汽车配件分拣

1、汽车配件厂上班累不累？

我没在配件厂做过 不过我在海尔做过5年 车间我也是了解的，工人经常加班12个小时 流水线不能坐着 要求很多 如果你们老板是日本人 也比韩国人强 但是如果你们老板是假日本鬼子 那么 恭喜你 等遭罪吧 这种人虐待剥削自己同胞不遗余力的

2、汽车配件仓库的摆放原则是什么？

1 最接近物流出口原则。
在规定固定货位和机动货位的基础上，要求汽配仓储物料摆放在离物流出口最近的位置上。
2 以库存周转率为排序的依据的原则。
经常性的出入库频次高且出入量比较大的品种放在离物流出口最近的固定货位上；当然，随着产品的生命周期、季节等因素的变化，库存周转率也会变化，同时货位也在重新排序。
3 关联原则。
由于bom表或习惯，两个或两个以上相关联的物料被经常同时使用，如果放在相邻的位置，就可以缩短分拣人员的移动距离，提高工作效率。
4 唯一原则。
（合格的）同一物料要求集中保管在唯一货位区域内，便于统一管理，避免多货位提货。
5 系列原则。
同一系列的物料，设置一个大的区域。
6 隔离易混物料原则。
外观相近，用肉眼难以识别的物料，在标示清晰的基础上，要间隔2个以上的货位，防止混在一起，难以区分。望采纳

3、谁干过分拣员，累吗，大概干什么，物流和快递有啥区别

分拣员就是将收到的快递按照一定的规则摆放好，工作内容较多，在工作时基本上没有多少时间可以休息的，当有大件跟很重的东西需要搬的，可以几个人合作一起搬。属于比较累的职业，但是大多数的人都能胜任这个职业。

物流和快递的区别如下：

1、服务不同。

快递：可以上门取件，以及送货上门。也就是行业里说的“前后一公里”。在快递这种模式出现以前，物流行业基本是很难做到的。由此可以想象，服务也是需要成本的。

物流：至今部分公司绝不接受“前后一公里”的收发服务。即便是可以提供这种服务的公司，其独立收费也贵的吓人。不过现在市面上各种租车层出不穷，了不起还有同城配送公司，这种需求一定能够得到解决。

2、速度和时效有所不同。

从速度和时效上看，物流总体上不如快递，但也不会比快递慢很多，尤其是物流专线运输的整车货物。快递一般是同城的上午发下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的话，跟快递差不多，慢的话，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零担物流。

3、运输对象的大小不同。

快递公司主要运送文件类、个人物品类以及50千克以下的小批量货物。比如各种单据、发票、账单、生活用品以及小批量的书籍、特产、水果、小吃等小物件。

物流公司主要运送大型物品、大批量货物。比如大批量的家具、家电、电子产品、原材料、数量大的零配件、大中型机械、大件设备等。
(3)汽车配件分拣扩展资料：

快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。从服务的标准看，快递一般是指在48 小时之内完成的快件送运服务。从快递的定义中，可以概括出快递的以下3 个特征:

1.从经济类别看，快递是物流产业的一个分支行业，快递研究是从属于物流学的范畴。

2.从业务运作看，快递是一种新型的运输方式，是供应链的一个重要环节。

3.从经营性质看，快递属于高附加值的新兴服务贸易。

4、分拣员平时都做什么工作？

分拣员主要负责快件的分拣、扫描、建包等工作。分拣员就是在物流类配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业人员。分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式。

快递分拣员负责快递仓库所收快件物品的收发货、入库、分拣、复核、二次包装等工作；负责快递仓库日常快件的拣选、复核、装车及发运工作以及负责点货，分拣，整理货物等相关工作。

分拣员的工作看似是体力劳动，但脑力的付出也相当大，因为分拣员要熟记服务片区的所有路段编号，并且保证准确无误。

(4)汽车配件分拣扩展资料：

分拣的方式：

1、订单别拣取：订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的。

2．批量拣取：批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。

3、复合拣取：为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。

5、分拣员的工作内容是什么？

分拣拣货工作内容:

1、核对货物品种、数量、规格、等级、型号；

2、按照凭单提取货物，并进行复核；

3、检验货物包装、标志，对出库待运货物进行包装、拼装、改装或加固包装，对经拼装、改装和换装的货物填写装箱单，并在出库货物外包装上写好收货人；

4、按货物的运输方式、流向和收货地点将出库货物分类集中，填写货物启运单，通知运输部门提货发运；

5、搬运、整理、堆码货物； 

6、鉴定货运质量，分析货物残损原因，划分事故责任；

7、办理货物交接手续。

(5)汽车配件分拣扩展资料：

分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式

1、订单别拣取：订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的。

2．批量拣取：批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。

3、复合拣取：为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。

参考资料来源：网络—分拣

6、请问在汽车配件厂打工累吗？那事情是复杂的？还是简单的？

累是肯定的，工厂普工都很累，汽配厂一般是两班倒，7：00～19：00，19：00～7：00，冬天的话时间都往后移一个小时，也有三班倒的但很少，既然是普工，肯定就不会有太大的技术含量，培训个一两天都能做，主要问题就是枯燥、累、学不到东西。有不清楚的可以追问，望采纳谢谢。

7、汽车零部件流水线工作累不累？

总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。

8、汽车配件中所说的“出库”“入库”“盘库”都具体是干嘛的啊？有什么要求？累吗？

仓库管理大致分“卸货、入库分拣与检验、入库包装、货位分配、版上架、货位转移、下架、出权库包装、装车、盘点”十项工作。
你所提到的出库应该包含下架、出库包装、装车三项工作，下架：将货从货架上搬到库房门口，它的工作量取决于你所搬货物的重量、品种数、路程、折返次数、所持工具等，简单的说，如果就给你一张纸，上面列出了100种货，你徒手拿的话，可能得干一下午。如果你有手持PDA，每种货上有货位号，驾驶着电动叉车，有各种各样的料框和托盘，甚至还有库内导航系统。半个小时就能备完。前者是小型汽配店仓库的管理方式，后者是大型配件物流中心的管理方式。
包装，用纸箱子或塑料袋把配件包好，别在运输的时候坏了，别让客户感觉你发出去的东西很没档次。
装车，把箱子搬到车上去，要是没有叉车，够你受的。
入库大概包括卸货、入库分拣与检验、入库包装、货位分配、上架五项工作。
盘库就是数货位各类产品的数量然后与账面上的数量进行核对，如果有差异，一定是发错了或者丢了，需要马上找出责任人，进行追究。

9、汽车零部件物流分拣员做什么的

这个工作如果不是流水线的操作的话，那就不适合女生，尤其是大的总部分件中心，劳动强度不小，要熬夜。具体工作就是筛选各个地方运来的快件，包括物品件，按照分件中心的要求挑选并且分类放置，属于体力劳动，没有什么附加值。