汽车维修生产事故隐患排查

1、汽修厂的安全工作怎样开展？

1.成立安全工作领导组织 。成立由厂长任组长，抓安全生产工作的副厂长为副组长和保安人员为组员的安全工作小组。全面负责汽修厂的安全工作落实。
2.安全责任落实到人 。从厂长到每一位员工，层层签订安全工作责任书，一级抓一级，层层抓落实，人人都有明确的安全工作职责，把安全生产工作责任落实到每一位员工。
3.加大安全生产工作的投入。投入专项资金，用于购置安全生产各种设施设备。按照消防要求配备了消防设施；维修车间电路设计及安装均符合标准。
4.完善应急管理措施。对突发事故的紧急处理程序进行完善，制定包括突发火灾、工伤、爆炸等安全事故的应急预案。
5.加强安全生产工作的宣传培训 。做到开会必须讲安全，每月必开安全会，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，对员工进行安全意识教育，使安全生产警钟长鸣。
6.健全安全隐患随时排查治理机制。在生产活动过程中，对有安全隐患的地方及时发现，并且正确处理整改，做到防范于未然。

2、客车长期失保失修会存在什么安全隐患?

故障现象:2009年国庆前夕的一天下午，一辆客车从某汽车站缓缓驶出，当经过出站门口检查时，车尾部喷射出大量黑烟，其发动机转速突然加快，接踵而来的是客车后部发生了猛烈的爆炸所有车站内员工和旅客都被这突发事件惊呆了，车上旅客更是惊慌失措，现场一片狼藉鉴于公共场所严峻的安全形势，于是马上有人向110报警经过防爆警察一个多小时的紧张排查，人为爆炸的嫌疑排除了，原因是发动机离合器压盘和飞轮壳破裂，高速旋转的离合器碎裂后的金属物向四周飞溅，造成4名旅客受伤和一辆中型客车的损坏

分析排故:该车为金旅XML6108E2A客车，配置玉柴6108发动机，2004年9月购入营运，至事故发生时行驶里程为773614km在春运前做过二级维护作业后就没有再进行二级维护的作业，春运前的维护作业后到事发时累计行驶了约10万km该车为个人承包经营，为了节省维修费，车主总是故意拖延维修驾驶员反映在6月份车辆动力明显下降，每隔两天就要补充机油

事故发生后在拆下的涡轮增压器的连接管内有约500mL机油积浸，拆检发现涡轮增压器已损坏，因此在发动机工作时有大量机油吸入汽缸因不能完全燃烧而排出大量黑烟

在出站口停车检查时，驾驶员拉紧手制动并连续急踩了两下加速踏板，而由于加速踏板拉线有弯曲变形，使加速踏板不能复位，导致发动机高速运转据驾驶员讲当时已关掉钥匙，但发动机不能熄火，有飞车现象(从拆检和试车情况看，该车电源开关钥匙熄火开关和发动机工作等均正常)，随即采用了挂挡强行熄火的方法发动机通过飞轮离合器输出的动力与手制动作用下两后轮的制动力相互作用，且制动力大于输出的动力，使得离合器片与压盘之间产生相对运动在发动机高速旋转下，造成离合器片即刻被损坏，并使温度迅速升高，又由于当离合器工作时片与压盘接触时产生的作用力超过本已存在隐患强度大减的压盘强度时，压盘随即破裂，并将飞轮壳进油管起动机等损坏最终由于进油管的损坏，断绝了柴油的供给，使得发动机熄火

根据交通部13号令规定，对道路运输车辆必须实行“定期检测，强制维护，视情修理”的维修制度，浙江省道路运输条例也明文规定从事营运的客车至少每季度必须要进行一次二级维护作业，二级维护作业后再到交通行业管理的车辆检测站检测但事实上有许多承包营运车辆，车属单位对承包车辆存在以包代管或只有布置没有检查考核的管理办法，承包者重使用轻维护，重生产轻技术，片面追求眼前利益，对安全生产总存侥幸心理，因此发生事故就实属必然如上述车辆的涡轮增压器早已损坏，但车主一直未及时修理，从而酿成事故发动机高速运转时，涡轮增压器的转速达15000~20000r/min，它是一个精密部件，必须做好清洁润滑工作

3、汽车维修车间隐患排查清单

?

4、安全隐患整改五落实是什么

一是落实隐患排查治理责任。

企业在排查出隐患后，应当指定事故隐患治理责任单位或责任人，明确责任分工，避免事故隐患“视而不见”、“查而不治”、“久病难医”。真正将隐患排查治理工作落实到岗，落实到人。

二是落实隐患排查治理措施。

企业应当制定合理有效的隐患治理方案，积极协调生产安排和隐患治理工作，对于重大事故隐患，在保证人员安全的前提下，有序安排生产和隐患治理工作，确保隐患治理措施落到实处，同时确保隐患治理中不产生新的事故隐患。

三是落实隐患排查治理资金。

“兵马未动，粮草先行”，企业应当将事故隐患评估、监控和整改支出费用列入企业安全费用计划，并按照《企业安全生产费用提取和使用管理办法》有关规定，依法列支安全生产费用，确保隐患排查治理资金充足可用，确保隐患排查治理无“粮草之忧”。

四是落实隐患排查治理时限。

企业不但要落实隐患排查治理责任人，更要落实治理时限，实现隐患排查治理的闭环管理，真正避免隐患排查治理“拖而不办”、“办而无效”的情况产生。在治理时限内确实无法完成的，应当积极协调，解决困难与问题，重新给定治理时限，确保隐患排查治理落实到位。

五是落实隐患排查治理预案。

企业应当针对企业生产实际，制定隐患排查治理预案，明确和细化隐患排查的事项、内容和频次，制定符合企业实际的隐患排查治理清单，并将责任逐一分解落实，推动全员参与自主排查隐患，尤其要强化对存在重大风险的场所、环节、部位的隐患排查。真正在隐患排查工作中做到隐患查得出、治得了。

(4)汽车维修生产事故隐患排查扩展资料

事故隐患内容介绍：

事故隐患是指作业场所、设备及设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷，是引发安全事故的直接原因。重大事故隐患是指可能导致重大人身伤亡或者重大经济损失的事故隐患，加强对重大事故隐患的控制管理，对于预防特大安全事故有重要的意义。

事故隐患主要的有以下10个方面：

一、隐蔽性

1、隐患是潜藏的祸患，它具有隐蔽、藏匿、潜伏的特点，是不可明见的灾祸，是埋藏在生产过程中的隐形炸弹。它在一定的时间、一定的范围、一定的条件下，显现出好似静止、不变的状态，往往使人一时看不清楚，意识不到，感觉不出它的存在。

2、正由于“祸患常积于疏忽”，才使隐患逐步形成、发展成事故。在企业生产过程中，常常遇到认为不该发生事故的区域、地点、设备、工具，却发生了事故。这都与当事者不能正确认识隐患的隐蔽、藏匿、潜伏特点有关。事故带来的鲜血告诫我们：隐患就是隐患，隐患不及时认识和发现，迟早要演变成事故。

二、危睑性

1、俗话说：“蝼蚁之穴，可以溃堤千里”，在安全工作中小小的隐患往往引发巨大的灾害。无数血与泪的历史教训都反复证明了这一点。1987年5月6日大兴安岭特大森林火灾，就因为一个烟头烧了一个月，死亡193人，经济损失数亿元；

2、1994年12月8日克拉玛依友谊宾馆惨烈的大火，就因为舞台纱幕后7号光柱灯离纱幕23cm，灯柱温度过高，引发火灾，无情地吞噬325人的生命，其中有287人是8～14岁的儿童；1995年9月24日首钢炼铁厂，由于二位“行家里手”，一位粗心大意，一位擅离岗位，几分钟内酿成6号过滤池检修人员2死6伤的悲剧……。以上事实说明，在安全上哪怕一个烟头、一盏灯、一颗螺钉、一个小小的疏忽，都有可能发生危险。

三、突发性

任何事都存在量变到质变，渐变到突变的过程，隐患也不例外。集小变而为大变，集小患而为大患是一条基本规律，所谓“小的闹、大的到”，就是这个道理。如在化工企业生产中，常常要与易燃易爆物质打交道，有些原辅燃材料本身的燃点、闪点很低，爆炸极限范围很宽，稍不留意，随时都有可能造成事故的突然发生。

四、因果性

1、某些事故的突然发生是会有先兆的，正如“燕子低习鸡晚归，蚂蚁搬家蛇过道”是雷雨到达的先兆一样，隐患是事故发生的先兆，而事故则是隐患存在和发展的必然结果。俗话说：“有因必有果，有果必有因”，

2、在企业组织生产的过程中，每个人的言行都会对企业安全管理工作产生不同的效果，特别是企业领导对待事故隐患所持的态度不同，往往会导致安全生产的结果截然不同，所谓“严是爱，宽是害，不管不问遭祸害”，就是这种因果关系的体现。

五、连续性

实践中，常常遇到一种隐患掩盖另一种隐患，一种隐患与其它隐患相联系而存在的现象。例如：在产成品运转站，如果装卸搬运机械设备、工具发生隐患故障，就会引起产品堆放超高、安全通道堵塞、作业场地变小，并造成调整难、堆放难、起吊难、转运难等方面的隐患，这种连带的、持续的、发生在生产过程的隐患，对安全生产构成的威胁很大，搞不好就会导致“拨出罗卜带出泥，牵动荷花带动藕”的现象发生，而使企业出现祸不单行的局面。 

六、重复性

事故隐患治理过一次或若干次后，并不等于隐患从此销声匿迹，永不发生了，也不会因为发生一两次事故，就不再重复发生类似隐患和重演历史的悲剧。只要企业的生产方式、生产条件、生产工具、生产环境等因素未改变，同一隐患就会重复发生。甚至在同一区域、同一地点发生与历史惊人相似的隐患、事故，这种重复性也是事故隐患的重要特征之一。

七、意外性

1、这里所指的意外性不是天灾人祸，而是指未超出现有安全、卫生标准的要求和规定以外的事故隐患。这些隐患潜伏于人——机系统中，有些隐患超出人们认识范围，或在短期内很难为劳动者所辨认，但由于它具有很大的巧合性，因而容易导致一些意想不到的事故的发生。

2、例如：飞轮外侧装防护罩、内侧未装而造成人身伤亡事故；2m以上高度会造成坠落伤亡事故，1．5m高度有时同样也会坠落死亡；36v是安全电压，然而夏季在劳动作业者有汗的情况下，照样会发生触电伤亡事故；劳动者在作业现场易发生伤亡事故，而在职工更衣室内也会被更衣橱柜压死……这些隐患引发的事故，带有很大的偶然性、意外性，往往是我们在日常安全管理中始料不及的。

八、时效性

1、尽管隐患具有偶然性、意外性一面，但如果从发现到消除过程中，讲求时效，是可以避免隐患演变成事故的；反之，时至而疑，知患而处，不能有效地把握隐患治理在初期，必然会导致严重后果。鞍山市消防部门两年前对鞍山商场进行4次检查，提出6条隐患整改意见，隐患却一直未按期整改，并在1996年3月造成火灾事故，使35个活生生的生命被烈火吞噬。

2、沈阳一家机器厂的主厂房两年前定为危房，一拖两拖，结果一面墙突然倒塌，7名工人被夺去宝贵的生命，损失达百万元之多。鞍山商场、沈阳一家机器厂主厂房的隐患，从发现到事故的发生的两年多时间，就是这两起事故隐患的时效期，它随着火灾、坍塌事故的发生而结束，然而这两起隐患留给人们的教训是极其深刻的，它告诫人们，对隐患治理不讲时效，拖得越久，代价越大。 

九、特殊性

1、隐患具有普遍性，同时又具有特殊性。由于人、机、料、法、环的本质安全水平不同，其隐患属性、特征是不尽相同的。在不同的行业、不同的企业，不同的岗位，其表现形式和变化过程，更是千差万别的。即使同一种隐患，在使用相同的设备、相同的工具从事相同性质的作业时，其隐患存在也会有差异。

2、例如，某厂在用的18台行车，所使用的钢丝绳、吊具规格、质量等方面要求基本相同，周期性出现断毛等隐患是其共性，但由于各台行车使用的频率、作业环境、作业内容，包括操作者的技术素质程度的不同，其使用周期、断毛磨损的部位、程度是不同的，其中特别是4、9出钢主车由于其钢丝绳有一段被固定在中间定滑轮组的位置上，它的一个端面始终与高温接触，并处于受力点，极易引起脆断。如果在实践中不认识这种隐患存在的特殊性，及时采取定期抽出检查，适时移动受力位置等措施，而运用与其它钢丝绳相同的监控管理办法，就很难发现成股脆断，由此所造成的后果必然是非常严重的。

十、季节性

1、某些隐患带有明显的季节性和特点，它随着季节的变化而变化。一年四季，夏天由于天气炎热、气温高、雷雨多、食物易腐烂等变质等情况的出现，必然会带来人员中暑、食物中毒、洪涝、雷击。使用、维修电器的人员又会因为汗水过多而产生触电等事故隐患；

2、冬季又会由于天寒地冻、风干物燥，而极易产生火灾、冻伤、煤气中毒等事故隐患……充分认识各个季节特点，适时地、有针对性地做好隐患季节性防治工作，对于企业的安全生产也是十分重要的。

处理方式

（一）一般性事故隐患：应要求有关区域部门限期排除。

（二）重大事故隐患：应做出暂时局部、全部停产停业或停止使用，并立即上报上级政府主管部门，根据实际情况和具体要求，进行限期整改。

（三）特别重大事故隐患：应立即做出停产停业，立即上报上级政府主管部门，并及时进行人员疏散、加强安全警戒等相应措施，进行彻底整改。

5、汽车维修行业如何建立以安全专业人员为主的隐患整改效果评价制度？

隐患整改效果评价制度
第一章 总 则 第一条 为了进一步落实隐患整改效果，实现隐患整改工作的规范化、制度化、程序化管理，有效预防和控制各类事故的发生，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）制定本制度。第二条 本制度是本矿《安全检查和隐患排查治理制度》关于隐患整改及验收的补充，在执行本制度的同时应执行本矿《安全检查和隐患排查治理制度》。 第二章 职责分工第三条 安全指挥中心是本矿隐患排治理效果评价的综合管理部门，负责组织本矿综合安全检查及本专业安全排查出的隐患整改效果评价，并定期对各单位隐患排查治理效果进行考核。第四条 其他各职能管理部门是本专业范围内隐患排治理效果评价的责任部门，负责进行本专业范围内的隐患整改效果评价。第五条 隐患单位第一行政负责人是本单位隐患整改第一责任者，对隐患整改全面负责，负责组织分管领导、安全员、技术员对本单位隐患治理效果进行评价。各分管领导是分管范围内隐患整改的组织领导者，具体组织实施隐患的整改。 第六条 各区队（班）负责人是本责任区域内隐患整改的第一责任者；各岗位（组）长是本班安全生产隐患排查的第一责任人；其他员工个人是本岗位安全生产隐患排查的责任人。 第三章 评价方案第七条 安全指挥中心每月对各单位隐患整改工作进行统计分析，把隐患整改情况纳入安全绩效考核中，推进隐患整改工作的开展。其他各部门按职责分工进行隐患治理统计分析和效果评价，并通报安全指挥中心汇总。第八条 对隐患整改效果的验收实行分级评价，依次为A、B、C、D、E五级。A级：优秀，对于要求整改内容能够及时、有效的实施整改，接受整改态度好，整改工作主动，整改后能够达到或超过相关质量标准要求，并且所辖区域职工受到了正确的教育。B级：良好，对于要求整改的内容，能够在限定时间内，做出有效的整改，能够正确的认识整改工作，较积极的实施整改，整改后能够达到相关质量标准要求，或者通过整改提高了原有隐患部位抵御事故的能力，所辖区域职工受到了正确的教育。C级：中等，能够主动地接受整改，在限定时间内，能够对要求整改的内容实施整改，整改后基本能达到相关质量标准要求，并且所辖区域职工受到了一定的教育。D级：及格，能够在限定时间内对要求整改的内容进行一定的整改，或者超限期整改但整改后起到了一定的效果，基本能够达到相关要求并满足生产需要。E级，不及格，不能按要求整改，或者严重超过整改期限而不反馈整改结果，整改后达不到要求，拒绝整改，应付整改，虚假整改。隐患整改效果实行闭合回路式循环评价，即A、B级通过，C级进一步自查，D级制定针对该隐患的后续防范措施（或制度），E级重新整改。
第四章 实施办法 第九条 对于各单位隐患整改效果，由安全指挥中心组织相关职能管理部门进行评价。第十条 对于评价结果实施奖惩：A级受奖、B级表扬；C级重点关注，以后从严考核；D级执行风险保证制度，即采用交纳风险抵押金的形式，在一定时间内，如果没有类似隐患产生，退还风险抵押金，如隐患恶化或继续出现类似隐患，没收风险抵押金；E级受罚，先惩戒再重新整改，每重复送达一次整改通知单，罚金翻倍一次。具体奖罚金标准按本矿《安全奖惩制度》的相关规定执行。第十一条 D级所述风险抵押金与E级罚金不相冲突，可以并罚。
第五章 附则第十二条 本制度自发布之日起施行。未尽事宜由本矿安全指挥中心负责解释。

6、安全隐患检查和安全隐患排查的区别

区别：

一、隐患排查包含在安全检查里面

二、安全检查不带有任何目的性，检查范围广。隐患排查带有目的性，主要针对公司的薄弱环节进行检查。

检查：为了发现安全环保生产问题而查看。检查，经常与“执法”相关联，现在经常用“执法检查”这个说法。检查出的问题，一般和考核挂钩。

排查：为了发现安全环保生产隐患而在一定范围内进行逐个审查。排查出的隐患，一般先给出整改期限；整改期限内没有完成整改的，才会考核。其中，属于有关文件中未作明确要求但在危害识别过程中识别出来的隐患，被查出单位可以与排查人员进行探讨，可以提出进一步论证。

(6)汽车维修生产事故隐患排查扩展资料：

隐患分类归纳如下： 

(1)火灾(建筑物、非挥发性燃油、非粉尘状的可燃物质)： 

(2)爆炸(火药、可燃性气体和空气混合、可燃性粉尘、锅炉压力容器)； 

(3)中毒和窒息(有毒物质引起的急性中毒与窒息)； 

(4)水害(水库险情、矿山透水、淹井)； 

(5)坍塌(建筑物倒塌、井巷冒顶、片帮)； 

(6)滑坡(企业、居民周围的山体进裂、滑坡、泥石流)； 

(7)泄漏(有毒、放射性物质泄漏)； 

(8)腐蚀(强烈腐蚀性物质暴露)； 

(9)触电(高压电)； 

(10)坠落(高平台、支架上)； 

(11)机械伤害(机械设备老化、安全防护装置不全或失灵)； 

(12)煤与瓦斯突出(煤矿井下煤与瓦斯突出)； 

(13)公路设施伤害(公路、公路桥梁、公路隧道)， 

(14)公路车辆伤害(汽车失灵或超负荷)， 

(15)铁路设施伤害(危轨、危桥、危险的铁路隧道、无效的通讯)； 

(16)铁路车辆伤害(火车零件失效和失灵)； 

(17)水上运输伤害(船舶运输途中)； 

(18)港口码头伤害隐患(港区、码头)； 

(19)空中运输伤害隐患(飞机运输途中)； 

(20)航空港伤害隐患(航空港内设施，起飞前的飞机)； 

(21)其它类隐患(不能用以上类型分类的)。

参考资料：网络-隐患排查治理

7、卡车维修过程中需要注意的安全隐患

卡车在长途运输途中难免出现一些故障，卡友为提高运输效率，常自己动手做一些初步的事故排查或维修。然而，卡车高负载、大马力的特性，也使得它们在维修过程中的危险系数成倍升高，如果不注意其中的安全隐患，会在人员和财产方面造成极大的损失。今天我们就来列举几个卡车维修过程中需要注意的安全隐患。

轮胎炸裂伤人的事故时有听闻，当卡车轮胎内部的钢丝层长期使用后将会出现断裂的现象，如果不及时更换轮胎，破损程度将会随着轮胎的行驶越发严重，最终形成轮胎鼓包。

形成鼓包后的轮胎抗压能力将变得非常不均衡，此时应使用轮胎拆装机及时更换轮胎。很多轮胎爆炸都源自维修人员用撬棍或其他工具敲击轮胎鼓包所造成。

汽车最大胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高水柱的底部所受到的压力。假设轮胎胎压为每平方厘米5公斤的气体在瞬间爆炸，短距离产生的冲击波足以将人的骨头震断。

谨慎使用副启动开关

卡车上的副启动开关是检修时经常使用的部件，然而短接副启动开关的时候需要保证变速箱挂入空档，否则卡车将会带档移动，行进中如果驾驶室没有驾驶员将会造成严重的后果。

虽然目前有些发动机ECU需要接收空档开关信号，但部分车型还是存在空档开关短接的现象，所以在使用副启动开关的时候还是建议大家对档位进行检查。

水箱盖随意打开有隐患

发动机运行过热、散热效率差的时候会导致水箱高温甚至出现开锅的现象。这个时候要避免立即熄火(熄火后散热器也会停止工作)，寻找安全地方停靠后，保持发动机怠速空转，以充分散热。

在水箱温度降低至安全水平之前不要打开水箱盖，否则未被冷却的液体会喷洒出来。正确方法为用湿毛巾将水箱盖包裹，缓慢代开第一道开关(约1/4圈)，带到水蒸气压力完全释放后，方可打开水箱盖。

安装轮胎的正确方式

安装轮胎时尽量使用专用工具，并在安全环境中进行操作。有些卡车师傅在安装轮胎时都会担心螺丝不够牢固，常常通过脚踩撬棍的方式对其进行紧固，这样不仅会对螺丝造成损伤，撬棍的反弹也可能会伤到操作者。

油管接头不要拆

在电控发动机的普及下，发动机的维修保养已变得更加复杂，其中油管接头的拆卸需要更加谨慎地操作。

搭载有高压共轨的柴油发动机工作时，其内部所产生的燃油压力最高可达到2000bar以上。所产生的压强相当于一辆轿车压在指甲盖上，如果伤到人身，将会产生不堪设想的后果。最好的办法就是等发动机完全停止并完成泄压后，再对油管进行拆卸。

驾驶室举升不能含糊

在检修货车的发动机、离合器和变速器时，常常需要把驾驶室翻转过来。操作时要将车辆停在平坦路面，并把档位换到空挡。操作时切记一定要将驾驶室举升到底，否则锁死装置无法起作用，在外力的影响下很可能会掉落下来。如果发动机位置有人员在场的话将会造成无法挽回的损失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、交通部对汽车维修行业下达的安全生产规范的具体内容是什么？

物流公司相关管理制度
安全管理领导机构和安全管理专职机构制度

一、领导安全职责
1、贯彻执行国家安全方针、政策和安全法规：
2、执行车队章程，全面负责车队的经营管理，并为车队安全第一责任人；
3、组织和制定车队的年度生产、经营、发展、财务、人事、劳资、福利等计划，并督促实施；
4、代表车队对外签署合同和安全协议；
5、任免车队管理人员、业务人员、安全人员等；
6、组织车队职工的安全先进考评，决定车队职工的奖惩、加薪、招聘、雇用和解雇辞退；
7、签发日常行政、业务、财务等文件；
8、负责处理企业其它相关事宜。
二、副领导安全职责
1、协助领导工作，并对领导负责；
2、负责分管范围内的安全工作；
3、认真贯彻执行车队的各项安全规章制度，努力完成领导交办的各项安全工作任务；
4、领导不在时，受领导委托代理行使职权和安全职责。

***物流公司
2010年5月1日

安全生产责任制度
一、安全领导小组组长岗位职责
1、安全组长是车队安全的主要负责人，对车队的安全负全责；
2、认真贯彻执行各级政府制定的有关安全生产的政策法规；
3、制定落实安全措施，主持研究和解决安全生产上发生的重
大问题；
4、负责建立健全安全生产管理机构和各项规章制度：
5、负责组织安全学习，路检、路查及各种安全演习；
6、发生重、特大道路交通事故时，及时赶赴现场组织指挥救
援工作；
二、安全领导小组副组长岗位职责
l、负责拟定和修改车队各类文件资料，规范和健全规章制度；
2、负责驾驶员岗前培训和职业道德教育；
3、受车队委托代表车队参加民事诉讼和调解；
4、负责好人好事资料的收集和整理，组织安全学习和先进考
评；
5、督促检查车辆的二级维护、保险、年审工作的落实；
6、按照重特大事故《应急救援预案》分工积极开展工作。
三、内勤安全员岗位职责
1、负责车队内车辆安全技术资料的收集整理和归档；
2、负责办理车辆证照的年检、年审手续和二级维护工作的验证登记；
3、负责货运车辆报班，停班手续的填写和登记；
4、负责安全基金和驾驶员台帐的管理；
5、负责车队文件的校对和文书档案的管理；
6、负责重特大事故的上报和现场调查处理；
7、协助外勤安全员处理交通事故；

***物流公司
2010年5月1日

安全生产目标管理制度
为了贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产责任，杜绝重大事故，避免和减少一般事故的发生。根据《安全生产法》、《安全生产管理条例》及上级有关加强安全生产工作，落实安全生产责任制的精神，结合公司实际，特制定安全生产目标管理制度。
一、目标
1、确保全年安全生产无死亡事故。
2、确保全年安全生产无重伤事故。
二、管理计划。
1、制度建设：结合公司营运实际，建立健全各项规章制度。
2、安全学习：安全教育、培训管理人员每季度一次，新驾驶员进场要进行三级教育。
3、安全检查：根据车辆矿山运输实际，每月对车辆进行详细检查维护，及时排除安全隐患。
4、安全生产例会：每月不低于1次，及时总结、表扬先进，找出差距，指出存在问题，落实解决办法，向安全先进驾驶员学习，以提高安全运输整体水平。
5、安全台账：分车、分驾驶员建立安全台帐。
6、奖惩考核：对违反安全管理制度、违规作业人员，给予严厉批评处罚；对安全生产先进个人，予以表彰奖励。
***物流公司
2010年5月1日
安全生产会议制度

为加强公司车队运营过程中的安全管理，增强全体员工的安全意识，防范于未然，制定本制度。
一、公司车队员工上岗前，必须接受有关部门的劳动技能培训，实行持证上岗。司机必须持有效驾驶证和货运资格证，无证人员，不得上岗作业。
二、司机及其他员工，分成二个学习小组，交叉组织学习，任何一个员工，不得连续三次缺席，每月参加学习不得少于二次。
三、每周星期二晚上20：30—21：30，为安全教育学习时间，车队根据工作情况安排一个小组学习，内容包括：上级有关政策以及相关法律法规，行业安全条例、安全制度、总结目前的安全工作、纠正工作中发现的问题。
四、车队设立专职安全员，负责建立完善车队的安全规章制度和安全设施，负责车队的各项安全规则的教育培训并做好记录，负责做好车队每月安全工作报告。
五、安全教育应结合实际需要进行实践操作，作好现场讲解，增强员工的安全意识和防险、排险能力。
六、不按时参加学习的员工，每缺席一次罚款50元，在当月工资中扣除。
七、车队员工三次以上无故缺席，不参加安全学习者，罚款200元；经批评教育，屡教不改者，作停岗处理。

***物流公司
2010年5月1日
安全生产投入保障制度

安全生产投入，是保障企业生产经营具备安全生产条件的必要物质基础，安全生产资金保障管理是企业管理的重要组成部分。根据《安全生产法》第十七、十八条、《建设工程安全生产管理条例》第二十条的规定与公司实际情况，特制定本制度。
1、法定代表人对安全生产工作全面负责，并保证安全生产投入的有效实施。并对由于安全生产所必需的资金投入不足导致的后果承担责任。
2、安全管理部门根据车队生产施工指标及在建工程的情况及时编制资金计划，计划中应包括安全技术措施、设施费用、职业安全健康卫生、环境保护、安全宣传、安全培训教育、职工意外伤害保险、应急救援预案物资、个人劳动防护费用、安全先进奖励费用项目等。
3、计划应由主管安全的副总经理审批，同时抄报公司管理人员。
4、财务部门应按国家有关规定及车队计划提取安全生产资金，纳入年度财务预决算，并确保有效落实，实行专款专用。
5、工会应监督安全资金投入的有效实施，督促相关部门、按制度贯彻执行。通过民主渠道及时提出整改意见。对提出合理建议并采纳的职工予以奖励。
6、各部门使用安全生产资金时，应编制计划，及时报车队内负责人进行审批， 审批权限及资金限额按有关财务制度执行。
7、车队财务部门应对安全生产资金使用进行统计、汇总，工会应了解资金是否有效实施，安全管理部门应督促相关部门按计划实施。
8、各部门应参照车队的年度安全生产资金计划，编制合理有效的安全生产资金使用计划，年底做出统计、汇总。
9、在安全生产资金使用上做到“三到位”，即：责任到位，措施到位，资金到位。在具体实施项目上应做到“四定”，即：定项目、定措施、定责任人、定期限。
10、建设工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计，同时施工，同时投入生产和使用，安全设施投资必须纳入建设项目概算。
11、设立“安全生产专项基金”，专款专用于急需整改的重大事故隐患。
12、对重大专项安全技术措施基金的制定，应进行可行性评价、论证、会审，确保资金的有效使用，充分发挥科学、合理、有效的原则。

***物流公司
2010年5月1日

车辆等设施、设备技术安全管理制度

1、应保持车辆清洁，行驶正常，经常检查车辆，及时处理一般问题，发现重大问题及时向车队汇报，并要求送修。
2、司机应经常检查车辆线路是否出现火花，检查车辆其它部位是否正常，发现问题，必须向车队汇报，并要求维修。
3、车队车辆由车队指定有资质的修理车队进行维修、年检，司机不得随意到指定以外的车行维修车辆，但车辆在运输途中出现故障，经请示车队领导同意后，可就近维修。
4、车辆送修期间，相关司机不能离开车辆，应在场做好辅助工作。
5、车辆维修先请示车队领导同意后，将车辆送到指定车行，并按要求处理，相关司机应向领导说明故障情况和费用估算，然后送检维修。
6、所在车辆定点维修，实行记帐办法，司机修车完毕后签名确认，然后出车，由车队财务按期结算付款。

***物流公司
2010年5月1日

车队员工和车辆保险制度

一、员工离退休养老保险：
1、车队内职工按国家规定，均应办理强制性养老保险社会统筹。
2、实行企业缴费与个人缴费相结合，具体缴费比例由当地政府文件规定。
3、养老金的计发根据当地政府社会保险部门文件规定。
我车队具有较好财务状况时，可为职工办理补充性养老保险，所需费用从车队自有资金中的奖励福利基金支付。鼓励并协助职工参加储蓄性养老保险。
二、员工医疗保险：
1、当地有医疗保险社会统筹时，应按规定参加，为全体职工办理相应的手续。
2、当地总工会组织大病、重病统筹时，应积极参加。
三、车辆保险：
1、根据国家运输行业的车辆有关保险制度，统一按时足额投保。
2、如车辆发生交通事故，及时与保险公司联系处理，做好善后工作。
3、理赔时，应向保险公司及时提供保险理赔所需的一切手续，并督促保险公司及时赔款。

***物流公司
2010年5月1日

驾驶员安全行车操作规程
1、严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。
2、货车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给驾驶证，并取得货运资格证后，方可独立驾驶货。实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。
3、开车前严禁饮酒，行车、加油时不准吸烟、饮食、闲谈或接打手机，驾驶室不准超额坐人。
4、行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯、后视镜等主要装置是否齐全完好。严禁带病出车。
5、严禁在山区及陡坡地带脱挡熄火滑行。
6、装料时服从现场管理人员安排，依次有序装料，司机必须离开驾驶室，作好装料指挥。
7、卸料时，应检查车上方和车旁有无电线、光缆及障碍物，听从现场管理人员指挥。
8、向坑洼地带卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌陷翻车。
9、严禁在坡上横向停置卸料，以防车箱顶起后重心偏移，造成翻车。
10、自卸车车厢内严禁乘人。
11、必须在车箱落下就位后方可起步、不允许在车箱停留于倾卸状态下行车。修理保养倾卸装置时，应用撑杆顶住车箱。
12、汽车在起步，出入厂区大门、倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣号、减速、靠右行；通过交叉路口时，应“一慢、二看、三通过”；交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）。
13、汽车在厂区（矿区）内行驶，宽9米以上的干道上时速不得超过30公里，进出厂门、车间、库房，时速不得超过5公里；车间、库房内时速不得超过3公里。
14、在矿区及露天施工工地行驶时，要密切注意周围环境和人员动向，并应鸣号、低速慢行，随时作好停车准备。
15、严禁超重、超长（车身前后2米）、超宽（车身左右0.2米）、超高（从地面算起4米）装运。装载物品要捆绑稳固牢靠，载货汽车不准搭乘无关人员。
16、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。
17、货车载人时，严禁超过规定人数。汽车开动时，应待人员上下稳定，关门起步。严禁抢上跳下。脚踏板、保险杠严禁站人。
18、在矿区内和车间行驶时，只准走规定的道路。不准从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。
19、用起重设备装卸车时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。

***物流公司
2010年5月1日

安全生产检查及事故隐患排查、整改制度
根据国家相关安全法律法规，结合公司营运实际，为切实搞好安全综合管理，将安全隐患消灭在萌芽状态，杜绝安全事故发生，特制定安全生产检查及隐患排查、整改制度。
1、 驾驶员每日出车前，例行对车辆进行检查，发现异常，及时上报车队，联系处理。严防病车上路，确保营运车辆车况良好。
2、 行使过程中，车辆出现异常，驾驶员应立即停车，上报车队联系处理，排除异常后，方可行车。
3、 装、卸货场所、运输道路存在不安全因素，驾驶员因立即报告现场管理人员或上报车队领导，待安全隐患排除后，方可营运，切不可报侥幸心理，涉险行车。
4、 驾驶员精神状态的检查，严禁驾驶员生病、疲劳驾驶。
5、 车队领导定期组织安全员、修理负责人，对各台车辆保养情况、整车完好状况进行检查，发现异常，限期予以整改，并根据公司相关规定，对当事人给予处罚。
6、 定期对公司停车场、修理场地、职工住所进行安全检查。检查灭火装置是否完好可用，用电线路架设是否规范，修理人员作业时是否穿戴劳保用品，是否按操作规程作业等。
7、 重大节假日前的特别检查，重点是防火 、防盗等相关检查。
8、 每年汛期的专项检查，及时排除整改安全隐患，确保无洪涝灾害发生。
***物流公司
2010年5月1日
事故应急救援管理制度

1、车队停车场按消防部门的设计要求安装水龙头和灭火器械，安排专人负责管理，车队安全员每周定期检查一次，确认设施完好并做好登记，如发现问题，及时向车队领导汇报。
2、车队内车辆按要求安放灭火器，安全员或司机应经常检查，灭火器械应安放在司机和安全员最容易拿取的部位。
3、车辆在运输途中如发生交通事故，第一时间立即报警，司机和安全员在现场必须冷静、果断，对能够控制的情形，必须立即合力排除，如果事态严重或有重大危险，必须立即疏散人员，确保人身安全。
4、险情出现时，安全员即为现场指挥员，司机为副指挥员，负责指挥现场救护工作，其他人员必须听从指挥。
5、现场指挥员在紧急情况下，有权作出避险的决定，确保人身安全。
6、当出现突发事件需要立即调派车队车辆时，需听从政府部门以及相关主管部门的调用。

***物流公司
2010年5月1日

安全档案管理制度
安全档案的建立、完善和管理是安全管理工作的重要组成部分。公司应根据实际情况建立安全工作计划档案、消防档案、重点部位档案、易燃易爆危险品档案、单车档案等。安全档案的管理工作，由专职安全员负责。安全档案应包括安全基本情况和安全管理情况。
一、安全基本情况应包括以下内容：
(一)年度安全工作计划、部署，各种安全文件资料。
(二)单位基本概况，重点部位情况。
(三)安全责任人、管理人、安全员岗位职责。
(四)各种安全制度。
(五)各种安全设施、器材情况。
(六)其他与安全有关的情况。
二、安全管理情况应包括以下内容：
(一)安全设施、器材定期检查记录。
(二)安全隐患及其整改情况的记录。
(三)安全检查、巡查记录。
(四)安全宣传教育培训记录。
(五)安全情况、事件、事故及处理记录。
(六)奖惩情况记录。
(七)其他有关安全管理的情况。

***物流公司
2010年5月1日
生产安全事故报告、统计和调查处理制度
第一节、生产安全事故报告
为加强各类安全事故的统计、报告和档案管理，根据上级相关部门关于事故报告和统计工作的有关要求，结合我公司实际，特制定本制度。
一、安全事故报告
凡发生死亡1人以上，或经济损失10万元以上或有一定社会影响的伤亡事故，以及特别紧急、重大突发事件（故）死亡3人以上，经济损失30万元以上或群伤事故，车队在接到报案的1小时内，须将事故的发生地点、时间、伤亡情况及已采取的应急救援措施立即报告公司，并在1小时内形成正式的事故快报报送相关管理部门。
报告内容包括：（一）事故发生单位概况；（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；（三）事故发生的简要经过；（四）、事故已造成或可能造成的伤亡人数、直接经济损失；（五）事故发生后已经采取的措施，抢救方案及控制情况；（六）其他应当报告的情况。
二、安全事故统计
安全事故统计时间为上年的12月26日至当年的12月25日，上月的26日至当月的25日。安全员是事故统计工作的责任人，专门负责统计安全责任事故。
三、安全事故的统计报送
按照上级部门的要求，按时将事故统计表报送相关部门。
四、安全事故档案管理
安全员是该项工作的责任人。档案管理的内容包括：上级领导对事故的批复、事故责任认定书、事故快报和应急救援处置报告、单位对事故责任人的处理，每月各类事故统计报表等。
第二节、生产安全事故调查处理
一、行车中发生事故，驾、乘人员必须枳极抢救伤员保护好现场和公司财产，及时报告有关部门和公司。驾、乘人员应主动同公安交警和有关公司提供车辆肇事的一切情况，以便查证该实。发生事故一律不准私撤现场，私撤现场除承但全部责任外，要赔偿全部经济损失，急需抢救伤员、但又无法找到车辆时，要做好车辆、伤员位置的标认，按所学到的卫生救护知识进行抢救，并有证人证实，找人看好现场，驾驶员在发生事故之后一定要积极协助交警部门参与现场拖救和处理事宜，未经同意不得擅目离开。
二、对损失较小的轻微事故，未伤人员的、经济损失在1000.00元以内属对方责任的可经双方协商解决，但必须收够足额的赔偿现金，不得收白条子，属自己责任的必须经当地交警和保险公司认可，否则由当事人自己负全部经济损失。
三、因违章、肇事被扣证，必须及时向公司汇报违章、肇事经过原因，听从安排，肇事驾驶员除按规定处理外，凡未在安全会上做检查、认识、吸取教训的一律不得批准上车。
四、各类行车事故，必须坚持“四不放过”和“以责论处”的原则，认真总结经验教训，对肇事者除分别给予批评教育、纪律处分外，根据交警部门划分的责任，按合同规定承担所造成的经济损失。
***物流公司
2010年5月1日

安全生产责任追究制度

一、法人对安全生产工作负主要领导责任、副经理负直接领导责任：
1、督促落实安全生产责任制，贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护方针、政策和车队各项安全生产规章制度。
2、督促制定、修改安全生产管理制度、安全操作规程、安全岗位责任制，组织开展安全生产竞赛，总结推广和交流安全生产先进经验。
3、督促开展各类安全活动，指导有关部门进行宣传，拟定计划、措施、落实，牵头组织迎接上级部门各类安全生产检查，对安全生产工作履行职责。
4、组织车队安全生产综合检查，督促各生产部门每日车辆例保、修理及每月车辆安全部件检查，对查出的问题，要求相关部门限期整改。
5、杜绝重大责任死亡、翻车、烧车行车责任事故。
6、参与重大事故现场抢救处理工作，做到指挥有方、措施得力，将事故损失控制在最低范围内。
7、发生重大事故，按照“四不放过”的原则，实行责任例查制，对负有领导责任的按事故性质和事故损失大小分别给予100—500元的经济处罚，情节严重的给予行政处分。
二、车队长对车队内安全生产工作负具体领导责任：
1、掌握全车队安全生产情况，组织对车辆安全部件的检查和驾驶员遵章守纪检查，督促、检查有关部门对安全规章制度执行情况，在安全与生产发生矛盾时，行使裁决权。
2、负责驾驶员的车审和安全行车知识考核，召开安全例会和负责安全活动的落实。组织安全生产检查和专项治理工作。
3、负责审核车辆事故费用，对各部门安全生产进行业务指导，坚持“四不放过”的原则处理事故，较大事故应赶赴现场参与处理，建立健全安全生产各种台帐。
4、负责全车队车辆年审工作及新车牌证的办理工作。
5、负责编制全车队车辆二级维护检测台帐，并督促实施。
6、负责全车队车辆的统一保险工作，并编制保险台帐，及时做好投保，续保及理赔服务等工作。
7、杜绝重大责任死亡、翻车、烧车行车责任事故。
8、发生较大以上交通事故和生产安全事故，车队长必须立即赶赴现场处理好相关工作。发生主责以上（含）事故，对车队长给予50—400元经济处罚，情节严重的给以予行政处分。
三、车队付队长，对本部门安全生产负责直接领导责任：
1、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产经营方针，认真贯彻上级会议精神和安全生产的法律、法规及各项管理制度，掌握驾驶员的思想、技术状况，定期开展安全教育活动。
2、抓好行车安全和消防工作，定期组织检查车辆安全部件，及场区安全生产工作，积极配合处理好交通行车事故。
3、发生一般以上交通事故，必须立即赶赴现场指挥处理，发生主责以上（含）事故，给予50—400元经济处罚，情节严重的给予行政处分。
四、车队安全员对车队安全生产负直接责任：
1、认真贯彻上级的会议精神和安全生产的法律法规及各项管理制度，掌握驾驶人员的思想、技术状况，做好安全生产教育工作。
2、负责车队生产工作中事故的处理，并将结果及时报告车队领导，积极协助车队对发生的事故进行调查、分析、处理，认真收集事故中的重要资料。
3、定期对车队内安全质量进行考核，监督驾驶员遵章守纪，及时纠正违章，并做好各类安全考核、管理台帐。
4、认真填写安全记录与各类事故记录和分析，准确上报驾驶员个人等各项安全台帐。
5、定期对车辆进行安全检查并保管好安全资料台帐。
6、定时组织和参加安全例会，组织好部门各项安全知识竞赛活。
7、严格控制事故费用开支，做到帐目清楚，力争将事故费用降低到最低限度。
8、发生一般以上交通事故时，安全员均要赶赴现场配合处理，发生主责以上（含）事故，扣安全员50—400元，情节严重的给予行政处分，并将事故发生率列为实绩考核的主要内容。
五、车队行政处分的种类：
1、警告；2、严重警告；3、撤销职务调离岗位；4、开除留用；5、除名。

***物流公司
2010年5月1日

车辆消防、运输、储存、防灾安全生产制度

第一条 车辆消防工作由安全生产领导小组负责，监督协助各车辆驾驶员执行。
第二条 车辆的消防设施、灭火器必须齐全。
第三条 车辆停放设有固定停车场，实行24小时安全巡查制度，注意防火、防盗。
第四条 对停车场及周边环境进行清理和整治，使之达到环保要求及防火要求。
第五条 安全生产领导小组负有下列职责：
1、根据实际情况召开消防安全例会，宣传、贯彻、执行消防工作方针、条例、规定和上级有关消防工作指示精神，研究、部署、推动、检查、总结消防安全工作。
2、组织制定对车辆电源、火源、水源及重点部位的消防安全管理和值班巡逻制度，落实逐级防火责任制。
3、组织对车辆进行消防安全教育，普及消防知识，提高车辆及人员的消防安全意识。
4、定期召开消防安全工作会议，并将车辆驾驶员消防工作纳入考评。
第六条 领导必须把消防安全教育工作列入议事日程，坚持经常性的消防安全教育，推动全员安全防火意识和灭火技能的不断提高，努力提高自防自救能力，确保财产和人身免受火灾危害。
第七条 通过开展群防群治活动，组织车辆及人员结合岗位工作实际，对车辆进行找问题、查隐患、定措施、搞整改，确保消防安全工作目标的落实。
第八条 防火宣传教育内容：
1、深入宣传贯彻消防安全工作的方针、政策、法规及上级部门消防工作的指示精神等。
2、教育职工掌握防火灭火常识和灭火技能，做到“三懂三会”。
3、教育职工自觉遵守消防法规，严格执行各项操作规程，落实岗位防火责任制。
***物流公司
2010年5月1日
驾驶员“五统一”安全管理制度

1、车辆由车队指定人员负责管理，车队根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按车队有关制度进行处罚。
2、车辆由车队指定驾驶员专人驾驶，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反罚款200元，造成后果由司机本人承担。
3、车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次罚款一百元并追究责任，重犯者从严处罚。
4、车辆装卸货物，均要遵守货场有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。
5、司机每天按时上班，特殊情况除外。不得无故旷工、迟到、早退，请假要事先经车队领导批准。
6、司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报车队处理和送交公安部门。
7、司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知车队管理人员。
8、司机报销过路费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。
9、司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。

***物流公司
2010年5月1日

9、驾驶员的安全隐患排查怎么写

主要写写对车辆系统做了哪些检查，例如每天早上对刹车制动系统、灯光系统、发动机、轮胎、外观检查等。再就是驾驶员不违章驾驶，遵守公司的规定和道路交通安全法等，还有就是定期学习、开会情况