泉州市德尔福汽车配件有限公司招聘信息

1、德尔福怎么样

老牌子外企了，大公司，工资不是特别高，作为汽车零部件企业还可以

2、湖州德尔福汽车部件有限公司怎么样？

湖州德尔福汽车部件有限公司是2015-03-24在浙江省湖州市长兴县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省湖州市长兴县太湖街道陆汇路555号-2。

湖州德尔福汽车部件有限公司的统一社会信用代码/注册号是913305223369184724，企业法人王景明，目前企业处于开业状态。

湖州德尔福汽车部件有限公司的经营范围是：汽车配件、家电电子器件、汽车和家电塑胶制品、五金制品、注塑模生产、销售,技术进出口。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为623693万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共1386家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

通过百度企业信用查看湖州德尔福汽车部件有限公司更多信息和资讯。

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

3、泉州市德尔福汽车配件有限公司怎么样？

<

4、南京德尔福汽车部件有限公司怎么样？

南京德尔福汽车部件有限公司是2013-08-18在江苏省南京市栖霞区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于南京市江北新区中山科技园博富路9号。

南京德尔福汽车部件有限公司的统一社会信用代码/注册号是9132011307585924X3，企业法人李娟，目前企业处于开业状态。

南京德尔福汽车部件有限公司的经营范围是：汽车零部件、五金、建材、电子元器件、日用百货、劳保用品、冷暖设备、电线电缆、机电产品、电动工具、办公用品及礼品研发、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为1185463万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共3631家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

通过百度企业信用查看南京德尔福汽车部件有限公司更多信息和资讯。

5、2020零部件整合第一案，博格华纳33亿美元收购德尔福

2020年汽车业第一宗收购案浮出水面。

1月28日，美国著名汽车传动系统与发动机系统供应商博格华纳宣布以33亿美元全资收购德尔福科技，预计2020下半年完成交易。

以2019年6月《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜为参考的话，两家公司2018年营收分别为105.3亿美元和38.63亿美元，分别位列百强榜第22位和第62位，合并后的营收在该榜单上可以排到第18位。

双方董事会已经批准此次的协议条款。根据协议，德尔福科技股东持有的股份每股可以兑换0.4534股博格华纳股份。交易完成后，博格华纳现有股东预计将持有合并后公司约84%的股份，德尔福科技现有股东预计将持有约16%的股份。

新公司的总部将位于美国密西根州的奥本山，博格华纳总裁兼首席执行官Frédéric Lissalde以及博格华纳首席财务官Kevin Nowlan将担任新公司的负责人。

博格华纳全球首席执行官Frederic Lissalde表示：”本桩收购充分体现了我司的动力系统发展战略，将大幅提升我们电驱动领域竞争优势的同时，也加强了我们对传统燃油动力市场的渗透。我们非常尊重且欢迎德尔福科技员工的加盟，我们将携手为客户提供更好的产品和服务，为股东创造更高的价值。”

博格华纳公司创立于1901年，总部位于美国密西根州奥本山，全职雇员27000人，是一家全球知名的传动系统和发动机系统供应商，主要生产发动机（涡轮增压器、排放及热管产品和系统、链条系统）、传动系统，在全球14个国家建有43个工厂及服务中心。

德尔福历史较短，但曾是全球汽车零部件企业排名第一。1999年，通用汽车把零部件业务群独立出来命名德尔福，彼时它不仅是全球最大汽车零部件企业， 而且可以生产从螺丝钉到发动机的几乎所有汽车零部件。此后德尔福不断剥离业务瘦身。

2017年12月，德尔福再次拆分为两大公司——安波福和德尔福科技，前者聚焦自动驾驶相关技术，后者聚焦传统汽车动力总成。

刚拆分时德尔福的市值为45亿美元，此后基本上一路向下，截止今天市值13.48亿美元，只剩当时的三成。

同时，业内有“德尔福一直在寻找买家”的说法。而博格华纳近5年来连续收购了5家公司，与德尔福的整合可以说各得其所。

博格华纳高层一直坚持内燃机、混合动力和电驱动三大产品群同时发力，并逐步通过收购和研发来实现向电气化的转型，而德尔福在发动机燃油喷射系统、碳罐、电控ECU和变速器控制器领域技术领先，与博格华纳的涡轮增压器、废气再循环阀、发动机正时系统、变速器、热管理等实现充分互补。

电驱动方面，德尔福的DC-DC转换器、在线充电器、电池管理系统、软件开发与应用技术与博格华纳的电子涡轮增压器、P2混合动力模块、高压PTC加热器、电机、电池包也可形成协同效应。

其次，收购德尔福后博格华纳在全球各区域的销售收入更加均衡：欧洲39%，北美32%，亚洲27%。

消息披露后，博格华纳股价下跌、德尔福股价上涨，能看出资本市场对这桩收购的态度。

全球范围内，这是2019年采埃孚收购威伯科、日历和本田旗下零部件公司合并为日本第三大零部件商之后最大的一宗零部件企业并购，也是2020年第一宗。

近年来汽车零部件领域大宗收购频发，主要原因是以汽车四化为代表的行业技术变革。2019年10月17日，汽车商业评论主办的第四届铃轩奖盛典在北汽研发基地举行，北汽集团董事长徐和谊在致辞中特意谈到了他感受到的这一趋势。

“最近，我听到一些情况很震惊，非常著名的全球性的零部件大品牌出现了整体转让出售，有些大集团把它的整个汽车零部件业务或者说涉及汽车的业务板块整体出售。引起我的思考。”

“我想象不到的是，甚至有些涉及汽车板块的资产、产品、技术，很有竞争力，非常好的，为什么在当下出现这样大的变革？真是行业全球性的洗牌，我觉得要引起我们审慎的思考，要研究。”徐和谊说。

的确，如今的行业整合已经扩展到优质资产，而且接下来的并购只会越来越剧烈，中国企业能否在其中分一杯羹，利用整合期把自己的零部件业做大做强？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、德尔福待遇怎么样

我师姐进去签的是12w一年吧，实习的不知道。是上海德尔福，不知道你说哪个