汽车排量越大后期保养维修越高

1、为什么车越便宜维修成本越高？

因为车辆便宜说明零件都是比较廉价低端的，肯定要经常修，很麻烦。

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题。

首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。

第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，最好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。

2、车子排量越大，保养用的机油越多吗？还有涡轮增压问题见补充说明。

一般情况下不管有没有涡轮增压，，保养价格都大致相同，，因为有没有涡轮增压只是出现在机油品质上的区别，，涡轮增压工作温度较高，需要的机油品质，润滑性，抗氧化性相对要好一点的。（注：涡轮也是靠机油润滑的）。至于后期需要单独对涡轮增压进行保养，会是一个单独的保养项目，另外收费。。您所说的贵或者便宜不对等只是当地经销商的营销策略吧。。众所周知大众的技术是很贵的，即使是很普片的涡轮增压~~

3、现在买汽车比以前容易很多，但是汽车后续的保养费用会不会高很多？

汽车维修行业看上去具有很高的技术，但其实是劳动密集型产业，常用到的手法就是拼装、替换和拆卸，如拆卸轮胎、发动机、悬架等，而需要技术和经验的是维修，车主来了，告诉你有什么故障，具体判断和排除故障就需要修车师傅的本事了。

汽车保养维修已经成为现在车主的一大消费支出，并且每次维修保养都要花费很大的时间和精力，这是为什么呢?下面告诉大家其中的几个原因。

1、是优惠便宜的修车店一般位置差，而单个修车店没有实力宣传自己。

2、是信息不畅通，4S店垄断，很多车友除了4S店并不知道其他修车店。

3、是很多车主怕修，4S店经常一修一保价格就到了几千块，所以过保修期后很多车主对车的保养维修并不规范，省小钱让车小病拖成了大病。

随着国内汽车市场的高速发展，汽车的相关产业也开发起来，尤其是维修保养已经进入爆发式的发展，而正确保养维修汽车对延长汽车使用寿命和行车安全有着很大的保障，所以现在的许多车主虽然知道汽车维修保养有着许多的黑幕，但是却不能不终止的事情，这就导致许多黑店的出现，小编希望有相关的法律和监督人员来维护这个行业的秩序，让大家更有保障的对汽车维修保养。

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。 现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。 汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

4、为什么说涡轮增压发动机后期保养贵

是的。诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。
随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8t的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4l的，但是只要度过了那段等待期，1.8t的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。
如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8t其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。
此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8t来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。

5、买车买带T还是带L的好，后期维护成本哪个高？

t表示涡轮增压，l一般是自然吸气发动机
好这个概念比较难一句话说清。
如果从燃油经济性和动力方面来讲，带t的要好，如果从技术成熟度和稳定性、保养和维护费用上来说，不带t的要好。主要看你买车侧重于关注哪个方面。带t车开起来动力十足，不过后续维保成本比较高。

6、关于汽车排量后期保养问题

世嘉车不错15000公里保养一次，自己开也就一年保养2次很划算。1.6和2.0耗油量肯定是排量小省油。至于保养一次相差多少钱不是特别清楚，一年保养2次差不了多少钱。

7、排量越大,保养是不是要贵?

越是好车，保养费越贵，本身他用的东西就是质量上比较好的吗，加上4S店的优质服务，技师也是要挣工资吗，还有和你车使用磨损消耗的程度不同，价格也是不一样的。

8、问一下汽车发动机带T的，后期保养，比带L的，花费要高吗？

我看到了我的博越车发动机舱，有本事你把这个舱盖拆掉，你在跟合资对比一下！再说博越发动机舱乱，老子打死你！！告诉你个屌丝，因为加装舱盖需要成本，啥都不懂的蠢货！！！

9、汽车排量大的好处跟坏处是什么

排量是指发动机的排量
排量大优点是马力大，极速高，扭矩大，加速快。
缺点是一般来说排量越大油耗越高，自身和保养价格昂贵

10、关于涡轮增压发动机的后期保养维修问题？

是的。诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。
随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。
如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。
此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。