广州福迪汽车配件电话

1、福迪汽车质量怎么样

我特么开了一万公里跑了几次修理厂 买回来后发现妈的没有维修点 这次真的生气车坏在半路上没人帮我解决 我的真的心烦

2、福迪汽车的质量怎么样呢？哪位开过福迪车的仁兄来说说

广东福迪汽车有限公司现有员工2000多人，其中中级及中级以上技术人员占20%，具有强大的产品研制和开发能力。公司已通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证及3C中国市场准入认证，并且获得"全国质量信用企业"荣誉称号。2003-2005年连续三年成为"佛山市纳税超5000万元大户"。2004、2005两年获得"广东百强民营企业"称号。2005年获政府批准组建了"广东省汽车车身件工程技术研究开发中心"。 公司的产品以整车和车身、零配件为主，产品结构多样化。整车产品主要有福迪雄狮、小超人系列皮卡车和福迪探索者II、探索者III系列SUV商务车、飞越系列SRV车，在国内已有200多家福迪汽车特许经销商和特约维修站，建立了完善的营销网络。车身产品主要有皮卡车、SUV多功能车、SRV车车身，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车、丹东黄海汽车、长丰扬子汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系，推动了国产SUV和皮卡车的发展。另外，公司与外商的合作方式灵活，除了整车出口外，还可以协助客户组建汽车生产线，以车身零部件CKD方式出口。产品已出口到中东、东南亚、西亚、非洲、南美洲的许多国家和地区。
冲压中心拥有各种级别的压力机，设有5条冲压生产线，为配合强大的冲压生产能力，公司2006年初开始扩建模具中心，引进了一流的数控加工设备。模具中心技术人员全部配备国家重点本科以上，具有多年模具设计、制造经验的人员。公司冲压、模具中心可对外承接模具设计、福迪汽车制造及冲压产品加工业务，可生产涉及各类汽车、摩托车、家用电器等多个范围的产品。
主要生产皮卡和越野车，他是华南最大的车身重压基地，好多汽车公司就是福迪造的车身。质量上肯定没问题，我听说福迪的有个车主驾驶探索者6因为疲劳驾驶出车祸，车身在空中翻了几道翻，车上的三个人一点事没有，最主要的是，安上轮子还能跑。
操控不错，长途也不觉得太累，全时四驱 性价比我认为是很高的了 内饰只能说一般靠上吧！座椅挺舒适的，真皮质量也很好，就是仪表台不是太现代，虽然车商是现代。

3、福迪汽车和福田汽车啥关系？

没有关系

广东福迪汽车有限公司是中国国家发展和改革委员会认可的汽车重点生产企业，是广东省高新技术企业，整车生产历史可追溯到1988年。公司占地500多亩，拥有现代化的模具数控加工中心，先进的冲压、焊接、涂装、总装生产线，整车生产工艺齐全，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的先进生产线，是目前华南地区最大的冲压中心和广东最大的汽车生产基地之一。

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近300多亿元，品牌价值达671.27[1] 亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达671.27亿元元 ，连续 10 年蝉联商用车第一。2012年，实现了销售整车 62 万辆（含福田戴姆勒合资公司销量），商用车产销量排名全球第一位。

4、广东福迪汽车有限公司的介绍

广东福迪汽车有限公司是中国国家工业和信息化产业部认可的汽车重点生产企业，是省高新技术企业。

5、解决生产资质 小鹏汽车收购广东福迪汽车

小鹏汽车为获取生产资质，已经收购了广东福迪汽车有限公司。从天眼查中也能看到，在 3 月 19 日，福迪汽车的股东方已变更为小鹏汽车汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司。同时，股东备案信息显示，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车监事，小鹏汽车副总裁担任执行董事。

小鹏汽车的第二款产品小鹏 P7 将在今年二季度交付，而该车将会在小鹏汽车自建的肇庆工厂生产，如果小鹏汽车没有自己的生产资质，P7 通过工信部的产品公告会受到挑战，所以这个资质的收购还是很紧迫的。不过据小鹏汽车内部人士透露，此次收购与单纯的买资质不同，福迪汽车是一家正常经营的企业，而且现阶段的业务和资产都还很健康。

自建工厂但没有资质最好的解决办法就是收购资质，例如威马汽车便是收购了大连黄海汽车获取的资质，拜腾汽车也是以 1?元的价格并承担 8.5?亿元债务的方式收购的一汽华利，理想汽车也是以 6.5?亿元收购的重庆力帆汽车有限公司来获取的资质。而小鹏汽车此次收购定是为了肇庆工厂的资质问题，收购资质是非常考验企业现金流的，小鹏汽车去年底刚融资了 4?亿美元，并且 2019?年营收也正常，而且还有不少银行授信，这样侧面说明小鹏汽车的现金流还是十分稳定的。据知情人士透露，本次收购总花费为 1600?万元。

此前小鹏汽车的首款产品小鹏 G3?则是通过与海马汽车合作代工的方式生产的，至于此次收购是否会影响小鹏和海马的合作，小鹏汽车内部人士表示，目前两家企业依然保持着良好的合作关系，双方的车辆生产还在郑州海马有序进行中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、小鹏收购广东福迪获得资质

今天（3月21日），汽车商业评论从消息人士处获悉，小鹏收购广东福迪汽车有限公司，获得造车资质。

企查查APP显示，广东福迪汽车有限公司的工商登记信息在2020年3月19日发生变更，法定代表人从叶青变为夏珩，股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，持股比例100%，认缴出资额1600万元。

福迪汽车在全国算不上主流车企，在广东和华南地区小有名气。其前身是1988年建立的原国营企业南京汽车工业联营公司南海汽车厂，从建厂到2000年一直处于严重亏损状态。2001年改制成为民营企业广东福迪汽车，2010年曾取得15.7亿元的销售额，产品以皮卡、SUV为主。

福迪官网的公司简介中称现有员工2000多人，在国内已有400多家特许经销商和特约维修站，建立了完善的营销网络。还以车身零部件CKD方式出口。

此前小鹏通过海马代工方式获得上市销售资格，此次收购福迪，不出意外将获得独立生产资质。

2019年4月，汽车商业评论曾撰文《申请派与代工收购派两极分化，资质是横在新势造车面前的纸老虎》，提到一个有意思的现象，通过申请获得资质的造车新势力都半死不活，而通过代工、收购获得销售资格的新势力都是市场上最活跃、表现最好的选手。

申请派如长江、前途、敏安、万向、国能、速达等，或悄无声息或坏消息不断。而产品上市早、销量高、知名度光的造车新势力无疑例外都是代工收购派，如蔚来、威马、小鹏、理想、爱驰等。

当时有蔚来、小鹏、新特属于代工派，威马、理想、爱驰、天际、拜腾则用收购解决资质。如今不到一年，小鹏也加入收购派，头部企业中只有蔚来坚守代工方式。

小鹏首款车G3由海马代工，自建工厂2017年落户广东肇庆，公司有计划用自建工厂生产第二款车P7，但缺乏生产资质。此次收购佛山福迪即为解决资质问题。

以之前新势力收购资质代价来看，普遍在5亿元至10亿元之间，如果涉及老旧工厂、人员、债务，收购会更复杂。在疫情期间启动收购有可能获得最有利的价格，同时反应出小鹏资金情况应该相当健康。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、福迪汽车配件

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8、广东福迪柴油汽车OBD故障灯亮几天好几天亮是什么原因呢?

这种情况的话是电路故障，那么电路故障的话，我们可以把电瓶的负极把它拆下来。隔五分钟再把它装上去，再看一下效果，如果说熄灭了的话就不要说。熄灭以后他还要亮的话，那就是硬件故障，我们一定要去。电工的那里去看一下。到底问题出在哪里？及时把它解决就好了，希望能帮到你，请采纳。