1、汽车维修行业的后市场的前景怎么样
汽车维修行业的后市场的前景很大很好，随着消费者“爱车、养车意识”的不断提高，越来越多的车主更加重视对车辆的日常保养，不再等到车辆损坏以后到修理厂或4S店进行大修。“七分养，三分修”的汽车养护新理念已为更多的消费者所接受，现在人们对汽车不仅要求“行得方便”，也要求“行得漂亮”。因此，汽车定期美容护理正在成为汽车后市场服务消费的重要内容之一。
2、汽车维修行业现状怎么样
随着交通事业的不断发展，道路运输汽车维修业呈现出多姿多彩的发展局面，由于运输车辆的不断更新换代，维修技术和质量也在不断更新提高；也由于汽车使用的社会化，各行各业都在大量地投入汽车使用量，汽车购买是一次性投入，汽车维修则贯穿于汽车使用的全寿命周期，维修费用支出在汽车消费构成中占有较高比例。
目前，全国机动车维修业户为46万家，汽车维修业在不断地向社会化方向发展,汽车修理行业从产品型的行业转变为服务型行业,成为一个社会化的、人才专业型、技术密集型的和相对独立的行业，而且发展势头迅猛，，作为长期从事道路运输服务的汽车维修单位面对这种日新月异的新形势怎样发挥长处、找好位置、抢占市场，确实是值得我们探讨和深思的问题。
（一）、4S店遍地开花、发展势头强劲
随着我国汽车保有量的持续增长，汽车迅速进入家庭，我国已经开始全面进入汽车社会。据统计，当前，全国民用汽车拥有量达到1.54亿辆，其中家用小客车已经突破1亿辆，全国平均每百户家庭拥有25辆汽车，加之政府的推动，集整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈四种服务于一体的汽车服务应运而生，并成了汽车销售和维修市场的主流。这种模式源于欧洲，由于近年来中国汽车保有量的剧增，4S店在我国已百花争艳。它主要是针对某一品牌的一系列车型提供服务，产家会有定期的培训。目前全国共有4S店23500家，占全国维修业户总数的5%。4S店大多以小型轿车为主，大中城市都有相当多的4S店进驻。有些道路运输企业的修理厂也建起了4S店，很多的客户会选择在4S店看车、购车，保修期内一般会到4S店进行售后服务。因为4S店取得了汽车生产企业的授权，在维修配件和维修技术方面具有“得天独厚”的发展优势，但由于4S店的费用相对较高，很多客户在车辆过保以后会选择到修理厂进行车辆维修。
（二）、 特约维修、品牌服务
特约维修站这种模式在20世纪末盛行，大都集中在修理厂，目前也有一定数量的存在，道路运输企业的修理厂大都保留着各类大型客车的特约维修站，这种服务站必须得到厂家授权，只负责给特定品牌的汽车提供服务，其专用维修设备大多由该品牌汽车制造商家提供。零部件也是原生产厂家提供，这种模式在一定时期内会在维修市场中存在下去，并在专业运输企业中发挥着重要的作用。
（三）、 修理厂综合服务 独立经营
综合修理厂在汽车维修中占据重要的地位，具有一些特色的优势，这种模式具有灵活、易于管理等优点，是由于维修技术、客户服务或价格等方面的差异，即使面对遍地都是的4S店，还是能拥有自己的一席之地。由于它一般不针对某一具体品牌，对维修人员的技术要求相对较高，但如果失去了自己的独特竞争优势，这种经营模式将会在以后的竞争中处于不利地位。目前道路运输业这种经营模式仍大量存在。
（四）、 维修从业人员素质参差不齐、流失现象严重
对汽车维修企业来说，人才是最重要的因素。目前我国汽车维修厂低学历工人占比例极高，通晓现代汽车原理，会用仪器、设备诊断和排除汽车故障的技术工人不超过35%。而在日本和美国的汽车维修企业，故障诊断、技术工人合格率都在70%以上，
目前，，道路运输业的汽车维修单位出现人才短缺现象，尤其是大型客车的修理工作出现人员紧缺现象，这个工种已经边缘化，稍微董点技术的青年人大都向4s店或其他行业流动。工资低、管理不规范，人员素质不一、机制僵化，是造成这种现象的主要原因，而这种现象已成为汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。
四、管理技术滞缓、信息网络不健全
目前，我国汽车维修行业中，一、二类汽车维修企业居少数，而以小企业、街边档口遍布大街小巷的居多。具备汽车大修能力，能承担各项汽车维修业务的不足15%。我国目前有维修企业25万家，从业人员190万，年产值290万元，年平均效益12万元。而美国的年平均效益96万美元。我们的许多小企业的维修设备落后，维修质量不过关，难以满足客户的需要。维修管理主要集中在维修间隔控制与维修结果评估，忽视了其他很多方面的考核。
在现代科技信息快速发展的今天，互联网的应用在维修行业中已姗姗来迟，维修标准规范检验的不统一，材料配件信息的不联网、维修技术信息的不公开，事故车辆的修理不配合，都严重制约了维修行业快速健康发展的步伐。
3、汽车后市场。主要是做什么？
汽车后市场机会综述：新车完成交付就进入汽车后市场，汽车后市场是一个非常庞大的领域，其中包括汽车维修、保养、美容、车险配件销售和二手车金融市场等领域。从用户需求来区分：
1、美容保养维修类，由于使用使用频次相对较高，这个是目前最活跃的市场，后面重点分析。这块分为三大阵营：一是“四位一体”即4S店阵营。其特点是投资规模大，服务专业完善，但数量少、覆盖率有限，成本过高。二是“全国连锁经营”加盟阵营。由强势品牌发起，众多中小店主加盟。三是“独立品牌”直营阵营。作为一种重要的补充形式，将在部分地区长期存在。其特点是服务内容单一，但非常专业。多为国际巨头及知名品牌自设。
2、用品配件改装类，由于网络的便捷性和选择的多样性，装饰类用品目前逐步网络化趋势非常明显，很多依托用品的企业逐步走向下坡路。用品分为直接DIY的商品（装饰类，及部分插拔式电子类）和必须依托门店服务的商品（电子加装、保养、贴膜类等），前者直接就是电商的运营体系，后者最终依托O2O模式解决用户体验，其中的商业模式开发的机会点在于网络销售渠道的搭建和用品产品的创新开发及全网分销。以后我再专门撰文分析。
3、保险车务市场类， 保险市场也是竞争非常激烈，由几大巨头占据，中小保险也能觅得一杯羹，生存困难；车务相关服务一般作为保险、理赔、办证等补充服务存在。
4、二手车市场。第一代购车人群都存在换车需求，国内二手车市场潜力非常巨大，但由于认证标准的不统一和国人消费习惯面子问题，这块市场迟迟没有爆发，但已经有非常多的大型企业在努力突破。
希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢
4、汽车的后市场是什么？
汽车后市场机会综述：新车完成交付就进入汽车后市场，汽车后市场是一个非常庞大的领域，其中包括汽车维修、保养、美容、车险配件销售和二手车金融市场等领域。从用户需求来区分：
1、美容保养维修类，由于使用使用频次相对较高，这个是目前最活跃的市场，后面重点分析。这块分为三大阵营：一是“四位一体”即4S店阵营。其特点是投资规模大，服务专业完善，但数量少、覆盖率有限，成本过高。二是“全国连锁经营”加盟阵营。由强势品牌发起，众多中小店主加盟。三是“独立品牌”直营阵营。作为一种重要的补充形式，将在部分地区长期存在。其特点是服务内容单一，但非常专业。多为国际巨头及知名品牌自设。
2、用品配件改装类，由于网络的便捷性和选择的多样性，装饰类用品目前逐步网络化趋势非常明显，很多依托用品的企业逐步走向下坡路。用品分为直接DIY的商品（装饰类，及部分插拔式电子类）和必须依托门店服务的商品（电子加装、保养、贴膜类等），前者直接就是电商的运营体系，后者最终依托O2O模式解决用户体验，其中的商业模式开发的机会点在于网络销售渠道的搭建和用品产品的创新开发及全网分销。以后我再专门撰文分析。
3、保险车务市场类， 保险市场也是竞争非常激烈，由几大巨头占据，中小保险也能觅得一杯羹，生存困难；车务相关服务一般作为保险、理赔、办证等补充服务存在。
4、二手车市场。第一代购车人群都存在换车需求，国内二手车市场潜力非常巨大，但由于认证标准的不统一和国人消费习惯面子问题，这块市场迟迟没有爆发，但已经有非常多的大型企业在努力突破。
5、从事汽车后市场服务的重要性？
汽车后市场属于汽车销售出去以后，汽车所以要的一系列的消费项目。
6、以后汽车后服务市场发展怎么样？
肯定会很火的，现在几乎每个家庭都有一辆车，既然有这么多的车，肯定就会涉及专到服务。中属国汽车后服务市场发展空间广阔，维修保养需求更高。
2016年中国汽车保有量已经达到1.94亿辆，预计2017年达到2.14亿辆，同比增长10.4%。2017年中国汽车驾驶人数预计达到3.3亿。中国汽车后服务市场发展空间广阔，维修保养需求更高。2017年中国汽车后市场规模预计将达到1.15万亿元，2018年将达到1.39 万亿元。2013-2017年中国汽车后市场规模呈现快速增长态势，未来随着我国汽车保有量不断增加，中国汽车后市场规模还将继续扩大，行业发展迅速。
比达咨询（BDR）数据中心监测数据显示，汽车后服务APP，平安好车主月活跃用户数为957.4万人，行业领先；其次为车主无忧月活跃用户数为373.5万人，途虎养车位居第三。2017年第3季度主要汽车后服务APP同领域用户覆盖率方面，平安好车！
7、汽车后市场服务项目哪个比较好？
汽车后市场是产业链中稳定的利润来源，占总利润60-70%。众所周知，购买汽车并非一次性消费，购车之后随之而来的则是保险费、保养费、维修费、洗车美容费等费用。与中国汽车制造业快速的增长速度相比，国内与之配套的汽车后市场还有很大的发展空间。
2020年，新车销量下滑、产能过剩、电商出现、资本涌入，本应几个阶段的不同发展状况，被重叠在了同一时间，加剧了竞争的残酷。那么作为汽车后市场项目的投资者，又该如何选择正确的投资而实现盈利。
汽车机油
近两年人均拥有汽车的人群，在持续增加。汽车用户的增加，也带动了与汽车相关行业的发展。随着用户的不断提升，市场也会越来越大。汽车的保养维修，需求也会增大。像现在，如果只是单单的想要靠洗车的单项的服务项目，是很难赚到钱的。
毕竟单靠洗车的利润是很低的，主要还是靠一些附加的服务项目。例如：汽车美容，洗车打蜡，更换轮胎，给车子贴膜，更换机油等等，都是不错的选择。
而一家实体门店，在汽车保养的同时机油产品是我们平时会使用最多的，毕竟机油是一辆车的血液，缺一不可，而好的机油产品也能带给实体门店不错的利润。
大众品牌机油在汽车后市场广而泛之，而当下对于车辆的拥有者更多是年轻用户，他们更能接受性价比高的机油产品，而很多非大众品牌机油产品却能带给他们不一样的体验，而随之也更容易选用。
法航润滑油历经十多年时间，用心制作研发属于车辆的专业用油，也在不断突破常规，研发超长换油周期的专业用油，其研制生产的润滑油采用行业优质基础油和世界最顶级添加剂调制而成符合欧洲汽车制造商协会ACEA和美国石油协会API质量等级标准。生产基地配备了国内尖端的自动化流水线，从产品的原材料采购、调配、罐装到出货的各环节都采取了严格的管理制度（通过ISO2009:2015国际质量管理体系认证），保证油品的高品质出厂。
在2020年汽车后市场机油项目当众，这个非大众机油的黑马定能给用户不一样的使用体验感。
车用尿素
随着国内经济发展的进一步提速，国内市场需求进一步增加，各市场的机遇逐渐增加，众多有志者开始向投资创业方向努力。对于刚刚拥有创业想法的人士来说，选择一个简单，易操作的小项目，是快速入行获得一定成果的优质途径。
8、汽车后服务市场是什么意思？
是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
9、汽车维修属于什么行业类别有哪几种？
细分的话有以下两种情况
1、汽车修理厂的修理活动，属于“汽车修理”；
2、非汽车修理厂的汽车维修和保养活动，属于“汽车、摩托车维护和保养”；
往大了说 它们统统属于服务行业
望采纳，谢谢。