1、中国有多少家汽车修理公司
保守估计200万家吧。
大型的4S店,正规修配厂大概20万家
2、国内汽车维修企业有那些
4
3、汽车维修公司都有什么部门?
服务顾问若干,也叫维修顾问
前台主管1。
服务经理1
车间主任1
钣喷技师若干
机修技师若干
喷漆技师若干
学徒若干
调度1-2
配件计划员,仓管员,主管 各一名
保险员1-若干
财务部门
部门分类
前台,维修接待部门
厂长/服务经理
维修车间部门
配件部
保险业务部
4、汽车维修企业主要业务有哪些?
机动车维修管理规定规定,获得一类汽车维修经营业务、一类其他机动车维修经回营业务许可的,可以答从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作;获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的,可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作。
5、汽车维修企业的分类都有什么?
按照行业管理划分
按照经营形式划分
按照经营项目划分
6、汽车维修上市公司有哪些
0
7、现在有专业维修汽车的大型公司吗
当然有专业维修的公司。4S店就是的。
现在正规的4S店比较少收学历低的不经过学校培养的学徒了,但小一点的维修企业是收的。
学汽修可到一些短期培训机构学,要是想长期学的也可到一些技校去学。当然也可到企业去当学徒,但大企业一般不收了,除非你有人就不一样了
8、什么是汽车一、二类维修企业?它们有什么区别?
汽车整车维修企业定义为:有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换,使汽车的技术状况和运行性能完全(或接近完全)恢复到原车的技术要求,并符合相应国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。
其经营业务范围广,能对所承修车型的整车、各个总成及主要零部件进行维护、修理及更换,按规模大小和竣工检测设备拥有条件区分为一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维修企业。
区别:
1、规模:
一类汽车维修企业:从事汽车大修和总成修理,亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。
二类汽车维修企业:从事汽车一级、二级维护和汽车小修。
2、设施条件:
接待室面积:一类≥40㎡;二类≥20㎡。
停车场面积:一类≥200㎡;二类≥150㎡。
生产厂房面积:一类≥800㎡;二类≥200㎡。
3、专用设备条件:
汽车举升机:一类≥5台;二类≥1台。
地沟设施:一类≥2个;二类≥1个。
车架校正设备:一类必须具备;二类允许外协。
悬架试验台:一类必须具备;二类允许外协。
4、主要检测设备条件:
汽车前照灯检测设备:一类必须具备;二类允许外协。
侧滑试验台:一类必须具备;二类允许外协。
制动检验台:一类必须具备(仅修理大型货车允许外协);二类允许外协。
车速表检验台:一类必须具备;二类允许外协。
9、汽车维修企业分哪几类
按照国家标准《汽车维修业开业条件》,将汽车维修企业分为三类,一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。
一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业,亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。
二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。
三类汽车维修业户是专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体户。
(9)维修汽车的公司扩展资料
我国汽车维修行业信息资源应用方面主要存在三个方面的问题:政府扶持的力度还不强,资金投入不足;信息化在众多汽车维修企业的应用不够;我国汽车维修业人员素质普遍较低,对电脑、互联网有畏难情绪。
我国汽车维修业一直处于较为原始、落后的状态,是公认的脏、苦、累、差行业。这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸多方面,而汽车维修方面的信息资源匮乏、查询方法落后表现得尤为突出。
一、汽车维修业的信息需求强烈
100多年前诞生的汽车,只不过是一个简单的四轮交通工具,而今天,汽车已成为高科技的结品,特别是信息技术的应用已经使汽车越来越“复杂”,这些复杂的系统,再加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种,使得汽车维修工作也越来越复杂。
以往汽车维修相关信息的查询,主要借助于传统媒体(图书、杂志、报刊等)。这些媒体存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等弊端。特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车,更因缺乏维修资料,给维修工作带来很大的困难。
二、信息化浪潮中的汽车维修业
从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训早已网络化,已呈现全面普及的局面。
以美国汽车维修业为例,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征,早在上世纪80年代末90年代初就已经全面实行。我国汽车维修专业互联网络,是从上世纪90年代中期开始起步。
参考资料来源:网络-汽车维修企业