1、一代传奇!一名打铁学徒成为了汽车零部件领域的“全球领袖”,怎么做到的?

一天做一件实事,一月做一件新事,一年做一件大事,一生做一件有意义的事。——鲁冠球
浙商是我国有名的几大商帮之一,丁磊、马云、宗庆后等都是赫赫有名的浙商代表,在这之前,有一位打铁出身的工人凭一己之力为浙商的画卷上书写下一笔浓重的色彩,他就是浙商教父鲁冠球。追忆鲁冠球的一生,有人说他是民营企业的"常青树",也有人说他是改革开放后浙江商人的"领头羊",在他的身上有着数不清的传奇,看不尽的魅力。
紧握时机成"万向节"
1945年,鲁冠球出生于浙江萧山宁围乡。小时候家里条件不好,鲁冠球连初中都没上完就着急赚钱养家,他先去了铁厂当了三年的学徒,这三年里,鲁冠球不仅修炼了一身本事,还找到了自己以后工作的方向。

不得不说,鲁冠球从小就有经商的头脑,十六岁的他凭借着自身手艺在村里开了个铁匠铺,为街坊邻里的打制些铁制用品。不过在当时的时代背景下,私人是不允许私自开店营生的,他的铁匠铺也就很快就倒闭了。
1969年,国家经济政策有所放缓,授予了每一个人民公社开办农机厂的权力。当时宁围公社的领导留意到鲁冠球的手艺不错便让其接管了宁围公社农机修配厂。计划经济的年头,国家所扶持的大型工厂少之又少,新办的厂子很多时候又无暇顾及,就拿宁围这家农机修配厂来说只不过是一座不足84平方米的破旧厂房。
当时的鲁冠球并不富裕,看着家里嗷嗷待哺的几个孩子和上了年纪的父母,鲁冠球面露难色。他的妻子心里最明白他,叫他放心大胆去做,家里有她撑着。鲁冠球就这样在家人的大力支持下,带了六个人开始了他创业的第一步。

1979年,鲁冠球在《人民日报》上看到一篇文章,猜想国家可能会大力扶持交通运输业,他便大胆决定专门研发万向节,将万向节做到最精最好,他还把工厂改名为"萧山万向节厂",这座工厂还有另一层身份就是宁围乡第一家乡镇企业。自身的技术过硬加上政府的大力支持,"萧山万向节厂"很快就在当地打开了市场,许多外地的商家也都纷纷慕名而来,鲁冠球和他的"万向节"就这样慢慢走进了许多人的视野中。
遨游商海创佳音
吴晓波在《大败局》中提到改革开放后中国的民营企业大都成为了历史的尘埃,唯有少数企业能幸免脱身,万向集团便是其中之一。在中国,政商博弈一直是每一位民营企业家所要学习的课程。鲁冠球有一句名言:与政治始终保持一步之遥。这种政商之间若即若离的关系能够有效避免权利寻租牟利、产权界定不明等问题,这值得每一位民营企业家细细体会,从而使得民营企业能够做大做强。

1983年,萧山万向节厂进行产权制度改革。鲁冠球对于政商关系的清醒认识在一定程度上保证了万向节厂持久的发展。改革规定:萧山万向节厂的资产要留出一半给宁围乡政府,并且乡政府要按照万向节厂营销收入的20%来收取管理费,不参加利润分红。正因为这次改革,许多人评价鲁冠球为"中国乡镇企业产权制度改革第一人。"
五年之后,随着鲁冠球的商业版图越来越大,他向宁围政府申请为了保证工厂的高效运转,斥巨资购买宁围乡政府手中的工厂股权,这也表明了"萧山万向节厂"至此成为了一家彻彻底底的民营企业,万向的市场化征程也开始了。
随后,鲁冠球又入股了当地一家濒临破产的客车厂,开始着手研发与汽车相关的零部件,为他的"造车梦"不断添砖加瓦。鲁冠球除了研发汽车配件等产品,还逐渐将商业版图扩展到了农业、金融等相关领域。

1992年,浙江万向集团挂牌成立并进行大刀阔斧的股份改革。至此,万向集团已经收购了美国洛克福特公司、美国UAI公司以及美国汽车最大零部件制造商舍勒集团,一举成为世界最大的汽车零部件供应商,《福布斯》称鲁冠球为汽车零部件领域的"全球领袖"。
1994年1月10日,鲁冠球名下的万向钱潮股份公司成功在深交所上市,这是当时我国第一家上市的民营企业,而他无疑成为民营企业在市场化进程中的最大赢家。
以勤为本铸传奇
鲁冠球一辈子常以"农民的儿子"自称,外人对他的评价尤以勤奋居多。我们常说:自律即自由。对于鲁冠球而言,自律早已经成为刻在血液里的精神养分。

鲁冠球有着传统而又看似呆板的作息规律:早上五点十分起床,六点五十到公司,晚上六点四十五下班回家吃饭,七点准时收看《新闻联播》,八点开始解决白天没完成的任务,九点开始读书看报,零时准时睡觉。他坚定地相信:勤奋是一生的资本。
古稀之年的鲁冠球,依然每天都要准时前往公司看看公司的情况,他觉得只有每天坐到办公桌前才觉得安心些。许多人也劝他年龄大了该退休享福了,他却直言道自己从来没想过退休。他就这样勤奋了一辈子,坚守了一辈子。
人人都可以成为商人,但不一定能成为企业家。企业家自身所具备的优良品质及道德观念是市场稳定前进的有力支撑。尤其以鲁冠球为代表的第一代企业家,用其自身的影响力为市场撕开一个裂口,使得后代无数的创业者得以顺利前行。

后人莫忘前人愿
"中国人要自己造一辆汽车。"这是鲁冠球一生的心愿,他当年接受采访时说道:"我成功不了,我儿子继续;儿子成不了,我孙子继续。"
1999年,鲁冠球就开始着手研发新能源汽车,他说自己将用万向的每一分钱来制造汽车,我们可以看出他的魄力和决心。值得留意的是,我国新能源汽车产业的相关政策在2009年才出台,而万向集团已经在该领域摸索了十年。
2016年年底,万向纯电动乘用车项目已经获得了国家发改委核准,公司的汽车产业制造链也已经基本完成,然而,天不遂人愿......2017年10月25日,浙商教父鲁冠球因病辞世,享年72岁。

出师未捷身先死,长使英雄泪满襟,过去的历史诉说着今人的悲哀。鲁冠球走了,可他却留下了一个庞大的"万向帝国"依然屹立于人世间。
2、慈溪市博弈汽车零部件有限公司怎么样?
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3、汽车安全座椅产品利润前景如何?
利润和发展前景应该都还可以,汽车座椅是汽车零部件最二贵的部件,利润可想而知,而现在我国汽车拥有量在不断增加,汽车座椅市场需求肯定很大。
前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车座椅行业市场前瞻与投资预测分析报告》显示,目前,我国有近千家家汽车座椅生产商,江苏、浙江以及广东是我国汽车座椅生产中心。在我国汽车产业整体发展的带动先,2009-2012年,汽车座椅市场年复合增长率超过20%。2009年,市场销售额(包括配件供应商)在250亿元左右。到2010年,市场规模约为370亿元。到2012年,市场销售规模在450亿元左右。2014年,我国汽车座椅的市场份额在490亿元左右。
而作为汽车座椅需求量第一大国,国内汽车座椅市场却被外资品牌占据主导地位。据了解,目前我国乘用车座椅市场主要由以江森、李尔、佛吉亚、英提尔、提爱斯等几家外资为主体的合资企业掌控,仅美国江森一家公司,就在我国建立了10多家汽车座椅和车内产品合资企业,占据全国市场近30%的份额。
从汽车座椅生产技术方面看,高端汽车座椅的设计与检测有一套非常严密的流程,座椅构造看似简单,但其与整车的配套技术,以及对调角器、滑轨等关键零部件的工艺要求比较高。因为座椅的系统设计与制造具有相当难度,所以座椅总成的行业进入壁垒比较高,被世界各大整车企业认可的乘用车座椅系统集成企业,只有江森、李尔、佛吉亚、英提尔等几家。
而我国汽车座椅自主品牌主要定位于中低端市场,座椅框架多采用钢制结构,产品同质化严重,竞争异常激烈。另外,我国汽车整车与零部件的配套关系也亟待调整。概括而言,目前我国汽车行业存在三种配套关系模式:即欧美模式、日韩模式和中国模式。在欧美模式中,零部件跨国公司数量多,综合实力雄厚,虽然具有较强独立性,但和整车公司保持着密切的战略合作关系。在日韩模式中,零部件企业几乎没有独立性,和单一的整车公司保持唇齿相依的关系。这两种模式虽有差异,但有一点是共同的,就是零部件和整车企业之间都保持着非常密切的关系。而在所谓的中国模式中,整车和零部件的配套关系不稳定,双方常常处于博弈状态,尚未形成稳定的战略合作关系,零部件企业始终处于弱势地位。
前瞻认为,本土品牌想要突围汽车座椅市场,
一是要提高生产技术是关键,
二是要处理好与整车的关系,
三是抢占竞争较小、成长较快的儿童座椅市场。
汽车安全座椅是2001年进入我国市场,此前在中国市场的年销售量不到10万台,使用率更不到0.1%。2011年后才有所好转,特别是在2012年7月份《机动车儿童乘员用约束系统》标准的颁布之后,儿童安全座椅销量快速提升。2012年中国儿童安全座椅国内外总销量约为1000万个,其中95%是外销产品,国内销量仅占5%,约为50万个。因此,儿童座椅市场蕴藏着巨大的潜力,尽早开发和切入市场占得先机显得尤为重要。

4、浙江博弈丝袜厂离浙江红辣椒丝袜厂有多远
驾车路线:全程约17.7公里
起点:浙江博弈针织有限公...
1.从起点向正西方向出发,沿金鑫路行驶140米,左转进入昆山路
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4.沿义乌东互通行驶1.0公里,直行进入甬金高速
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