雅阁汽车制动系统故障诊断与维修

1、8代雅阁ABs系统报vsA电磁阀故障怎样维修

直接更换一个abs泵总成就可以了，下面是步骤：

1、首先，打开发动机舱盖，打开刹车油罐盖，然后用吸油剂工具清洗刹车油。

2、拔下abs泵的大插头。

3、当准备用工具11和工具14拆卸油管时，要记住每根油管的位置。

4、使用工具11号，拆卸abs泵上的四根油管。拆卸时要先拆下油管外侧，安装最里面的油管。

5、使用14号工具，删除下两个油管。

6、用工具12拆卸发动机室ABS泵的固定螺母。

7、再次使用工具12号，拆卸发动机室侧面的两个abs泵固定器的螺丝。

8、从夹具上取下螺丝后，腾出空间，最后拔出两根管子。

9、拆卸整个abs泵后，取下abs泵的固定架，用内六角工具安装在新的abs泵上。最后，以相反的顺序安装。

注意事项

在安装abs泵的六根油管时，必须先将螺纹拧紧，再用工具将其拧紧，否则螺纹滑动齿将会导致严重的后果。

2、驻车制动系统故障，怎么办

1、驻车制动器失灵。
造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
2、驻车制动器操纵杆不能固定。
当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。
3、发出异响。 在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。

3、本田雅阁发动机出现重大故障，是什么惹的祸？

辆广州本田雅阁轿车，该车在行驶3.1万km时出现急加速或实施制动时发动机运转抖动严重的故障现象。

故障诊断：首先用本田专用故障诊断仪HDS对发动机ECU进行检测，无故障码。读取数据流也没有发现异常，且发动机在怠速工况下运转平稳。为了确定故障所在，操作者做了以下常规维修。

对节气门体及怠速阀进行清洗后试车，故障依旧。检查此车火花塞，没有发现异常。随后用油压表检测燃油系统的供油压力正常（正常的燃油压力为270∼320kPa）。该故障只在急加速或制动的时候才出现，根据经验，此故障出在点火系统的可能性较大。由于此车的高压线和点火线圈是一体的，出现偶发故障的概率不高，因此更换了节气门体和怠速电机，但故障依旧。检查线路时，发现位于节气门旁边的进气道上的一搭铁线虚接。将搭铁线重新处理紧固后试车，故障排除。

通过维修资料得知，此处的搭铁线为点火控制模块的地线。由于此处连接不良，当车辆在急加速及制动时发动机前后晃动较大，造成点火控制模块的地线接触不良而断火，导致发动机抖动。

4、13年雅阁电子驻车制动器故障，故障代码是U0401-68，请问大神怎么解决

驻车制动器易出现故障的原因及排除方法：
中型汽车的驻车制动器通常是鼓式的，一般固定在变速器壳体后部，由机械式操纵机构操纵。驻车制动器一般易出现的故障有：
1、驻车制动器失灵。
造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
2、驻车制动器操纵杆不能固定。
当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。
3、发出异响。 在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。

5、09年款本田雅阁防抱制动系统故障码66-13压力传感故障是什么意思？

应该是进气压力传感器。

进气压力传感器（），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。 

电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。

原理

进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。

以上内容参考：网络——进气压力传感器

6、制动系统故障怎么解除

制动系统发生故障，说明缺少制动液了，补充足够的制动液即可故障，具体操作步骤如下：

一、打开汽车的驾驶室这边的车门。

二、拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起汽车的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起汽车的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

五、给汽车补充规定的制动液至MAX位即可消除故障了。

7、本田雅阁启动故障有哪些？怎么检测？

常见故障一：自动升降器划伤车主贴的太阳膜。
诊断：由于广本的车窗玻璃已经有隔离紫外线的功能，原厂设计时没有给预留贴膜的量，
所以有些车主反映膜贴了没几天就被升降机构给划花了。
解决：尽量不贴膜。
常见故障二：电动门窗的玻璃不能正常升降，或升到一半就自动下落。
诊断：门窗的容槽在风沙大的季节比较容易脏，由于广本本身的车窗有电动窗防夹手功能，所以当电子设备感应到有异物阻挡玻璃上升时会自动停止。解决：保持门窗容槽的洁净，及时清理异物。
常见故障三：多碟cd易卡盘。
诊断：对于装配了多碟cd的车，有些车主反映总爱卡盘或读碟不好。
解决：雅阁的6碟cd机采用的是同口入盘设计，就是所有的唱盘只能从一个口排队放入，
所以对于入盘的时机和力度都有要求，只有在cd机的绿色提示信号灯亮起后才能顺序地逐
一送入。强行插盘不仅会造成读碟时激光头位置不准，严重的还会损伤多碟机换盘机构。
常见故障四：04款新雅阁电器设备故障灯时常亮起，电器设备工作异常。
诊断：由于2003年以后的广本电路系统都采用了多路传输的设计，所以整车电路系统对车
主后加装的电器设备很敏感，只要检测到非原厂的设计就会发出报警或造成其他设备不正
常运转。
解决：尽量不要私自增加或改装电器设备，如有必要也应到厂家指定的维修站对整体的电
路都做相应的匹配、调整，并在专家的指导下才能改装。
常见故障五：空调功率放大器烧毁。
诊断：空调系统不好用，有些车主反映空调送风口的风量调不大，严重的索性没有空调了
。

解决：造成空调系统故障的原因可能是一些车主贪图便宜，低价更换了伪劣的空调滤芯导
致空调的通风量不够，最终造成功率放大器的烧蚀，所以即使是像空滤这样简单的易损件
也应到信誉可靠的维修站更换。
常见故障六：新车跑偏。
诊断：广本的悬挂系统采用了双叉臂的结构，此种悬挂结构对路面的感知力很好，所以即
使轻微的路面倾斜也会对行驶角度造成影响。
解决：可以选择公路中间相对水平的行车道试试，如果跑偏还很严重就要到维修站检查轮
胎、悬挂或平衡是否存在问题。
常见故障七：跑了两万公里后踩刹车时车抖。
诊断：为了获得更好的制动力，广本的刹车盘材质偏软，所以频繁的高速急制动会导致刹
车盘的异常磨损，而磨损的盘则会越用越不平，最终造成刹车时车抖。
解决：平稳驾驶，尽量避免急刹车。
常见故障八：
发动机故障灯闪烁。
诊断：观察发动机故障灯亮起的时间，如果一直亮可能是发动机本身故障，需及时联络维
修站;如果仅是每次加完油后亮则有可能是油品不合格造成的。所有广本车均达到欧洲ⅲ号
的环保设计，所以只允许加97号的高清洁汽油，其排放系统对于油品质量非常敏感。
解决：尽量选择信誉好的大加油站加油，除非万不得已决不加次油;如果加了劣质油应马上
到维修站清理油箱和油路。
常见故障九：跑了一段时间后虽然没到保养里程却发现亏机油。
诊断：这种情况多发生在长时间低速运转、或频繁起起停停的行驶工况。因为此时曲轴箱
内的润滑油会产生气阻，压力也相应增大，为了平衡压力，超出压力范围的燃油蒸气会通
过曲轴箱的燃油蒸气释放阀进入发动机燃烧室燃烧掉，长时间就难免造成机油液面偏低了。
解决：平时养成启动前检查车况的习惯，及时补充亏耗的机油。
常见故障十：凉车不好着车。
诊断：个别车主反应早晨不好着车，应先检查防冻液是否亏少。因为广本车的水温传感器
如果裸露于冷却液液面外时会造成温度探测失灵，从而导致电脑无法正确输出混合气浓度
指令，打不着车也就难免了。
解决：养成启动前检查车况的好习惯，及时补充亏耗的冷却液。

8、9.5代雅阁ESP灯电子制动系统故障灯方向故障灯同时亮起是什么原因？

ESP灯电子制动系统故障灯方向故障灯同时亮：
1、对于上述车辆故障现象，此种故障建议您去维修专营店进行诊断仪检测，是属于制动控制单元失效保护情况，也就是电子稳定程序的故障现象，依据诊断仪故障码进行检测及维修，一般是传感器插头松动及接触不良的情况。
2、制动系统警示灯亮通常有两种情况：
手刹没有松开或者是没有松到底（检查手刹）；
刹车油液位不足（检查刹车油壶液位）；
如果是刹车油不足，可能会影响刹车性能和行驶安全，应当尽早将车辆送至修理厂检修。

9、本田雅阁ABS常见故障以及故障产生原因

故障现象:一辆95年本田CD5雅阁轿车（VIN码:JHMCD5630SC308767），发动机为F22B4型，近一个月来ABS灯常亮。
故障诊断与分析:
先用修车王读取故障代码为10，内容是ABS泵过度运转。该车的ABS系统主要由电磁阀安全继电器、油泵继电器、轮速传感器、液压调节器（油泵电磁阀和滑动活塞组件）、蓄压器、压力开关、ABS灯和ABS电脑组成。造成该故障的可能原因有:①ABS总泵线圈出现故障；②ABS泵马达压力开关不良。
先检查ABS蓄压器有无泄漏，ABS油罐内缺不缺油,以上检查均无发现异常问题；观察ABS灯亮时,ABS泵并没有工作。测量ABS泵线圈电阻正常，直接给ABS泵通电，ABS泵工作正常，因此排除ABS泵线圈不良造成上述故障的可能。接下来检查压力开关,根据ABS系统的工作原理和电路图（见图1）分析，造成因可能是压力不够或压力开关不能闭合所致。于是找出压力开关线（黄色），以ABS
ECU处和液压调节器处搭铁试验。点火锁处于ON状态，ABS灯亮，启动发动机，ABS灯灭。ABS泵运转，10s后ABS灯亮，泵停转。这时将黄色线搭铁，ABS灯熄灭，5s后重新搭铁，ABS泵停转，这样重复1min，ABS灯始终没亮。用万用表测压力开关上搭铁线，正常，拆开液压调节器上压力开关护罩，用一字旋具直接压动微开关，用万用表测量两接线柱不通。
故障排除:由于没有单独的微动开关买，只好把微动开关拆开,发现微动开关触点脏,于是用酒精清洗干净后,装复试车，ABS灯熄灭，一切正常。
故障小结:由于压力开关上的微动开关损坏，启动发动机后，ABS泵运转，产生高压制动液至蓄压器、电磁阀、压力开关等，即使升压。但此时压力开关不能闭合，电脑检测到ABS泵工作一定时间后，液压仍不能升到规定压力，误认为压力不足，不能使用ABS系统而关闭ABS泵，停止安全继电器供电，ABS灯点亮。

10、混动雅阁仪表盘怎么出现检查驻车制动器系统？？？

你好，这种情况应该是电子手刹车有故障了，需要电脑检测一下具体是什么故障码，再根据电脑显示的故障码做针对性检查维修。回答仅供参考！