混合动力汽车维修难度

1、为什么混合动力汽车维修成本居高不下

你好
以为这个混合动力汽车还不是太普遍，所以维修成本会比较高的
希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2、新能源汽车维修好学吗

学新能源汽车技术也是要有汽车检测维修基础的啊！建议是系统学习新能源汽车技术，新能源汽车持续火热，相关的技术人员紧缺，而且行业发展会越来越好，学习这门技术在就业方面在未来的发展上是很有优势的！

3、新能源汽车维修好学么

主要学习汽车一整套检测与维修技术，动力系统、驱动系统、整车控制系统、新能源汽车故障诊断与维修等等。只要喜欢动手，技术都是可以学会的，建议还是去正规学校做个实地考察了解，看看适不适合自己，在做决定哦~

4、新能源汽车维修好学吗?

新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准
新能源可能性的故障有以下，一.整车没电;二.电动机故障;三.充电故障;四.动力电池故障;建议您选择专业的学校学习，理实一体，实训为主，理论为辅。

5、混合动力汽车难修吗？

混合动力的车都是新车，新的车配件什么的到处都有，维修自然就方便了。相对来说，新产品维修肯定要贵，等普及了，就平易了！

6、提高混合动力汽车电池电压的难度系数大吗？

混合动力作为电动汽车和燃油汽车结合的衍生品，拥有不同于两者的车身结构。因为混动系统的复杂性，汽车品牌如果想要完美的将其呈现，往往需要投入大量的时间和精力。

目前市面上的混合动力汽车类型有油电混合汽车和插电式混合动力汽车两种。只不过不同于油电混动汽车较小的电池容量，插电式混合动力汽车所具备的电池组储电量更大，并且拥有纯电驾驶模式，与纯电动汽车的性能优势大致相同。

同样，插电式混合动力汽车因为具有纯电行驶模式，想要保证正常行驶必须搭配较大的输出功率，而较大的输出功率对电池、电机的质量要求都很高，所以为了解决这个问题，有不少人曾经提出使用升压装置把电池电压升高的创想，但却并没有被主流混合动力汽车品牌采用，那这到底是因为什么呢？

事实上，输出功率的确和电池电压有关，它们之间遵循“电压*电流=功率”的计算公式，理论上升高电池电压的确会使输出功率显著提高，但在实际操作上，电池电压却并不是越高就越好，因为电池电压过高很容易出现安全隐患，而且较高电压的电池，也会增大混合动力汽车内部电气部件设计的难度系数。

所以世界主流混合动力汽车生产品牌一般不会使用升压装置来提高电池电压，但为了保障混合动力汽车的输出功率，多数车企会在电池能量密度和电池材料方面下功夫。

综合来看，升高混合动力汽车电池电压的难度系数非常大。想要实现这个创想，不仅仅要对动力电池的各项性能做提高，汽车对应的安全配置也必须达到全新标准，同时因为电池电压的提高，混合动力内部的电气系统也要随之做一系列的变更，但目前的混动技术还无法满足这些要求，所以这也是主流混合动力品牌不使用升压装置把电池电压升高的原因。

7、油电混合动力汽车维修是不是很麻烦

电混合动力，其实如果是4s店维修，肯定是不麻烦，因为他们有专业的工具知道系统。

8、新能源汽车维修技术难不难学？

你好！学习新能源汽车专业技术不难学的，0基础也可以学。
理由1：随着环保经济的发展，新能源汽车的发展越来越受关注！新能源汽车越来越成为热门汽车，全球都在研发新能源汽车，未来新能源汽车是国际形势，也是市场选择和科技进步。随着新能源汽车的迅速发展，新能源汽车越来越多，新能源汽车保有量不断增加，但是新能源专业技术人才紧缺。 理由2：毕业后，学生可以从事技术方向的相关岗位：维修技师、新能源汽车维修技师、车间主管、技术总监；也可以从事管理方向：销售顾问、服务顾问、销售经理、服务经理等岗位，使学生的就业范围更加广泛。新能源汽车技术属于新兴产业，学生所选择的企业也将是更为高品质的车企。科技不断发展、环保理念的不断推广，传统汽车行业将面临向新能源汽车的转型。
所以，选择一个了合适的专业再加上自身不懈的努力相信未来可期。

9、油电混动的车型故障率高不高？坏了之后好修理吗？

国产普锐斯售价22.98万-26.98万，2011年丰田引入了凯美瑞双擎售价也高达25.98万~32.98万元。这也导致了丰田双擎车型在国内推广迟缓，全球畅销车型普锐斯在国内也难以掀起波澜。双擎车只要是冷车启动时，发动机都会自行启动运行大致三十秒左右进行预热，而车子在行进过程中，发动机都会时不时的介入运行，不存在什么冷车没预热就高速运行一说！现在丰田混动车的机油一律使用0w-20的机油，这种新时代的稀机油就是因应现在发动机除了混动以外还要面对怠速熄火的工况，已经跳脱以往发动机冷车启动还需要时间来达到一定机油润滑的困扰。

以日系两田为代表的高效混动车可以让发电机和电动机长期保持在最舒服最高效的运转区间，避开了发动机低效、磨损大、容易积碳的低速低负载和高速高负载工况。之后发动机提高转速，离合器接入并根据车速自动切换到4、5或6档。放心，你想到的，设计师已经提前规划好了，不会伤车，反而避开发动机低速低效率区间，比纯油车磨损小得多。由于汽油发动机在很多时候并不工作，大大延长了汽油发动机的寿命。而电机由于采用成熟的镍氢电池，既安全又有超长寿命。

双擎所搭载的混合动力系统，可以使电机与汽油机在各自的效率优势区间优势互补，使得汽油机可以在更多时候运转在高效率的转速区间，从而提高效率，降低油耗。存储的那点电还是来自于烧石油，对于能源节约简直没有任何用处。未来是核电，水电的世界，用清洁能源开车才是王道。所以卡罗拉混动引进中国也是忽悠中国人。