j6汽车电喷维修视频

1、解放J6电喷汽车换完汽缸垫发动机转速跟不上去怎么回事

一、气缸磨损故障现象
①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。
②缸压低。
③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。
④发动机动力性下降。
⑤油耗增加。
气缸磨损的故障诊断与排除

二、气缸的磨损规律及其原因
(1)气缸磨损规律
从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。
从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。
(2)气缸磨损的原因
在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。
上大下小的原因：
①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力最大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。
②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。
③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度最大，磨料磨损最严重。

三、气缸磨损故障诊断方法
①检测故障缸压力。
②检测气缸直径及圆柱度。

2、解放j6电喷车加不起油是什么毛病

解放j6电喷车加不上油是好多车主反映的一个问题，可能有以下问题造成的，可逐一检查一下。

1进油计量电磁阀故障：很多维修人员对这种故障现象的处理是更换进油计量电磁阀。这种事典型的头疼医头的做法。更换进油计量电磁阀之后有的时候能够解决故障，但是大多数情况不能解决。

2、喷油器故障：引起这种故障现象最主要的原因是油品质量差导致喷油器的磨损，导致喷油量异常，ECU启动自我保护，限制发动机动力输出。更换喷油器能够彻底解决问题。

3、计量单元阻塞或卡滞：这种情况和以上两种情况是有区别的，下坡减速的过程中，发动机进入减速断油模式，那么在切断喷油器喷油的情况下，此时进油计量电磁阀应该是完全关闭状态，以防止有轨压力持续升高。但是如果计量单元有卡滞情况存在而不能完全关闭将会导致轨压持续升高，甚至打开限压阀。发动机进入故障保护状态运行。

4、解放J6设计出厂的匹配问题：有网友提到解放西柴6D系列发动机的柴虑的两个滤芯设计是并联的，影响过滤质量，还有就是保养时更换了质量不合格的滤芯导致经过过滤之后的柴油质量达不到设计要求，柱塞或喷油器针阀过早磨损。

5、柴油质量问题和保养问题：第一方面国内柴油质量一直存在的问题，这个大家都明白。第二个方面就是车主没有按期保养，燃油滤芯没有及时更换或者换的滤芯质量不合格。

(2)j6汽车电喷维修视频扩展资料：

解放J6，是一汽解放自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-500马力。

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥达到中国商用车发展的新标准。解放自主开发研制的J6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。

参考资料：

解放官网 产品中心

3、解放J6电喷350马力，突然全车没电，只有双闪灯亮，其他的什么灯都不亮，是什么开关烧坏了吗，求解，急....

应该是总保险、主继电器或者是点火开关烧坏。
这个时候，你开大灯的超车的话，也应该是亮的。
否则，就说明发电机的发电量太高，把所有的用电设备都烧坏了。

4、解放j6电喷车突然全车没有电怎么回事

应该是总保险、主继电器或者是点火开关烧坏。 这个时候，你开大灯的超车的话，也应该是亮的。 否则，就说明发电机的发电量太高，把所有的用电设备都烧坏了。

5、解放j6天然气发动机维修视频

?

6、解放j6电喷车加不上油怎么回事

应该是发动机启动不良引起的。启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同。

它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。 

(6)j6汽车电喷维修视频扩展资料：

电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。是“电子控制汽油喷射式发动机”的简称；汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内，然后和空气混合形成可燃混合气。

电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统，使用电喷发动机的车辆。对化油器的车来说，空挡滑省油。对电喷发动机来说，带挡滑行省。

为何电喷发动机带挡省油，是因为电子油门控制的发动机当低于一定转速后，电子油门便自动启动怠速方式供油。而怠速供油小于高速度、高挡位时电子油门的供油，因为此时（高速度、高挡位）电子油门是不供油的，或者说是处在停止供油状态，直到速度（转速）掉下来后供油系统恢复启动怠速供油。

7、j6电喷车正开着电压不足什么原因？

发电机发电量不足：其中包括调节器损坏，整流管损坏、发动机皮带打滑等等。前二条需要更换发电机，后一条调整皮带或者更换皮带。

8、解放j6牵引车电喷系统故障

换喷油嘴肯定好。6个7200大洋。我是专修电喷车的。