1、福田汽车的预见性服务诊断的核心技术是？
首先是预见性服务诊断，十个覆盖排放超标预警、零部件故障预警、滥用预警、预警后的故障提醒、保养提醒及年检预审的产品包组成了整个预见性服务战略的核心功能。
预见性服务诊断的核心技术在于：行车数据在线高速采集→车联网远程数据加密传输→基于大数据的建模及分析→生成专业的分析报告→推送提醒服务，让客户实时了解车辆的使用注意事项及健康状况，对车辆可能发生的问题进行提前预警，提示客户及早预防，提前处置，将可能发生的重大故障消灭在萌芽阶段。大幅减少维修时间，降低维修成本，提高运行效率，创造更高的收益。
2、福田汽车的预见性服务功能怎么样？
为了确保所有功能的有效性，我们将分时上线各项功能，对于部分需要大量累积运行数据建立数学模型和物理模型的功能将在2020年较晚时间推出。从整个计划来看，云标定、尿素液位/质量预警和智能点检将是最早上线运行的功能。之后每个月都会有一个新功能上线，让您持续享受新功能为您带来的惊喜。一直以来我们都秉持“没有最好，只有更好”的宗旨，致力于为广大客户提供更好的服务。因此，预见性服务的功能开发将一直持续，我们也希望得到广大客户的体验反馈，我们将持续改进！预见服务 领先一路，这是我们不懈的追求！
3、汽车常见的维修问题有哪些？
发动机抖动 ：检查火花塞 ，点火线圈，分缸线 节气门 怠速马达 喷油嘴 汽油泵 凸轮位置传感器 曲轴位置传感器 汽缸压力 。 各种故障灯亮起 ：发动机故障灯 ，变速箱故障灯，气囊故障灯 ，abs故障灯，以及其它仪表上的指示灯，用电脑读取原因并维修 。 底盘异响 ：检查车身的悬挂摆臂 拉杆球头 轴承轴头 排气管 刹车系统等
4、汽车维修,一般维修什么项目？
很高兴为您服务，一般来说，汽车是七分保养三分维修，只要全车油水保养好了，汽车是不用维修的，比如说汽车到了两年四万公里，建议您给爱车做个保养，例如刹车油，防冻液，助力油等，就好了，希望能够帮到您，
5、汽车维修的车辆维修性的定义是什么？
定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。汽车维护的内容和要求在汽车使用说明书中有明确规定，具有一定的强制性。
汽车维护是按照汽车技术状况随行驶里程变化的规律，规定不同级别的作业项目内容。按交通部规定，中国现行的汽车维护制度分为日常维护、一级维护、二级维护等。此外，还有季节性维护和走合期维护。
6、福田汽车预见性服务诊断系统是如何保障客户的切身利益和人身安全的？
我们都耳熟能详的一句话“道路千万条，安全第一条”清楚的道出了安全的重要性。制动系统作为重要安保件，其功能的有效性直接影响人-车-货的安全性。制动失效（特别是重卡超负荷工作带来的制动磨损）造成的交通事故居高不下，损失惨重，可以说是血的教训。但是长久以来，受成本影响，国内卡车几乎无一配备制动系统寿命预警系统，这也导致制动系统故障不能在早期被发现。我们的预见性服务诊断系统创新的提出了制动系统寿命预警功能，通过监控车辆的运行轨迹、载重、车速、制动次数等数据，结合路况等大数据，建立了制动系统寿命预测及预警模型，实现对制动系统寿命提前预警，早期发现隐患，提前处理，避免重大安全事故的发生，切实保障客户的切身利益和人身安全。
7、汽车需要维修警告灯亮是什么原因？
这个灯亮的话说明你的车子到了该保养的时间了 ，或者说到了该保养的公里数了 ，这个是可以清除的 ，需要用电脑来重新复位一下就可以了 ，如果你的车确实很久没有保养 没有检查了 你开去检查一下也放心一点 ，检查之后用电脑来把它重新复位 以后他就不会亮了 ，这个是很简单的事， 4s店都可以, 然后大一点的修理厂也可以复位的 。
8、汽车有效度与汽车可靠性和可维修性的区别？
汽车的可靠性是指产品（总成或零件）在规定的使用条件和规定的时间内，完成规定功能的能力。
汽车的（可）维修性是指汽车在规定的维修条件和规定维修时间内，按照规定的程序和方法进行维修，成功的保持会修复到规定状况的能力。
汽车的可靠度是指任一随机时刻，当任务需要时，系统在任务开始时刻处于可投入使用状态的概率，是把系统的可靠性和可维修性转换为效能指标的参数。
9、有哪些汽车常见故障及维修知识
1、怕“反”
发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。
2、怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。
3、怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
4、怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
5、怕“缺”
在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。
6、怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
7、怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。
8、怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
9、怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
10、怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。
10、汽车仪表盘出现请维修是什么情况？
你好，如果点火后一会就消失了，不管他，是系统自测。如果不消失，就是提醒你应该保养了。