汽车维修竣工后路试

1、汽车维修经过后路试前必须加足什么 ？

汽车维修经过六世前必须加足汽油，机油等等。

2、小轿车发动机大修，是不是一定要维修厂出具《维修竣工出厂合格证》

按规定是要的，一般很少人维修过后用这个合格证

3、汽车大修竣工验收的内容有

一、考核内容

1
、

对大修竣工后的整车外观以及发动机底盘、电器设备、车身的装配修理质量和各项性能
全进行全面检查，测试。

2
、

要用仪器测试发动机，底盘的各项性能

（
1
）用气缸压力表，测发动机气缸压力。

（
2
）用真空表测发动机进气岐管真空度。

（
3
）用非扩散型红外线废气分析仪测试汽车尾气。

（
4
）用声级计测试喇叭的声级。

（
5
）用五轮仪测试制动、滑行和加速性能。

3
、

叙述路试检验项目

（
1
）路试中怎样进行制动效能、滑行性能、加速性能试验？合格的标准是什么？

（
2
）路试检验转向系、变速器的技术要求是什么？

二、设备、仪器、工量具

1
、

BJ212
汽车一台（或其它车况较好在用车）

2
、

检测仪器：

非扩散型红外线废气分析仪、五轮仪、声级计、气缸压力表、真空表、轮胎气压表

3
、

普通工量具：

千斤顶、盒尺（
2m
、
10m
各一只）常用工具一套
一、考核内容

1
、

对大修竣工后的整车外观以及发动机底盘、电器设备、车身的装配修理质量和各项性能
全进行全面检查，测试。

2
、

要用仪器测试发动机，底盘的各项性能

（
1
3
）运转状况：

高、中、低转速运转平稳，过渡圆滑；突然加速或减速无爆震、回火、放炮现象；
不过热。

（
4
）机油压力：

怠速时≥
50Kpa

中速时

200
—
400Kpa
（
5
）气缸压缩压力

A
技术标准：
（压缩比
7
）

各缸压力≥
850Kpa

各缸压力差＜平均值的8％

B
检验方法：用气缸压力表测试，程序如下：

（
a
）发动机水温正常，化油器阻风门、节气门开足。

（
b
）卸下所有火花塞（除尘）将中央高压线搭铁。

（
c
）用气缸压力表橡胶头抵在被测缸的火花塞孔上。启动马达，令发动机达到

100
～
150
转
/
分，运转
3
～
5
秒，压力表所表示最大值为此缸压缩压力。

（
d
）测两遍，取大值。测完所有缸后，计算与技术标准比较。
）用气缸压力表，测发动机气缸压力。

（
2
）用真空表测发动机进气岐管真空度。

（
3
）用非扩散型红外线废气分析仪测试汽车尾气。

（
4
）用声级计测试喇叭的声级。

（
5
）用五轮仪测试制动、滑行和加速性能。

3
、

叙述路试检验项目

（
1
）路试中怎样进行制动效能、滑行性能、加速性能试验？合格的标准是什么？

（
2
）路试检验转向系、变速器的技术要求是什么？

二、设备、仪器、工量具

1
、

BJ212
汽车一台（或其它车况较好在用车）

2
、

检测仪器：

非扩散型红外线废气分析仪、五轮仪、声级计、气缸压力表、真空表、轮胎气压表

3
、

普通工量具：

千斤顶、盒尺（
2m
、
10m
各一只）常用工具一套

4、汽车维修竣工后，路试前必须加足什么？

答：润滑油、油脂、冷却液、制动液、电解液。

5、汽车进行二级维护后必须进行竣工检验，二级维护竣工技术要求有哪些？

汽车来二级维护项目一：发动机;汽车自二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况，以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。这个项目的检查相对一级维护而言，较为精细。汽车二级维护项目二：离合器;这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测，确保离合器在使用的时候方便、无衣长、液压系统也没有漏油。让司机更好的使用离合器。汽车二级维护项目三：轮胎;检测轮胎的胎压是否正常，以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。还要检测轮胎的正常运行时是否与车箱底板有摩擦现象。汽车二级维护项目四：整车检验;这个项目是检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。如有发现，则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修负责执行的车辆维护作业。

6、汽车维修厂的制度都有哪些，最好是比较全面

汽车修理行的管理制度如下：
一、汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关)
1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起： 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日； 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。
二、汽车进厂检验制度
1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。
2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。
3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。
4、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。
5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。
三、汽车维修过程检验制度
1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的”三检”制度。
2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。
3、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。
4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。
5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。
6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。
四、汽车维修竣工检验制度
1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。
2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。
3、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T18565-2001）要求进行。首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。
4、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。
5、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。
6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。
五、汽车维修竣工出厂合格证管理制度
1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。
2、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。
3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。
4、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。
六、车辆维修档案管理制度
1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。
2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。
4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。
5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。
6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。
7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

7、汽车维修之后需要进行检查吗？

肯定需要啊，在我们学校这里都要求是施工完成后必须检查，以确保万无一失。

8、汽车维修后怎么验收

首先要有整体的、清晰的认识。为了清楚的知道你的车需要哪些维修，修理厂的具体修理方案，你需要索要书面的清单，并和维修厂确定维修期限。当你来收车时，按单确认，看修理厂是否正确完工。负责任的修理厂会逐条向你讲解他们维修的每个细节，甚至是维修清单上没列出的一些深层次的问题也会讲到。这样的维修服务一般是比较令人放心的。
其次，清洁的外观是必须的。外观很能说明问题，尤其较轻的事故车一般损伤的都是“皮表”，干净的外观有助于车主验车时对问题的发现。好的修理厂在将车交付给车主时，外表必须一尘不染，内部也不能有旧零件，甚至还要为车主清洁发动机部分。
再者，更加细致、专业的检查必不可少。这是事故车修复后验收的重点，主要是检查被维修的地方是否真正符合预期。比如车门的间隙，如果间隙不均匀，说明车门没有装好，车门关上或拉开时，位置和感觉都必须要正常
还有，检验喷漆质量很重要。喷漆可能是汽车修理厂维修人员面临的最有挑战性工作，知道原厂色值可以保证喷漆工作能成功95%，剩下来能决定成功的5%则是要找一个真正在行的人来做。
最后，协商“善后问题”。在一些事故车维修后，修理发生的问题可能会几个月之后才能被发现，比如轮胎磨损不规则，也就常说的“吃胎”，或者车辆跑偏等，这可能是车辆修理时拉伸不到位或校正不到位。因此，车主有必要在验车时与修理厂签定修理协议书和保修期，在这个期限内出现问题，修理厂是需要负责任的。

9、汽车维修后如何进行验收

首先要有整体的、清晰的认识。为了清楚的知道你的车需要哪些维修，修理厂的具体修理方案，你需要索要书面的清单，并和维修厂确定维修期限。当你来收车时，按单确认，看修理厂是否正确完工。

负责任的修理厂会逐条向你讲解他们维修的每个细节，甚至是维修清单上没列出的一些深层次的问题也会讲到。这样的维修服务一般是比较令人放心的。

其次，清洁的外观是必须的。外观很能说明问题，尤其较轻的事故车一般损伤的都是“皮表”，干净的外观有助于车主验车时对问题的发现。好的修理厂在将车交付给车主时，外表必须一尘不染，内部也不能有旧零件，甚至还要为车主清洁发动机部分。

再者，更加细致、专业的检查必不可少。这是事故车修复后验收的重点，主要是检查被维修的地方是否真正符合预期。比如车门的间隙，如果间隙不均匀，说明车门没有装好，车门关上或拉开时，位置和感觉都必须要正常

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还有，检验喷漆质量很重要。喷漆可能是汽车修理厂维修人员面临的最有挑战性工作，知道原厂色值可以保证喷漆工作能成功95%，剩下来能决定成功的5%则是要找一个真正在行的人来做。

6

最后，协商“善后问题”。在一些事故车维修后，修理发生的问题可能会几个月之后才能被发现，比如轮胎磨损不规则，也就常说的“吃胎”，或者车辆跑偏等，这可能是车辆修理时拉伸不到位或校正不到位。因此，车主有必要在验车时与修理厂签定修理协议书和保修期，在这个期限内出现问题，修理厂是需要负责任的。

10、汽车维修完怎样试车

试车检查是验收维修完工的汽车的关键步骤之一，是在静态检查完成后进行的。

试车检查的目的是试验整车各总成部件的综合性能，顺序如下：

首先，起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查仪表工作情况。

其次，检查离合器，应分离彻底、接合平稳可靠，无发抖、异响。

第三，是低速行驶2－3公里使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有异响，轻踏制动踏板试刹车是否灵活有效，然后提高车速，方向系应轻便灵活、无跑偏。

第四，是选择合适场地检查汽车最小转向半径是否正常。

第五，是在加减速时留意细听发动机、变速箱、离合器、传动轴有无异响。