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汽车配件降低进口关税受益概念

发布时间:2021-10-20 22:42:07

1、中国进口车降税德国或成最大受益者吗?

外媒称,中国宣布从7月1日起将进口汽车关税降至15%,美国、德国、日本和其他国家将从中受益。美国第二大汽车出口市场是世界最大的汽车市场中国。因此,在中国宣布从7月1日起将进口汽车关税降至15%时,这无疑是个好消息。

中国国务院关税税则委员会4月22日印发公告,经国务院批准,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。降税后,中国汽车整车平均进口税率为13.8%,零部件平均税率为6%。

公告发布后随即成为德国媒体关注的焦点,多家德国报刊纷纷在显要位置刊登文章对此进行报道。文章说,2017年中国汽车进口总量超过120万辆,以高档轿车和越野车为主,其中大部分产自德国,主要包括宝马、奔驰、保时捷和奥迪等品牌。德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯的话说:“这是中国开放市场的又一重要举措。”来源:参考消息网

2、进口汽车配件关税降了,合资车能便宜吗

经国务院批准,自2018年7月1日起,将汽车整车税率分别为25%的135个税号和税率为20%的4个税号税率下调至15%,降税幅度分别为40%、25%;将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%,平均降税幅度46%。降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法,对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时,使用进口零部件会出现降价的状况,但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%,对于产品价格来说,影响不是太大。有一点降价空间,相对于进口汽车有10%左右的降价空间,国产合资车降价幅度会很小。

3、降低进口车关税利好哪些

电池系统:贝特瑞(负极材料已批量供货,NCA正极材料技术实力过硬有望供货,子公司芳源环保公告与松下签订NCA前驱体订单)、科达利(49.090, 0.00, 0.00%)(电池结构件,进入松下供应链),以及潜在进入者上海恩捷(创新股份(59.500, 0.00,0.00%),化工覆盖)、杉杉股份(17.650, 0.00, 0.00%)(正负极龙头)。
其它零部件:三花智控(16.790, 0.00, 0.00%)(家电覆盖,特斯拉热管理供应商)、宏发股份(38.390, 0.00, 0.00%)(有望为特斯拉供应继电器)、旭升股份(32.880, 0.00, 0.00%)(汽车覆盖)、银轮股份(9.050, 0.00, 0.00%)(汽车覆盖,潜在进入)
锂电设备:先导智能(65.730, 0.00, 0.00%)(进入松下供应链)、万好万家(科恒股份(42.150,0.00, 0.00%),已进入松下供应链)
此外,威唐工业(54.100, 0.00, 0.00%)此前公告称,公司对美销售的商品品类主要汽车冲压模具及其相关产品,不列在关税清单内。公司认为美国发布“对来自中国进口商品加征关税”的贸易政策对公司影响甚微。威唐工业2018年一季度业绩预告中,预计一季度净利润3000万元到3400万元,同比增长110.12%到138.13%。

4、降低汽车进口关税对我国自主品牌有何影响?

当前的中国汽车市场已经形成了自主品牌、合资车、进口车三分天下的局面。那么,进口车关税下调会对市场格局产生影响吗?这是肯定的。进口车关税下调意味着进口车会以更低的价格进来,连锁反应是合资品牌的产品降价,从而挤压中国自主品牌的价格空间。

从目前来看,中国自主品牌汽车无论是核心技术还是整车质量都与合资车、进口车存在着不小的差距,自主品牌市场份额尽管勉强达到了40%,但利润率却不足5%,关键问题就是发动机、底盘零件技术都为外资所控制。关税下调,更多原装进口车的涌入,合资车与自主品牌必将通过降价来与之竞争,那么国产车的利润可能会更低,发展起来更有难度。

从这个角度来看,市场竞争格局在细分市场或整体都会有调整可能。受波及的肯定是向上发展的中国自主品牌,由此引起的阵痛肯定在所难免。但同时也因此会倒逼自主品牌一方面必须加快自主技术创新与质量提升的脚步,另一方面全面提升产品售后服务等综合竞争力。从长期来看,进口车关税降低,会进一步优化汽车行业格局,促使国内有实力的自主品牌真正成长为具有全球竞争力的企业。来源:工人日报

5、中国降低汽车进口关税对国产汽车有什么影响

长期来看,充分的市场竞争将使长城、吉利等一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业。降低关税后,合资中高端车型降价压力最大,经济型车、自主品牌等压力最小。
从整车来看,中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。
2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%,从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。
随着中国自主品牌和汽车工业的崛起,竞争的放开是必然的趋势。进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限,对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。但是,充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业,未来中国一线自主品牌(上汽、广汽、吉利、长城、长安)的市场集中度有望进一步提升。

6、汽车关税下调为什么汽车零配件商是利好

汽车关税下调影响为几何,零部件公司最受益;

① 财政部消息,7月1日起,将汽车整车税率从20%—25%降至15%,将汽车零部件税降至6%;
② 降低关税对汽车消费者来说是一个重大利好,理论上无论关税降幅如何,都将会使用户获得一个低于过往的进口汽车终端售价;
② 国内零部件上市公司最为受益,极大的降低我们零部件车企进口成本,同时降低了国内合资及大部分自主品牌车企成本。零部件将更为受益,而进口车企关税的降低,对自主品牌车企形成一定冲击,市场情绪上短期并不看好,等待市场悲观情绪消化;
③ 从整车角度来说,本次进口车降税,促使进口车部分替代国内合资品牌的市场,有望导致国内车市价格传导性下降。同时,由于降税比例得当,对国内自主品牌车企,整体冲击不大

7、关于汽车零部件关税问题!

不一定会降的! 据说奔驰C级和E级明年会降价2-3万! 因为北京奔驰正在引进德国奔驰的涂装生产线,还有东西些,都可以降低成本!

8、从何日起我国将降低汽车进口关税?

中国财政部宣布,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。在过去三十年间,中国进口汽车关税已经下调了9次,从最初的100%~200%降至目前的25%。25%是2006年调的,现在已经12年没下调了。

财政部表示,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。就在新政策公布当天,通用、福特、克莱斯勒、宝马、保时捷等股价均有不同幅度上涨,我国多只汽车零部件个股涨停。

相对于中国,美国进口车关税税率2.5%,日本、韩国进口车关税税率为0,欧盟税率10%。客观说,降低进口关税下调直接带来进口车价格下调,其销量规模会增加,进口服务商会受益。其次,进口车价格下降,对于经济型车压力不大,但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。来源:经济日报

9、汽车配件进口关税

汽车配件进口当然有关税,多少就不一定。不同国家的关税不同,不同生产商的也不同。由于我们国家汽车产业不景气。正在进行汽车产业调整,鼓励国民汽车消费。所以会对本国的副产业有相关的保护,关税也就高。但像汽车的发动机,本国没有能力生产顶级产品,就会低。总之,我只是说明了凄恻配件有进口关税。但是多少,要看多方面因素


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