1、汽车voc检测的标准有哪些？
中文名：VOC测试
VOC室外来源：燃料燃烧和交通运输
检测：苯、甲苯、二甲苯、乙苯
（US EPA）：参加大气光化学反应的有机化合物
常见的有：：苯、甲苯、二甲苯
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简介
VOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的缩写，即车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测。较、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。
不同定义
关于VOC（Volatile Organic Compounds）的定义有多种形式：
美国ASTM D3960-98标准（US EPA）将VOC定义为任何能参加大气光化学反应的有机化合物；美国联邦环保署（EPA）将VOC定义除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外任何参加大气光化学反应的碳化合物；
世界卫生组织（WHO）对VOC的定义为熔点低于室温而沸点在50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称。
欧盟（EU）对VOC的定义为在 20℃条件下，蒸气压大于0.01KPa的所有有机物。
澳大利亚国家污染物清单（Australian NationalPollution Inventory）对VOC的定义为在 25℃条件下蒸气压大 于 0.27 kPa 的所有有机物。
危害
毒性& 刺激性: 丙酮, 脂肪烃 (C6-C12), 含氯溶剂, 醋 酸丁酯, 二氯苯, 4-苯己烯, 萜烯（松香油）, 臭氧
致癌性:苯, 1,3-丁二烯, 甲醛
对人体影响：
一是气味和感官，包括感官刺激，使人感觉干燥；
二是粘膜刺激和其它系统毒性导致的病态，如刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮肤等；
三是具有基因毒性和致癌性。（当然，VOC对人的影响与其浓度有关）
汽车VOC
汽车散发的挥发性有机物对人的危害很大，当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。
国家环境保护总局于2007年12月7日发布了HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，2008年3月1日实施。2008年3月29日制订限值标准组启动。
《乘用车内空气质量评价指南》于2012年3月1号正式开始实行。
控制
目前国内及欧、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但有资料表明国外主要汽车公司对于车内空气质量的控制，主要通过对配套零部件的管理来实现的。
丰田、大众、通用、日产、长安集团等参加了《车内空气污染物测量方法》标准编制组。
大众、丰田、日产、长安、神龙、上汽等企业已经建立了环境采样舱。
奇瑞、吉利、长城等企业已经全面启动车内污染空气的调查。
管控程序
受检车辆放入符合规定的测试环境中；
新车应为合格下线28d±5d并要求内部表面无覆盖物；
车窗、门打开，静止放置时间不小于6小时；
测试期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样装置；
关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态16小时，开始采集。
车辆测试环境：
环境温度：25.0±1.0℃；
环境相对湿度：50±10%；
环境气流速度：≤0.3m/s；
环境污染物背景浓度值：
甲苯≤0.02mg/m3
甲醛≤0.02mg/m3
测试点：
M1（座位数≤9）及N1（载货）
测试点个数 1 测试点位置：前排座椅头枕连线与车厢中轴线的交点。
未来趋势
重视和保护地球生存环境是社会发展的需要，也是人类生存的需要。作为人类代步工具和第二个家的汽车内部的VOC应该引起我们足够的重视，在未来的几年中VOC的限值法规的出台是必然的，并且消费者对车辆的VOC值肯定也会更加关注。
2、汽车维修检查哪些项目
检查项目还是比较多的，包含发动机，底盘，车身用电器等，北方汽修学校。
3、汽车维修行业安全管理出现的问题有哪些及有效的整改措施
汽车行业最大的问题就是市场太乱，大大小小的有证无证的所谓的修车店到处都是。要整改必须严格把握执照的的考核，不符合标准全部关闭，统一培训统一考核技术人员等级安全证。
4、汽车VOC的检测标准与检测方法，知多少
车内空气VOC测试
GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车零部件VOC测试
日本汽车工业协会
JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC检测）测试方法
丰田汽车
TSM0508G VOC采样袋检测方法
尼桑
NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法
马自达
MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法
本田汽车
0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法
通用汽车
TS-BD-003 车内零部件挥发性有机化合物的测试方法-袋子法
现代汽车
MS300-55 汽车内饰件VOC散发测试方法
铃木
SES N 2403 挥发性有机物散发控制标准
上海汽车
SMTC 5 400 018(V1) 轿车内饰零件VOC测试方法（袋式法）
长城汽车
Q/CC SY248 车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车材料VOC测试
德国汽车工业联合会
VDA275 汽车内饰材料甲醛释放量测试
VDA277 汽车内饰非金属材料总碳散发测试
VDA278 热解吸气相色谱法VOC和FOG排放测试
VDA270 汽车内饰材料气味特性测定
德国标准化学会
DIN 75201 汽车内饰材料雾化特性测试
美国机动车工程师学会
SAE J1756 汽车内饰材料雾化特性测试
通用汽车
GMW15634 车内装饰材料挥发性和半挥发性有机物测试方法
GMW15635 车内装饰材料醛酮类物质散发测试方法
GMW3205 汽车内饰材料气味特性测定
GMW3235 汽车内饰材料雾化特性测试
GMW8081 内饰材料室内排放测试（静态顶空GC-MS）
大众汽车
PV 3341 汽车内饰非金属材料有机化合物排放测试
PV 3900 汽车内部空间的构件气味检测
PV 3015 内装饰非金属材料可冷凝组分测定
PV 3925 汽车内饰材料甲醛释放量测试
5、汽车行业经常要检测的VOC，FOG及Fogging是什么意思
对于车厢内的材料，汽车行业主要进行五个方面的控制：气味ODOR；雾度
测试FOGGING；易挥发物质VOC；总挥发性有机物质TVOC；有毒有害物质：重
金属heavy mentals、多溴联苯 PBBs and PBDEs。（1）、气味测试 ：对于塑料
件或塑料原材料的气味测试，一般是将样件或样料放在1L的气味瓶中然后在烘箱
中加热至一定温度如80℃，恒温2h，取出后冷却至60℃后进行气味评测，常见
的标准如VDA270和大众的PV3900、GME3025/60276等气味测试方法。一般的
分级标准为: 气味评定 ：1级 无气味；2级有气味，但无干扰、刺激性气味；3
级 有明显气味，但无干扰、刺激性气味 ；4级有干扰、刺激性气味 ；5级 有强
烈干扰、刺激性气味 ；6级 有不能忍受的气味。由于气味测试的主观性，其测
试结果和过程一直为业界所困惑。一般主机厂的要求是需要小于或等于3级标
准，但目前塑料原材料、多数助剂均不能到达3级要求。用这些原材料和助剂生
产的汽车专用塑料气味更难达到要求。 （2）雾度测试FOGGING：雾度
FOGGING的测试主要针对挥发性物质冷凝在玻璃上，或者铝箔的一种测试方法。
可以采透光率法或者用重量法，重量法操作简便，应用更广泛，一般规定为2mg
以内即可达标。（3）易挥发物质VOC ：VOC（Volatile Organic Compounds：
挥发性有机化合物）是指在常温状态下容易挥发的有机化合物。具体哪些物质属
于车内需管控的VOC，目前国际上还没有公认的标准，各大主机厂自主确定本企
业的VOC范围，较常见的有：三氯乙烯、四氯乙烯、甲醛、甲苯、苯、二甲苯
等，此外还有乙醇类和酮类等多个种类。对于烃类物质，可以使用气相色谱质谱
GC-MS，对醛酮类物质则需用DNPH管采集使用高效液相色谱HPLC测定。车内
VOC主要来源于汽车地毯、仪表板的塑料件、车顶毡、座椅、其他装饰时使用的
胶水、橡胶部件、织物、油漆涂料、保温泡沫材料、粘合剂等材料中含有的有机
溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分。对于塑料件，注塑过程中使用的脱模剂、模
具上防锈油等，对塑料件的VOC也有很大影响。VOC的测试标准很多，如
VDA276/277/278其测试值受到前处理及取样方法、测试仪器的不同而差别很
大。国家环保总局在2008年3月实施的《HJ T400-2008车内挥发性有机物和醛酮
类化合物的采样测定方法》。对于塑料注塑制件，一般采用袋子法；对于塑料原
材料一般采用顶空法进行测试。研究表明，塑料件对车厢内的VOC贡献很小，车
厢内高VOC主要来源于其他材料，如泡沫、粘合剂、油漆、皮革、毡制品、胶
水、清洁剂等。总挥发性有机化合物TVOC。总挥发性有机化合物TVOC，根据
GB/T18883-2002定义是指利用Tenax GC中或Tenax TA采样，非极性色谱柱
（极性指数小于10）进行分析，保留时间在正己烷和正十六烷之间的挥发性有机
化合物。VDA277 中是指用HS-GC-FID测试仪器，按照一定的测试条件，峰面积
满足一定要求的化合物的总和，用丙酮做标准样品计算，并折算成碳含量，故也
称为总碳。车厢内的TVOC与VOC来源一致，研究也表明，塑料制件对车厢内的
TVOC贡献相对很小，车厢内高TVOC主要来源于其他材料，如泡沫、粘合剂、油
漆、皮革、毡制品、胶水、清洁剂等。对于塑料材料或注塑制件，TVOC的限量
值也受到所采用的标准、取样方法和测试仪器的影响。目前欧美系的车型一般采
用HS-GC-FID的方法进行检查（如大众的PV3341/VDA277、GME8081），一般
限量值为50g.c/g。而采用袋子法ATD-GC-MS方法的测试值则很高。（4）有毒有
害物质（重金属、多溴联苯）：借鉴欧盟的ELV法规，中国版的ELV法规也已对
汽车工业中零件涉及到的有害重金属：铅 、六价铬、汞 、镉及多溴联苯
PBBs，PBDEs进行了规定，要求在2012年1月1日需满足RoHS法规要求（豁免条
例中规定的应用除外），对于部分零部件必须使用的需进行标识出来，
6、汽车维修行业的质量监督的内容有哪些
1、加强质量管理教育，提高全体员工的质量意识，牢固树立“质量第一”的观念，做到人人重视质量，处处保证质量。
2、制定企业的质量方针和目标，对企业的质量管理活动进行策划，使企业的质量管理工作有方向、有目标、有计划地进行。
3、严格执行汽车维修质量检验制度，对维修车辆从进厂到出厂的维修全过程、维修当中的每一道工序都实施严格的质量监督和质量检测。
4、积极推行全面质量管理等科学、现金的质量管理方法，建立健全的汽车维修质量保证体系，从组织上、制度上和日常工作管理等方面，对汽车维修质量实施系统的管理和保证。
7、简述汽车维修企业环境保护的主要内容
汽车维修工序中有调漆、喷漆、打磨及其他机械加工，涉及环保主要有这么几个方面的环保问题：噪声、废气（粉尘、有机废气）、危险废物（有些企业还可能涉及废水）。噪声主要来源于机械设备、气流声等；粉尘主要来自于汽车车身清扫、设备、汽车零部件吹扫、零部件抛光、打磨，汽车喷漆漆雾等；废气除了前面所说的粉尘外还有喷漆产生的有机废气，喷漆里面含有很多对环境破坏很大，对人体伤害很强的有毒废气，其中含有苯系物、酯类、醇类，也就是油漆的溶剂；危险废物也就是所有的废油、油类包装容器、废油漆、漆渣、废油漆桶等。如果汽车维修还有生活设施那还有废水、厨房油烟等其他环保事项。
8、汽车维修，汽车行驶检查内容有哪些
常规的免费保养主要包括：更换机油、机油滤芯、空气滤芯和花粉滤芯、火花塞的保养与更换，当然根据车辆累积行驶公里数还要进行其他项目的检查与更换，如变速箱油、刹车片等项目。其实在各厂家车辆使用说明书上，都有按不同累积公里数需要进行保养的项目。 机油及机油滤芯的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下一般汽车每行驶5000KM时就需保养一次。