汽车配件装配工

1、汽车配件厂上班累不累？

我没在配件厂做过 不过我在海尔做过5年 车间我也是了解的，工人经常加班12个小时 流水线不能坐着 要求很多 如果你们老板是日本人 也比韩国人强 但是如果你们老板是假日本鬼子 那么 恭喜你 等遭罪吧 这种人虐待剥削自己同胞不遗余力的

2、汽车装配工如何写简历？

首先写自己的基本情况，重点是工作年限，一般大家会认为工作年限长的人经验会丰富些；
然后写自己的工作经历，如果在几家厂工作过就分开写，如果只有一家厂的工作经历，就把这一家厂的经历充分展开，显示自己的工作经验，例如自己的工作岗位是什么，或者是工位，在这个岗位上积累了什么经验，得到什么体会，多少个车型共线，不同车型的不同特点，自己的岗位在整车装配中的地位，自己效率的提升对生产节拍的保证等等，就是把内容充分展开，让阅读简历的人知道你在平时工作中不止是劳动，还进行了观察，并有自己的体会。
重点还是突出实际的操作经验以及通过个人岗位对整车装配的理解。

3、什么是汽车装配工

装配工就是在几分钟（一般是1分钟~5分钟)内，像机械人似的重复装配几个部件，复杂一点的要看指示单子换装不同的零件。一般的装配工不需要什么技术和经验，开始新手比较紧张，熟练就放松了。

当整车车架焊接完后，发动机、变速箱、传动轴、制动器、刹车、拉索、电线、内饰、座椅、油泵油箱等都是要汽车装配工来安装调试完成的。装配完成后就会进行检测，然后就是下线的整车了。

(3)汽车配件装配工扩展资料：

1、装配前要先查清该车型的工作电压(12V或24V)，然后根据线路连接表进行连接装配，否则必然会出现增亮器不能正常工作和电器件被毁的现象。

2、增亮器电源红线直接在电瓶正极上，然后连接两大灯插座，原先一端接增亮器插座(另一端悬空)，完成布线。

3、装配4灯制系列车型，大灯全部配用60瓦灯泡，务必要把增亮器的线路改成2灯制，否则因电流过大引起发电机超载和增亮器线路被烧毁，有些车辆还会出现电瓶亏电现象。

4、为什么我觉得汽车配件厂里面操作好复杂

操作工和装配工有区别吗:3;福利的话一年起码24个月工资 查看原帖>>

5、汽车行业的装配工主要做什么工作

顾名思义嘛. 配件安装工嘛. 汽车装配工 目前来说 在生产线上是最多的. 装配工的工作是 装配 调试 当整车车架焊接完毕后(前面是车身焊接工做的事) 发动机变速箱, 传动轴,制动器,刹车 各类拉索 电线 车身内饰 座椅 油泵油箱等等等等都是需要汽车装配工来安装调试的.完成的 装配完成后 就会进行检测 检测完成后 就是下线的整车了

6、汽车公司总装车间的工人累不累？

总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。

7、汽车厂里的组装工和操作工是干嘛的

组装工是在生产线上进行装配作业的人员，其工资一般是集体计件工资，安装装配单价乘以数量，再按照各工序难易系数分配到生产线所以人员：

操作工是使用机器设备对零件进行加工的人员，其工资一般是按照工序定额单价来计算的，做的多工资就多。当然是指合格的零件计算的，造成返工和报废的还会扣款的！

8、一般快递公司的装卸工一月可以拿多少薪资？ 物流公司的装卸工可以拿多少工资？ 是在汽车配件厂做流水

快递一般150-180/日薪，物流和快递差不多，装配工日薪130-150左右，快递物流费脑筋费体力，装配工相对要轻松很多。

9、请问在汽车配件厂打工累吗？那事情是复杂的？还是简单的？

累是肯定的，工厂普工都很累，汽配厂一般是两班倒，7：00～19：00，19：00～7：00，冬天的话时间都往后移一个小时，也有三班倒的但很少，既然是普工，肯定就不会有太大的技术含量，培训个一两天都能做，主要问题就是枯燥、累、学不到东西。有不清楚的可以追问，望采纳谢谢。