汽车配件狐度

1、“deg p(x)”是什么意思？

p(x)是多项式，deg p(x)表示这个多项式的次数，也就是多项式最高次项的次数。比如，deg(x³+2x²+3x-1)=3

2、汽车玻璃可以更换吗？

汽车玻璃分为两种，一种是夹层玻璃，一种是钢化玻璃。

夹层玻璃是两层玻璃中间有一层PVB薄膜，在发生损坏破裂时不会完全破碎，即便发生严重撞击，玻璃也不会脱落，仍然保持相对整体性，没有碎片飞溅，对人身安全没有伤害，因此夹层玻璃主要被应用在汽车的前风挡玻璃上。

钢化玻璃在受到损坏后，会迅速扩散成无数小颗粒，并且很容易出现脱落现象，在危急时刻可以方便逃生，因此钢化玻璃普遍运用在后风挡及门窗玻璃上。
2汽车玻璃修复原理
汽车玻璃修复的原理是使用与玻璃折射系数（光学性能）相同的修复液(树脂)，采用特殊的工艺，将修复液注入玻璃裂缝，并使其固化，修复液完全取代玻璃间隙中的空气，玻璃和修复液完全粘结成一个整体。

3什么情况下可以修复？什么情况下只能更换？
玻璃修复具有操作时间短、价格较低、外观漂亮的优势，但是其单一性也非常明显，就是只能修复前风挡玻璃上的小裂缝或小伤口，如牛眼形伤口、星形伤口、裂纹等，破损点直径在3CM以内，且没有出现长裂纹的情况下一般都可以进行修复，当然，到底能否修补还要请专业的玻璃修补师傅根据实际情况来进行判断。

钢化玻璃一旦受到外力便会粉碎，因此无法对其进行修复。

4玻璃划痕能否修复？
汽车玻璃被不小心划伤也是一种比较常见的情况，具体能不能修复还得看刮伤的位置及深浅来做决定，一般车窗和后风挡玻璃是可以通过抛光来进行修复的，而对于前风挡玻璃划伤，则需要分为两种情况再来决定：
（1）不在主视区：可以用玻璃研磨膏及专用气动工具进行抛光处理，但如果是硬伤或深度划伤的话，是无法修复的；

（2）在主视区：一般不建议抛光，除非是特别轻微的划痕，因为抛光后玻璃的弧度及厚度发生细微变化，容易产生光畸变现象，司机开车容易出现头晕情况，影响安全。
5玻璃修补过程

6修复后对行车安全是否有影响？
利用树脂修补，主要是加固防止裂痕继续开裂、淡化裂痕，基本不会对玻璃的整体强度有太大的影响，所以用车时只要注意不让玻璃二次受损就不会有安全问题。
最后提醒大家：行车时，为避免汽车玻璃受到损害，车主应该尽量不要尾随在大型车辆后行驶；停车时，要注意为爱车选择一个安全的区域，以免高空坠物，砸伤玻璃。

3、汽车专业有哪些？

汽车专业包括汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车造型技术、汽车试验技术、汽车改装技术、新能源汽车技术等。

一、汽车制造与装配技术专业
培养目标：培养具有机动车的制造、运行、维修与技术管理能力，具有使用测量器械和汽车零部件的加工与装配能力、编制和实施典型汽车零件加工工艺与装配流程，能胜任汽车零件设计与简单机械设备设计工作；具备在汽车制造业担任生产车间（工段）或技术管理工作的能力。
主干课程：工程材料与成型工艺基础、机械设计基础、电工电子基础、汽车构造、汽车制造与装配工艺学、汽车维修、汽车检测技术、汽车电子技术、机械设计基础课程设计、汽车制造工艺与装备课程设计、汽车制造与维修综合实训。
二、汽车检测与维修技术专业
培养目标：培养具备汽车故障检测与维修、汽车使用性能检测与维护、汽车维护保养能力，能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。
就业方向：可在汽车维修企业、各品牌4S店、汽车销售公司、汽车美容保养公司、保险及公估公司、二手车评估企业、租车等汽车服务公司从事相关工作，或在汽车快修及美容领域创业。

三、汽车电子技专业
培养目标：面向汽车电子生产企业及汽车维修企业，培养熟练掌握计算机应用技术、汽车电子控制技术及汽车微处理器控制技术，具有对汽车电子控制系统、电子元件进行检测、故障分析、维护等方面的高技能专业人才。
主要课程：计算机应用基础、机械制图与计算机绘图、机械基础／金工实习、电工电子技术基础、汽车发动机构造与维修、车底盘构造与维修、汽车电器设备构造与维修、汽车专业英语等专业技术课程。

4、汽车贴车衣有啥效果？

首先：隐形车衣又叫汽车漆面保护膜，是用来保护汽车漆面不受损的热塑性高分子材料透明膜。
其次：隐形车衣的特性和好处，以隐形车衣顶尖品牌UPPF为例
1，优良的延展性：延展性的好坏决定了隐形车衣能不能完美的贴合在车身上，毕竟车身各个地方弧度不一样，像UPPF隐形车衣一样，顶级品牌的隐形车衣材质都是tpu材质。
2，超强耐黄变特性：使用时间的延长会让车漆看上去老旧，这就是黄变，黄变是不可逆也不可延缓的，尤其是白车，以UPPF隐形车衣为例，其超强耐黄变特性，可以让车持久的保持新车般的光鲜，质保期长达10年。
3，水晶般的透明性：隐形车衣基本都是透明膜，其出色透明性让他可以完美的与车融为一体，既不影响车漆颜色，还能进一步提升汽车亮度，以UPPF为例，可以给汽车提亮20%-30%。
4，超强防腐蚀特性：酸雨、虫尸、鸟粪等对车漆的化学性腐蚀也是不容忽视的，一旦被腐蚀就会照成永久性伤害。而隐形车衣的超强防腐蚀特性可以无缝的帮助车身抵挡各种腐蚀因素。
5，超强防刮伤特性：防刮伤是很多人选择隐形车衣的最重要因素，爱车贴了隐形车衣后基本可以无视寻常的小磕小碰。那么隐形车衣的防刮伤能力到底有多强呢。我们以UPPF隐形车衣的抗利器穿刺实验截图作为参考。
6，超强的自我恢复特性：隐形车衣表面出现了划痕怎么办呢？最简单的做法莫过于，用热吹风机去吹划伤部分了，几分钟划痕就可以恢复如新了哦。比如UPPF隐形车衣的热修复能力就非常出色。
7，优良的压敏胶特性：使用压敏胶就可以保证粘胶性良好，不开胶、起泡。又可以确保去掉隐形车衣时车身满是胶水。
8,环保：隐形车衣全部采用对人体无害的环保材料制成，可以放心使用哦。
9，8-10mil的厚度，能完美的保护车漆不受绝大多数的物理和化学伤害。
10，以上就是隐形车衣的最基本的特性和好处了。
最后：至于汽车贴车衣的弊端，大概是价格有点贵吧

5、汽车配件弓子板压铁

您好： 汽车的弹簧钢板一般是用65Mn钢制造的。它的弹性很好，但硬度不很高。硬度也不能太高，高了容易断裂。所以用它来切断45圆钢是不行的。 汽车钢板弹簧（俗称板簧或者弓子板）的弧度也就是弧高，是根据整车布置要求而定的，厚度、长度、片数5737

6、汽车玻璃贴膜需要花多少钱？

现在市场上的车膜品牌众多，而且不同的品牌，价格差异也比较大，不同的品牌，不同的价位，从500到5000，甚至上万的膜都有。

此外，在选购汽车膜时要注意的就是施工环境、施工技术、质保及售后服务等。贪便宜去一些街边店贴膜，由于环境恶劣和施工的不规范，容易造成膜内尘点，严重影响视线，增加隐患，而国际品牌一般都有生产厂家提供的质量、安装保证，以及良好的售后服务，而贴牌类劣质膜则并不健全。

7、“直”一定比“弯”好？原来汽车上使用曲面屏竟然有这么多好处

凯迪拉克发布了最新的旗舰SUV——凯雷德ESCALADE。这款新车最大的亮点就是内部使用了一块曲面的OLED显示屏，内部的整体造型有点类似于“大屏套小屏”的这种多屏联动设计。这也是目前在汽车上正式应用曲面屏的车型。

▲凯迪拉克全新一代凯雷德ESCALADE

据称，这块屏幕的对角线长度超过38英寸，像素是4K电视的两倍。由于大屏的使用，车内取消了大部分物理按键。实际上，这是由三块屏幕构成的，分别是驾驶席左侧展示行车信息的7.2英寸屏幕；正前方的14.2英寸屏幕，用来显示速度、 导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以娱乐系统的信息为主。

从图片上观察，可以发现整个中控屏的曲率比较有限，我个人认为有两方面原因：

▲层次分明的设计很不错，曲率不算很大

首先，汽车的仪表盘和中控屏属于刚性配置。开发人员可以在样式、造型、功能上绞尽脑汁做设计，但不能让它不方便驾驶员观察，否则就本末倒置了。如果曲面屏的曲率过高，毫无疑问会影响驾驶，甚至阻碍视线。

▲这么一看，弯曲的感觉就比较明显了

其次，凯雷德的曲面屏其实和“曲面显示器”类似，不是三星手机那种“近3D”的曲面屏，所以在操控感受上应该和普通屏幕无异。我斗胆预测，当你习惯了屏幕的角度和观看视线，你甚至不会觉得这是一块曲面屏，就是一块普通的屏幕。

当然，新颖的造型更多是服务于观看效果，曲屏拥有较大的视角，便于不同角度下的查看，类似我们现在的曲屏液晶电视，在更宽的视域范围内都会得到比较舒服的观看体验。

屏幕的演化似乎已经到了一个分水岭，曲屏，甚至折叠屏逐步进入到汽车配件的清单里。

▲科技展会上可多次弯折的电子显示屏

得益于屏幕显示行业的快速发展，「曲面显示器」已经成为了市场主流。同时，现在汽车上的屏幕尺寸越做越大，显示效果越来越清晰。那么为什么我们需要“弯曲”的屏幕？如果它应用在汽车上，相比“直面”的屏幕又有什么优势呢？

【曲面屏的由来】

我不知道大家第一次见到曲面屏是在什么地方，但我相信一定有人是在网吧的VIP贵宾区发现的。那时候最好的机器都会配备一台两侧弯曲的显示器，第一眼给人的感觉就是“哇塞，这屏幕居然是弯的！好牛X！”

▲曲面显示器出现的时间也比较早，只不过实际效果一般

然而等他打了几把英雄联盟，他就会默默返回普通显示器阵营了。理由很简单：这个屏幕是被硬生生掰弯的，不具备曲面显示能力。掰弯屏幕带来的后果就是两侧有视觉畸变，而且注视的时间越长这种现象就会越明显。官方号称的沉浸感、真实感、代入感，最终沦为了“中看不中用”的噱头。

▲正面看也许不明显，侧面相对明显一些

我印象中真正做到可用级的曲面显示屏，是出自三星之手。2014年，三星当时发布了两款旗舰手机：GalaxyNote edge和Galaxy Note4，其中Galaxy Note edge就使用了曲面显示屏。

▲受限于技术，当时Note edge只做了单侧曲面

这个曲面是真的曲面，不仅具备触摸效果，而且和主显示屏是连接在一起的，具有同样的分辨率、亮度、色彩还原度等等。它是从内部掰弯的，然后用一块弯曲的玻璃覆盖在上面，所以就呈现了这种非常惊人的视觉效果。

实际上三星此前已经发布了首款曲面屏手机——Galaxy Round，但这款手机只在韩国国内发售，并且是内凹式的设计，所以并没有掀起太大波澜。

▲左侧就是全球首款柔性屏幕手机——Galaxy Round

如果说哪年是曲面屏爆炸式发展的一年，那一定非2015年莫属。这一年，三星发布了一款经典到可以载入史册的产品——Galaxy S6 edge。它不仅使用了双侧曲面的屏幕，热弯工艺更是达到了惊为天人的地步。要知道，当时能把曲率做到如此之大的厂商几乎没有，但三星就硬是做到了。

所以通过上述的信息我们可以发现，曲面屏最早源起于手机行业。到了后来，逐渐开始扩展到显示器、电视、甚至一些商用显示产品等等。而功劳最大的，恐怕就是两位韩国老大哥：三星和LG。正是因为它们的坚持，才使得这种显示技术能够延续下来。

▲三星和LG始终坚持OLED屏幕的应用

什么，你不知道这两个厂商在坚持什么？这正是下一个话题的关键：OLED材质。

【屏幕为什么可以做成曲面】

目前世界上主流的显示技术只有两种：LCD材质和OLED材质。

LCD就是我们俗称的液晶屏，它在上个时代和等离子技术的大战中获得了最后胜利。液晶屏的优点是峰值亮度高、色彩校准相对容易，可靠性好，它几乎统治了整个显示行业几十年，直到近些年OLED的普及。

▲索尼的顶级LCD是现在唯一能和顶级OLED相抗衡的产品了

其实OLED一开始的发展并不顺利，全世界仅有三星和LG等少数几个厂商在坚持使用。这种屏幕起初的色彩非常不准，而且可靠性很差，容易烧屏。烧屏是指屏幕在长时间显示一个画面后，显示痕迹就会永久性的存在面板上。基于以上种种，OLED屏幕一开始压根不被其他厂商看好。

▲经典的OLED烧屏幕问题，看左上角留下的痕迹

但这种材质的也有一些天然的优点，比如对比度极高、可以随意改变形状、不会出现漏液、色彩不匀等现象。OLED屏幕内部是由一个一个发光灯泡组成的，所以和液晶屏不同，它的内部没有流体，也不存在背光板。别说做弯，就是折叠起来都有可能（后续会讲到）。

很多厂商为了起初产品的销量，一股脑的投向LCD的怀抱。但近些年，OLED技术飞速发展，当屏幕的各方面指标已经碾压顶级LCD屏幕时，这些厂商又倒戈相向，改用OLED。资本市场的友谊小船，真是经不起一点儿风浪。

此时看着三星在中国市场份额越来越低，我都有些心疼。大家都在你巅峰时慕名而来，却有几个人没有在你低谷时转身离去呢？

▲三星能做出世界上最好的安卓手机，却挡不住国内某些品牌的营销策略

总而言之，屏幕可以做弯一点都不难。硬要说的话，难点在于屏幕表层玻璃的覆盖。毕竟热弯工艺考验的不只有研发人员，还有组装厂的生产工艺。

【曲面屏的好处】

曲面屏的优劣，我们分为两个角度来讲：可触摸和不可触摸。

▲可触摸式的曲面屏误触的几率非常大

比如手机就属于可触摸，因为它承担了触摸屏的作用，哪怕曲率很大，内部也要放置触控层，否则两侧没有感应就真的成为“花瓶”了。第二种就是不可触摸的，比如显示器、电视都是如此，它们的作用就是视觉观感，不牵扯触控。

我先说结论：不可触控的曲面屏可以适应更多场景。可触控的曲面屏稍差，因为至今还有太多难点没突破。

▲相对而言，不可触摸的曲面显示器使用更加简单

由于曲面屏的特殊结构，无论是放置在手机、游戏机、还是别的什么电子产品，总归躲不开“误触”这个问题。尽管厂商可以想办法优化触控层，但比起用遥控器调节的曲面显示器、曲面电视仍然在灵敏度上稍逊一筹。

▲曲面屏的装饰意义比使用意义更大，图为三星S8

说实话，我个人认为曲面屏的视觉效果意义大于它的实用性。换句话说，曲面屏本身就是为了“漂亮而生”。大家可以看看现在那些曲面屏的手机，还有哪个是把曲面屏幕当作卖点呢？最终不还是沦为了一块“漂亮的显示屏”。

所以曲面屏的最大好处，就是视觉冲击力强。除此之外的所有功能，都是可有可无的锦上添花。

【汽车能否应用折叠屏？】

折叠屏放在今天来看都是一项非常超前的技术，目前手机上应用的最为广泛（三星Galaxy Fold和华为Mate X等等）。折叠屏和曲面屏不同，曲面屏可以通过热弯工艺让玻璃带有弧度，但任何工艺都无法将玻璃折叠起来。所以折叠屏的表层屏幕，只能应用塑料或类似的有机材质。

▲著名理财产品——华为Mate X

而塑料的问题在于，易刮花且可靠性不佳。比如现在这两款折叠屏手机，屏幕中间都有非常明显的折痕，对强迫症很不友好。

▲折叠屏的中间必定会有折痕，只能等待新材料解决了

客观地说，把折叠屏应用在汽车上一点都不难，难得是找准使用场景。假如汽车的中控屏可以折叠，那看着确实很酷。但随着使用的时间变长，屏幕就会留下指甲印儿，而且还有一道折痕，怎么想都会非常影响观感。

▲上一代奥迪A6的内饰，也许未来它那块折叠式的中控屏就会变成“折叠屏”了

折叠屏还是要首先从自身找突破口，表层的材质不能只限于塑料一种。等到折叠屏怎么翻折都没有折痕的时候，到时候不仅仅是汽车，各种各样带有电子屏幕的产品都将迎来一次革命。

【写在最后】

显示技术发展至今，它的速度真的远远超过所有人的想象。OLED时代的到来，为很多产品增加了无数可能性，汽车应用曲面屏也只不过是其中微不足道的一个。

截止到现在，OLED材质还有不少潜力可值得发掘，它的应用场景也远远不限于此。只不过对于汽车的显示系统而言，也许未来AR显示、全息投影会逐渐成为主流。届时如果OLED屏幕还想在汽车上有所作为，可能就真的需要开发者大开脑洞才能设计出属于未来的显示技术了。

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8、汽车配件正厂和副厂有什么区别 （如汽车引擎盖）正厂1600元 副厂只有600元 介绍一下

汽车配件正厂和副厂有什么区别 （如汽车引擎盖）正厂1600元 副厂只有600元 介绍一下1.工艺不同.板厚度不同;2.安全系数不同。由于工艺不同，板厚不同，所以,如果发生碰撞的话,分解撞击力的能力也不同；原厂的要好得多；副厂这方面要差。3.缝隙大小，原厂由于是按要求生产的，与车身的缝隙要小得多。副厂的缝隙会大；最主要，还是安全不够。如果真发生碰撞，原厂的对其它件保护作用更大些。包括车内人员。所以，不要因为差一点点钱，而有更大隐患。个人想法，仅供参考。

9、都说汽车用原厂件好，但这些易损件我都建议用“品牌件”更划算

当我们拿车出去维修保养的时候，一般都会被问到你要原厂件还是副厂件。其次，可能还会提到品牌件、拆车件等。但如果要细说，汽车配件大致上可以分为原厂件、正厂件、品牌件、副厂件、拆车件、翻新件这六种。

车主接触最多的应该是正厂件、副厂件，以及品牌件这三种。其中，原厂件最好理解，就是4S店维修专用的配件，这种配件的价格比较高，但是质量有保证，毕竟是原车原装的配件，吻合度会更高。但从我个人消费而言，不是走保险流程一般我都不会回4S店修车，因为实在太贵了。

副厂件一般就是小作坊生产的，复制下别人的技术，就出来了这样的副厂件。副厂件的优势是价格非常便宜，但是在质量和吻合度方面就比较弱，正所谓一分钱一分货，这个道理无论在哪里都是通用的。当然，副厂件我只建议用于一些对车型安全无关痛痒的地方，例如雾灯、雾灯罩、倒后镜罩这些外观件，至于副厂的核心件，小编觉得还是慎用乃至拒绝为妙。

至于品牌件就比较好理解了，比如博世这个企业，它就是一个零部件的供应商，质量也信得过，普遍维修店都喜欢用这类配件，首先配件价格适中，质量有保证且大品牌相对正规，配件翻修的几率低，因此正好合适消费者的胃口。博世旗下的火花塞、正时皮带、电瓶等都是值得信任的配件。

汽车开久了之后，一些日常损耗件都是需要更换的，如常见的换雨刷，其实这东西更换非常之简单，我在某宝尝试过很多雨刮，有40元两双的、有50元一双的，也尝试了近年很热门的镀膜雨刮，所得出结论就是都不如40元两双的雨刮好用。由于我的车长期停放在户外，经常日晒雨淋使雨刮条寿命偏短，遇到雨水季节时基本半年一换，40元两双的雨刮大大降低了我的使用成本。

但有一点必须要注意，原厂是用有骨雨刮的就最好买有骨雨刮，相应的，如果原厂使用的是无骨雨刮，那在更换时最好还是选择无骨雨刮。千万不要被“无骨雨刮更高档”的错觉影响你的选择。因为每款车型的挡风玻璃都有它特定的弧度，而我曾经作死为了装高级用了无骨雨刮之后，除了刮不干净之外还发出各种异响。

另外，对于蓄电池来说，我真的深有感触，我的昂克赛拉和我共处接近5年时间，印象中我已经换了4块汽车蓄电池了。换过一次原厂电池（960元）用一年多些，之后我发现不对劲，我就决定自己出去买，经过朋友推荐最终我试过瓦尔塔蓄电池和骆驼蓄电池（不是广告植入），同样也是用一年多些，但价格只是原厂电池的一半。

常在河边走哪有不湿鞋，如今拥有车辆的用户越来越多，人多车多，难免会遇到一些剐蹭，如果在4S店喷漆也会听到他们说用的是原厂漆，但汽车喷漆本来就是一种工艺，用不用原厂漆都一样，只要调好你原本的那种配色就可以了。就算你选用了原厂漆，他也不敢保证出来的效果一定没有色差。

最后还要提到的就是机油，各大汽车生产厂家自己是不生产机油的，机油都来源于机油品牌生产商，只是该机油经过了汽车厂家的认证，贴上自己品牌的汽车标识，变成某某车型专用机油，然后分发到各个4S店内，保养所用的原厂机油就是这样来的。如果想省钱的车主在选择机油的时候，按照能够达到自己车辆的润滑标准和保证是正品油就可以了。

总结一下，以上4种配件和消耗品我认为都是不需要更换原厂件的，首先是跟汽车安全没有太大关系的部件，第二是品牌件和原厂件差价很大的部件，第三是这些部件本身就属于易损件。但是最后还要提醒大家：虽然这几种东西不需要换原厂的，但是并不是所有配件都不需要，有些直接和车辆安全挂钩的汽车配件还是要考虑原厂的。

（文章配图来源网络，侵删）

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