增马汽车维修店

1、开汽车修理门店需要些什么？

第一、选址：根据你的需求，来找地方，现在一二线城市，地租很贵，一般在比较繁华的地段开店，很难挣钱，建议选择在稍微地租合理的地方，但交通便利，好说好找！
第二、装修：
有了地方，第一时间要根据店铺结构做好装修设计，这个设计自己有经验还好，如果没有经验，最好咨询有经验的朋友，避免掉进坑，花了钱不说，还设计的不合理。里面涉及到了比如：工位大小设计、设备安装位置、环保要求、资质要求等。装修开始后，要注意用料和控制工程进度，毕竟早一天开业，压力会小一些，但是为了速度不能马虎，避免出现安全隐患。
第三、证件办理：
一般跟装修同步进行，证件办理里面有前置和后置审批的项目，一般营业执照在办理的时候，需要填写经营范围，这个时候工作人员会看你的范围包括哪些，比如环保是需要前置审批的，道路运输许可是后面去办理的，这个建议咨询当地相关部门，会比较准确。
第四、人员招聘：
开一家店铺，就算你是大师傅出身，也不可能一个人把活全干了，在店铺的组织架构里面至少要包括：店长、维修技师（分大工、中工、学徒）、接待收银，如果店铺比较大，建议加上如：部门主管岗、销售岗、营销岗等，具体配多少人，就根据店铺大小来决定了。
第五、设备采购：
根据你的经营项目来确定采购什么设备，一般修理厂的话，需要如下设备：
1、举升机；
2、扒胎机；
3、空气压缩机；
4、动平衡；
5、四轮定位；
6、故障诊断电脑；
7、各种小工具扳手、套筒之类的
等等，如果还带洗车的还需要更多，比如：
1、洗车机
2、水电气
3、吸尘器
4、毛巾等
太多了，就不一一列举了
第六、备货：
开店不可能没有货，所以要根据你的经营项目来确定备什么货品，如果是修理厂建议你主推一下车型，因为我们不可能把所有汽车的配件备齐，所以要分：
专用的配件：备一些即可，比如三滤、轮胎等，平时客户需要可以调货，提前找好拿货渠道
通用的配件：看具体产品吧，比如机油油品可以多备几个型号供客户选择
耗材：建议备足一个月
第七、人员培训
人员找来了，要定期出培训计划，不仅仅是培训技术、产品知识，还有日常的行为规范、接待等各方面的事情，要让师傅挣钱，要让学徒有东西可学。
第八、营销宣传
这个应该是在一开始就要做，毕竟现在开店，不是说你把店开起来就有客人来的，需要经过营销宣传才会有源源不断的客户进店，生意才能好，就算你有关系户，哪也要懂得维持。作为一家实体店来讲，毕竟人手、经验、精力都有限，建议做好微信和会员营销，这个话题毕竟大，有兴趣的可以关注我，大家一起探讨；

2、看见很多汽车修理店牌子上都有写的 某某汽车指定维修点， 请问这是怎么弄的，想弄一个需要什么条件，谢谢

一般一些国产小品牌的汽车厂家会指定一些规模比较大或者比较正规一点的修理厂作为售后特约维修服务站，那么这些修理厂维修该品牌汽车时有厂家授权对车辆可以三包保修，然后以此也吸引相关品牌车辆到这个厂来维修保养，如果这个厂实力比较雄厚，超过保修期的车辆也会一直在这里维修，那么也会给修理厂带来可观效益。但是售后特约服务站也是双方的，汽车生产厂家会要求修理厂进一定数额的配件，碰到三包索赔的配件也需要修理厂先行购买和垫付，然后根据汽修厂报赔的三包保修单来审核，一般是一个季度结一次三包款。所以说，做汽车售后特约服务站的维修厂必须要有一定的投入，除了汽车主机厂要求的一些专业维修设备和一定专业人员，还要进一批汽车配件作为配件库的基础。一般来讲，现在选择汽车修理厂作为售后服务站的汽车厂家都是没有过硬实力或者没有足够的服务网络来做4S店式销售售后等一体店的，所以，如果你作为一家一般规模的小修理厂想成为一个特约售后服务站，就要选择一家没有4S店体系的汽车生产商来接触。一般这样规模相对弱小的汽车品牌，只要你的修理厂实力还行，资质都比较齐全，你可以直接和厂家售后部门联系，一般都不太会拒绝的，他们会做一定的初步审核，如果没什么问题，就像我之前说的，你要投入一定的配件款，对他们来说也没损失，重要的是，双方互信，可以互相赚钱，这才是根本。但是，正因为是双刃剑，这些汽车品牌比较小，而带给你修理厂真正的利润也不见得多，有些地方该品牌汽车保有量少的话，可能修理厂做它的售后服务站还要赔钱，因为进的汽车配件也起码是要十万上下的，这还只是刚开始，随着你的业务展开，你的配件也需要增补，随之的投入也会增多。成为汽车厂家的售后服务站的难度是和该品牌的实力成正比的，如果你找了一家汽车厂家做售后比较容易，那么这家厂也不见得就能让你的修理厂赚钱。个人意见，仅供参考。

3、汽车保养店总说“以养代修”，保养真的能代替汽车维修吗？

先给出结论，没耐心看就可以跳过。修和换不是可选的，该养养，该修修，保养得好，可以减少保养缺失造成的损失。只换机油，其他凑合用，估计车坚持不到15年，即使能坚持到15年，用车体验想必也不咋地。

首先不得不指出的是，中国的汽车市场是不成熟的，这就意味着，从销售到保养到维修到车主观念，存在很多误区和懵懂。

随着互联网的发展，我们迎来了知识大爆炸的年代，早年间因为信息的闭塞导致学习成本很高，所以大家不会主动去学习汽车维修和保养，那样做成本太高，而且，最根本的是，老百姓也买不起车直到现在大家还是倾向于向有经验的人请教而不是学习一些相关知识，在这里要给题主点赞，题主能主动思考一些问题，这难能可贵。

回到问题

我给出的第一个建议就是读说明书，从功能介绍到保养说明，每个地方都要看一看。中国人有一个谜一样的习惯，就是不爱学习，爱相信经验。要说买个手机电视不看说明也就算了，买车还不看说明，那就很难理解了，是觉得太厚么？按照说明书规定的里程和时间去保养和使用是个大前提，这是保证用车品质最基本的要求。当然，中国地大物博，气候差异，用车情况，当地维修水平，零配件途径都存在不同，这决定了说明书规定的保养里程和时间肯定是留有余量的，或者说浪费，但是，在不专业的前提下，以说明书为基础是最保险的。

第二个建议是，简单的保养自己来。自己保养可以省很多钱，起码工时费省了，材料费也可以省一些（当然，前提是题主每小时的工资和工时费相当，否则不划算）。简单的保养，例如，换个机油，换个刹车片，换个空气滤芯，空调滤芯，这个都是简单易学的，在油管上这样的教程很多，可能是美国人觉得工时费太贵了吧。一套简单的工具没多少钱，也就一次保养的工时费不到，材料可以去天猫旗舰店买，常用耗材，相同质量只会比所谓原厂便宜。

这里列出一台14款1.6L自然吸气速腾的保养单作为说明。

其中的机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，火花塞的更换都是很简单的，其他几项因为需要举升机，需要的技巧也有些复杂，就不建议学习了。上述其他项目是很少遇到的，去修理厂也花不了多少钱。材料购买可以买最大的几个厂家的正规货，比如马勒，曼牌，博世，NGK的滤芯雨刷火花塞等产品，机油各家都差不多，这个特别注意买旗舰店的，假货防不胜防，不管什么牌子，保真是底线。实在拿不准就买长城吧，起码天猫是官方店，本人实车测试品质可以保证，你要是会海淘，美亚的机油，便宜到吓人。

这里有个争论，就是全合成和半合成机油哪个好。我的个人观点是，超过一定里程全合成机油衰减会比半合成小得多，清洁能力也比半合成要好，但是在里程数较少的时候，比如5000km，两者的区别不大。个人建议，没有特殊要求的车，可以用半合成5000km换，也可以用好的全合成10000km换。还有一个观点认为，美国的车换油周期超级长，国内勤换是浪费。国内换得勤原因是国内用车环境较为恶劣，单次用车里程较短，甚至是几公里上班路，车刚到正常使用工况就停车了，而且堵车频繁，启停对发动机来说是个恶劣工况，燃烧并不充分，不光油耗高积碳多，机油衰减也快。换油里程短还有一个原因是国内的汽油含硫较高，机油酸化的比较快，通常机油是偏碱性的，有个碱值作为指标，减值下降，甚至越过中性的PH7，机油进入酸性状态，对发动机来说是种损害。

变速箱油也是值得说的一个点，很多变速箱标称不用换变速箱油，其实想想，里边都是齿轮在高速运转，冲击，磨损，自动变速箱还有压力和高温，怎么可能不换呢。厂家的考虑到各地维修水平参差不齐，厂家宁可不让你换，也不愿意砸了牌子。维修变速箱技术和设备要求很高，重力放油放不干净，换变速箱油最好是用循环机彻底置换干净，工时费不说，光油就得十升往上，这是一笔不小的费用。这时候考虑到上千的费用，人们就有可能贪便宜换了劣质油，而变速箱又是个非常机密的部件，后果可想而知。所以，变速箱油一直用原厂到十几万公里换车，出了问题，厂家也会归咎到里程上。如果有条件，一定去规模比较大的4S店换原厂变速箱油，用循环机换。

第三点要说的是维修。简单说，该修就修，小毛病不要拖，时间长了容易变成大问题。父亲是个军队转业科班老司机，到了里程坚持不换，结果一直磨到报警，然后发现刹车盘已经出现沟槽，差点废了，要是换盘，那就不是三五百的问题了。至于损坏率，主要是看驾驶习惯和品牌质量。通常，日本车因为设计理念，用车环境和历史原因，设计理念是够用就好，技术相对没那么激进，可靠性较高，而且零部件统一采购，进口件比例较高，设计的时候所有零部件寿命是较为统一的，里程到了，所有零部件差不多都不行了。而欧洲的车，技术偏向于激进，所以某些零部件会衰减很快，比如大众旗下2.0T因为增压和直喷，缸内环境较为恶劣，气门油封损耗，然后就开始烧机油，如果换的话，得开缸盖，成本不说，对技术要求也是比较高的。另外，欧洲车普遍发动机寿命长，其他配件却频繁老化出问题，让人头疼不堪。

4、汽车维修清理积碳多少钱

清除积碳常见的办法有挺多种的，但是也要“对症下药”下面我就说几种。
1.清洗节气门和进气道
用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底。4S店有可能收费80-100元，其实在维修店甚至不要钱顺手就给你做了。
2.打吊瓶
其实就是“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。
有一点需要注意，这种方法是通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。所以大家用这种办法的时候还是不能大意。
3.使用“清洗剂”
就是把特定的清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
同样需要注意，如果积碳非常严重的话，如果不能彻底抽出掉落的大块积碳，就很有可能会损伤燃烧室。
4.使用燃油添加剂
日常清理积碳可以使用清洁型的燃油添加剂。长期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传那么彻底，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。但是还是要看使用的清洁剂的质量与性能。
5.拆洗
如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有效的方法，当然相对比较麻烦也比较贵。
不过大家也不需要理解成大修，其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗。一般找正规的修理厂或者4S店问题都不大。
6.拉高速
理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。

5、维修站和4s店的区别

为什么选择去4S店做维修保养？我们可从以下几点来分析。
1、4S店所用的配件大都是生产厂家配给的原厂件，市面上汽车配件分三类。一类是原厂件。所谓的原厂件就是汽配厂生产出来指定装配这类车型的配件，并在配件上打上这个车型的标志。这类配件价格较高，而且在厂家配给4S店的时候，已经加了价，因此到了客户手上价格自然会更高。第二类是正厂件。所谓正厂件是汽配厂把产能剩余部分的配件拿到市场上销售，但没有打上某个车型标志的配件。这类配件和原厂件属于同一厂家生产，经过行业的专业质量论证，质量不输于原厂件，但价格低一些。第三类是副厂件，也称为假冒伪劣配件，是由三无厂家生产但打上原厂品牌标志的配件。
2、4S店投资比较大。对于4S店，汽车生产厂家都有硬性要求，需要达到一定的规模，需要购置一定的设备。
3、4S店管理费用比较高。按照厂家的要求，4S店必须配齐各个部门、各个岗位的人员，有些可以一人兼任的工作要分解给好几个人，这样服务确实更专业了，但经营费用也增加了。
4、除了配件比较让人放心外，4S店维修的是单一品牌的车，维修工接触的都是这个品牌的车子，所以维修水平是比较高的。
5、当消费者的汽车因出问题来到4S店，4S店会有专门的负责人对客户的车辆进行问检，在了解清楚车辆的情况后，他们会开具问检单据并出示店里规定的各项维修费用的报价让客户确认。然后根据客户的具体要求进行下一步的判断，如客户觉得有些项目不需要维修的话，检测人员会根据实际情况，再次对车辆进行确认，并与客户进行协商，经客户确认，对维修部门开具施工单据，拿施工单据和客户再次确认后，进维修车间把车辆交给专门维修师进行维修。
6、同时客户满意度在厂家的经销商管理上具有重要地位。在4S店做维修保养，厂家与第三方客户满意度调查机构进行监督管理，有利于保障消费者的权利，并通过不断总结和完善日常的运营，向用户提供最优质的服务。
7、4S店的售后服务还给客户群提供了无微不至的人性化的关怀：定期的短信发送，提醒车主年审、保险、保养的时间；24小时救助热线，车子在路上出了故障，只要车主打一个电话求助，可马上安排4S店售后部维修站及时处理救援；针对客户汽车保养、小毛病维修，在售后部成立快修区，顾客只要把车钥匙交给售后部前台工作人员，然后坐在优雅舒适的休息室里喝咖啡、看电视、上网、听音乐，售后部工作人员会尽快把客户的车修好。
路边店一般指三类以下的汽车修理厂和未经运管部门批准的汽车修理店。这类店一般维修虽及时，但技术力量弱，维修设备不齐全，有的连举升机等都没有，为了降低成本，多采购比较便宜的配件。所以还是不建议车主选择去维修厂修理爱车。
在了解了4S店、路边修理店的有关情况后，修车到底该去哪里，从大多数车主的经验来看，4S店是比较令人放心的修理场所，是大多数车主的修车首选。
注意：这里还要提醒消费者，车辆在质量保证期最好到4S店保养，否则万一遇到质量问题，4S店会拒赔。

6、开家汽车维修店怎么样

自己开汽车维修店，有的老板能够赚大钱，也有老板亏钱的，主要原因是老板的专经营能力不同。属
第一，投资不同、地点不同、当地车型不同，汽车维修店选择服务的项目很关键。因为，汽车的车型非常多，汽车需要维修的方面太多，任何一个汽车维修店都不可能包揽所有的维修。
第二，汽车维修店要同汽车4S店、其他汽车维修店、汽车快修店、汽车改装店、甚至汽车美容店竞争，老板要有充分的竞争策略。
第三，老板要会推销技巧与推销话术，这是成功的关键。
第四，零部件的备货、供应商的选择、员工的管理、师傅的技术水平、增加哪些汽车美容装潢改装的项目等都会影响汽车维修店的盈利。

7、开一个一般的汽车修理店要多少钱？

你好，这个主要看你在什么地方了，如果说你是在老家的这个县城或者说是在这个城市的专繁华地带她的属主要成本是在房租的不同。刨去房租的话就是工具的成本以及人工的费用。这个也跟你说。干的项目。所需要的工具也有所不同当然市场上也有那种二手的工具或者说是店面成本相对较低一点。希望你对这个市场有了解之后再进行投资。希望对你有所帮助

8、汽车维修三类营业执照怎么办？

1,申请经营汽车维修业务的单位，应持主管部门批件
2,个体户持户籍所在地街道办事处或乡人民政府证明，向当地行业主管部门递交开业申请
3,经审查同意并鉴定技术等级，凭行业主管部门发给的“开业技术条件审查申请表”、“汽车4,维修业技术合格证”和有关批准证明
5,到工商行政管理部门办理营业执照后，方可营业。
6, 汽车维修的行业主管部门市交通管理部门。