FCA等企业断供的具体零部件目前还没有媒体报道，同时厂商也没有透露这方面的信息。因此无从了解具体是哪些国内供应商停产到了其生产进度。

四、零部件企业出海已成常态 全球化布局各有高招

多家海外车企因零部件短缺被迫停产，这也说明中国的零部件供应商除了满足国内车企的需求，也在供应全球汽车产业链。那么国内汽车零部件出海的情况如何呢？

海关统计数据显示，自2014年以来，我国汽车零部件制造行业出口额一直保持在600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占全部汽车产品出口比例的75%以上，零部件是汽车产品出口的主力军。

英国品牌价值评估机构Brand Finance发布的“2018年全球最有价值的零部件品牌榜”显示，2018年，全球最有价值的零部件企业是法雷奥，其次是麦格纳、安波福，中国的均胜电子排名第七。中国其他零部件品牌如潍柴集团、华域汽车等也进入2019年全球汽车零部件百强行列。

不过，中国零部件企业的竞争力目前仍不如国际零部件行业巨头。

由于车企产能过剩的现象不断显现，车企的经营、生存都面临挑战。与整车企业直接联系的就是零部件企业。这些零部件企业也在努力探索谋求转型，其中一个重要方向就是出海。

经过多年的发展，中国零部件企业的出海模式，已经从中国制造，销往全球的模式，升级到了海外研发、海外生产、海外销售的模式，进入了一个新阶段，以下是一些典型零部件企业的出海案例。

1、均胜电子

均胜电子本是一家塑料件加工企业，不过公司通过多次企业创新升级和海外并购，得到了更多市场。目前，均胜电子已经在智能驾驶、汽车安全产品、汽车功能件、新能源汽车动力控制等领域研发产品，实现零部件制造的升级。

目前均胜电子在亚洲、欧洲都设有主要研发基地，在30多个国家都开展了零部件业务，员工超过5万人。均胜电子官方网站显示，与均胜电子合作的OEM车企共有62家，合作的Tier 1厂商也有11家。

2、潍柴集团

潍柴集团以出口贸易、跨国并购、当地制造三种方式实现出海战略。

在出口贸易方面，潍柴集团动力总成、整车整机、液压控制和汽车零部件远销全球100多个国家和地区，同时也在30多个国家建立了办事处。在跨国并购方面，潍柴集团从2009年以来，通过并购拓展了发动机、液压技术等领域的发展。同时，潍柴集团还在东南亚、北美等国家建立研发和制造基地，促进企业。

3、北京海纳川

北京海纳川是一家专门研发制造汽车零部件的企业，目前产品覆盖汽车的内饰、外饰、动力系统、底盘系统、座椅、车身、电子电器等方面。海纳川目前的全球产业布局覆盖了亚洲、欧洲、北美洲和南美洲的9个国家，同时建立了32个基地和研发中心。

▲国内典型汽车零部件企业全球化布局（表格来自《中国汽车零部件产业发展报告（2018～2019）》）

此外，许多国际知名零部件企业看好中国市场，也纷纷在中国开设分公司与工厂，进行本地生产。

他们生产的产品，一方面满足中国境内的车企需求外，甚至还返销往欧美、日韩等地区。比如前文提到的韩国京信、Yura和THN三家公司，就是在中国生产零车用线束，销往韩国。

4、麦格纳

麦格纳是零部件供应企业当中的龙头，在中国共有31家工厂、10个研发中心，另外还有部分销售中心共55个办公地点。

目前，麦格纳在中国为车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、后视镜、电子锁、整车设计与代工制造多个领域分别建立了工厂或研发中心。麦格纳在全球共有16.6万名员工，中国员工有18750名，大约占全球员工的11%。

5、博世

博世设在中国大陆的制造工厂共有23个，主要制造电动车的电机、变速箱和电力设备，并出口到其他国家。在武汉的两家工厂主要制造汽车转向系统和热力技术；在芜湖的工厂生产多媒体娱乐系统；南京工厂生产助力系统；常州工厂生产智能网联汽车和自动驾驶汽车产品……此外，博世在无锡、太仓也有工厂。

2019年，博世在亚太地区的销售总额达到225亿欧元（约合1720亿元人民币），其中中国的销售额达到100亿欧元（约合760亿元人民币）。

五、全球车企依赖中国零部件 本地企业还需产业升级

中国，有众多的零部件制造商出海，同时也有众多外国企业来华投资，中国在全球汽车产业链的参与程度越来越大。

再回到车企海外工厂停工的事件。总共5家车企、11家工厂停产，越来越多的车企开始警告供应链问题。已经停工的车企几乎都表示，如果停工时间不长，可以利用复工后周末的时间补足产量。

不过，停产给车企造成的经济损失却是实实在在的。现代韩国蔚山的5家工厂停产5天左右预计损失达35亿元人民币，日产日本九州工厂停产2天预计3000辆车交付受影响，雷诺三星工厂停产4天，起亚工厂也停产1-2天。

似乎车企停产时间不算长，但停产一天给车企带来的损失都是巨大的，而且停产时间越长，损失就越大。

位于中国的零部件企业在2月10日之后逐渐复工，相信会缓解整个供应链的压力。

我国每年出口汽车零部件都能达到600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占汽车制造业出口总额的75%以上，是汽车产品出口的主力。

目前，我国汽车零部件制造企业超过13000家，年产值超过3万亿元人民币，在汽车制造行业整体表现疲软的今天，仍然保持更强劲的增长力。这离不开零部件企业的技术创新和产业升级，同时也有零部件企业拓展海外市场，占领更广阔天地。

零部件企业出海，一旦成功，这既是海外企业零部件制造技术的肯定，同时也能让中国零部件企业又更多收入，可谓一举两得。

不过，中国出口的汽车零部件产品，大多产品附加值都比较低。玻璃、保险杠、线束、刹车片比较常见，但是汽车关键零部件占出口额度比例较低。这也就说明，中国零部件企业除了几家巨头之外，整体上还是代工工厂的水平。而代工工厂生产的模式，在全球经济一体化的今天，显然不再适合中国的国情。

另外值得注意的是，在每年4200亿人民币的汽车产品出口规模中，有一定的份额还是由于外资企业在中国设立的公司出口的，并非是中资零部件企业出口。

这都说明，中国零部件企业还需要进一步提升研发能力，向着零部件产业的核心地带前进。另一方面，则是增强竞争力，进一步扩大市场份额。

结语：中国汽车零部件企业影响全球产业发展

由于疫情的不断蔓延，中国零部件厂商也被迫停产，产品交付也会延后。这打击了依赖中国零部件的外国整车厂。

这两天，中国的汽车制造行业和零部件制造行业开始渐渐复工，但湖北的企业还要等到下周才有可能复工。疫情对国外车企的影响可能还将持续。希望这次疫情能够早点结束，让人们的健康不要再受打击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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9、汽车LED大灯哪个品牌好点？

汽车led大灯品牌有飞利浦、雪莱特、车美士、照明、海拉、欧司朗等，其中排名第一位的就是飞利浦车灯。

飞利浦在全球28个国家有生产基地，而且有八万项专利，本身实力是比较强的，它的LED车灯在排名榜上是第一名。雪莱特是国产的LED灯品牌，是中国有代表性的上市企业之一。

欧司朗是全球汽车灯具和车辆LED灯的运营商，是集研发、设计、生产以及销售的综合型跨国企业。这三家都是比较有名的汽车LED大灯品牌，LED大灯比起传统大灯来说，更加节能环保，而且亮度更加强，且寿命更加强。

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注意事项

1、不要盲目追求高功率

汽车LED大灯因为发光原理的优势，根本不需要太高的功率就已经很亮了。大家都知道卤素灯是靠钨丝发光的，通电后，钨丝被加热到白炽状态发光。电能转化为热能，再转化为光能；在转化为光能的过程中，约90%的热量转化为对照明没有作用的红外线浪费掉了，只有约10%的能量转化为可见光，电光转化效率仅约10%。

2、根据个人喜好挑选大灯色温

现在市面上主流汽车LED大灯主要有两种色温:6000K纯白光和2500K超黄光。6000K纯白光如正午的太阳光，显色性好，照路清楚，不容易视觉疲劳；

3、准确选择大灯型号

汽车大灯常用型号有：H1、H3、H4、H7、H8、H9、H11、9005、9006、9012等等。

无论是卤素灯，还是LED灯，所有灯泡接口都是按统一规格生产的；只要大灯型号对应，接口就一定是一样的。所以，在升级安装LED大灯前，首先要弄清楚自己爱车使用的大灯型号是什么，如果大灯型号不对，肯定装不上。

4、选择“散热器+风扇”散热方式的LED大灯

现在市面上主流汽车LED大灯采用的散热方式主要有三种。第一种：散热器散热，第二种：铜带散热，第三种：散热器+风扇散热。目前为止最高效的散热方式是第三种。我专门有一篇文章谈论了汽车LED大灯散热方式的问题，有兴趣的车友可以关注。

10、请求企业管理者和企业精英们回答我，我们公司刚成立（4月份），这两天有大领导要来视察，我们该怎么介绍

可以借鉴一下，参考性地套入自己公司的内容。
省国资委书记及各位领导：
欢迎你们在百忙之中来公司检查指导工作。下面，我就DY公司有关情况向各位领导作一简要介绍：
一、公司基本概况
DY公司始建于19*年，2*0年7月下放湖北省直管，是目前国内五大铜原料生产基地和H省1*家重点支持发展的骨干企业之一，公司固定资产、产值、利税、阴极铜产量和粗铜产量居全国铜行业第四位。公司下属DY有限、XC铜业、JG铜业、JS铜业、常州大江铜业5家控股子公司。公司在册职工17504人，其中内退2693人。
公司党委现有委员名，常委名。党委下辖个直属党组织，其中党委个，总支个，支部个。基层党支部个。公司现有党员人，其中在岗职工中党员人，占在岗职工总数的20.4%。公司纪委现由名委员组成。工会、团委和科协等组织健全。
20*年9月，省委、省国资委党委及ZL公司党组对公司领导班子进行了调整。新一届领导班子共由名同志组成。其中，经理1名，副经理4名，党委书记1名，党委副书记、纪委书记、工会主席由1名同志担任，经理兼任党委副书记。另外，公司2名经理助理，聘任为有限公司副总经理。
公司现有中层管理人员人，平均年龄约岁。大学及以上学历人；具有高级职称人员人。
二、20*年公司生产经营完成情况
20*年，实现营业收入亿元，实现工业总产值亿元，实现利润亿元，税金亿元。生产矿山铜万吨，阴极铜万吨，黄金公斤，白银吨，硫酸万吨。铜、金、银、硫酸和铁精矿等产品的产销率和货款回收率均达1*%。其中，出口阴极铜吨，白银公斤，创汇亿美元。全年兴建、改造了一批重点后劲工程项目。其中新制氧站、3号转炉改造、5万吨大板铜精炼已建成投产；T矿深部开采工程全面开工，全年完成掘砌万方，北坑完成剥离万方。这些项目的建成投产，进一步扩大了公司主要产品的生产能力，增强了公司的发展后劲。
截止20*年末，公司资产总额亿元，其中流动资产亿元，长期投资万元，固定资产亿元，无形资产及其他资产亿元。负债及所有者权益总额亿元。
三、今后一个时期公司改革发展的总体思路
20*年9月，公司调整后的领导班子在认真分析公司状况的基础上，对公司“*”发展规划进行了修订和完善，提出了到2011年公司资产总额在20*年基础上翻一番、年销售收入超过2*亿元的奋斗目标，并为此制定了五大发展战略。
一是资源开发战略。总体思路是：巩固扩大现有资源，努力控制周边资源，积极寻找接替资源，参与开发海外资源。到“*”末，使公司自有矿产资源年产达到3万吨以上，可控制资源储量达到350万吨以上。
二是规模提升战略。基本原则是：先进实用的粗炼工艺，国内一流的精炼工艺，40万吨配套能力，火法湿法分步到位。初步方案是按20万吨能力进行设计，然后视资源状况进行扩能，改造到30万吨以上，加上诺兰达炉保有的12万吨和新增的16万吨紫杂铜，最终可以形成50万吨以上的粗铜生产能力。
三是结构调整战略。出发点是：不仅要做大做强，还要做精做优，真正实现科学发展。主要是加快主辅分离、辅业改革步伐，打造建筑业、物流业、服务业三大辅业板块，调整公司的产业结构；加强综合利用，发展循环经济，开发铜深加工产品，改善公司的产品结构。发展循环经济，主要是大力开发冶炼废渣、废液、废气、废水中的有价元素，生产铂、钯、硒、碲、镍等拥有独家经营优势和较大盈利能力的稀贵金属产品，使这一块的年产值达到亿元以上。年前，公司已经组建了稀贵金属厂，专门从事这方面的产品开发。发展铜产品的深加工，主要是在建设铜板带项目的基础上，通过与大型家电集团和汽车集团合作，开发铜杆、铜内螺纹管、漆包线、铜制汽车配件等与之配套的产品。
四是资本营运战略。目的主要是：通过多种方式的资本营运，拓展公司发展所需的资金来源，实现低成本扩张，减少投资风险。积极盘活存量资产，采取租赁、承包、合资合作、剥离出售等方式，推进主辅分离、辅业改制，提高资源配置效率；在资源开发和延伸加工领域提供资本支持，积极寻找潜在的并购对象，实行多种方式的联合和整合，把企业做大做强。同时，争取在尽量短的时间内发行股票上市，从资本市场募集发展资金。
五是人才强企战略。基本要求是：尽快扭转公司高层次专业人才青黄不接的局面，为实施上述战略提供人力资源保证。主要采取培养与引进相结合的方式，着力加强经营管理人才、专业技术人才、操作技能人才三支队伍建设，不断优化各类人才的年龄、专业和知识结构，争取到“*”末，使公司三类高级人才分别达到1*名以上。
通过五大发展战略的逐步实施，到2011年末，公司年销售收入将达到2*亿元以上，等于再造一个大冶有色。资源短缺状况得以缓解，冶炼生产规模得到提升，产业结构趋于合理，生产工艺比较先进，技术装备明显进步，基本达到一流铜企业要求。
四、20*年公司生产经营目标及1～2月份生产经营任务完成情况
20*年，公司面临的形势非常严峻，按照铜价5万元／吨预测，公司将亏损7860万元。主要原因：一是公司自有铜资源少，全年只有205*吨，不到总量的10%。二是国内矿、进口矿加工费大幅下降。去年，我们国内矿加工费平均为元/吨（最高达万元/吨），今年降至元/吨，每吨减少元。按加工万吨国内矿测算，少了个多亿。进口矿综合加工费由去年元/吨下降为今年元/吨，按万吨进口矿测算，少了个多亿。
面对严峻的挑战，公司领导班子统一思想，自我加压，确定了公司今年实现销售收入过1*亿、利税总额过10亿的“两大跨越”目标。向大发展战略制定了保目标的生产经营计划。即：阴极铜万吨、矿产粗铜万吨、矿山铜万吨、黄金公斤、白银吨、硫酸万吨、铁精矿万吨、铂公斤、钯公斤、硫酸镍吨、粗硒吨、铜杆万吨。
为了确保实现全年生产经营目标，公司采取了一些强有力的措施，向管理要效益。一是对各单位和部门采取了新的绩效考核办法，建立有效的激励机制，按照责权大小、贡献多少，把全员的收入同效益牢牢挂钩；二是按照精细管理的要求，推行了全面预算管理。内容主要包括经营、投资、资金三个方面的预算管理，预算一经作出，不得更改和突破。三是出台了挖潜增效的11条倒算加压的硬措施。包括要求定额材料消耗降低3%，能耗降低5%；非定额材料和备件的消耗，生产单位按前三年最低水平核定，其他单位在上年基础上降低10%；压缩非生产性费用30%-50%。等等。
今年1～2月份，公司各项生产经营指标完成较好。实现销售收入亿元。生产矿山铜吨，为年计划的15.83%；生产矿产粗铜吨，为年计划的14.*%；生产阴极铜吨，为年计划的11.58%；生产黄金公斤，为年计划的16.49%；生产白银公斤，为年计划的11.71%；生产硫酸吨，为年计划的15.27%；生产铁精矿吨，为年计划的19.56%。
2月27日，公司党委常委（领导班子）召开了民主生活会。结合公司改革发展实际，公司领导班子对明确抓好当前重点工作进行了责任分工和部署。
一是成立了由公司主要领导负责的“五大战略”推进委员会，对进一步促进公司又好又快发展提供强有力的领导保证。
二是矿产资源开发方面，公司参股鸡笼山铜矿、寻找矿山边深部接替矿源、省外矿山控股等工作正在抓紧进行。与此同时，积极争取中铝公司对公司发展重点项目提供资金支持的承诺早日兑现。
三是冶化扩能改造方面，经过反复论证，公司已经明确了采用先进的顶吹工艺方法，目前正在抓紧选定符合公司生产实际的冶炼炉型，确保四季度开工建设。
四是在积极延伸产业链，调整产品结构，拓展铜深加工方面。年前控股成立了常州大江铜业有限公司，主要产品无氧铜杆已经投产，年产量将达到5万吨；控股投资组建佛山铜业有限公司有关事项正在积极筹备，该公司主要生产铜内螺纹管及其它产品，年产量将达2万吨。
五是积极做好上市融资准备工作，争取公司早日挂牌上市。
六是在加强党的先进性建设方面：（1）继续开展创建“四好”领导班子活动；（2）全面推行党内“两个评价体系”，不断深化以党组织创“四有四强”、党员争“四先四最”为主要内容的党内“创先争优”活动；（3）落实惩防体系实施纲要，全面开展以“加强道德教育、树立廉洁风尚”为主题的廉洁教育活动，制定了《加强管理厉行节约严格控制非生产性开支的若干规定》、《小汽车使用暂行规定》等管理制度。积极倡导领导干部按照八个方面的要求转变作风。
七是着力解决职工群众最关心、最直接、最现实的利益问题，公司今年确定了兴建廉租房、改造职工文化活动中心等9个方面的实事，并大力推进安居工程、再就业工程、便民工程、助残工程、送温暖工程。公司制定的集“助困、助医、助学”为一体、建立扶贫帮困长效机制的有关办法即将出台实施。