汽车配件产品设计

1、所谓的“汽车配件”是做什么的？

汽车配件就是构成汽车整体的各个单元，还包括对汽车服务的一种产品。

汽车配件包括：

1、制动系统，

刹车片、离合器、摩擦片、真空加力器、刹车蹄、制动泵、空气压缩机、手刹、支架、轴头、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀等。

2、行走系统，

前桥、后桥、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、减震系统、悬挂系统、桥壳、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎，工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件等。

3、发动系统，

发动机总成、滤清器、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、气缸及部件、油封、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器等。

4、车身附件，

车壳、车门、汽车玻璃、车镜、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、车牌架、座椅及附件、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器等。

(1)汽车配件产品设计扩展资料：

汽车配件选购技巧

一、看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。

二、看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

三、看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。

四、看零件表面有无锈蚀。越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度。

五、看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。

六、看胶接零件有无松动。零件之间是通过压装、摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选

七、看转动部件是否灵活。选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

八、看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好。

参照资料来源：网络-汽车配件

2、汽车零部件设计要遵循一个什么样的步骤或原则？

产品设计的原则和技巧1 产品设计原则合理的设计应该在保证产品必备功能的前提下，使制造成本最低，这也正是本文所要探索的课题。 （l）必须满足客户对产品功能和服务的要求。工程机械提供给客户的不仅是产品的功能，还包括支持这些功能的售后服务。因此设计过程中既要针对产品的不同功能特点，又要使产品具有良好的维修方便性。 （2）符合国家的产业发展政策和有关的法令、法规。 （3）坚持标准化、通用化、系列化的“三化”原则。 （4）符合社会对环境保护的要求。 （5）符合技术创新的规律，重视对知识产权的保护。 （6）从企业的实际工艺水平和生产能力出发，强调设计与工艺、生产相结合。产品设计不单单是图样设计，还包括工艺设计和生产设计。生产设计应主要从以下几个方面进行研究：①简化零件的功能或形状；②最大限度地实现产品的标准化、通用化、系列化；③尽可能使设计图纸中所规定的材料牌号、品种、规格与现有材料的使用情况一致；④将毛坯工艺与加工工艺更有效地结合起来考虑；⑤根据企业当前正常生产所采用的加工工艺、操作规则及相关信息来判断工艺设计的合理性；⑥选择成熟加工工艺能保障的尺寸公差和表面粗糙度；⑦综合分析与生产过程相关的信《产品设计的原则和技巧》-续12 产品设计技巧2．1采用“三化”原则（l）零件尽量选用标准件或用标准件改制或外购件。（2）设计花键、螺纹时，应使之便于采用标准刀具、量具进行加工和检测，特别应优先考虑企业现有的刀具、量具。（3）大型结构件、铸钢件的设计，尽量采用不必攻丝的紧固件，如用焊接螺母板代替螺孔。设计大型工件时，应考虑利用已镇成的孔作为基准来焊接螺母板。（4）尽量选用现有的成熟的零部件，或成熟的结构和工艺方法，使产品系列化、通用化。用这种“搭积木”的方法，可以加快设计速度、缩短新产品样机试制周期，尽早占领市场。（5）建立企业自己的“标准件库”，加快设计试制进度。笔者所在的企业现已建立并逐步完善了“厂标准件”制度和“厂标准件库”，将凡是在三个以上主要产品中使用的相同或相似的零件选定为厂标准件。（6）尽可能选择统一的锥度、一致的板厚尺寸和牌号统一的铸钢件材料。 2．2从形状和结构上改进设计（1）尽量减少零件。把几个零件合并成一个零件，例如把焊接件改为冲压件，以此减少零件的数里。（2）将零件设计成对称的结构形式。（3）把几个产品申使用的形状相似的零部件，设计成能够通用的零部件。（4）简化每个零件的形状，改进零件外形，减少弯曲的形状，有时还可以把压形时难以保证尺寸精度的零件改为焊接件。2．3改进工艺方案 （l）避免没有必要的切削加工，特别是没必要的装夹基准面的切削加工。焊接件准备用自动化程度较高的焊接机器人进行焊接时，应考虑组成零件的焊前加工，保证焊接件各组成零件之间的相互位置尺寸，否则误差太大，机器人将无法自动跟踪焊接。(2)在保证零部件可*、合理使用的前提下，降低尺寸公差、表面粗糙度、形位公差等加工精度等级要求。 （3）减少零件的弯曲形状和复杂程度，降低废品率和生产制造成本。 （4）型钢在进行长度下料时，尽量把火焰切割改为型钢剪切下料；一般板料的火焰切割改为用剪板机剪切下料；长方形条状工件从四边剪切改为用条钢，仅仅是长度上的剪切下料。息，对主要零部件进行必要的价值工程分析。《产品设计的原则和技巧》-续22．4采用节省资源、减少污染的工艺技术 （l）铸钢件改为焊接件。铸造行业很难彻底地解决环境污染问题，并且容易产生铸造缺陷，而采用焊接技术和焊接件就可以比较容易地解决这些问题。 （2）在保证零件强度，优化板厚尺寸的前提下，尽量减轻零件重量。结构焊接件的设计，一定要使筋板受力，避免焊缝受力。在结构焊接件的构成中使用厚板往往并不是强度的需要，而是刚度的需要，即焊接时厚板的变形小，或焊接件承载时变形小。一些单独的厚板往往是可以用薄一些的板加上适当的筋板来代替，这样不仅减轻了总重，承载能力也会增加。 （3）选择合理的焊缝长度和焊角大小等参数。有相当一部分设计人员常常将“强度焊缝”与“联接焊缝”相互混淆，设计时往往出现要求焊接件中的焊缝一律焊透、焊角越大越好的倾向。其实选择焊透还是不必焊透，是设计人员应慎重考虑决定的。应仔细研究焊接件的受力状态，再决定所要采用的焊角尺寸和焊缝长度。能用断续焊缝的决不要求在全长方向上满焊，这样一则可以节省焊接加工成本，二则也可减少焊接变形；能用角焊缝的，尽量不在零件上开坡口后再焊接，以减少一道开坡口的工序。 （4）采用少切削或无切削加工的工艺方法，以提高工件强度，降低制造成本。对于齿轮加工，汽车行业中早已大量采用整体滚锻、精锻成齿的方法来减少甚至取消齿形的加工量。工程机械的驱动桥差速器齿轮现也已开始采用精锻齿轮。精锻使得金属纤维沿齿形成形方向包络，不象一般齿轮切削齿形时把金属纤维切断，精锻齿轮大大提高了齿轮的承载强度，减少了切削量，甚至可以不必再进行齿形加工，降低了制造成本。 （5）尽可能用焊接件代替一些自由锻的锻件。 （6）统一零件的热处理技术要求和工艺规范，以便可以在同一炉中对不同零件同时进行热处理，提高电炉利用率；节约电力消耗。 （7）充分利用锻件余热，在锻后继续加热，直接进行锻后正火等热处理。 （8）根据零件的具体情况，制定合理的热处理技术要求。中碳钢或合金中碳钢零件采用调质处理，可有效提高和充分发挥材料的机械强度等性能。但是对于轴径比较粗大的轴类零件，调质时淬火的有效层只有几毫米，经调质、机械加工后所剩无几，而心部状态实际上并没有得到很好的改善。所以根据笔者的经验，φ70以上的实心轴类零件，可以考虑采用正火十机械加工或正火十淬火十磨削外圆的工艺流程。因为轴类零件往往采用高频或中频淬火，加热只发生在外圆表层，心部织实际不可能被淬透。若用盐浴炉加热，心部可以被加热，但材料的淬透性有限，调质时的淬火实际在心部还是淬不透的。而正火可以有效改善零件的整体组织状态，细化心部金相组织，这对有些零件来说已经足够了。(9)液压系统设计时，应充分考虑机器的整体布局，液压油箱的容积以足够用为原则，使液压油用量为最少；管路走向简单紧凑，长度尽可能最短。同理，在设计电器系统和制动管路系统时，都应使电缆或制动管路走向合理，长度为最短。产品设计的原则和技巧》-续3 3 结论 产品设计是个综合信息处理的复杂过程，它最终的结果是把线条、符号、数字绘制成合理的设计图样，设计人员应从以下几个方面综合考虑； （l）简化每个零件的形状，使机器结构简单； （2）合并零件的功能，减少零件的种类或数量； （3）应用新结构、新工艺、新材料、新原理来简化产品结构，提高产品的可*性； （4）分解部件，研究其装配、组装的最简单的结构； （5）对相似零件进行分组； （6）对相似产品按标准数序列进行产品系列化分析； （7）实现产品零件的通用化和标准化。 产品设计人员提高设计质量的关键在于自觉、主动地学习与生产加工过程和加工工艺方面有关的知识，熟练掌握设计技巧。

3、关于汽车的配件还有哪些地方可以玩设计？

随着这几年经济发展和人民生活水平的提升，现在拥有一辆属于自己的车，早已不是什么梦想。有车的人不见的就多有钱，汽车贵不贵除了看品牌还要看汽车配件，毕竟爱玩改装的大咖到处都是。这次就跟大家说说，汽车配件中哪些是奢侈品，好了，闲话少说，我们来一起看一下。

一、ENDLESS刹车

ENDLESS这个来自日本的殿堂级刹车，为了最大限度地提高性能和车辆的潜力，从赛车取得的经验和技术，然后制定并反馈到街道，成为了我们手中的产品。

ENDLESS的产品以制动能力高强而著名，可以说在日系车中，ENDLESS的效能是数一数二的，刹车系统的改装是安全的保证，更是让你在享受驾驶乐趣与速度激情的安全保障。由于是专车设计的套装，所以不必担心前后刹车力度的平衡问题，在日本的顶级改装车往往都会选择ENDLESS作为马力大幅提升之后的制动保障。

ENDLESS的刹车碟从结构分，有一体碟跟分体碟两种，从碟面分有光面、普通划线跟E字划线三种，两种分类的组别便构成ENDLESS的刹车碟阵列。

二、天蝎排气

全球知名的排气厂家比较多，有Akrapovic，ARROW，GIANNELLI，LASER，日本吉村，IXIL等，但Akrapovic【天蝎】估计大家都耳熟能详，称它为“蝎子管”，由于AK（Akrapovic的简写）精致的外观、钛合金的轻重量、动人的声浪等，这些优点在国内外摩托车爱好者都相当的受欢迎，在摩托车排气改装领域拥有着不可撼动的地位。

天蝎排气在被Aprilia指定为厂车队使用的排气。同时也积极参与赛事使天蝎在短时间内收集到大量宝贵的数据去改良自己的产品，使公司在十多年时间内就由一家小小的排气生产商，发展成业内的领导者，在摩托车排气系统的生产技术上取得突破性成就。

Akrapovic蝎子排气，在全球摩托车行业享誉盛名，质量、性能与品牌名气，同时也在汽车改装排气行业逐渐做的风生水起。排气的特点是外观独特，采用钛合金和碳纤维等尖端材料，声浪迷人，且可以带来动力提升，所以被全世界玩家所追捧。在改装排气管的材质上，目前有钛合金，碳纤维，不锈钢等材质可以选择，价格也是从前往后下降的。

三、七彩氙气灯与车身葫芦娃LED

宝马有“天使眼”？不怕，咱也改一个。花千把块改一套氙气大灯，或许是最“实用”又“酷炫”的改装，尤其是开去城乡结合部，碰到对面不长眼开远光灯的，看我新改的氙气大灯不闪死你！与之相匹配的当然是更加酷炫的车身LED，此种改装轻则可以在车底投射出一片赤橙黄绿青蓝紫各色不等的光晕，重则可以让车身全身闪烁出如同KTV舞厅一般的耀眼光芒。

而且更加逆天的是，这种改装居然还不仅限于汽车，1000块的二手电瓶小毛驴一样可以用LED成为众人瞩目的焦点。当然，跟他们同行的其他司机是最苦的，有一个浑身发光的物体在一旁行驶，照得“我的世界只有你”，这又岂是SB所能涵盖的？

四、乡村大舞台低音炮配拆尾段消音鼓的大口径排气筒

美国电影里的黑人饶舌歌手很喜欢开着带有七彩闪灯和低音炮的车出门，因为随时一停，打开后备箱，就可以来一场现场Rap秀。咱也见过一部QQ把后备箱牺牲了，装满了各种看起来牛逼但没有牌子的低音炮，一路“动次打次，动次打次”，爱情买卖小苹果最炫民族风疯狂大串烧，估计是广场舞大妈专用车型。

改装低音炮好歹放的是音乐，而拆了排气后端消音鼓的，就纯粹是制造噪音加污染了。我知道，跑车的发动机声音也很大，但人家那是经过精心调校的，听起来饱满浑厚的“声浪”，而拆了消音鼓的车，则是发动机声音不加修饰排放出来的噪音，这两者虽然都是听个响，但其实是有本质区别的。在行家眼里，拆消音鼓对提升动力毫无帮助，还会增加排放，是一个纯脑残行为。

4、上海汽车配件产品宣传册设计

我以前也在汽车配件公司上班，当时的样本设计是在上海稻禾设计做的，我记不得他们电话了，你可以百度一下他们的网站：稻禾设计

5、汽车配件产品开发都做些什么

汽车配件在产品开发过程中，根据开发阶段的不同所做的工作也不一样，开发初期，如果是外观件则需要分析造型的可行性，包括结构方案，工艺，模具等。接着就是要设计结构了，这个过程中所涉及的面很多，你可以看看这方面的数据，最后就是实现产品，验证产品装配性，及达标指数。希望对你有帮助！

6、汽车零部件设计属于什么专业

机械工程及其自动化