如何和汽车维修厂打交道

1、开一间大的汽车修理厂应该怎么做

汽车修理是眼下相对比较好的行业，可是想要做好也不是很简单的，楼主有足够的资金那固然不错，可是最重要的是有没有很好经营理念才是关键。
首先厂子里能不能找到较好的技术力量，现在汽修厂里最主要的技术是钣金和油漆这块，因为眼下的汽车都比较好了，机修上的活不会很多，最多的小磕小喷，并且油漆做的是不是漂亮最直接的体现出厂子的技术力量，大部分车主不懂车，可是基本上所有人都很注意表面的东西。
一个好的汽修厂必不可少的还要有两个素质过硬的业务员，负责联系交警队和保险公司，这是一家汽修厂必须打通的社会关系，绝大部分车主不会自己掏钱修车，都是保险公司买单的，所以保险公司关系不搞好你的资金周转就会受影响。注意，汽修厂很大的一块业务就是事故车，而事故车就肯定要跟交警和保险公司打交道，一辆中型事故车的维修费用至少在一万以上，如果保险公司理赔款不能及时下来，那就不怎么爽了。
要做的功课还有要联系好的供应商，现在基本上所有的供应商都有回扣，所以建议楼主在采购这块一定要有可靠的人选。否则你的成本会很高，汽修生意最大的成本投入就是零配件，质量是不是可靠，价格是不是合理，能不能及时退换货，直接影响你的利润率。
说这么多也只是说了一点皮毛，最主要的还是经营理念，客户进了你的厂以后是不是觉得舒服？修好的车子能不能放心？会不会有返修？这些才是决定厂子能不能成功的基本。
总之只要本着服务至上，质量第一的理念，我想楼主就一定能成功。我在汽修厂做了好多年业务了，对这行还是很熟悉的，如果楼主有什么问题可以直接留言给我再详谈哦。
预祝楼主生意兴隆。

2、车辆维修车主可以自行选择修理厂吗

第1招：知己知彼
车主疑惑：选择哪家维修厂修理爱车？
有些爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病，这让车主们非常心烦，究竟应该到哪修车呢？小店便宜，大店贵。为了省钱吧想去小店，可是又担心“便宜没好货”，去大店吧，又不愿意多花钱。这可如何是好呢？
汽车保养与维修释疑：修车一定要选择一个可靠的维修厂，这个可靠主要指标包括质量（技术水平、服务质量）、价格、规模（可靠性、售后服务、质量保障周期）、索赔等。
一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的，我们常说店大欺客：厂子一大，气势就大。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定保障。而路边店虽然价格很便宜，一旦出现问题往往解决起来很困难。
因此，还是要选择正规的汽车修理厂，虽然收费比路边店多一点，但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺，这是很划得来的事。
第2招：远交近攻
车主疑惑：预约维修好不好？
当今社会高速的信息传递，工作效率得以提升，时间既是车主的金钱，当工作特别忙，想预约维修，不知道这样做可不可以，另外会不会出现什么问题？
汽车保养与维修释疑：电话和网上预约维修不但能够节约维修时间，而且还有第一客户的感觉。
在与维修厂预约维修作业时，一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂的业务人员交流，我们不但可以发现维修厂员工的素质，而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平：一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该不厌其烦，非常详细，因为只有这样才能有利于故障原因的判断。反之，敷衍了事，匆忙结束的交流，其故障处理的准确性是值得怀疑的。
第3招：了如指掌
车主疑惑：车没修先打怵咋办？
很多车主在经历了与修理厂打交道的痛苦后，表示：“一提到修理厂就头痛，我该怎么办？”
汽车保养与维修释疑：在送修前，一定要首先调整好自己的心态，一般在爱车出了毛病时，或多或少都会影响自己的情绪，带着不健康的情绪会影响您的判断力，修车更是如此。此外，送修前，一定要对自己开的汽车基本技术状况有所了解，比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及自己的驾驶与车辆行驶特点等。
第4招：有备无患
车主疑惑：当天不能取车我该怎么办？
有时候把车开去送修，但是修理厂说故障不能当天解决，需要将车留厂，这让我们爱车的车主是提心吊胆，爱车是自己的“命根子”，放在修理厂，自己看不见，心里就是不踏实。
汽车保养与维修释疑：车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程（参配、图片、询价） 数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。一定要将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。
第5招：耳听八方
车主疑惑：新车必须要去指定的维修站吗？
有些车主买了车以后，经销商要求他在自己的维修站进行维修养护，可部分车友却另有打算，一是该维修站离他家比较远，不太方便，二是感觉4S店的配件和工时都贵，而自己有位朋友就是开汽修厂，不知能不能在朋友店里保养和维修。
专家释疑：一般我们买了新车以后，厂家都会向我们推荐一些4S特约维修站，这些维修站由于是该品牌的专业服务站，所以硬件设施确实比较好，配件也都来自于原厂，这些是我们选择4S维修站的理由之一。但更重要的原因是，新车用户手册中规定，如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护，视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车子还没出保修期，就一定要去厂家指定的4S店作例行保养，维修亦应如此，免得出现问题后成为厂家免责的把柄。
但是，厂家授权的售后服务站也有良莠之分。所以当我们来到一个维修站时，比较成熟的做法是不要马上与其进行业务交易，而是应当静下心来，坐在休息区仔细看一看，听一听。主要是观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者是通过其他客户了解一下必需的信息。

3、开汽车维修厂，要怎样才能和客户处好关系？

这个倒是真的，我刚开始开维修店的时候，客户把车放下来，我们就只管低头修车，修完车就让客户开走，客户老是留不住。再打客户电话，也不太愿意接。后来拓古有人告诉我主要原因还是在维修过程中，客户感觉不爽，觉得你不关心他，把他晾在一边。虽然是在尽力的帮他修车，他还是认为你是为钱修车。我觉得还是要注重这个过程中和客户的沟通，比如这个故障一般是什么原因造成的，要如何避免，一般有多少车会因为这个原因来修，这款车的特点，历史，价格变动，有些什么趣闻，要把这些掌握好了，就有话题了。同时可以备一些和车有关的精品放到休息室，这样客户就会觉得有档次，挑选查看过程时间就比如容易打发，客户的印象也深刻一些，不过一定要注意品质，开好车的人他们就喜欢品质，你的品位和他们一样，就能聊到一块。比如这款路虎的保温壶，就会觉得很漂亮。

4、怎样做好汽车维修业务接待

作为维修业务接待主要做好三点：
1：掌握足够多的专业知识。
2：服务态度一定要好。
3：要有一定的沟通技巧。
在这三点中个人觉得最重要的是专业知识，有了专业知识作为奠基，再加上其他两点多配合才能做好接待工作。
接待不光是要与用户打交道，还有就是要和车间员工上级领导打交道。对于领导、车间员工、用户三者之间个人觉得车间员工是基础，用户来修理厂是解决车辆故障的，只要车修好了，再加上你的微笑服务，就算做好80%了。用户满意了，自然领导就满意了。再说说专业知识的重要性，车间员工一般没有多高的文化素质，他们掌握最多的知识就算修车方面的专业知识，所以你连一点基本的汽修专业知识都没有就没法很好的和他们沟通，用户那边也一下，你没有专业知识也很难沟通。接待的时候最重要的两点1、环车检查。2、提醒用户报告好贵重物品。这两点你不做好，可能会给你带来不必要的经济损失。这两点很重要但不需要什么专业知识就可以搞定。其次就是报价和估算维修时间的问题，这就需要一定的专业知识才能做到的，这两点做不好，一定会引起用户不满。举个例子给你你就明白了：进厂一台车，如果你没有做环车检查，到时候车辆有擦挂说不清是谁的责任时，你就得赔钱了（这方便赔钱的我见得很多）。贵重物品也一样。再者比如说这辆车需要更换离合器三件套，因为你专业知识不够，只报了两样，到你再最加就不好给用户解释了。好了，说了那么多，很晚了，要睡觉了。我在这方面有很多年的经验，如果还有不明白的地方，可以追问，希望可以帮到你。

5、开修车厂怎么做大

汽车修理是眼下相对比较好的行业，可是想要做好也不是很简单的，楼主有足够的资金那固然不错，可是最重要的是有没有很好经营理念才是关键。
首先厂子里能不能找到较好的技术力量，现在汽修厂里最主要的技术是钣金和油漆这块，因为眼下的汽车都比较好了，机修上的活不会很多，最多的小磕小喷，并且油漆做的是不是漂亮最直接的体现出厂子的技术力量，大部分车主不懂车，可是基本上所有人都很注意表面的东西。
一个好的汽修厂必不可少的还要有两个素质过硬的业务员，负责联系交警队和保险公司，这是一家汽修厂必须打通的社会关系，绝大部分车主不会自己掏钱修车，都是保险公司买单的，所以保险公司关系不搞好你的资金周转就会受影响。注意，汽修厂很大的一块业务就是事故车，而事故车就肯定要跟交警和保险公司打交道，一辆中型事故车的维修费用至少在一万以上，如果保险公司理赔款不能及时下来，那就不怎么爽了。
要做的功课还有要联系好的供应商，现在基本上所有的供应商都有回扣，所以建议楼主在采购这块一定要有可靠的人选。否则你的成本会很高，汽修生意最大的成本投入就是零配件，质量是不是可靠，价格是不是合理，能不能及时退换货，直接影响你的利润率。
说这么多也只是说了一点皮毛，最主要的还是经营理念，客户进了你的厂以后是不是觉得舒服？修好的车子能不能放心？会不会有返修？这些才是决定厂子能不能成功的基本。
总之只要本着服务至上，质量第一的理念，我想楼主就一定能成功。我在汽修厂做了好多年业务了，对这行还是很熟悉的，如果楼主有什么问题可以直接留言给我再详谈哦。
预祝楼主生意兴隆！

6、购车后能不能在和4S点打交道了

你对4S店的成见也太深了吧。
很多公司有2~3年4~10万kM的保修的，4S店给你修理东西其实是找汽车主机厂要钱的，怎么会拖呢？一般也就是没有配件要你等他们调取配件罢了。
至于说出了这2年4万公里之后，你再在外面自己搞也不迟了。
不过现在很多4S店的维修人员1是水平有限；2是故意把小毛病扩大，好赚钱。你比方说，我不是个正规的汽车维修师，我只是个业余爱好者，但是我新拍的汽车鼓风机坏了，找了2家4S店，1家给我换了个开关，没修好；另1家要我换鼓风机总成，大概要我2000+，最后是我自己找到毛病，换了个53块钱的调速电阻就搞好了。哎真是无语！

7、如何经营汽车维修厂？

补充： 近几年来，随着国内汽车保有量的迅速增加和道路运输业的快速发展，带动和促进了汽车维修业迅猛发展。由于现代汽车的新技术、新工艺、新结构的不断更新，对汽车维修技术也提出了更高的要求，特别是我国加入WTO 之后，汽车工业更快的发展，车型将更先进，更复杂，汽车维修业的格局将发生重大变化，汽车维修业将面临高层次、高水平的技术信息、质量管理、品牌服务等方面的激烈竞争。在新的形势下，如何充分发挥汽车维修行业管理的作用，进一步推动行业技术进步，保证汽车维修质量（品质），促进行业健康发展，是一个值得探究的问题。笔者认为：面对新形势，汽车维修行业管理要把握机遇、迎接挑战，在规范市场秩序的基础上，突出重点，加大管理和监督、检查力度，促进经济发展，主要应做好以下几方面的工作。一、 认清现状，找准汽车维修行业发展的方向。近几年来，我国经济稳步发展，截至到2007年底，我国汽车产量已达800多万辆，全国汽车保有量约1.53亿辆，汽车维修企业有37万多家，从业人员370万人，行业总产值近1000亿。但是从总体上看，我国的维修网点多、散、乱，小而全，行业集中度差。有相当数量的维修企业存在技术落后、设备缺乏、工作人员素质差的问题。多数企业还是“一厂一店”的经营模式，谈不上连锁经营和品牌营销战略。不少汽车维修企业因陋就简，甚至不少路边店、汽配商店附带汽车修理，超范围经营，服务水平低下，其技术条件可想而知。另外，当前汽车维修从业人员（特别是在中小城市）的技术学习多数还是以师傅带学徒的传统培训方式进行，缺乏系统的、全面的技术和素质教育。真正经过专业学校培养，又具有实践经验的技术和管理人员所占比例太少，远远不能满足行业发展的需要。我国的汽车维修企业中既缺管理人才又缺技术人才，技术工人是“换件工”多、“修理工”少。使消费者受制于生产厂家，增加了维修成本。在全国370多万的从业人员中，70%左右的只具备初中文化水平，技工多为农民工，没有经过正规的培训，真正具备诊断汽车故障能力的技术工人不超过30%，这样的从业人员结构阻碍了我国汽修业的进一步发展。目前，在日本、美国等西方发达资本主义国家，小型维修企业还是占绝大多数。他们员工虽少，人员素质却很高，专业化程度、设备和维修资料等方面具有明显优势。小型化、技术化、专业化以及连锁经营是发达国家汽车维修的特色，这对我国的汽车维修企业发展和定位应有很好的启示。目前，我国的汽车维修企业与ISO9000系列标准要求还相差甚远，所以，汽车维修企业不论规模大小，都应建立健全质量管理体系，培养高素质技术人才，更新观念，在经营上创新，技术上创新，服务上创新。二、 加强行业管理队伍建设，不断提高管理意识和技术水平。（一） 提高汽车维修行业管理队伍的管理意识。笔者认为，汽车维修行业管理工作，是道路运输行业管理的三大职能之一，随着费税改革的深入，随着道路运输业的不断发展，汽车维修行业管理工作只能加强而不能削弱。当前的主要任务是稳定人员队伍，明确职责，转变管理理念，端正工作态度，更新管理意识。（二） 提高汽车维修行业管理人员的技术水平。汽车维修行业管理有大量的工作是汽车维修质量管理和车辆技术管理，这就要求汽车维修行业管理人员懂得汽车维修技术，尤其是新技术。而现在行业管理人员中还有不少人不懂得汽车故障诊断新技术，甚至不知晓维修、检测设备的名称和使用方法，何谈对汽车维修质量进行管理、监督和检查，何谈对企业进行技术指导和咨询服务。所以，必须加强对汽车维修行业管理人员的技术培训考核，使他们尽快的掌握理论知识和新技术，提高他们的综合工作水平和管理能力。三、建立健全规章制度，加强对汽车维修质量管理的力度。汽车维修质量是行业的生命线，汽车维修质量管理始终是行业管理的重点。面对新形式，在全面开放的市场经济条件下，质量管理显得特别重要。要提高汽车维修质量，必须从加大对汽车维修企业的维修质量管理制度管理，不断的进行过程监督和检查，促进其技术质量的进步。（一） 研究汽车维修市场需求，确定企业经营方针。（二） 培养高素质的维修技术人员（三） 改变汽车维修企业的经营方式。（四） 规范经营行为，完善规章制度，建立健全质量保证体系。（五） 增强市场竞争能力，推动企业技术进步，树立真正让“用户信得过”的企业形象。四、 坚持宏观调控，规范行业管理。汽车准入的放开，将导致汽车维修业市场容量的扩大。如果没有规范的行业管理，将导致无序竞争，影响汽车维修市场的正常发展。因此国家行业主管部门应从以下几方面发挥作用，规范市场经营行为，保障维修市场的正常运行。首先，要充分发挥行业协会等中介组织的作用，加强行业协会建设，完善行业协会的功能。其次，要加强汽车维修市场总量投入的控制。在总量控制上要取消行政手段和额度控制，强化市场的准入条件。再次，要建立健全监督、检查机制，完善退出机制，对不符合资质和违反行业规范的汽车维修企业要坚决予以查处。最后，要引入市场公平竞争机制，让汽车维修企业拥有同样的市场风险约束力，实现税费负担公平化，以及在市场法规面前人人平等。（一） 合理布局、优化行业结构，满足自身与市场发展需要。（二） 严把市场准入关。（三） 加大打击不法经营的力度。（四） 健全法律机制，理顺管理职能。总之，21世纪的汽车维修行业管理工作，要以规范汽车维修市场秩序为基础，以保持车辆技术状况和保证安全生产为目的，加大宏观调控力度，突出重点，加强对汽车维修质量和车辆技术的管理，促进汽车维修技术进步，提高我国加入WTO后维修行业的生存竞争能力，满足汽车工业日新月异变化的需要，为道路运输业提供全方位的技术安全保障。这就需要维修行业管理部门进行规划和指导，避免出现新的行业结构比例失调，形成一个资源配置合理、公平竞争、服务便捷和秩序良好的汽车维修市场，与现代汽车技术发展和维修市场需求相适应，最大限度地满足广大消费者的需求。

8、我是一个年轻人、刚开始创业、开了一家汽车修理厂、生意不好、没有什么客源、怎么才能认识更多的人？

多去别的厂里面去学习一下，交些朋友，有自己的特色，比如注重保养或者维修或者整形，有一个自己拿手的方面。对维修的车车主信息记录，例如修好一辆车一个星期之后给车主打个电话询问一下状况，有没有出现问题，多留住一些客人，你的技术好了服务好了顾客还会介绍更多的车主来