汽车维修陷阱

1、汽车维修保养存在什么陷阱吗？

"买车容易养车难”，这是有车一族的共识。

目前，国内轿车市场已进入“汽车后时代”，也就是说，厂家依靠价格战抢占市场份额，但要赚钱还得靠售后服务，靠维修、保养赚钱。由于利润向售后市场转移，汽修厂、4S店在汽车维修、保养环节的花招和陷阱也越来越多

提前更换易损耗零件

买了新车定期要到4S店保养，这是每一个车主都要经历的事。而到4S店保养时，工作人员往往会“提醒”车主，最好把机油、“三滤”换了。车主如抱怨油耗太高，4S店还会“建议”更换火花塞、清洗气门和喷油嘴，有的还会要求更换刹车片、轮胎等等。当然，这些项目都需要车主自费，且价格不菲。

而事实上，火花塞一般可使用3万－6万公里，轮胎的使用寿命一般是6万－8万公里左右，机油除非变黑也没有更换的必要。消除发动机积炭、清洗气门和喷油嘴等项目，除非已经行驶了数万公里，对于电喷发动机来说，基本上没有必要，经常清洗反而会使发动机的气门油封等橡胶件加速老化。

添“油”加“醋”坑车主

机油里加蜜糖，变速箱、防冻液里加盐……这不是厨师炒菜，而是修车。

一修理厂师傅透露，为了让车辆经常返修，赚取昧心钱，有的修理厂“创造发明”了一些新招术。比如偷偷在机油里加入蜜糖，因为蜜糖颜色跟机油相似，不易被人发现，但是车辆发动后，蜜糖受热就会变成黏糊状，可能导致发动机受损，不能正常工作，这样车主就会被迫返修。

在变速箱里加盐，则会加速磨损变速箱齿轮，加大车主维修费用；在水箱里加盐则会腐蚀水箱，导致水箱破损，也会增大维修成本。

甚至有的修理厂在车主的轿车发动机空气架里塞一团报纸或纸巾，这样车辆行驶时会感觉无力。一般修理厂难以发现这个问题，而捣鬼的修理厂除了多赚钱以外，还会获得一个维修水平高超的好评。

汽修厂演变成换件厂

“现在汽修厂其实不该叫修理厂，应该叫换件厂。”这是南坪一家汽修厂，有十多年汽修经验的何先生告诉记者的大实话。

比如汽车大灯、尾灯、集电器等等毛病，如果懂电工知识的机修工都可修复，节约费用，也体现修理工的水平。事实上，汽车上除少数一次成型的部件不能修复以外，绝大部分零部件都可以修复，但现在任何一家汽修厂都不会对损坏的部件进行维修，而是直接更换。

以前学习修车，师傅教徒弟非常严谨和正规，电路、油路、钣金、漆工，样样都要求能修理，经常还要考试，而现在的修理业，既没有人认真教，也没有人认真学，任何零部件坏了一律更换，只要会拧螺丝就可以当修理工……修理厂对那些更换下来的所谓废弃零部件，只要有利用价值的，事后会维修和翻新，下次有车主需要更换同样部件时，就可以卖出去再赚钱。

另外，汽修厂修车时经常采用的招数还有，零配件以次充好，维修部件说成是更换了新部件，这样都可以获得更大的利润

2、关于汽车保养，维修店主要存在哪些陷阱？

随着自主品牌的兴起，汽车价格逐渐舔了很多人。我会买车。我基本上只留在这个基础区域。我不知道您是否有汽车维护，维护。当商店保持时，很容易进入4S店陷阱。有时它真的被挖了出来。让我们谈谈汽车维护和修理中的5个陷阱见到你。

改变轮胎轮胎是用地面接触的作为汽车，这通常是尖锐的，但除非胎面的一侧破碎，否则这种情况无法修复，剩下的静止可以修复，一些维护工人可以制造轮胎，但建议你要改变一个新的轮胎，因为轮胎不仅有麻烦，而且他们没有新的轮胎来赚钱。

必须立即更换油有两个原因是油变黑，由于分散剂的效果油被氧化，如果油不变黑色，它也不起作用，即使是新的油，含有石油。时间将变为黑色这是正常的，它可以根据正常的里程和时间替换。更换散热器冷却剂有时我们去4S商店定期维护。更换油时，维护联盟建议您还建议您还改变冷却液，除非冷却液被污染，或未更换超过100,000公里，否则不需要提前更换冷却剂，让您提前更换冷却液，你必须欺骗你。

必须修复异常噪音无论新车或旧车，还有更多的存在异常存在，有时由于独立悬架使用橡胶部件进行减震，无需关注大型橡胶部件的振动声音，有无需修理工人。将用它作为一个原因，愚弄你检查整车，浪费钱，你找不到问题。空调过滤器如果通过污垢严重阻止，则空调过滤器仅需要更换它，并且每个人都可以在清洁度下检查。如果它不花更多时间，如果没有修复维修，建议将空调过滤器更换。十八九是欺骗你，小心。

3、维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑

不用养护品，熟悉保养手册中每个零件的使用寿命和更换时间公里数

4、维修保养汽车有什么陷阱？该如何避免被坑？

一般消费者对车的了解是有限的，在维修保养过程中难免被专业人员糊弄，这其中有哪些陷阱？应该如何避免上当？今天就让小编给大家说道说道：

一个套路，百玩不厌

就以修自动变速箱这件事为例，黑心的维修公司走的是以下流程：

在你觉得自己的车有点问题以后，百度“自动变速箱”，出来的就都是某家公司“高大上”的官网，虽然看起来是不同公司，嗯，其实都是同一家。

你进了官网，会有所谓的专业维修师问你车什么问题，一般都是什么耸动啦顿挫啦有异响啦，维修师说是变速箱问题具体留个电话说；电话里一般说是变速箱小故障，换个摩擦片还有其他易损件就可以了，可以把车开过来做个免费检查，就算故障修也就一两千。然后很多车主就把车开来了。

开来之后才是“套路”的开始，请车主们注意：千万！不要让这些流氓拆你车啊！！！说好只要一两千就能解决的问题，他们一拆车子之后就说法不同了。

他们会告诉你，你的车出现了比较大的问题，两千根本不足以解决，价格开始成倍成倍地往上涨，一万、两万、十万……

这时候你当然不干了，不修行不行？当然可以，但是拆装费两千哦~

当然主要还是会对车主动之以情晓之以理现在修只要一万多，过段时间全坏了要换变速箱总成七八万十几万都是可能的。然后就是各种谈判谈价，过程中常常会发生暴力冲突或者直接报警，可是警察已经来过几十次了，警察又不懂变速箱是不是真的坏了，只能建议私了。

这主要还是抓住一些车主的车子已经过了保修，去4s店修太贵的心理。

那么，我们怎么避免这些黑心修理厂的“围攻”呢？

动车之前先看证

在他要拆车检查之前要他把营业执照，技师资格证拿给你看，白纸黑字写清楚拆装费，拆完发现问题怎么算，发现问题但你现在不修怎么算。

维修时候要拍照

当你真的决定要修了，盯着师傅拆变速箱，记得拍照。如何识别他们是不是给你换的二手变速箱？大修的话可能要一两个礼拜甚至一个月。你记得拍一下里程表，会出现修理厂的人把你的车开出去私用的情况。

修完懂车验一验

最后修完车，拉着懂车的朋友一起验一验，看看是不是真的修了该修的地方、换了该换的地方。

5、汽车维修陷阱你中了几条

你好！许多人都知道，买车容易，养车难。车主把汽车买回家后，保养维修是车主经常遇到的事。但去什么地方保养的好，又不被宰呢？这往往是车主最忧心的事。下面就介绍几种维修保养过程中值得上心的地方。做到这几条，尽量避免掉入陷阱。
一、有不少车主把车辆直接送到4S店交给接待人员后便一走了之。其实，正规的维修保养一开始有一个预检过程，而车主应该跟着接待人员进入预检区，看着工作人员对车辆的主要部位进行检查，尤其是保养环节。不少车主以为，保养就是换换机油就完事了，其实，保养对整车主要部位的检查也是非常关键的。
二、不少维修厂替车换好了配件后，根本不征询车主是否将更换下的配件带走。如果车主不细心的话，有些不讲诚信的维修企业，把明明没有换的配件说成是换了配件，黑心地赚取配件钱。保养时，正规的维修企业会把换剩下的新机油让车主带回，你也可以主动要回没有用完的机油。

三、正规的维修企业在保养维修之前，都要告知车主大致的保养维修价格，车主也应当仔细核对收取的价格是否与公示价格一致。另外，维修企业还要告知车主保养维修了哪些项目，如果车主不清楚，可以咨询或提出来。如果有些项目可做可不做时，车主就应当与接待员仔细确认后再签字。

6、汽车维修陷阱多，那么这其中到底有哪些陷阱？

世间天坑千千万。被坑过很正常，重要的是你倒是从坑里爬出来!每辆车都有自己的《保养手册》，里面有首次保养公里数。增减幅度在百分之十以内都是正常的。算了。估计说了这么多，好多小伙伴还是懵的。

1.“天价”工时费吓坏车友

日前，车主老张发现爱车的后部有不规则异响。车辆起步后，后排座椅附近有咕噜噜的声音，感觉像是螺丝掉了，油门稍微加得重一些，也能听到这种声音。老张把车送到了家附近的一家修理厂。修理厂工人检查了一下，说是底盘上的一个卡口坏了，但花了大半个小时，愣是没有找到是哪个卡口坏了。

经过调查后，发现该4S店没有出具《机动车维修记录》，尽管收费是按照实际的工作量收取的，但是按照有关规定未出具《机动车维修记录》，车主可以有权拒绝支付费用，最后，老张没有支付该笔费用。

2.小题大做，过度维修

一般来说，爱车出了毛病，到正规厂家特约维修4S店相对稳妥些，而也有些不正规的汽车修厂为了赚取更多的利润，很容易小题大做，没病的地方说成有病，小毛病又说成大毛病，是不少维修厂惯用的骗人伎俩。

3.新买的车辆发动机抖动严重必须大修?

某些车型的新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题，但事实上出现这样的问题，有可能是使用不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。

目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给点火排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。而彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。

4.踩制动踏板时，变速杆处有咔哒的声音问题很严重？

自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。

所以，在P档位置时不踩制动踏板变速杆是不能扳动的。变速杆处有咔哒的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。

5、瞒天过海偷换机油

发动机油、助力泵油、变速箱油??一辆车上，需要用到机油的地方还真不少，机油的价格也从一百多元一桶到四五百元一桶之间，就算你选择了一种油，4S店工作人员真会帮你换这种油吗？日前，读者小韩就向记者讲述他被4S店忽悠的事。

小韩来到车间后，发现工人正在帮他换变速箱油。他无意中看了一下机油，发现不是自己选择的那个品牌，价格才200多元。于是，他便问工人这是咋回事，工人回答说不知道。

7、维修保养汽车时有哪些陷阱？

维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？

注意：老鼠这条回答没有针对性，现在市面上80%的企业还是良心企业，只是对目前个别存在的坑爹现象做一总结，各位4S店的朋友不要攻击我，我可是脸贴保鲜膜萌萌哒老鼠，口水攻击免疫。

这个帖子我打算打造成我在知乎上面最长最有用的汽车帖子~感谢您的支持与厚爱。

现在X店最主要的收益点早已经不是卖车了，现在车价竞争大，各个厂商都把自己的价格压低来取得市场竞争力，尤其像北京天津这种一线城市的X店，新车价格基本上都是全国最低了，卖一辆十万左右的车自己抛去成本只能赚个几千块钱，开X店的成本很大，如果全靠卖车赚钱X店就全要喝西北风了。

X店的最大盈利点其实就是售后保养这一块。

帖子分成两部分来讲

1.保养2.维修

说到保养我们把保养分成两种：小保养和大保健。

小保养指的是：汽车5000~10000km的日常保养。有几率被坑的环节有：机油原厂滤清器原厂空滤原厂空调滤清除锈喷剂

大保健指的是：汽车2万公里的中度保养。有几率被坑的环节有：原厂刹车片原厂刹车盘补充冷却液发动机燃油系统清洗（个别）

（1）机油

先从小保养开始说吧，车友们都知道，新汽车跑了几千公里以后4S店会短信或者电话通知您：“尊敬的XX女士/先生，为了保证您汽车的安全使用，请注意检查您的里程表，请在里程行驶将要达到5000公里之前到店保养，XX将为您的汽车做首保，到店前请提前预约以方便给您安排工位，谢谢您的支持与厚爱，我们将竭诚为您服务，XX公司。”看上去有木有很温馨，而且还是免费的耶，顿时有了一种帝王级的待遇，哦哈哈哈。

怎样成为一名高级汽车维修技师？学习单片机技术，三年保证熟悉所有车的电路问题，芯片坏了还能拆开自己修好，Ｓｓｓｓ店的修理工看你修车就像看到神一样

做汽车维修工有前途吗？

常听大人说，现在汽车这么多，做汽车修理肯定是一个铁饭碗，那么做汽车修理工有前途吗？

【背景】

国家的高速发展，汽车数量逐年增加，汽车保有量极大，而且只要是辆车，那么就必定需要换油、保养、维修，购买其他配套零配件。

这么大的市场，所以导致竞争变大。修理店基本遍地开花。

【人员】

汽车修理工从业人员大多是大专、修理厂学徒、少部分本科生。

大专生/本科生理论性相对来说强点，在学校学习为什么需要这么做，以及运行原理，但是实践绝大部分是简单的实训。一般学校学习3-4年毕业，然后进入修理厂或者4S店。相对来说，技术只有中级水平。

修理厂学徒这块师傅会带着做，可能因为辛苦带了几个徒弟，后来都走了，或者说教会徒弟饿死师傅的传统观念，一般都不会带徒弟，就算带了也没有什么好脸色，即使告诉你怎么做，但是原理一般很少讲，所以还靠自己摸索，但是你会做人的话，能哄得师傅高兴，必然教的多，那么成长速度很快，一般1年半左右的学习，技术大概是中级水平。

【工作】

进入修理厂或4S店，会发现学校学习的东西很多都是过时了的，例如修理离合器、发电机、不像早些年生产力不足人工便宜才需要机修配件，现在的实际情况是，修理工就是换件工，无论4s店还是路边摊都是一样的，而且现在车的质量都在提高，基本不会有大毛病。以前的钣金工撞烂的部位都会自己用铁板砸一个出来，那叫技术，现在基本用不上了，烂了直接换新的。

【时间】

职位一般分为：学徒、中级、高级、副修、主修（技术总监），到了辅修、主修这块，基本上工作的时间就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解决不了的问题，再出马，正常的情况下，从学徒到主修一般要7-10年时间。从学徒到高级，一般是3年左右，如果不够聪明或者说混的，可能得5年以上，可以减去学习时间进行算，这是时间成本。

【优势】

虽然成长起来需要的时间较长，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直从事这行，应该能做到技术总监这个层次，也就是媳妇熬成婆终于修成正果，那么基本上工作就是坐在办公室上网，遇到大问题再出马，这辈子基本上问题不大。基本的物质条件能够满足，可以很幸福的生活。

【劣势】

入职的前5年左右，汽修这块，工作环境，会导致你工作服上基本总是脏兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修这块，一般的顾客刁难，以及内部竞争，需要人足够的聪明机灵，左右逢源，而且尽量做成尖子，那么就好混很多。

然而修理这块，机修并不是最赚钱的，当然坑蒙拐骗的店子除外，相信做久了名声会很差，最赚钱的还是油漆工这块，但是油漆工极伤害身体，这也是为什么油漆工赚钱会很多的原因之一。

最重要的是需要时间来熬，所以如果沉不下心，熬不了几年，那么尽量不要做。尽早换行。

【工资】

这里以2线城市的纯工资为例，不包括外快，学徒的话一般是1200左右，中工2000左右，高级3000左右，副修4200左右，主修5000左右

想开汽车美容店，但是自己之前没接触过汽车行业，不懂汽车维修，可以吗？

我本身是汽车维修专业。毕业之后也出在汽车美容公司做了一年多的技师。这个行业前景不能说不好，但是局限性也比较大。单单只做汽车美容的话，实体店辐射面积不大，只能是就近的社区和过往的车辆。举个例子。上海美X堂。他的实体店全国有210多家。大部分是开在万达广场等购物区的地下停车场。对有经常出入这些地方有消费能力的人群进行会员制销售。少数开在社区附近。这个连锁模式，滚起来速度是很快。但是销售业绩不均，有的店一个月赚几万十万，有的店一个月也要亏几万。总体是盈亏，还是要看你的店面选址。

技术方面来说，技术含量也算是比较高的。你刚起步的时候，至少需要有技术人员支持你的护理质量。而且要短时间培训一定的技术人员你才能撑起日常营业。一般一个200平米的店面，按每天50台车算。至少需要4―6人。耗材和机器。这个就成本比较低了。我就不爆了。由于成本低，所以根据每个地方的护理定价不同。毛利也不一样。高的地区达到300%或以上。营销方便必须要专业一点的销售人员才能销售足够的服务出去。我以前就职的店面的店长兼销售。店面运营成本包括全体店面的薪水，在3―4万之间。但是她每月基本能卖出去6―7万的服务。也就是说，赚2―3万不等。完全自主运营。个别店盈利更夸张。加盟品牌来说，我个人觉得不靠谱，加盟费无疑就是一个拉高成本的费用。而且拿来的技术机器不一定就比较好。如果没有如果这一行的话，那还是委屈一下自己下线去试试看或者找从事这行的经验比较丰富的人来帮你。

8、维修保养汽车常见的陷阱有哪些？该如何避免被坑？

我们去4S店修车的时候，4S店的店员总是推荐不必要的保养项目。当你说不需要做这种保养的时候，店员会给你洗脑，不做这种保养会对汽车造成什么伤害。在店员的怂恿下，许多车主服从店员进行不必要的养护。事实上，我们修车的时候，按照保养手册来就可以了。没必要花冤枉钱做无谓的保养。汽车有问题的时候，我们去4S店检修的时候，4S店的店员往往会小题大做。例如，明明只是火花塞的问题，但他还建议更换点火线圈。而且汽车轮胎只是裂了，修就行了，他建议换整个轮胎。这种情况在我们平时修车时很常见。店员总是把小病治好，使他们能挣更多的钱。所以我们在修车的时候最好多问几个地方，听听别人的意见。

维修人员要求更换零部件时，必须要求工作人员出示监控证明，并保管证据，以便后面出现问题和上诉！我们车辆的零部件不维修，很多零部件维修后可以继续使用，很多修理厂，要求直接更换，这次也要向员工出示监控凭据！也就是说，如果你是事故车，你没有的问题，维修站也会找到各种问题。在这里我们需要确认车辆的外观情况不是没有这种情况，而是经常我们修车，给自己的车带好零件，竟然被二手零件，甚至有缺陷的零件，特别是各种传感器，执行器元件等代替！

其实4s店知道很多车主不会去看说明书，完全不懂汽车知识。所以大部分都会让车主提前整顿！例如，T型所在的那家店，顾客服务MM给一位女司机打电话，说汽车需要每3个月或5千公里检修一次。否则会对发动机造成损伤。而且女司机每三个月来一次4s店，交换的都是合成油。那这是豪华车吗？不是的。只是几万韩元的本田车而已。根据说明书上的常规维修，第二次维修只需要更换机油、机油过滤器，其他项目只需要检查即可。

也就是说，只需要画中的圆圈项目，一套最多可以维修500 ~ 600韩元。(图中所需的项目价格很低是因为项目很多，所以给顾客打了很多折扣。维修时的项目可以根据维修手册进行。不需要更多。一定要仔细观察整顿前给的目录，一旦发现错误，就要求立即改正！