广州煌海汽车维修有限公司福特

1、广州海煌信息科技有限公司怎么样？

广州海煌信息科技有限公司是2011-12-16在广东省广州市白云区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于广州市白云区同和蟾蜍石沙太北路211号之一119铺。

广州海煌信息科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是9144010158762505X9，企业法人黄湘和，目前企业处于开业状态。

广州海煌信息科技有限公司的经营范围是：计算机技术开发、技术服务;信息技术咨询服务;商品信息咨询服务;信息电子技术服务;网络技术的研究、开发;会议及展览服务;大型活动组织策划服务;企业形象策划服务;市场调研服务;企业管理咨询服务;投资咨询服务;电子产品批发;电子产品零售;软件批发;软件零售;计算机零配件批发;计算机零配件零售;办公设备耗材零售;。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为11564178万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共6432家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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2、广州海煌国际货运代理有限公司怎么样？

简介：广州海煌国际货运代理有限公司成立于2008年11月24日，主要经营范围为货物运输代理等。
法定代表人：石炳华
成立时间：2008-11-24
注册资本：300万人民币
工商注册号：440112000009632
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：广州市黄埔区荔香路10号1212房（仅限办公用途）

3、福特公司将有大动作！此车将是全场最靓的车？

曝出福特新款Bronco的照片

在十一月份才结束的广州车展与洛杉矶车展上，有很多新车展出，自然这些车都是快要上市的新车型。 依据最新的照片显示，cla原型车比之前减少了伪装，最新的照片显示bronco已经慢慢成型。 尽管有大批的伪装隐藏它真正的设计，但是四四方方的形状已经显露了硬派的整车设计特点。

Bronco的内饰设计

近期，根据国外媒体报道，福特bronco即将是今年最受欢迎的新车型之一。 为了让自己的车型变得更加幽默，丰田目前还没正式确定，supra（苏普拉）将在2020在底特律第一次展出。 根据照片显示，新车内饰使用和海外版车型一样的设计。圆形的头灯与中网设计也都融合了典型的越野车branco的设计特色。 据了解，这车将在2020年春季正式发布。

Bronco的外观和动力方面

目前，我们从国内社交媒体上获得到了一组福特旗下全新皮卡车型的专利图片，新车外观使用了与野马t70车型相同的前脸设计，这同样是野马汽车第一次推出皮卡车型，本车有望于2020展出。 新车是现款jeep牧马人车型的继任者，将来持续延用最美大众车型的定位。 外观上面，新车与在售的手动挡车型差不多保持一样，并有望使用可拆卸式车顶设计，车身侧边使用了悬浮式的车顶设计，尾部造型尽管简约不过尾门充满了线条，整体造型显时尚化。 动力上面，新车将搭载2.3升四缸发动机，传动系统匹配10速自动变速箱，除了必要的四驱系统以外，估计低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必要的设备也会展现在bronco车型上。

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4、广州沐煌汽车配件有限公司怎么样？

广州沐煌汽车配件有限公司是2014-09-04在广东省广州市天河区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广州市天河区迎龙路260号21栋201室(不可作厂房使用)。

广州沐煌汽车配件有限公司的统一社会信用代码/注册号是914401063046450863，企业法人余德煌，目前企业处于开业状态。

广州沐煌汽车配件有限公司的经营范围是：汽车零配件批发;汽车零配件零售;汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;汽车零配件设计服务;汽车维修工具设计服务;技术进出口;货物进出口（专营专控商品除外）;。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为1687113万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共4351家。

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5、福特终于推出轿跑SUV，耗资115亿美元打造，车标是亮点

福特与克莱斯勒、通用，并称为美国三大汽车公司，文章导读部分，我们先要聊一聊的是来自福特旗下的美式肌肉跑车Mustang，最早诞生于福特辉煌的赛事经验，而且福特Mustang开创了美国Pony Car的黄金时代，曾连续4年都成为了全球运动轿跑细分市场销量的冠军，它的全球总产量已经突破1000万台的成绩，福特Mustang在中国曾经翻译为“福特野马”，而我们国家的消费者也为这款轿跑车提升了不小份额的销量数据。

福特Mustang在全球拥有这么高的销量成绩和市场热度，于是在这新能源汽车如春笋般涌出的风口时代，福特投资115亿美元，“趁热打铁”终于成功的推出了第一台悬挂"Mustang"车标的纯电动轿跑SUV，该车命名为Mustang Mach-E，看到车标就知道赢了！一经亮相就获得了成功，因为新车很快就上了热搜和高讨论量榜单，对于这款纯电动的Mustang Mach-E车，网友们对它的评价分为两极化，一方觉得福特终于做对了，一方认为Mustang Mach-E整体外观过于柔性，已经失去了福特野马一向肌肉硬派的形象。

虽然网友们对于这款全新的Mustang Mach-E褒贬不一，但在人们讨论量增加的同时，无疑是给这款车打了免费的广告，给新车上市前带来足够的预热热度。截止至2020年1月下旬，根据福特官方数据显示，Mustang Mach-E已经收到超过3.2万份预订单，有超过75%的预订单都选择了四驱版本车型。Mustang Mach-E在美国市场的起售价为43895美元，折合31.2万元人民币。

值得一提的是，这个价格并没有计算7500美元折合5.3万元人民币的联邦补贴。倘若补贴后折合人民币为25.9万元，其他的不说，单是Mustang Mach-E的外观颜值和“Mustang”车标，在中国依旧卖25.9万元的话，立马能成爆款。

Mustang Mach-E新车车灯造型也被设计的更加细窄修长，视觉效果上和福特Mustang是两个极端的代表，前脸经典的“三道杠”也和尾灯造型相呼应。车身侧面，这辆车和大多数新能源车一样没有装备传统的门把手，取而代之的是它拥有四个按钮开关，按下之后车门会弹开一定的角度，车内则使用了机械拉手。

内饰部分，整体设计走的简约风格，内饰配备15.5寸的超大中控液晶屏幕比较吸引眼球，据说厂商的这块大屏幕的灵感源于中国消费者的需求调研，但这么大的屏幕中国消费者就一定会喜欢吗？一些网友在论坛下留言道：福特汽车这难道是和特斯拉的巨屏幕在较劲？

Mustang Mach-E常规版续航里程为300英里，约为482公里，欧规版Mustang Mach-E升级了长续航后驱版车型的续航里程，WLTP工况下的续航超过370英里约合592公里。福特Mustang Mach-E未来的主要竞争对手为特斯拉Model Y，该车也预计将于2021年以进口的方式引入中国汽车市场。对于这款福特Mustang Mach-E，各位吃瓜群众有什么看法？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

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6、别说，这台福特Bronco还真让人心动|新车

它看起来确实让人难掩激动之情！

在国内市场中，如果提到非常有野性、且越野能力出众的车型，一只手就能数过来，而且JEEP的牧马人在很多人心中已经先入为主，认为这就是越野车应该有的样子。

至于一些其它品牌的标志性产品，售价就不是一般人能够接受的了。

但是，过一段时间，我们或许将迎来一个全新的选择，但是这个全新也只是针对国内消费者而言，毕竟这台车在海外可是有一段比较辉煌的历史。

如果经常关注硬派越野，在近一段时间内，有一个名字总是会被提起，就是福特的Bronco。

在去年，关于这款车将要“复活”的信息便已经铺天盖地。而根据现在的信息，或将在明年正式在国内推出。

这一次，福特Bronco不光光是一款车，而是以整个家族的形式而来。包括Bronco两门版、四门版以及Bronco sport。

福特认为，这是为“未来越野”而打造的全新车款。

曾经的“王者”

1965年8月11日，福特汽车公司发布了Bronco，很多人认为这是美国的第一台SUV，因为它第一个使用了“Sport Utility”来描述自己的定位。

第一代Bronco的定位是小型4X4越野车，随后，为了让产品变得更加实用，也向市场推出了五门版本。

在当时，Bronco上市后便获得了非常出色的销量成绩，仅次于jeep的CJ，而CJ则可以看作是牧马人的前身。

Bronco在第二代车型后，开始与同品牌的皮卡车型共用大量零部件，并且在车内的装饰上也变得更加豪华，不变的是，车辆的动力性能与通过能力。

随后的Bronco根据当时福特皮卡换代的节奏进行更新，为什么是皮卡呢？前面已经说过，Bronco后续已经是根据皮卡车型打造。

随着后续石油危机的发生，人们越来越青睐更加经济的紧凑SUV车型，在1996年，Bronco向市场做出了告别。

经典的延续

Bronco的车标和mustang一样，都是一匹野马，但是可以通过马匹状态的不同，看出产品的特性。

mustang奔跑的状态不用多说，至于Bronco，不知道大家看没看过牛仔的比赛，烈马想要挣脱束缚、摆脱牛仔的控制便是这种状态，而Bronco正是这样一款充满野性的车型。

对于福特Bronco的设计，不光是现在流行的风格，同时也非常讨巧。

对于目前上市的新车来说，设计方面似乎已经到了瓶颈，毕竟近十几年汽车的发展非常快，而且新车推出的频率也越来越频繁，那些能被设计师想到的设计元素几乎都有过被使用的经历。

对于一些有历史传承的车型还比较好，标志性的经典元素能够被设计师沿用，而且我们能够发现，这些复古风格的产品在消费者群体中反而获得了更高的认同。

我们来看一看同为硬派越野的几款车型。奔驰的G-Class、Jeep的牧马人，从诞生之后，到现款的最新车型，甚至可以说几乎没有变过样子，就连铃木的吉姆尼，都将最新款车型的外观设计向二代目致敬。

还有最近比较受关注的最新一代路虎卫士，虽然底盘都进行了“翻天覆地”的更新，但是从外观来看，它的设计依然保留着老款的标志性元素。

这样有什么好处？除了更有标志性以外，还能够以情怀打动消费者。

福特Bronco正是走的这样的路线。当把新车与上世纪六十年代的老车放在一起，甚至会有一种错觉，新车难道是在老车基础上改装而来？

简单修饰的圆形大灯、与车身不同色的方形进气格栅、方盒子车体配上四只大脚，这些都是上世纪六十年代难以让人忘却的标志设计，能够在新车上见到这些元素，想必也是福特希望新一代的Bronco能够重现往日的辉煌。

这台车有着非常丰富的硬派越野特征，其中就包括可以完全拆下的车门。

其实这个功能并不是让自己看起来更加酷炫，更多是在进行“极限”越野的时候，让自己能够看到更多的道路真实环境，并且在出现紧急情况时，更快的离开车辆。

为探索荒野而来

在众多原厂车中，福特Bronco的两门版与四门版车型拥有同级别产品当中最高的离地间隙，还有数据非常出色的接近角、离去角与通过角，对于一款探索荒野的车型来说，这些硬指标，至关重要。

我们以四门版车型为例，来看看福特Bronco和jeep牧马人Rubicon、路虎卫士110 P300的对比。

Bronco的接近角、通过角、离去角分别为43.2/26.3/37.0度，牧马人的三项数据为43.9/22.6/37.0度；路虎卫士为38.0/28.0/40.0度。

此外，两门版与四门版车型可以选配前后差速器锁，发动机能够将动力传递至每一个车轮，用以在车辆遇到障碍物时尽快脱困。

说到车轮，福特Bronco还配备了极具辨识度的35英寸直径轮胎，这也能够让它的通过性能进一步提升。

如果将要去到更加恶略的攀爬路面，双门版与四门版车型可以选装液压防倾杆快速断开系统，悬挂系统可以进一步扩大伸缩范围，避免车轮抓地力不足，并且这一系统可以在车辆带有负载的情况下进行，通过之后，防倾杆便会自动连接。

车辆的悬挂结构可以选装为更强的版本，其将与Baja 1000中的赛车拥有相似设计，福特将其命名为HOSS系统，由Bilstein提供，最终目的是让车辆在进行高强度越野的时候，获得更加稳定的车身动态表现。

期待

为什么福特的Bronco在国内的受关注程度这么高？其中一个很大的原因就是，这是一款充满活力的产品。

在车型功能、车型种类愈发同质化的国内市场，如果出现一台能够彰显个性的车型，获得成功的概率还是非常大的。

通过一些常规化的增配或是简单的实用、性价比去吸引消费者，在国内显然是不切实际的，带来一款拥有特立独行内在性格车，或许才是更好的选择，也是最简单的办法。

在海外，Bronco的预订量15天已经超过23万，如果福特Bronco真的在国内开卖，是否会在高速路上、荒野戈壁之间见到它成群结队的身影呢？（撰文|褚韵文）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、广州鹰煌汽车有限公司怎么样？

广州鹰煌汽车有限公司是2008-11-12在广东省广州市越秀区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广州市越秀区水荫路119号星光映景16层0858号(集群企业)。

广州鹰煌汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是914401016813333609，企业法人兰杰，目前企业处于开业状态。

广州鹰煌汽车有限公司的经营范围是：商品零售贸易（许可审批类商品除外）;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;汽车销售;汽车零配件零售;汽车零售;汽车租赁;汽车援救服务;贸易代理;货物进出口（专营专控商品除外）;技术进出口;企业管理咨询服务;企业形象策划服务;商品信息咨询服务;会议及展览服务;。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为22573430万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共62610家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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8、长安福特的两年“恶补”，或已初见成效

在2020广州车展中，长安福特汽车有限公司多位高管与媒体进行了沟通，对于长安福特今年的市场表现、产品规划、未来计划等方面做出了介绍。

长安福特在前几年的表现并不能够让多数人满意，产品的更新、产品的定位似乎都出现了偏差。

但是在近期，通过全新的福特家族车型，车辆展现出了新的“精神面貌”，而且从数据来看，长安福特等了许久的销量回升也终于来了。

“2020年我们最大的成就就是止跌回升，其实今年一开始我们就有了很好的开头。今年1-10月长安福特SUV车型的销量同比增长了近60%。与此同时，我们增长的质量也得到了极大的提升，包括我们SUV车型在内的很多高价值车型成为销售主力，可以说是高质量的增长。”

长安福特汽车有限公司总裁Steven Armstrong在沟通会一开始便向媒体做出介绍。

对于这样的表现，Steven Armstrong认为本土研发能力、倾听消费者声音，到更加注重增长质量这一系列的环节为这样的成绩提供了保障。

其实对于消费者来说，让他们选择一款产品非常简单，就是产品能够切实解决人们的用车需求。

“针对中国消费者需求，无论在车联网、内饰的品质感、科技感等方面，我们都做了相当大幅度的改造。例如昨天推出的 福克斯家族，内饰的品质感、科技感都在提升，说明我们真的在为中国消费者不断进行改善。”杨嵩在沟通会上如是说。

从中我们可以想到一个经常被车企提到的词汇，就是本土化。中国作为一个独特且庞大的汽车市场，对于产品的喜好往往有着独到的需求，要想取得好的成绩，这就需要厂家去深耕市场的需求究竟是什么。

福特的本土化战略其实很清晰。目前，位于上海的设计中心已经启动，这样就免去了把国外的设计，比如在北美、欧洲、澳大利的设计，进行国产化、进行调整的麻烦。

Steven Armstrong 提到“以探险者为例，探险者的前脸和内饰跟北美版本完全不同。福克斯猎装版也跟欧洲版本采用完全不同的设计，是国内设计的。”

除此以外，为中国消费者量身打造不光是车辆的设计，另外一个重要体现就是智能网联功能。

目前长安福特车型搭载SYNC?+智行信息娱乐系统，这套系统可以说是适应中国市场需求，为中国消费者量身定制的，因为与其合作的百度有生态、有智能驾驶、有中国的特色。

与此同时，长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非还表示：“对于未来3-5年的产品，我们自动驾驶方面的产品规划，即每年产品要有什么新技术、每一年智能网联方面有什么新技术，都是非常清楚和明确的。”

本土化的处理虽然重要，但是当汽车文化被普及，消费者又会热衷于一些更带有品牌传统的东西，这两点其实是比较矛盾的存在，因为照顾到一头，另外一个必然会产生一定的影响，所以在产品本土化的同时，如何保留品牌的传统基因，这对于一个百年品牌来说显得尤为重要。

关于这一点，Steven Armstrong特意强调：“我们吸引新的年轻消费群体的原因，是我们的车有超好的操控性能，而且是同级别领先的，这是福特的DNA，我们不会牺牲掉。”

除了产品自身，现在很多车企都在做一些强调用户体验的活动，能够让用户更多地参与到品牌当中，从而更好地了解产品，对于这一点，长安福特也有打算。

杨嵩说到：“我们在过去解决的是“能不能活下来”的问题，所以我们当时主要解决经销商端的问题，这是实话实说，用户运营没有作为我们今年的战略重点，但这是我们明年的战略重点。”

至于现在众多车企现在所面对的电动化转型方面，福特在我们的眼中并不是速度较快的品牌，但是Mustang Mach-E车型的吸睛程度确实非常高。

“不要第一个吃螃蟹，要做就做最好，要拿最好的产品出来。”或许就像Steven Armstrong 所说的这样，福特的电动化产品或许值得等也值得期待。

停止下跌、迎来回升对于这样一家百年车企来说显然不够，尤其是对于在中国市场中取得过成功，有过辉煌的高光时刻的福特来说。

在2018年底，福特拿出了“三年振兴计划”，到了现在时间已过三分之二，令人高兴的是，福特在2020这样一个“艰难”的年份当中，给出了令人感到振奋的销量数据。

对于这个计划，还有一年时间，通过产品的规划也让我们对于长安福特重回主流阵营有了期待。

明年，对于长安福特，或许更为关键。【撰文 | 褚韵文】

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9、福特T型车风靡20年，到底是个什么东西？

每个品牌在历史长河当中都有一些不可替代，意义重大的代表车型，像大众有甲壳虫，高尔夫，保时捷有911，但把历史再往前推一点，福特也有着这么一款风靡了20年的传奇车型，那就是T型车。

说到福特T型车，其实很多人都有听说过，但却不能从脑海里面直接反映出画面，其实也很正常，毕竟年代确实有点久远了，如果从面世的时间来说至今已经有120年，当然了正式推向市场的年份要更晚一些，自1908年开始，这一开始出售就到了1927年，中间创下了不少当时被称之为奇迹的记录，但其实中间也有着不为人知的黑历史。

首先T型车为什么是以T来命名的呢？这其实不少人一知半解，有人觉得是因为底盘结构，也有人觉得是以流水线形状命名，但这都是错误的。其实T型车中的T，是金属锡（Tin）的简称，由于当时制模技术不发达，模具还不能承受硬度太强的钢铁，成本又太高，因此福特就考虑用锡来替代，车子也从此命名。

那就像刚刚提及到流水线，这也是T新车闻名的一大原因，在那个年代其实很多车企生产都是一台一台慢慢组装生产，并没有流水线生产的概念。而当时福特的创始人亨利福特留意到了一个肉类包装的生产线报告，欣喜地将当时输送带的概念带到了汽车的生产线当中，这也让福特成为了全球第一个流水线生产的生产线。

在这样的生产模式下，福特品牌在几个数据都成为了当时的壮举，首先是产能，当时其他传统汽车生产大多还是手工组装的方式，制造一台汽车大约需要700个小时左右，而福特T型车仅需要12.5小时，足足缩短了56倍的时间，创下了当时的行业之最。也基于生产时间的大幅降低，成本自然也有所降低，在1908年，当时美国大车的平均售价在4500美元左右，而T型车当时的售价呢？仅需850美元。

不仅如此，随着流水线的不断改进，T型车最终甚至还做到了10秒钟出厂一台车的申诉，价格更是从850美元最终降到了260美元的水平，就当时而言相当于不到半年的工资就能买一台了，它的销量自然也高歌猛进，当时占了美国市场份额56%以上，成为了甲壳虫出现之前销量最好的车型，在这20年间，T型车合计售出了超过1500万量。

但辉煌归辉煌，其实T型车也有着一些黑历史是福特所不愿意提及的，比方说T型车其实在生涯的末期，其实一点都不好过，由于生产线单一T型车可以说是除了便宜毫无亮点，甚至连颜色都只有黑色，已经无法满足当时人们的需求，其次就是在销售过程中，福特T型车其实也被曝光过其实油缸存在设计缺陷，一旦发生事故致死率非常高，但福特考虑到成本原因也并没有采取修改生产线的动作，这种事如果放在今时今日再出现，恐怕后果就远不止这么简单了。

回顾到现在，福特现在在国内的销量走势其实也稍稍有点和T型车有所雷同，产品线更新周期过长，给消费者的创新性不足，都让福特在华销量面临着巨大的挑战，好在现在福特也在积极地研发新产品了，不少主力车型也即将更新换代，至于能不能打破目前高开低走的局面，我们也就只能期待它后续的表现了。

作者

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