1、汽车修理成本构成是什么
员工工资
小型工具购置，损耗费用
汽车材料成本费用
厂房租金
大型工具购置费用 维修费用
2、汽车维修费用由什么构成？如何进行计算
机动车维修费用由材料费、工时费、加工费、维修诊断费和检测费等组成，结算时应当分项计算。
3、熟悉汽车维修机构的构成
汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
发动机
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机（由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍），它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。
底盘
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由以下几部分组成：
传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（包括转向轮和驱动轮）、悬架等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装置——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身
车身是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。车身应为驾驶员提供方便地操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。
电气设备
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著提高了汽车的性能。
为满足不同的使用要求，汽车的的总体构造和布置型式都不尽相同。一般安装发动机和各个总成相对位置的不同，以及驱动方式的不同，现代汽车的布置型式通常有这几种：
发动机前置后轮驱动（FR）——这是比较传统的布置型式，一般多用在货车上，轿车及客车上就相对应用得少些。
发动机前置前轮驱动（FF）——这是目前轿车主流得布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动（RR）——这是大多数客车所采用的布置方式，其具有降低室内噪音、利于车身内部布置等优点。
发动机中置后轮驱动（MR）——多运用于运动型跑车和方程式赛车上。由于这类型的汽车需要极大功率的发动机，因此其发动机的尺寸也比较大，将发动机安置在驾驶员座椅之后和后桥之前，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。著名的宝时捷跑车便是采用这种布置型式的。
全轮驱动（nWD）——通常是越野车所采用的方式，此种方式一般发动机前置，在变速器后装用分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。不过现在的一些豪华轿车也都采用了这种方式，如奥迪A8等。
4、汽车的构造与维修
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。
5、汽车ECU维修结构是？
主要由输入回路、A/D转换器、微处理器、输出回路和总线等组成。ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。
因为微处理器能够处理的信号几乎都是数字信号，而汽车上的传感器比如节气门位置、油门踏板位置、凸轮轴位置、氧传感器、水温传感器等这些传感器的输出信号基本上是模拟量。
所以需要输入接口把模拟量转换为数字量，然后微机进行计算处理，最后生成执行信号，通过输出接口转换为模拟量来驱动执行器。最初的ECU是用来控制发动机的点火和。所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU。
(5)汽车维修构成扩展资料
原理
1、汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。
2、ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3、刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”-数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。
6、汽车维修企业的基本组成有什么？
一般常见的汽车维修企业由管理、业务接待（前台）、技术、配件、财务、客服、人力资源和行政等。
7、汽车维修生本构成主要包括那些内容
1次 页数：2页 2016-01-13 举报
THEORY理论研究
技工院校“三阶段”课程体系与评价模式构建
——以广州市高级技工学校汽修专业为例
文/伊晓浏
摘 要：随着技工教育新一轮课程改革的不断推进，如何进一步推进院校技能人才的培养和评价，适应一体化课程改 革理念，符合多元化评价制度要求，使培养出来的技能型人才得到企业和社会的认可，并满足企业的用人需求，实现技工 院校和企业的双赢局面，是值得我们进一步深入研究和迫切需要解决的课题。
关键词：技工院校 汽修专业 课程体系 评价体系
广州市高级技工学校汽修专业课程体系与评价模式的 构建，是以企业对汽车修理工中、高级工和技师层次的用 人需求为基础，充分发挥职业技能评价鉴定的导向作用， 通过企业和学校的深度合作，提出企业对汽修专业技能人 才的使用标准，推动学校的课程和教学改革，培养企业认 可的技能人才，以此建立一整套技工院校汽修专业技能人 才的培养、评价和使用相结合的工学结合培养评价模式。
一、“三阶段”课程体系解析
1.“三阶段”课程体系内涵
根据技能人才的成长规律，学校汽修专业的“三阶段” 课程体系由“职业认知”“职业培养”及“职业实践”三个
阶段构成。
（1）职业认知。该阶段是学生在教师的指导下对所选 职业的了解和启蒙，培养学生学习能力、表达能力、展示 能力等基本文化素养，以及培养学生职业兴趣、职业道德、 职业习惯、职业行为、职业技能等基本职业素养。学校汽 修专业职业启蒙课程通过组织学生参观汽车整车厂、汽车 4S店，进行职业生涯规划教育、邀请企业资深员工来校交 流等形式，让学生对职业形成基本的认知。
（2）职业培养。该阶段是以学生为主体，依据国家职 业资格标准，以企业典型工作任务为学习内容，通过工作 过程系统化的课程教学，培养学生初步的职业综合活动能 力等，达到国家相应职业资格能力水平。学校汽修专业的
骨干教师、学术技术带头人、拔尖人才等类型的教师培养 有机融合，不断完善专业教师团队、专业带头人、中青年 骨干教师等培养体系。同时，主动将教师岗位与职业岗位 相融合，实现“双师素质”的职业要求，形成适应高职教 育要求的教师继续教育新体系。
2.拓展专业视野，提升专业理论水平
学校要多渠道、多层次地搭建专业理论学习平台。一 是要健全青年教师在职攻读研究生，提高学历层次的激励 制度；二是与学科建设水平高的高校建立深度合作关系， 为骨干教师的理论提升搭建平台；三是选派优秀教师到职 业教育发达的国家进修提高，学习国际职业教育先进理念， 开展与同类院校间的专题化课程建设、教学研究、课题研 发的平台建设等，提高教学资源的共享互动水平。
3.完善生产一线的培训制度，提高实践技能水平
按照专业和产业特点，科学规划分批次，有计划地选 送专业教师到行业（企业）生产一线进行生产性培养，使 其熟练掌握生产技能、生产工艺和企业生产管理，提高教 师的生产技术运用能力；完善专业教师参与行业培训，获 得专业资格证书或技能证书措施；发挥好教学实习基地的 作用，让教师在指导学生生产实习的过程中也得到学习和 提高。
4.产研结合，有针对性地开展教学和专业研究
高职院校在教师科研立项、教学研究立项上，要将以 专业研究应用于生产实际、推动行业产业发展的项目作为 主要支持对象，要优先支持以专业实践能力培养为主要内 容的教学研究项目，通过教学和专业研究的不断深入，实
现既提高教师教学和专业水平，又提升专业教师服务于区 域产业发展的能力，真正实现产研结合、产教相融。
5.拓展视野，始终站在行业产业发展的前沿
根据专业教师特点，积极组织教师参加国内外学术研 讨会、行业技术研讨会、行业专业委员会；根据专业特点， 定期和不定期地开展行业产业调查研究，及时了解国内外 最新技术、行业发展方向和产业发展动态，把握国际职业 教育的发展趋势，不断提升现代职业教育理念。
建设一支高素质的高职教师队伍是提高高职院校办学 水平和质量的关键。我国经济的快速发展和科学技术发展 的现实，对高职院校教师职业能力的要求具有无限的丰富 性和多样性。良好的职业精神是高职教师完成职业教育任 务的基础、合理的知识结构和生产实践能力则是高职教师 完成职业教育的条件。只有把这些知识与能力密切联系、 共同互动、形成合力，才能形成高职教师完成职业教育活 动的主要保障，高职院校也才能够完成传承文明、传播知 识、培养人才、服务社会的历史重任。
8、汽车构造与维修？
1，转向盘
3，转向节
5，转向器
8，转向横拉杆
10，转向稳定杆
其他的问题可以留言望采纳谢谢
9、汽车维修机构的构成
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。