电动汽车维修群

1、学电动汽车维修

先从原理学起，只要是初中毕业，物理老师教你的东西你学会七七八八就不成问题。电动车原理几乎都是一样的，两轮，三轮，电摩，代步车电路原理都是一样的。搞懂其中一个原理，其他车辆也是换汤不换药!除了电路其他就是机械修理，一看就明白，换换轴承啥的。
首先不要被原理图吓到，这只是一个简单的接线图，非常直观。基本和实物连接一样，外围电路很简单，就是灯光照明，转向灯，刹车灯，喇叭等。这些东西只要看看就懂了，无非是通过串联开关控制开合，通电亮，通电响的原理。上图中的转换器是把48-60V降压到12V的器件，很简单可以理解为变压器(dc—dc)就好了！12V是为辅助电路(照明，喇叭)提供供电的。闪光器与转向灯串联，之后转向灯才能闪烁。这样外围电路就缕清楚了！
余下就是控制器和电机接线图，这个也都有说明非常简单。最主要的几条线:电机三根线，电源线，霍尔传感器线，转把线。这几条连接无误后无刷电机就可以正常运转。某些双模控制器霍尔传感器可以不接。转把调速原理:转把转动时会根据转把开度输出一个电压，电压高低和转把开度成正比。所以直接测试转把线两端黑红两线是否有5V电压来判断控制器是否有5V输出，没有就检查控制器及相关线路。有就查转把输出电压，白色线(＋)对黑色(－)电压在1-4.3v之间变化。输出电压无变化，无电压换转把即可。这就是电动车最小系统工作原理。熟悉以后再慢慢摸索其他辅助线即可! 

为什么我掌握的那么快？1.因为电动车结构简单，核心部件就电池、控制器、电机和转把这几样东西。2.我物理基础好，万用表也会用，热爱研究又喜欢动手，我把我家的电动车拆了，不懂的东西就去网上查，逛了一些贴吧、论坛，看前辈分享的干货。我发现真的很简单。3.我有修电动车的亲戚。我有空就喜欢拿他店里的控制器出来看那些说明书。4.我胆子大，认识控制器才几天，我竟然在我舅不在的时候帮人家接控制器。差不多十天的时候，没拆过电机的我竟然敢帮人家换轴承，摸了三个小时候才搞好。

对于新手，我建议找来一辆市场上很常见的电动车：1.从电瓶的接线开始，2.然后找那些控制器有说明的，先简单认识一下那些功能线叫什么。3.自己动手把控制器的主线接起来，让电机能转，其它功能线先不要管。一般都是先接电源正负极和电门线，电机线和转把。4.等接线熟练了以后，尝试接其它功能线，用万用表多测一下电压，加深一下理解。比如仪表线竟然和控制器某条相线是导通的，在电机线任意拉一条线到仪表也可以，电压从低到高变化。又比如转把正极是5v电压，随着转把扭动，绿色信号线电压逐渐变大，电机转速也变快。5.能接走电机之后，我们开始拆电机，里面就是铜线和磁钢，一般维修就是换轴承和电机霍尔。6.感觉摸索到一定程度了，自己去画一下原理图，加深印象。

不要光知道研究原理，动手练是最快的捷径。还有，会接控制器之后，并不等于就“会”修车。

遇到一辆故障车该怎么检查？其实是有一套流程的：1.先确定电源正常导通，学会看仪表。经常会遇到电源引起的故障，比如车子虽然通电，但是一起步，电量就直接往下掉很多。重点检查电门锁、电瓶接线、空气开关，还要测量一下电瓶好坏。还有可能是车主没充电，电量低。2.确定电源正常后，如果车子不走，先在控制器接个转把试一下，去掉刹车断电，测量电机霍尔，测量控制器转把5v电压正常否。通过一步步排排除之后，可以换一个控制器试试。3.请记住，一定要确定控制器电源输入要正常，最好测一下电压。 

我有我的看法。新手学修车别报什么学校。理论不能当饭吃。别学校出来随便什么问题都不知道出在哪儿。电动车其实简单组合的交通工具动力配件就电瓶，电机，控制器，转把，这些有问题一样就不走了。但也有别的引起不走的。

所以我建议是找一家很忙的维修店，到那里学要手勒，耳朵注意听各种毛病的车推来师傅的判断毛病。因为那都是经验。还有自己多想。只要做到这些，不要一年肯定出师。还有出师以后的新问题也要多和同行探讨。说实话现在方便很多了，有同行群。我们很多师傅在交流经验。感谢微信。

说再多还是靠自己的接受能力。希望我的建议能给你帮助.

学修理电动车，其实难度并不大 ，像换刹车换轮胎，安装电电池，这些都是死功夫，没有多少技术含量，主要人不要死板，正常有个大半年都会独立操作，电动车真正要弄动的是电路，控制器更换，电机换轴承，电机换霍尔这是技术活正常学个两年左右，这也是因人而异。看人的接受能力吧.

2、电动汽车维修有没有前途？

你好，目前相关政策都在推动新能源车普及，可见未来的新能源车会越来越多，越来越普及，新能源车维修专业的前景也很广阔，如果感兴趣的话，建议选择专业的，理论知识与实际操作相结合的院校或培训机构进行学习，祝你早日学有所成，望采纳，谢谢！

3、本人刚刚开的电动车维修店，生意有点淡，想创建一个微信群，留下或者拉拢一些顾客

1.明码标价，大家来你这里修车有底，最好细分每一个项目。
2.招待热情，感觉到到你这里来不会太斤斤计较。

4、电动汽车维修的未来在哪里

既然政府下了那么大的力气和决心发展新能源汽车，那肯定就会有很广阔的空间

从今年开始，很多电动汽车的车主开始面临维修的问题了，再过一两年会越来越多的

以下是中国在新能源汽车方向的发展趋势分析，相信能给你解答

现在的新能源汽车发展的越来越好了，让我们都看到了新能源汽车行业的前景无限好。也让我们看到了新能源汽车的发展，那么大家对于新能源汽车真正的了解吗？其实有很多的小伙伴们只是浅层的了解新能源汽车，那么今天小编就为大家介绍一下新能源电动汽车发展趋势吧。

新能源电动汽车发展趋势：新能源电动汽车

新能源电动汽车，英文：（New energy electric vehicles ）新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。

电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

新能源电动汽车发展趋势：发展规划

自2009年1月我国开始启动新能源汽车“十城千辆”的推广工程，计划主要通过提供财政补贴形式，用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。截至日前，覆盖城市已经由北京、上海、重庆等13个城市扩大到25个。

截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1000辆，建成充/换电站近100座，充电桩4500多个，示范运行总里程超过3.3亿公里，对促进节能与新能源汽车技术进步和产业化发展的作用明显。

时值“十二五”规划开局之年，25个试点城市新能源汽车发展规划以各种形式、从不同渠道陆续出炉。为此，第一电动网搜集大量资料做了一次大盘点以飨读者。

北京

根据北京汽车产业“十二五”发展规划，2015年，北京的纯电动汽车在用车将达到10万辆的规模，并将以乘用车为主。北京主要依托北汽和长安的新能源汽车生产基地，其中长安新能源汽车基地30万辆;北汽15万辆，车型包括迷迪电动车，C70、C30等北京牌纯电动轿车。中大燕京新建1万辆新能源客车基地。

另外，规划中有一系列电动汽车优惠政策，据了解，消费者在购买纯电动车时，除将享受与深圳相同水平的优惠补贴外，还将享受"不摇号、不限行、不纳税(国家代付)"的特殊优惠。

按照国家电网北京公司的规划，5年内将建成以256座充换电站为骨架，210座配送站为网点的分区分级智能充换电服务网络，满足各类电动汽车的充换电需求。

天津

根据天津市滨海新区的规划，“十二五”时期, 将加快发展商用车、专用车、特种车和中高档大客车;以纯电动汽车为主攻方向，提高新能源汽车整车集成开发水平，重点支持关键零部件核心技术的研发和产业化。

2015年新能源汽车规划产能未知。一汽夏利至少投资3.5亿元推进电动乘用车量产，车型以自主研发2011款威姿V1平台为基础，并衍生出三厢车型。背靠仰融的天津正道与江淮汽车签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，项目总投资约300 亿元，依然悬念重重。

上海

2015年新能源汽车规划产能30万辆，2012年先达到10万辆。着力突破电池、电机、电控等关键核心技术，继续开展燃料电池汽车技术研发和标准制定，致力于成为我国技术领先、产业集聚、应用初具规模的新能源汽车基地。主要车型将在推出荣威750中混混合动力轿车后，在2012年投产能节油50%的荣威550强混混合动力轿车及纯电动车。

珠海

根据“广东省新能源汽车产业发展“十二五”规划”、“广东省新能源汽车发展情况和下一步工作建议”和珠海市“新能源汽车产业发展规划(2013~2020年)”等文件精神，依托珠海本地企业获得的“新能源汽车产学研产业化基地”，以整车为龙头，夯实电池、电机、电控三大零部件研发并实现产业化，实现新能源汽车综合生产能力达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆。初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境。

新能源电动汽车发展趋势：优点

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

无污染，噪声低

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

能源效率高，多样化

电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高， 电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

结构简单维修方便

电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

动力成本高续驶里程短

现在电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

支撑发展的电网技术

电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化示范工程。

电动汽车充电需求特性和规模化电动汽车充电对电网的影响；电动汽车有序充电控制管理系统；电动汽车有序充电试验系统。

电动汽车与电网互动的控制策略和关键技术；电动汽车智能充放电机、智能车载终端和电动汽车与电网互动协调控制系统；电动汽车与电网互动实验验证系统；电动汽车充放电设施检验检测技术。

电动汽车新型充放电技术；电动汽车智能充放电控制策略及检测技术；充电设施与电网互动运行的关键技术。

规模化电动汽车电池更换技术、计量计费、资产管理技术；充电设施运营的商业模式；基于物联网的智能充换电服务网络的运营管理系统建设方案。

支撑续航时间和里程的电池技术

目前许多新能源汽车的电池依旧是传统的铅蓄电池，无论从重量、蓄电量还是安全性角度似乎都是与新能源汽车的初衷所矛盾的。因此如果无法在汽车电能储存技术上突破瓶颈，开发划时代的产品，就无法让新能源汽车得以真正的广泛应用。目前在这一开发层面上技术相对先进的可以参考特斯拉电动汽车，它通过将汽车底盘与电池融合的方式来缓解这一矛盾。当然，特斯拉电动车在安全性等其他方面也存在着巨大问题，因此它也一直没有能够广泛销售。

大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于新能源电动汽车发展趋势这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜欢小编今天为大家推荐的这些内容知识呢！希望大家能够真正的了解小编今天为大家介绍的这些知识，因为对我们以后都是有帮助的。最后希望小编的介绍能够帮助到大家。

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5、电动汽车维修？

学习电动汽车维修就要去有实训的地方，不能只学理论，要实地考察。

6、新能源汽车修理厂？

一般来说都是修理厂会开放具备新能源维修这项服务，但是如果开新能源专项的修理厂的话，其实还是不建议的。因为现在市场上新能源汽车的保有量和普通燃油车的保有量对比来说差距是非常大的。

7、电动汽车出毛病了要去哪里修理？

电动汽车出了毛病，在保修内，可以到就近电动汽车指定的修理店修理，如果不知道在哪里，你可以向出售电动汽车的经营店或是电动汽车厂家此讯就近修理店所在的地方，

8、电动汽车维修有前途吗？

电动汽车当然有发展前途了，现在都在主张节约能源，新能源汽车是一个主流。汽油，柴油车越来越少的。所以说。如果你对汽车有的兴趣的话，那我还是建议你现在就开始从事新能源汽车的研究和学习。在我们学校 不但可以学习汽车新能源技术。而且还可以一边学习技术 ，一边获取大专的学历。

9、现在去电动汽车维修店哪里有呢？

电车百姓用交通工具要交通便捷修理店首先要交通要道旁其附近要几区
交通要道车车往难免坏车要近修车附近区坏车区附近找修车店修车
要想意办提高修车技术水平要做技术流收费合理才客啊