赛拉图汽车配件网上商城

1、赛拉图多少钱

起亚 赛拉图 1.6 GL 手动 9.38万
起亚 赛拉图 1.6 GL 自动 10.48万
起亚 赛拉图 1.6 GLS 手动 10.78万
起亚 赛拉图 1.6 GLS 自动 11.88万
起亚 赛拉图 1.8 TOP 手动 12.78万
起亚 赛拉图 1.8 TOP 自动 13.78万
动力充沛,操控稳定,属于紧凑型汽车，我朋友就买的第一款，白色的感觉空间较小，价格过高，造型还可以，油耗也小。

2、二手赛拉图多少钱?

这个是依据二手车的车况来定的，因为赛拉图高配和低配价格差距较大，手动GL，3年车大概在5万左右，5年的车在4万以内还是可以的，自动的相应的加几千块，但是不建议买自动车型二手车，如果是GLS豪华的，3年车价格大概在6万5左右，5年的大概在5万多点。
拓展资料：
一、赛拉图配置
联系价格看配置，远景的表现还是不错的，例如它的后窗手动遮阳帘，影响主动安全性的标配倒车雷达。谈到安全，是配置比拼中的重要环节，以上比较的两款车前后刹车结构同为四轮盘式，且辅助了ABS刹车防抱死系统。正副驾驶位的双安全气囊，当然也属标配之列。对于年轻购车者而言，CD音响必不可少，两车都做了兼顾，而且也标配了前四后二的六喇叭音响。那么通过主要配置的比较，远景则占据了明显优 势。
二、赛拉图操控
赛拉图占优远景定为“商务家轿”本想借此突出乘坐舒适性，不过操控性的不足却是显而易见的。不可否认，在某种程度上操控性和舒适性是对立的，但是，作为家轿而言舒适与操控的巨大反差，注定会为此付出代价。而赛拉图的定位则为时尚与激情，在实际驾驶中，操控性是其侧重的卖点，但由此而牺牲掉的舒适性是可以让人接受。也许，可以认为是悬挂结构影响了两车的操控性。远景的后悬为纵臂扭转梁的非独立，对手则为支柱连杆式的独立。不过，联系笔者之前试驾的同为纵臂扭转梁后悬结构的F3之后，因为悬挂结构导致的操控性不佳的借口就难以成立了，归根结底是调校出了问题。
三、买二手车注意事项
1、注意汽车的性能，避免买到性能差的车子。选择二手车时，要注意敲车身，听声音是否正常，发动汽车，听发动机声音是否正常。
2、注意底盘和大梁，一旦发现变形不要购买。发生事故后，即使汽车外观修复得很好，其大梁和底盘也很难修复。这就要小心了。这辆车可能是一辆事故车。
3、买车的时候要注意外观，观察车的各个角落和配件是否都有喷漆。一些二手车发生过事故。为了让这辆二手车更有价值，商家会对它进行翻新和重新喷漆，让它看起来更新。所以轮胎、大灯、保险杠是否磨损。
4、注意买车的手续是否齐全。买二手车时，手续比较重要，一般包括，登记证，行驶证，购置税等等手续费，证明这辆车手续齐全，不是问题车。
5、买车前一定要试驾，无论买新车还是二手车，都要试驾。只有试驾了才能知道这辆车是否适合自己。同时，在试驾过程中，也能发现问题。

3、赛拉图原厂水箱框架批发

你好 汽配城有【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4、拆赛拉图氧传器板手到那里买?型号多少

你好！这是专用工具可以到卖汽保工具可以买到。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5、东风悦达起亚的赛拉图配件价格贵吗？比伊兰特、凯越贵还是便宜？

上面的朋友都是做广告的吧？呵呵！我想搂主要看的肯定不是网上搜索的东西，我说说我在现实中听到的内容吧！
1、配件说贵也不贵，毕竟比奔驰、宝马便宜多了，哈哈。
2、但是由于该车比伊兰特、凯越出来晚，而且保有量也远远不如伊、凯，所以赛拉图的维修价格比他们高很多。

6、东风悦达起亚赛拉图车怎么样

可以。

赛拉图颇具动感的外观，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。

除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。

赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在目前国产同级别车型中的表现属上乘。

赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。东风悦达起亚以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新“赛拉图”。

7、起亚赛拉图轮胎什么型号

前轮和后轮均是195/60 R15。

赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产。车型尺寸长宽高分别为4.5×1.7×1.4，车身重量为1235千克。

赛拉图搭载了1.6l、2.0L两款发动机，匹配手动变速箱，整体采用双顶置凸轮轴（dohc）、四缸十六气门结构，最大功率和扭矩分别为76.5kw/5800rpM、143nM/4500rpm。0－100km9.8秒的加速时间，百公里6.25l的油耗，最高速度达186km/h。

赛拉图配备了abs系统、ebd系统、bas（刹车踏板辅助）系统、四轮盘式刹车、前排正副驾驶位双气囊、单碟cd系统，全车采用真皮（辅助织物）座椅。

赛拉图前悬挂类型采用麦弗逊式独立形式，后悬挂类型采用多连杆梁式独立形式，前制动类型采用盘刹，后制动类型采用盘式，轮毂材料选用铝合金材质。配备了外后视镜电动调节，电动窗锁止功能，前后电动窗，前雾灯。

8、高手来帮我改装赛拉图欧风

兄弟，我很遗憾的告诉你，你的车真的不太适合改装，这台车主要就是为家用设计的，不管怎么改，都不会有质的飞跃。这点我希望你首先知道，不要花冤枉钱，如果接受不了，就趁着没改可以考虑换车。
下面我回答你的问题，你主要想改外观，动力系统不想大动，这是你的要求吧？那么我建议你两套改装方案，供参考，依据你的需求而定。

1.如果你是一个驾驶爱好者，就是说你比较在乎操控，我建议你首先买一套强化件，比如顶吧、强化拉杆之类的，如果选择国产或者台湾的产品，不会很贵，在1000元左右可以搞定，只要没有太极端的需求，井字架可以先不上，影响离地间隙，降低通过性。然后可以考虑一套悬挂系统，我推荐比较实惠的运动套装，如1130这个档次的，如果比较激进，需要搅牙，一套台湾搅牙的价格在5000-6000,32段高度可调，就是一个字“硬”。会对操控性提供较大的帮助。由于没改变动力，刹车可以不换，或者只换高性能的刹车皮，然后你要是愿意碰漆就喷，这个无所谓。最后可以用你余下的3000多块钱买一套国产高仿轮毂和好一点的轮胎。剩下的零钱再换一些小东西，如挡头之类的小玩意，一万块钱就花完了。如果买的是搅牙，可以将车身降低，配合大尺寸轮毂和宽胎，会营造不错的外观效果，不是只有包围才能好看。当让，运动套装有些也是可调的，但是幅度没有搅牙大。

2.如果你对驾驶没兴趣，就是想拉风，那我建议你用第一套强化件和好轮胎的钱买一套小包围（可以考虑一个小尾翼），剩下的一样。因为你的车想要好看就必须低，给人一种趴在地上的感觉，所以搅牙是必须的了（其实短弹簧也是可以的，但是我感觉短弹簧就像七伤拳，不但伤人更伤己，尽管成本低，但是我还是不推荐）。而且不推荐大包围是因为，大包围一般都会有一种“轮子陷在里面的感觉”，很难看。而且你的钱远远不够宽体车身的成本。还是那句话，不是加了大包围就好看，但是基本上所有车在降低车身，加装宽胎后都会很有动感，不信你就仔细看看，或者试试。

不推荐动力改装是因为，这台发动机的改装潜力有限，而且还是自然吸气发动机，改装成本较高，你的预算不是很充裕，所以就干脆别动了。最后回答你什么颜色的车圈最时候银色车身，一般银色车身适合大车改装，我只能勉强推荐你轮毂也考虑银色的，因为其他市场主流颜色都太不合适了，或者你可以考虑黑色的，但是车身要够低、轮毂尺寸要够大，否则适得其反。
另外，ECU可以刷，但是没有多大的意义了，如果你深爱你的车，不打算换车，你可以考虑在提高操控性的基础上，攒钱换刹车，然后攒钱改装动力系统。方向盘有好的也有次的，价格相差几十倍都有，看你什么需求了，我建议暂时先不更换，毕竟你的预算还比较少，以后慢慢来，但是竞技方向盘一般没有气囊，三思而行啊。
最后，一些温馨提示，其实改车是一种乐趣，一种生活，不是去超市买一个东西，买完就完了，而是慢慢研究、慢慢改造、有时候还会自己DIY一些东西，看着爱车在自己的手中不断进化的成就感，也就是改装的乐趣所在。没有不能改的车，只有改不好的车。所以不必急于一时，慢慢来嘛，一下子都改好了，你是体会不到改装的乐趣的。另外，中国改装市场鱼龙混杂，产品质量参差不齐，一定要谨防受骗，损失钱不要紧，安全才是最重要的。祝你能享受到改装的乐趣，希望我的回答对你有帮助。

9、赛拉图 汽车车模北京哪里能买到

200-300能搞定了，但有的莫不是很好，容易起包，但装模的那里都会保~~很多汽配城就可以弄的，例如六里桥，通州的大马庄汽配城或者北关那的汽配城，还有惠河汽配城，有的小的汽车美容装饰的地方都可以弄，但价格就不一样了~小心别被黑了