汽车配件磷化后喷粉

1、有谁知道，为什么磷化出来的产品，喷粉后，全部起针孔

不是针孔，应该叫“气孔”。产生的原因是漆膜在固化条件下，漆膜地下有气体生成，冲破漆膜从而形成气孔。

可能的原因如下，需要你仔细查找：

磷化膜挂灰

磷化后水洗布干净或漂洗水过脏

磷化后磷化膜受到了污染

磷化膜与涂料不配套，相互之间发生反应

涂料质量太差

镀锌件采用六价铬或三价铬钝化

2、大师你好、1.我用的常温磷化液、铁件磷化后表面成金黄微微有点发蓝、烘干厚有白色灰沫、还有喷塑时

表面金黄，发兰，应该是铁系磷化，有白灰，即为挂灰现像，容易出现脱塑，R角小，容易形成静电屏蔽，用力喷涂R角形成堆粉，属于正常现象。厚度20丝（200um），太厚影响附着力。。

解决方法:1、试验，工件磷化后，用手洗的方法，洗干净表面，进行喷涂，厚度控制在100um内，然后试验其冲击力。
2、R角适当改大，减少你们喷涂工人，刻度喷涂R角，减少喷涂厚度。

3、磷化处理后还需要涂漆吗？

磷化处理的目的是清除表面的油脂和其它污物，所以还是需要涂漆的。

4、磷化后水洗加亚硝酸钠对粉末喷涂有影响吗?

肯定有影响的，会导致爆漆 把磷化做好是根本，靠防锈始终是治标不治本，

5、冷轧板磷化喷粉后在户外使用寿命是多长时间

如果粉末质量合格、磷化质量合格，涂装参数都在规定范围内且涂层厚度80微米的情况下，在海边地区使用月5年不锈，内陆地区月7-10年不锈。

6、先电泳后喷粉的话，喷粉前要过磷化吗

完全可以再喷粉。但是要求电泳漆和粉末涂料必须有良好的配套性。

7、工件磷化处理后多长时间进行后期喷涂合适？

磷化烘干后最好马上喷涂，如果需要放置的话，也要在短时间内涂装，最好别超过三天，否则涂装后出现的问题很多。

8、有谁知道，为什么磷化出来的产品，喷粉后

磷化可以做为耐磨涂层使用，如锰系磷化涂层钢丝绳。磷化可以做为粘接中间相使用，如喷粉前处理，磷化涂层以后再喷粉，就是为了提高粘接强度

9、请问镀锌后在做磷化会不会把表面锌层破坏掉，因为有些位置是不用喷粉的，求解，谢谢

磷化不会破坏镀锌层。
在磷化中，只是表面的锌与磷化液反应生成磷化膜，其它部位完好无损。
如果发现磷化破坏了镀锌层（如挂灰、白斑、磷化膜可擦掉、粗糙等）或根本无磷化膜（指甲划无划痕）等，说明磷化液不适合镀锌层的磷化，赶紧更换供应商。
一般情况下，镀锌层磷化膜呈浅灰色，与镀锌层的颜色不同。

10、磷化工艺流程

HP-101 常温磷化液工艺

          说明书

1. 产品简介

    常温磷化液主要用于钢材表面常温的磷化处理。在家用电器、汽车、摩托车和自行车、机械零配件、五金工具等行业得到广泛的应用。主要与油漆、粉末涂装、阴极电泳等工艺配套。

    本产品为浅绿色高浓缩液。一般常温使用，节约能源、成本低、溶液稳定，耐蚀性、结合力、耐热性等性能较同类产品要好。

2. 槽液的配制

    先在槽中加入1/3体积的水，按常温磷化液与水为1:20的比例加入常温磷化液，再按2ml/L加入助进剂，均得搅拌均匀，然后加水至规定的体积，搅拌均匀后取样测定游离酸度和总酸度。

3. 磷化工艺参数

    磷化液外观         浅绿色

    游离酸度（点）       0.8

    总酸度（点）         12

    磷化时间（分钟）    10-20

    磷化温度（℃）      10-30

4. 工艺流程

    除油→水洗→除锈→水洗→表调→磷化→水洗→水洗→烘干（或直接电泳）→喷涂→后处理

    ①前处理的除油、除锈要彻底

    ②表调剂的配制为2-4g/L，PH值9-10，溶液呈乳白混浊态。可按每天添加10%表调剂进行调整，也可按具体情况操作，如表调液或透明状则视为失效。工件表调后，可直接进入到磷化槽中磷化处理。

    ③磷化膜均匀、致密，灰色膜或灰色带浅金黄彩色膜。处理的时间可随温度的升高而缩短，以达到工件磷化要求为准。

    ④阴极电泳时，磷化后经水洗，再用去离子水清洗后，直接进入电泳槽；

    ⑤当工件需进行喷粉或喷漆时，磷化、清洗后，需烘干后，再进行后续工序。

5. 槽液的调整

    槽液在工作过程中，总酸度和游离酸度逐步下降，需要定期测定和补充。需补充调整时，直接添加浓缩液，每添加常温磷化液10ml/L，总酸度上升约2.3个点，游离酸度约0.6个点。当游离酸度偏时，可用碳酸钠调整，加2g/L下降约1个点。

    当其它工艺参数正常，而工件表面磷化变慢、结晶变粗时，要适量添加助进剂时，可按正常使用量的5-10%进行补充。

6. 注意事项

    ①该磷化液为弱酸性液体，工件中应注意防护，如有与皮肤、眼睛接触应及时用清水冲洗。

    ②磷化槽要用耐酸材料制成，如玻璃钢、塑料等。

    ③对结构复杂、多孔的零件，磷化时要适当搅动。

    ④工件在表调前必须清洗干净，防止杂质的带入，影响表调液和磷化液的功能和寿命。