汽车五菱维修案例

1、汽车维修，五菱发动机，1.3排量。之前发动机怠速时高时低，故障灯时亮时不量。清了故障灯，蝶气门也清

水温传感器一般作为喷油依据，发动机ECU根据水温传感器的信号控制喷油。如果水温传感器损坏，发动机将不能正常工作，导致无法热车或难以启动

2、五菱荣光汽车维修的师傅进来帮忙！

发动机机油一抄般5000KM（或者半年）袭更换。先到为准。因为如果车辆跑的少，长期不更换机油会变质，影响润滑效果，降低发动机寿命，得不偿失。齿轮油2-4万公里更换（一年一次）
你说车里的音箱吧！这个和家里音箱是一样的分左右声道。（前提是线路没有问题）

3、五菱之光怠速不稳故障如何检修?

五菱之光汽车掉入坑中把机油滤芯撞破后使发动机拉缸烧瓦.拖回修理厂后发动机大修,完工后试车，一切正常。 出厂使用两天后发现怠速不稳。检查发现有两缸不工作。有高压火,但不喷油。检查油嘴电阻正常,线路正常;各传感器正常;便怀疑电脑有问题,于是便更换;换后故障未改便。此时便进入两难,查资料也没有此案例。线路检查,机械方面检查均无发现,后来在检查点火正时皮带轮时发现,主轴皮带轮的曲轴位置传感器触发齿有个齿断了,更换后一切正常了。原来是修理工大意,没发现那齿上有暗裂,后来发车行驶中掉了所引起的问题。

4、五菱汽车故障维修

像这种情况，如果发动机不抖的话；电喷的：建议清洗节气门底，看怠速马达是否坏了，坏了就换一个。如果还不行的话，就清洗喷油嘴。化油器的只有清洗化油器咯，看看化油器的付腔关闭和打开是否正常。如果还不能解决问题的话，看看油泵是否工作正常。

5、五菱之光车的电路及故障排除

快速检修五菱之光空调系统的电路故障
【摘 要】夏天到来，汽车空调使用的机率倍增，汽车空调故障也会倍增。而五菱之光微型客车因为价格占有优势，近年来已成为许多老百姓
ad 2
快速检修五菱之光空调系统的电路故障
【摘 要】夏天到来，汽车空调使用的机率倍增，汽车空调故障也会倍增。而五菱之光微型客车因为价格占有优势，近年来已成为许多老百姓的用车，汽车数量在县级市和地级市位于前列。五菱汽车空调故障大多出现在电路，通常故障并不复杂，一般的汽车驾驶员或汽车维修工，经过简单的学习，都能掌握其维修技能，节约维修成本。
【关键词】 五菱之光；空调；电路故障；检修
1 五菱之光空调系统简介
五菱之光配备国产465Q-1AE发动机，空调的动力来自于发动机，现在的汽车空调都属第二代空调，与第一代空调相比，最大的差别是第二代空调是由发动机的电脑控制。整套空调系统由一台压缩机、两台并联的蒸发器及风扇、一台意气消沉凝器及风扇、高低压连接管路及相关的附件组成。
压缩机：空调系统采用上海易初SE7B10压缩机，润滑油为GU10，工作电压12V，排气量99.6cm，消耗功率为2.0KW。
电控系统：空调信号的采集及控制工作由ECU完成。电控系统除ECU外，主要由温度传感器、两个继电器（压缩机继电器、意气消沉凝风扇继电器），两个开关（A/C开关、压力开关），两个保险（空调20安保险，鼓风机15安保险）
制心灰意冷剂：使用的制心灰意冷剂为R134a，沸点－29.8℃，整个系统制意气消沉剂量约0.85Kg。
2 汽车空调的制意气消沉原理
要有制意气消沉效果就要有暖交换，要有暖交换的必要条件就要有温差。
在车内，制心灰意冷剂在蒸发器表面的温度为3－5℃，车内空气温度为30－35℃，形成约30℃的温差，当蒸发器风扇把车内空气吹过蒸发器金属片时，空气中的暖量被蒸发器中的制心灰意冷剂吸收，从蒸发器背面出来的空气温度下降，人体感觉凉快，反复一段时后，车内温度下降到人体感觉舒服的22－26度。
在车外，空气温度为35℃左右，如果直接把制意气消沉剂中的暖量排到大气中，是不可能实现的，因为制意气消沉剂虽然吸收了暖量，但实际温度还是比空气温度低，低温物质不能向高温物质传递暖量，这是一个显然易见的道理。这时，利用压缩机把汽态制意气消沉剂加压，使制心灰意冷剂在不额外吸暖量的情况下，温度升高，达到70℃左右，从而与车外空气也形成了约30℃左右的温差，再利心灰意冷凝器及风扇，就可以轻松实现把车内暖量排到大气中去的目的。简单地说，汽车空调制心灰意冷为压缩过程→放暖过程→节流过程→吸暖过程。接着入渗入渗出下一次循环。
五菱汽车的电脑系统有：西门子，摩托罗拉，德尔福，联合电子，波许。空调电路图大同小异，排除方法和思路是一样的。
3 典型五菱之光汽车空调电路图
电路原理图如下：

4 空调系统不制意气消沉的故障原因及检修
空调系统不制心灰意冷的故障有两大类，分别是控制电路故障和制心灰意冷管路故障，本文只介绍控制电路故障。
五菱之光空调电路故障，一定出现在两个继电器（压缩机继电器、心灰意冷凝风扇继电器），两个开关（A/C开关、压力开关），两个保险（空调20安保险，鼓风机15安保险）之中。
一个正常的空调系统，压缩机、意气消沉凝器风扇、蒸发器风扇一定运转正常，任意一个不运转，车内外空气的暖量不能实现交换和传递，所以空调系统一定不会制意气消沉。
压缩机不工作故障。发动机起动后，按下A/C开关,正常情况下会听到发动机转速迅速升高的声音，几乎同时，也会听到压缩机电子离合器吸合的声音。如果没有这些声音，说明压缩机没有工作。压缩机不工作有两个原因，一是A/C开关请求没有被电脑确认，二是压缩机电源线路故障。用数字万用表直流电压200档测量A/C开关是否有12V电压，如果有12V电压，按下A/C开关，观开关两线是否都有电压，如有，说明A/C开关是好的，如无电压，说明A/C开关坏了，应更换A/C开关。如果A/C开关是好的，电脑应该收到A/C请求，除非电脑本身故障，但电脑本身故障不容易检查，可先检查压缩机电路，由电路图得知，压缩机电路为：常电源AM→20A空调保险→压力开关→压缩机继电器触点→压缩机离合器线圈→搭铁。可以按电流流向正向检查，也可以反向检查。如果正向检，可用数字万用表直流电压200档，先检查保险是否20A空调保险是否有电，保险是否良好。如果空调保险有电且良好，入一步检查压力开关是否有电，用电阻档检查通断情况，如果无电，说明保险到压力开关的电线有断路故障。如果压力开关不通，可用一根铜线暂时短接，继续检查压缩机继电器触点和继电器线圈（压力开关不通时，有可能是开关本身没问题，只是心灰意冷媒压力过低或过高）。用同样的方法，如果继电器良好，则怀疑压缩机本身，可拨下压缩机接头，用一根约一米长的导线真接接在电蓄电池正极，不管发动机运转与否，都能听到“嚓”的一声，如果没有，说明压缩机坏了，应更换压缩机。如果上述操中的保险、A/C开关、继电器、压力开关，压缩机都是好的，但就是不工作，可以推断为发动机电脑中的空调控制单元损坏，目前，电脑内部不容易修复，一般情况下，只能更换电脑。
意气消沉凝器风扇不转故障。意气消沉凝器风扇电机的工作原理是：当电脑收到A/C开关信号后，接通心灰意冷凝器风扇继电器线圈的负极，继电器线圈有电流流过，产生吸力，将继电器触点吸合，继电器触点吸合后，第二路电流：空调20安保险→继电器触点→风扇电机→搭铁，构成来回路，风扇才转动。如果风扇不转，故障多般出现在空调20安保险，鼓风机15安保险、继电器本身。当怀疑是风扇电机本身故障时，可拔下风扇电机插头，用两根两米长的导线，直接连接蓄电池正负极，如果风扇能转动正常，说明风扇是好的，反之，风扇是坏的，需更换风扇电机。其它检查方法同上述的压缩机故障检查方法。
蒸发器风扇不转故障。蒸发器风扇电路为:鼓风机15安保险→电门锁IG1→鼓风机风量开关→鼓风电机（即蒸发器风扇）。检查方法同上述，故障多般出现在鼓风机15安保险和风量开关。
总之，五菱之光空调电路故障离不开两个继电器，两个开关，两个保险。认识电路控制原理，以电路图为依据，把最有可能的故障先排除，然后一一排除其它故障，会收到事半功倍的效果。汽车空调的功能是在任何时刻都能对车室内空温度、湿度、流动速度。当然，空调不制心灰意冷还有制意气消沉剂方面的故障，如果制心灰意冷剂漏光，一定不制心灰意冷，这涉及到抽真空，检漏，加注制意气消沉等复杂的操作，这已超出电路的范畴，本篇不作介绍。

6、央视3·15点名宝骏560 变速箱故障多次维修无果

（撰文丨小运）

7月16日，央视“3·15”晚会曝光了宝骏汽车因变速箱多次维修仍无法解决等问题。对此上汽通用五菱发布声明称，立即成立专项工作组并展开调查。

据了解，有多位宝骏560的车主称，在购买新车后就频频出现变速箱故障，车辆失去动力，即使被厂家召回更换变速箱后，车辆依旧存在问题，而官方却以再次维修变速箱来“掩耳盗铃”，多次搪塞用户，不但安全问题没有解决，用户投诉无门，维权更是难上加难。

据悉，2017款宝骏560车型共计收到358个与变速器故障相关的投诉。在众多车主的投诉案例中显示，变速器异响、无法加速、顿挫、无法换挡、故障灯亮、漏油等问题成为投诉的主要原因。值得一提的是，宝骏560已经于2018年3月正式停产。

被曝光仅过了一天，五菱汽车在7月17日发布声明称，宝骏560及相关变速箱产品与五菱汽车没有关系！

该声明表示，宝骏560所配备的相关变速箱产品并非五菱汽车及附属企业生产及供货，五菱汽车将一如既往的保质量，抓生产。同时，上汽通用五菱官方也透露了此次3·15事件的最新进展，五菱汽车针对2017年6月29日至11月30日期间所生产的2017款宝骏560 DCT 1.5T车型进行分析得知，该车型由于发动机控制模块可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，出现变速器异响，变速器故障灯点亮，甚至在极端情况下还会引起车辆动力输出中断，存在安全隐患。本着对消费者负责任的态度，上汽通用五菱已经决定对其进行主动召回，以消除安全隐患。值得一提的是，召回范围内的车型并非宝骏560 DCT 1.5T所有产品，而是指定的部分批次。

此外，在央视3.15晚会报道中部分用户所反馈的问题，现都已经通过沟通协商的方式达成一致并处理完毕。

宝骏一度被车主们称为“神车”，可就是这样一款神车成为了不少车主噩梦的开始。面对车企和经销商的“蒙混过关”，投诉无门的车主只能承担一切，面对车辆故障问题，4S店给出的解决方案只有更换变速箱，可依旧存在的问题却很难让人接受，一旦超出保修期，高额的维修费更是需要车主本人负担，至此，官方也已给出了部分问题协商解决完毕的声明，并承诺将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。能够做到为车主负责，也是为自身的品牌形象负责。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、五菱汽车是神车 神个毛 出故障 查出来都修理不好

国产车质量暂不做评价。但是维修还是没问题的。
找到原因能维修就修，不能修就换配件。
也有可能是有些故障但不影响正常安全行驶，也可以不用理会。

8、五菱荣光有哪些常见故障？

五菱荣光常见故障有，后刹车易进水，进水后如水未干放在家里车库。第二天早晨起来车子将无法行驶，刹车股自动抱死，这是通病，轮胎经常出现裂纹。

9、五菱汽车维修

不算便宜 有些配件价格有点贵啊 如果自己买件让他们修的话还省点钱 不过还没到坑你的地步 价格还算是可以接受 和潍坊的价格差不多