赞美汽车维修工文章题目

1、赞美修路工人的文章 散文 诗歌

1、《修路的工人们》佚名

修路的工人们

请允许我代表我的同学向你们问好

你们正用汗水和时间浇筑着江农的过道

你们数月如一日的忙碌

燃烧着无上的情操

看到你们像是五月骄阳，如火的升腾

你们把志敏大道照亮了

修路的工人们

你们正在平凡的岗位做着伟大的事情

我必须向你们致敬

你们孜孜不倦的搭架和泥

风里雨里总有你们

你们细微的点滴铺就了宽敞的大道

重复一样的工作造就了不一样的美丽

铺路的工人们

你们的双手成全了无数的车轮和步行的脚印

你们将会得到上天的庇佑

你们也会被无数的后来者想起

到了那一个时候

你们有一个闪耀的名字:劳动者

修路的工人们

你们的精神也是我父辈的精神

工农阶级的精神

我必须瞻仰和学习

你们不是孤军奋战

还有千百道目光深情的凝视

在心里为你们呐喊助威

湿透的衬衫显出你们忙碌的背脊

一轮红日之下的你们肩比路宽，头比山高

2、《筑路工》佚名

很想双手捧着话筒

做一回霓虹灯下的歌手

很想坐在旋转的皮沙发上

当一回指挥若定的总裁

命中注定要做一名筑路工

理想，幻想被压路机碾平

不能再去向往都市里的霓虹

不能再去祈求高楼里旋转的皮沙发

生命，在大山之中放锤

让石头在我们的手中破碎

让山丘在我们的脚下解体

江河因容纳我们的汗水而欢畅

从此，不再有时间

去梦想做霓虹灯下的歌手

从此，不再有机会

坐在皮转椅上想当总裁

因此，发生了许多同事的故事

有了许多朋友之间的恋情

路上流淌着的是泉水之歌

还有火辣辣的山妹子默默的温情

3、《筑路工》佚名

你将坎坷变为平坦，将泥泞变为坚实，

把内地的贫穷送走，把沿海的发达迎来，

城里的文明在乡村开花，乡村的特产在各地落户。

你穿着橙色马夹写着岗位的光荣，

排排路树伴随着你的身影。

一把铁锹度春秋,一把扫帚写人生。

跟着太阳走天下,洒下一路汗和情。

块块路标与你同行,平安大道是你心中的彩虹。

一片爱心护公路,一身风尘岁月中。

笑迎东西南北客,苦乐尽在不言中。

4、《修路工人》佚名

炎帝，黄帝，斩断了荆棘。

尧舜禹汤走出了小径，

有个始皇帝，开辟了阡陌，

两千年后，是我们，用智慧和勇气--修缮成通途。

城市，乡村，我们把它连在一起，

高山，大河，我们把它变成平地，

我们是今天的修路工人，

用汗水，勤恳和太阳底下热火中默默工作的“憨傻”，

用木纳，坚忍和雨水冲刷中快速抢修的”迂腐“，

作着城市的血管医生，

我们，是今天的修路工人，

高原缺氧但不会缺路，

乡村偏远却处处通途，

哪怕你是永久冻土，

我也让你变成天路，

因为我们是今天的修路工人，

因为，有了我们今天的修路工人。

5、《筑路工》无名

沥青和石子，

是你生活的佐料，

火辣辣的阳光，

是你不灭的热情，

一支香烟，

吞吐着日月星辰。

只要有路在脚下延伸，

你的睡姿，

你的梦境,

你的呓语，

就多了几分坦然，

多了几分浪漫，

多了几分温馨。

压路机的吼声，

是你劳动的号子，

沸扬的尘埃，

是你晚落四散的疲惫。

你把太阳从东掮到了西，

你把季节从冬铺到了春，

你把拥挤拓展成通畅，

你把愚昧和穷困踩到脚下，

你把文明和繁荣嫁接。

分不清，

白天与黑夜的界限，

分不清，

寒冷与酷热的含义，

一把铁锨，

伴你度过风霜雨雪，

没有任何的索取，

一阵阵，

粗旷豪爽的笑声、

一双双，

粗大的茧手、

一躯躯,

古铜色脊背塑起，

一块块生命的里程碑。

你是技艺精堪的裁缝，

在农村与城市的面料上，

剪裁着灿烂的图案，

剪裁着漫长的人生……

2、汽车维修工读匠人精神

如果说国内汽车制造业落后国外50年，那么汽车维修行业落后国外5000年，车修不好坑人道是有绝招

3、我的理想是汽车维修师800字作文

求作文，你应该先熟悉一下这个行业吧。

4、一名汽车修理工的诗朗诵

有那样一种人 没有华丽的言语形容他 他既不美丽 也不伟大

几十年如一日 迎来晨曦 又送走晚霞
吃苦耐劳又从不说吃亏
冬天身上的汗水结成冰甲 夏日身上沾满泥巴
谁不愿装扮生活的潇潇洒洒
因为我知道 没有我的脏 就没有交通的顺畅
没有我的苦 就不会有市民出行的愿望
每当看见大街上来往的车辆 心里就无比的欢唱
对 这就是一个汽车维修员心里的愿望

5、关于汽车修理类的文章

汽车悬挂系统的分类及原理

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

非独立悬挂系统

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

独立悬挂系统

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

横臂式悬挂系统

横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾的严重工况。单横臂式独立悬挂系统多应用在后悬挂系统上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。双横臂式独立悬挂系统按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬挂系统。等长双横臂式悬挂系统在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。对于不等长双横臂式悬挂系统，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬挂系统已广泛应用在轿车的前后悬挂系统上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬挂系统结构。

多连杆式悬挂系统

多连杆式悬挂系统是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬挂系统的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬挂系统的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。

纵臂式悬挂系统

纵臂式独立悬挂系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。单纵臂式悬挂系统当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的变化，因此单纵臂式悬挂系统不用在转向轮上。双纵臂式悬挂系统的两个摆臂一般做成等长的，形成一个平行四杆结构，这样，当车轮上下跳动时主销的后倾角保持不变。双纵臂式悬挂系统多应用在转向轮上。

烛式悬挂系统

烛式悬挂系统的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬挂系统的优点是：当悬挂系统变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的转向操纵稳定和行驶稳定。但烛式悬挂系统有一个大缺点：就是汽车行驶时的侧向力会全部由套在主销套筒的主销承受，致使套筒与主销间的摩擦阻力加大，磨损也较严重。烛式悬挂系统现已应用不多。

麦弗逊式悬挂系统

麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统，但与烛式悬挂系统不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。与双横臂式悬挂系统相比，麦弗逊式悬挂系统的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬挂系统相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型轿车的前悬挂系统上，保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬挂系统。虽然麦弗逊式悬挂系统并不是技术含量最高的悬挂系统结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬挂系统，具有很强的道路适应能力。

主动悬挂系统

主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。例如装置了主动悬挂系统的法国雪铁龙桑蒂雅，该车悬挂系统系统的中枢是一个微电脑，悬挂系统上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较，选择相应的悬挂系统状态。同时，微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件，通过控制减振器内油压的变化产生抽动，从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬挂系统运动。因此，桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择，驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮，轿车就会自动设置在最佳的悬挂系统状态，以求最好的舒适性能。主动悬挂系统具有控制车身运动的功能。当汽车制动或拐弯时的惯性引起弹簧变形时，主动悬挂系统会产生一个与惯力相对抗的力，减少车身位置的变化。例如德国奔驰2000款Cl型跑车，当车辆拐弯时悬挂系统传感器会立即检测出车身的倾斜和横向加速度。电脑根据传感器的信息，与预先设定的临界值进行比较计算，立即确定在什么位置上将多大的负载加到悬挂系统上，使车身的倾斜减到最小。

6、求一个赞美汽车修理公司的散文或诗歌

赞汽车修理公司

你是汽车的白衣天使，
妙手回春是你的天职。
脏了自己，
乐了别人，
活力四射的车辆，
寄托着你的柔情蜜意。
精益求精，
争分夺秒，
为的是车辆能安全地行驶。
想人所想，
急人所急，
心中常常忘了自己。

你的付出，
另天涯近在咫尺；
你的努力，
让千家万户欣喜；
你的汗水，
使梦想成为现实；
你的真情，
换来了睡狮神驰。

你是那样平凡，
你是多么朴实。
默默无闻，
甘当黄牛，
这就是你的品质！
赞美你啊，
你是爱的化身，
特殊的卫士。
歌唱你啊，
愿你用坚强的臂膀，
撑起一片广阔的天地！

7、我的梦想当汽车维修工 作文

规划，我的职业理想是想成为一个汽车维修专家，为自己的职业变得更加的精彩。我在校期间要达到的目标是在校努力学习汽修课，做好笔记；然后记到脑里，毕业三年后去找一份好岗位继续进修我的专业，一边学习一边工作，要做到一石二鸟；再在工作单位拜一位师傅，向他学习技术，等我到三十岁时，如果我有了资金和技能，我希望自己能成为一个有作为的老板---汽车维修老板，不要做一个毫无作为的打工者，那时我的人生才会有价值，在学校努力学习，在工作时虚心求教，掌握技术，这样以后才能更好的为汽车行业服务，让我的努力体现出真正的价值，我们都应该努力的去创建一个和谐的社会，让我们的技术体现出真正的价值意义，在我的努力下，未来需要天时，地利，人和的配合，这样我才能达到自己想要达到的目标。
在我未来的职业发展中，要需要天时、地利、人和的配合，所以在这方面是最重要的。
天时；要配合到时代的发展问题，在当今社会，我们的职业刚好配好，现在的中国，汽车是最重要的，相当每家每户都有一部汽车，有钱的人他们还会买几部小汽车，所以修车行业多好啊！
地利；在顺德这里，经常都会有很多的汽车在公路上来来往往，在这个珠岗三角位置的顺德中，经济等各方面的发展相对的高，所以在汽车维修方面也做好了发展的前提条件。
在人和中，需要各种各样的人进行配合，还要各种维修人才，这样自己才能够学到东西，自己才能够发展，在发展过程里还需要同学、老师等的鼓励，你才会有动力。
我对自己的分析；性格，我认为我的性格介于外尚于内尚之间，正直、平和，不带坏人性格的人，易于相处。动手方面于技能，动手能力强，接受新事物快，喜欢动脑筋；但是目前的经验不足，社会的实践又不够；在兴趣方面里，我喜欢各类的汽车、还对电脑游戏感兴趣，还有对球类都非常感兴趣啊！在职业价值中；我希望我自己通过我的工作能够给社会带来很大的价值和兴趣，希望自己能够成为为社会作出重大的奉献的，能够让自己有一技之长，凭自己的真材实料在社会立足，不会给别人看小我的社会地位；我自己的学习风格；我认为在学习上，我要增强自己的接受能力，并且能够在课堂上认真听知识的重点；我喜欢上的课当然是有关汽车和电脑有关的课程呢，我最不好的当然是英语课，次次上课都听不懂老师说什么，讲什么；有人还给英语一个化名”鸡肠“，有人还说，我们是中国人，学习英语的全都是卖国贼来的。
我的优势就是，学习能力强，能够在较短的时间来接受新知识、适应新环境，我能够与各种人和谐相处，储备较强的团队意识；我是个在正直，责任心强，做事认真；做事总是三思而后行的，有计划的人。
但有优势就缺陷，我的缺陷就是不懂外语，意志力不足，缺之勇气以致表现欲差。性格不细心，有时候过与于相象和；做事又不够认真等等的，我希望终有一天要改正我的缺点的。
在我16到18岁的在学校期间，我要努力的学习我的专业，认真听老师上课把老师所讲的重点一一做好笔记，在实习的两个星期要努力学习，做好各种电路图，打好分，最好打个好分，拿一个电工证。
到18到21岁时，如果幸运考上大学我还选择“汽车维修与营运”专业，加倍努力学习不辜负上天对我的恩赐，如果升不到大学就出来工作，继续学习技术；
从21岁到老我会忠于我高一时所选择的职业――汽车维修与营运，努力学习，最好收个徒弟，开个汽车维修店，把生意做强做大，树立维修店声誉，走向品牌之列。
最后，我相信在我们汽修班三年毕业后，中国的汽车行业更加旺盛，我们的工作更加顺利，当然我们的工资会更高。还有我希望将来每个人的家庭都过上美好的生活，每个人都得到固定的收入，你好我好大家好嘛.社会才是真的好！
我的未来会更加美好的……..

8、求一个汽车维修的技师论文题目 希望来个简单点的 好答辩的

给个给你。仅供参考。。
2014-4-5
百度团队：人车生活 | CFA386

浅析发动机冷却系统

【论文摘要】冷却系统对车辆发动机正常、高效工作的重要意义，分析冷却系统的结构特点，给出一定改善和完善的建议

1、综述
汽车工业的发展，发动机采用了更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，即水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短，因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。 一个正常、高效的冷却系统直接影响着发动机的燃油经济性、加速性、可靠性以及使用寿命。
2、现代发动机冷却系统的特点
传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。 先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。
2.1 温度设定点
发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。 通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降低温度点都各有特点，这取决于希望达到的目的。
2.2 降低温度设定点 降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率，降低进气温度。这对燃烧过程、燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本，提高部件使用寿命。 研究表明，若气缸盖温度降低到50℃，点火提前角可提前3℃A而不发生爆震，充气效率提高2%，发动机工作特性改善，有助于优化压缩比和参数选择，取得更好的燃油效率和排放性能。
2.3分流式冷却系统
分流式冷却系统为另外一种冷却系统。在这种冷却系统中，气缸盖和气缸体由各自的液流回路冷却，气缸盖和气缸体具有不同的温度。分流式的冷却系统具备特有的优势，可使发动机各部分在最优的温度设定点工作。冷却系统的整体效率达到最大。每个冷却回路将在不同冷却温度设定点或流速下工作，创造理想的发动机温度分布。 理想的发动机热工作状态是气缸盖温度较低而气缸体温度相对较高。气缸盖温度较低可提高充气效率，增大进气量。温度低且进气量大可促进完全燃烧，降低CO，HC和NOx的形成，也提高输出功率。较高气缸体温度会减小摩擦损失，直接改善燃油效率，间接地降低缸内峰值压力和温度。分流式冷却系统可使缸盖和缸体温度相差100℃。气缸温度可高达150℃，而缸盖温度可降低50℃，减少缸体摩擦损失，降低油耗。较高的缸体温度使油耗降低4%-6%，在部分负荷时HC降低20%-35%。节气门全开时，缸盖和缸体温度设定值可调到50℃和90℃，从整体上改善燃油消耗、功率输出和排放。
3 结论
前面介绍的几种先进冷却系统具有改善冷却系统性能的潜力，能够提高燃油经济性和排放性能。冷却系统的能控性是改善冷却系统的关键，能控性表示对发动机结构保护的关键参数，如金属温度、冷却液温度和机油温度等能够控制，确保发动机在安全限度范围内工作。冷却系统能够对不同工况作出快速反应，最大程度地节省燃料、降低排放，而不影响发动机整体性能。

9、谁有关于汽车维修工人,或者其他维修工人爱岗敬业的文章啊,?!`

帮你来找了下`自
http://www.lw90.com/paper/shiyonglunwen/xindetihui/20060419/19611/
还有
http://www.5lala.com/lecture/11/2006112021602.html

不满意再探讨`谢谢`