汽车配件厂有没有招冲压管理的

1、汽车配件厂有没有污染？

车配件厂往往是有污染的，这主要是取决于汽车配件厂排污的措施是否完整

2、汽车配件厂有没有污染

这些过程中会产生环境污染：
铸造：粉尘、烟尘、废沙等
锻造：烟尘、噪音等
冲压：中厚板酸洗液排放、噪音、清洗废液等
焊接：光污染、烟尘、噪音等
涂装：各种废液排放等
机加：废液、切屑、表面处理废液等

3、天津市武清区田都汽车配件厂招聘信息,天津市武清区田都汽车配件厂怎么样？

钉钉企典 数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在上面进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。

• 公司简介：

天津市武清区田都汽车配件厂成立于1984-08-20,注册资本null,法定代表人是赵宇田,公司地址是武清区东马圈镇东马圈村,统一社会信用代码与税号是911202227128365865,行业是汽车零部件及配件制造,登记机关是天津市武清区工商行政管理局,经营业务范围是汽车配件制造，喷漆加工、冲压件加工、机加工，厂房租赁，仓储服务（易燃易爆易制毒危险化学品除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）,天津市武清区田都汽车配件厂工商注册号是120222000042834

• 分支机构：

• 对外投资：

• 股东：

• 高管人员：

4、郑州东升汽车零部件有限公司怎么样啊

奉劝不要拿生命健康的代价来东升工作。出来打工八九年了，想回家发展通过回中介进的东升汽车答配件厂。真的是不建议找工作的进东升。任何一个厂都有说不好的但是来东升的没人说好具体原因有领导态度嚣张在外地我没遇到过这样的管理特别是冲压车间的科长和班长那叫一个没人性，工作上够时间还必须要到达他规定的产量不然要扣除相对应的加班时间，再有里面空气如果要按pm2.5的话测试的机器到这直接堵死，每天鼻孔里都是黑的，里面上百个焊机你想想空气想想健康。厂里还有很多大学生被骗到这交了钱的同学因为经济问题都强忍在这工作。我想告诉你们打算来的趁早打消念头，不信你可以来东升挑战下你的身体和忍受力。

5、沧州奇锋汽车配件有限公司招聘信息,沧州奇锋汽车配件有限公司怎么样？

钉钉企典 数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在上面进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。

• 公司简介：

沧州奇锋汽车配件有限公司成立于2018-04-28,注册资本null,法定代表人是张雨,公司地址是河北省沧州市沧县李天木乡皂坡村,统一社会信用代码与税号是91130921MA0A2XDT7T,行业是汽车零部件及配件制造,登记机关是沧县工商行政管理局,经营业务范围是生产、销售：汽车配件、机械零部件、冲压件、五金件；货物及技术进出口业务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）**,沧州奇锋汽车配件有限公司工商注册号是130921000070301

• 分支机构：

• 对外投资：

• 股东：

张雨,出资比例50.00%,认缴出资额是150.000000万

郭洪其,出资比例50.00%,认缴出资额是150.000000万

• 高管人员：

张雨在公司任职执行董事

张雨在公司任职经理

郭洪其在公司任职监事

6、奥林汽车零部件(常熟)有限公司招聘信息,奥林汽车零部件(常熟)有限公司怎么样？

钉钉企典 数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在上面进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。

• 公司简介：

奥林汽车零部件(常熟)有限公司成立于2017-06-07,注册资本20000.00万人民币元,法定代表人是陶建明,公司地址是常熟市古里镇白茆工业区红豆路,统一社会信用代码与税号是91320581MA1P58FT3J,行业是汽车零部件及配件制造,登记机关是江苏省苏州市常熟市工商行政管理局,经营业务范围是汽车零配件、电子元器件、冲压件、切削制品、传感器、模具、检具、焊接夹具的生产、加工及销售，从事汽车传感器技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询；从事货物与技术的进出口业务， 但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）,奥林汽车零部件(常熟)有限公司工商注册号是320581000522147

• 分支机构：

• 对外投资：

• 股东：

• 高管人员：

7、请问有适合汽车制造零部件行业的管理软件呢？

“以技术换市场”的策略带来了中国汽车产业近几年“井喷式”的发展带动了汽车零配件配套生产企业蓬勃发展，形成了一块广阔的市场。汽配制造企业覆盖多个行业：机械加工、铸造、锻造、冲压、电子、塑料、橡胶、化工……生产方式多种多样，管理特点复杂。

内部复杂的管理特点给汽车零部件制造企业的信息化建设提出了较高的要求。首先，企业具有多品种小批量的生产特点，产品结构及工序复杂，对精细化车间作业管理要求高;其次，顺应主机厂管理的精细化要求，配套厂的成本核算也要求更精细化。因此，企业必须建立精益的成本核算体系和灵活的生产制造体系，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

精益生产体系是以客户驱动为核心的生产方式，其生产准则为在适当的时间生产适当数量的客户要求的产品，因此能充分满足多品种、小批量和交货时间短的汽车市场的要求。从实现的手段来看，精益生产区别于常规的生产方式有如下几个特点：消除任何形式的浪费，紧凑的产品生产流程，小批量、多品种的投产技术，工装设备的管理技术，以看板为核心底车间底层控制方式。

其次，对于汽配企业来说，与整车厂的信息互交至关重要。如果整车与汽配企业之间没有及时、互通的共同语言，相关数据信息无法共享，将直接影响整车厂的配套供应及时性。因此，顺应主机厂管理的精细化要求，配套厂的成本核算也要求更精细化。

解决方案推荐
海宝软件-E27（批量机械生产企业管理系统）解决方案是涵盖进销存、生产、质量、财务、人力资源以及供应链等管理的零部件制造企业管理信息化整体解决方案。它融入ISO9000/ QS9000/TS16949等质量管理体系，帮助汽配企业提高整体流程和质量管理水平;采用MRP与JIT“推”“拉”结合的精益制造管理模式，帮助汽配企业实时管控生产过程;支持供应商管理仓库(VMI)等汽配行业特有的物流管理模式，实现计划物流协同;提供EDI等数据交换接口，实现与国际汽车集团供应链系统的对接;提供精细的全过程成本核算和控制手段，指导汽配企业有效控制和降低产品成本。

功能特色：
海宝批量生产企业精益制造管理系统，简称E27，是完全根据批量生产企业的实际特点和管理需求，以及根据“精益生产”的管理理念，专门批量生产企业开发的、以生产管理为核心的ERP和MES的集成软件。

E27集成了面向车间生产加工的“制造执行系统”（简称MES），既解决了通用ERP因没有“执行层”，而在制造企业实施成功难的问题，又解决了通用ERP生产管理模块非常不适用的难题。

8、去找中介找工作，人家说有个汽车配件的厂招人，问一下汽车配件厂怎么样？

配件厂 一般工作确实没有什么技术含量的 还可能加班 不过比较稳定

9、汽车制造厂有什么职位

汽车制造厂职位太多了，大体上分为研发类、营销类、生产类、综合管理类、物流类、人力资源类等。
1、先期科研、基础性科研工程师：主要做材料、整车、零部件的基础性研究，比如电池材料、悬架的创意设计、发动机燃烧机理。
2、技术中心性能工程师：整车项目立项后，根据项目需求制定整车的各项性能指标，再细分到各零部件上，比如底盘制动性能工程师就是根据整车轴荷分布、要求的刹车距离，对标车的情况，确定前后制动器的各项性能参数：比如制动力矩、拖滞力矩等参数。
3、技术中心总布置工程师：根据项目需求，确定整车及部分重要零部件（比如发动机）的参数。比如整车重量，满载重量、前机舱内零件的空间布置，运动件的包络范围。
4、技术中心产品工程师：根据性能工程师、总布置工程师对零部件的性能和空间要求，详细设计各个零部件，并完成相关文档（DFEMA、零部件技术条件、零部件检验规程）输出给供应商制造出符合设计要求的零部件。
5、技术中心工艺工程师：依据产品工程师的零部件图纸，编制装配工艺、焊接工艺、冲压工艺等工艺路线，并负责整车厂制造时所用到的相关夹具、模具、检具的设计、开发、调试。比如焊接工艺工程师，有了车身上各零部件的图纸后，设计焊接的先后顺序（比如先焊下车体、再焊侧围）、监督开发检具（比如车门总成检具）、开发调试焊接夹具。一般整车厂的夹具、模具、检具需要专业的厂家设计开发，但是整车厂的工艺工程师必须反馈装车情况，以供外协人员调试参考。
6、制造工厂SQE（供应商质量工程师）：根据产品工程师的图纸，和供应商一起对零部件进行开发，不仅要作出小批量的合格件，还要将制造工艺固化，保证以后都能生产出合格产品。开发新品时主要运用APQP等TS16949 5大质量工具，具体内容很多，不展开了，可以自己看APQP。量产时要跟踪零部件质量问题等工作。
7、制造工厂采购工程师：根据项目需求，对所需外购的零部件（整车绝大部分零件都是外购：比如车身上的翼子板、电器系统的大灯等，一般车身上有2000到4000个个零部件需要外购），组织招标，谈价、下订单、监督供应商是否按时交付，量产后定期对供应商进行评价，就是罚钱。
8、物流工程师：根据项目要求，排定整车厂生产计划（比如今天生产几辆什么颜色、什么配置的哪种车型），并将计划下发采购部门、车间制造部门，并且负责整车的发运。
9、制造工厂车间工艺工程师：根据技术中心工艺工程师的工艺路线等技术文件，编制详细的作业指导书（工艺路线只说此处打什么螺栓、多大扭力，作业指导书会说打螺栓时需要先代两圈、用什么样的风板枪等要求），并将工作划分到具体的班组。日常收集制造、质量问题。比如零部件问题就反馈给SQE、设计问题就反馈给产品工程师。
10、质量工程师：监督全厂的质量体系是否完善（就是各项工作流程是否完善）、员工是否按照既定要求的流程工作、入厂零部件是否合格，整车厂工人是否按照作业指导书工作、已制造完成的整车质量是否合格（如果不合格，由相关车间翻修，比如新车下线，会先跑5公里，如果仪表台有异响，通知总装车间翻修，如果漆面不良，通知涂装车间补漆）。
11、售后质量工程师：收集客户质量抱怨并进行分析，将相关问题反馈给各部门，并制定解决方案，装配问题给总装车间、由于物流导致的问题反馈给物流部，零部件问题反馈给入厂质量。12、销售工程师
13、其他部门：人力、财务、后勤保障，秘书等。
每个企业都不尽一样，有些外企还有DRE（数据发布工程师）、STA（供应商技术支持工程师）等，就不一一说了。
如果按职位的话，有董事长，董事，总裁，总经理，副总经理，部门经理，研究所所长，分公司经理等中高层管理人员，一般管理人员，一线工人等等。
汽车制造厂职位太多了，大体上分为研发类、营销类、生产类、综合管理类、物流类、人力资源类等。
1、先期科研、基础性科研工程师：主要做材料、整车、零部件的基础性研究，比如电池材料、悬架的创意设计、发动机燃烧机理。
2、技术中心性能工程师：整车项目立项后，根据项目需求制定整车的各项性能指标，再细分到各零部件上。比如底盘制动性能工程师就是，根据整车轴荷分布、要求的刹车距离，对标车的情况，确定前后制动器的各项性能参数：比如制动力矩、拖滞力矩等参数。
3、技术中心总布置工程师：根据项目需求，确定整车及部分重要零部件（比如发动机）的参数。比如整车重量，满载重量、前机舱内零件的空间布置，运动件的包络范围。
4、技术中心产品工程师：根据性能工程师、总布置工程师对零部件的性能和空间要求，详细设计各个零部件，并完成相关文档（DFEMA、零部件技术条件、零部件检验规程）输出给供应商制造出符合设计要求的零部件。
5、技术中心工艺工程师：依据产品工程师的零部件图纸，编制装配工艺、焊接工艺、冲压工艺等工艺路线，并负责整车厂制造时所用到的相关夹具、模具、检具的设计、开发、调试。比如焊接工艺工程师，有了车身上各零部件的图纸后，设计焊接的先后顺序（比如先焊下车体、再焊侧围）、监督开发检具（比如车门总成检具）、开发调试焊接夹具。一般整车厂的夹具、模具、检具需要专业的厂家设计开发，但是整车厂的工艺工程师必须反馈装车情况，以供外协人员调试参考。
6、制造工厂SQE（供应商质量工程师）：根据产品工程师的图纸，和供应商一起对零部件进行开发，不仅要作出小批量的合格件，还要将制造工艺固化，保证以后都能生产出合格产品。开发新品时主要运用APQP等TS16949 5大质量工具，具体内容很多，不展开了，可以自己看APQP。量产时要跟踪零部件质量问题等工作。
7、制造工厂采购工程师：根据项目需求，对所需外购的零部件（整车绝大部分零件都是外购：比如车身上的翼子板、电器系统的大灯等，一般车身上有2000到4000个个零部件需要外购），组织招标，谈价、下订单、监督供应商是否按时交付，量产后定期对供应商进行评价，就是罚钱。
8、物流工程师：根据项目要求，排定整车厂生产计划（比如今天生产几辆什么颜色、什么配置的哪种车型），并将计划下发采购部门、车间制造部门，并且负责整车的发运。
9、制造工厂车间工艺工程师：根据技术中心工艺工程师的工艺路线等技术文件，编制详细的作业指导书（工艺路线只说此处打什么螺栓、多大扭力，作业指导书会说打螺栓时需要先代两圈、用什么样的风板枪等要求），并将工作划分到具体的班组。日常收集制造、质量问题。比如零部件问题就反馈给SQE、设计问题就反馈给产品工程师。
10、质量工程师：监督全厂的质量体系是否完善（就是各项工作流程是否完善）、员工是否按照既定要求的流程工作、入厂零部件是否合格，整车厂工人是否按照作业指导书工作、已制造完成的整车质量是否合格（如果不合格，由相关车间翻修，比如新车下线，会先跑5公里，如果仪表台有异响，通知总装车间翻修，如果漆面不良，通知涂装车间补漆）。
11、售后质量工程师：收集客户质量抱怨并进行分析，将相关问题反馈给各部门，并制定解决方案，装配问题给总装车间、由于物流导致的问题反馈给物流部，零部件问题反馈给入厂质量。12、销售工程师
13、其他部门：人力、财务、后勤保障，秘书等。
每个企业都不尽一样，有些外企还有DRE（数据发布工程师）、STA（供应商技术支持工程师）等，就不一一说了。
如果按职位的话，有董事长，董事，总裁，总经理，副总经理，部门经理，研究所所长，分公司经理等中高层管理人员，一般管理人员，一线工人等等。