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汽车检测与维修实训报告5000字

发布时间:2021-11-27 21:06:12

1、汽车检测与维修技术论文(3000—5000字)拜托各位大神

?

2、汽车检测与维修专业毕业实践总结报告,急!急!急!



看你这个问题,我给你起个头吧,望对你有所帮助,中间的细节,还得靠你自己。
仅供您参考,如有不是,请批评指正。谢谢……


汽车维修检测实习总结:

通过一定的时间学习,即将对面临毕业,对面临社会对自己的“检阅”也怒目将开始,心里踌躇满志,斗志激昂,步入社会,我们作为莘莘学子,将会对面临各样的问题,不仅是维修业务、维修技术水平、个人素养等方面会受到考验与验证外,步入社会,我们在获得收益回报的时候,重要的还要回馈这个社会,懂得感恩。感谢这个社会提供了良好的学习环境,感谢老师的辛勤培养,感谢身边的每一个人。

按照惯例,学校会安排的实习,今年我被安排到了AAA(以下维修企业以AAA代替)维修公
司进行实践实习,并掌握一定的实践操作技能,运用所学初步检验下自己的成绩水平,更重要的是学习其他先进的在学校里对面学不到的技术技术方面,还有学习些维修接待等服务方面的知识,沉积一定的社会经验,为以后步入社会打好基础。 百度团队:人车生活

在实习期间,我对汽车的构造、维修和维修的零件供应、以及汽车零部件产品等有了一定的理解和深刻的体会。增强了由书本知识一种较“虚拟”的意识形态向“实质”、“实体”的观念转变,既巩固了维修理论知识,同时还学习了一些维修专业外的关于汽车维修接待、维修售后等许多的专业知识……且在实践中使理论知识得到了实践锻炼,可谓一多得。
该厂是一个某车型4S维修站,业务上由服务顾问从维修接待到车间维修、检验、试车、结算、恭送顾客、回访、再预约……等一系列流程齐全,服务热情周到,车流量车,业务好。维修技术工人技术水平精湛,在这里,我学到了不少的东西。

1、 维修实例
2、 维修培训
3、 服务培训
4、 技术问题的咨询学习与处置
5、 体会

举个例,对于1的维修实例的掌握与总结:

 例如:

A:汽车换机油的五个步骤:
① 正确选用润滑油的质量粘度级别,还有冬季用油与夏季用油的区别,该车型所应该使用的级别?②选用汽车配套厂家的机油滤芯,滤芯质量问题可导致压力不足、油路阻塞、清洁过滤效果不行影响汽车发动机润滑。③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拧下放油螺丝放出旧油,然后用专用工具拧下旧的滤清器。④装配滤芯时,要在密封圈上涂抹上一些润滑油,以防止在安装时造成损坏。⑤机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝。注意:拧紧的力度掌握。⑥换完机油后的废油处置,旧件处置,再有再次启动汽车一定时间,看有无渗漏,特别是新装机油滤清器部分。

汽车维修知识

B、汽车各部件的更换时间①汽车机油的更换里程一般在 5000—7500 公里。②转向液和刹车液的更换为 2 年。③防冻液更换周期为1 年。④正时皮带更换的里程是8-10万公里.⑤火花塞的更换里程:一般在2万公里左右,具体依据实际用车情况⑥自动及手动变速器用油的更换时间(服务手册)

……… 自己举例发挥了。…………。。………

实习总结
在整个实习过程中,让理论知识得到了实践认证,让我体会到了平时所学的重要性及要注意的许多细节方面 。不仅加深了理论知识的印象,更进一步得到巩固与锻炼;

通过实践掌握了汽车发动机、刹车系统、方向系统、底盘、电器系统……等方面的构造和功用,以及各总分成部分的配合工作与重要性;掌握了机油使用方法和配件的更换周期。

掌握了许多工具的使用方法和汽车检测电脑的初步使用与匹配。通 过实习认识了许多同行朋友。并向他们学习和探讨有关汽车方面的知识,使我学到了很多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。
学习了作为一个汽车企业的品牌文化和企业管理制度、流程,使我们不仅在自己的专业上有所突破,也学习到许多管理方面的知识。
总的来讲这次的实习很成功,为我以后的成长道路提供了一定的基础与借鉴。更有利于我用所学,获取正当报酬的同时,回馈于社会。

最后,感谢AAA企业里的每一位朋友,感谢***学校,感谢老师!!

3、汽车检测与维修实习日志作文

今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。我凭借自己的真心,再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作:
一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:
1.先拧开水箱上面的加盖子
2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接 用手用力就可以拧开),彻底放完之前水箱里的水
3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8毫米的直径那一个,因车而异)
4 .向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝
5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。

4、汽车检测与维修的实习内容怎么写

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5、求汽车维修实习总结 一篇,3000字左右!

一)、汽车保养
汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:
清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里小时)×(小时矿物油小时合成油)换油公里数。
汽车换机油的五个步骤:
一.正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
二.选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
三.换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
四.更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好,如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油,并将密封圈上涂抹润滑油,以防止在安装时造成损坏。
五、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机快速转动几分钟,检查油压是否正常、有无漏油现象,如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少,过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外,还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位,发动机冷冻液液位,自动变速器润滑油液位,(手动变速器润滑油,由于结构不同不需查看)刹车油油位,动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压,很多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气,直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速公路行驶时,容易发生爆胎,十分危险。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

1.使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2.定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧。

3.保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。

4.定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。

5.定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。

6.定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。

6、求汽车检测与维修技术顶岗实习的总结要5000字左右的

  百度团队:人车生活欢迎您的加入 QQ:411999


朋友,我建议您:


1、最好是自己独立书写,我给您的点提示吧。或者你可以单独寻找我的“回答”当中的答案。有许多条正好是印证你的题目要求。

2、所谓总结,其实是对你前一定时间、一段时间从事检测与维修实习阶段的一个经验上的过程总结,甚或是分享。


 

谈到分享,其实也可以包含在内。将所学回馈于社会,科学都没有国界,更何况是一个早又被许多人、部分人、少数人所掌握的”维修技能“。在我回答的许多题目当中,不乏有类似的,初衷是好,出发点正确,我都发现我原来那样做是一半“错”一斗”对“的。不应该去“这样”帮助求知者。给点提示就行了。从某个角度上来分析,其实是造成对方”意识形态“上的懒惰,更会造成其技能水平的“停滞不前”。其实这也一定程度上有违“百度知道”的宗旨。但是,作为分享回馈的”我,我们“,并不能一一洞察”求知者“的出发点阿。所以,这里,还得让”求知者“有一定高度的”觉悟“,一定的”素养“,少些”试水“(试探)或纯粹的懒惰。。社会才会更加和谐发展。


不管你技能的高与低,从基础打起的时候,更应一步一个脚印,这个时候,我们不知道的难题、攻不破的难关,我有老师,同学,或是师父还在我身边......我“羞”的是部分人面前,而且就算你认为的这种“羞”,在当时的情境当中没有人会笑你.......同学、朋友、师父或老师...这些人群,起码,现在与你没有任何利益或利害关系。。换位思考,当你看到别人同样遇到题解决的时候,你是什么样的心态?......我不说大部分,起码,绝大部分是这样的一种心态。


 哪怕是我的毕业论文、实习总结.........等“一窍不通、文不对题.....“,起码,你的身边,目前还有这群“热心人“(老师,同学...)的存在。。。还有”百度知道“。


 但是,一旦你步入社会,我们从事汽车维修与检测行业的“汽车人”这个群体,我曾在经验分享文章中谈过这个类似的问题。人人都不可能保证自己是“东方不败”无人能敌,同时又是“黄药师”无病不医,医者必愈的“概念”性“万金油”。更何况你刚步入这个行业或是刚刚结束”理论“与初步的实践实习.....?。


“好学近乎知,力行近乎仁,知耻近乎勇”:

一个人只要好学,差不多就是个聪明人了,懂得一个道理,并且能够身体力行地去做、去实现,几乎就接近于“仁者”了;人非圣贤,会有做错事情的时候,但是,只要能引以为‘戒、,引以为‘耻’,迅速改正,可以说就是勇敢了。


你现实经历的,所从事的,所操作过的一些东西,如果你不"彻底消化“,或是”消化“过后的”温故知新“。同理也是白白送还给老师,或是他人。这一点,有违你自己的初衷,相信你从事这个行业的”初衷“也是自己的出发点和以后为之奋斗之路。本来应该是顺理成章之事、之路,且可以路向前行......变成最后的“停滞不前”,于你,于这社会都是损失。

余下的只有懊恼与后悔:被人超越,被人耻笑,被人不屑。不尽身边人瞧你不起,甚或以后家庭当中妻儿也一样对你同样的看法,四面楚歌之时,你何以成为家“支撑”?何以服务于企业?更何谈服务于社会?回馈给广大的”求知者“。?


爱好学习就能接近智慧,努力实行就能接近仁义,了解耻辱就能接近勇敢。


如果具你现在“意识”些什么.....,我相信,你立马会行动起来,屏弃杂念、歪念、侥幸心态。不求只为达到“毕业”、“结业”或是拿到“技能证书”,而去混社会?要知道,你混 社会的同时,社会也正以同样的方式“混”你。。。

 


踏入社会不乏有同行的朋友,遇困难时一定程度上可以帮助到你,而且“百度知道”里面也有好多热心之人。可是,你见过谁维修检测之时还站在车旁“临阵磨枪”的?又见过哪位技师还在这个时候“经常”手拿电话与人“沟通”或是“请教”、“咨询”个不停的?。。


 故,踏入岗位后的“不好意思”、“不称职”、“不能满足条件或达成工作任务量”等必将促成企业将你“抛弃”之后果,届时悔恨晚矣。这样让“妒嫉者快”、“竞争对手乐”的局面....必将会使你满地找缝钻。。。这时,才是你最羞愧的时候,才是无颜面对所有曾经帮助过你如老师、亲人、朋友的羞愧时刻。。


 觉醒吧。。朋友。。。

 此刻:我年青,我错,错得起 - 我才入门或才步入实习段。

我,“羞”得起。放得下。拉得下脸面。 - 我年青,我有的是时间求助与学习。


 通常:不给机会的,不是社会,不是单位。而是你自己。

让自己”羞愧“、”惭愧“、”悔恨“的,往往都是这个时候未摆正且值年少青春的心态。


奋进吧,知之为知,不知之者为不知,勤奋努力不耻下问是古人留给我们的警世名言,成长的道路上或许坎坷不断,拿出你在“百度知道”近乎上亿人的平台上提问的勇气^_^。你的人生当中,将再无"羞愧"与"后悔"几字,并谱写属于你无悔人生之歌。

 希望之路在你脚下,祝你早日成功。。。


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