深圳誉晨雪铁龙标致汽车维修

1、重庆专业维修标致雪铁龙的皓博汽修怎么走

没听说东南郊有专修标志、雪铁龙车的，不过可以到北郊gangzi0521的爱龙车行试试，他那里是专修店。坛子口碑很不错。

详细信息请查看爱卡汽车 <a href="http://newcar.xcar.com.cn" target="_blank">http://newcar.xcar.com.cn</a>

2、苏州标致雪铁龙的汽车专修店，307 自带材料，换机油机滤，火花塞，防冻液的人工多少钱？最好能指出哪个店

苏州标龙汽修，高新区国际汽车城御风路2号（吉利全球鹰4S店旁边），专修雪铁龙和标致

3、ds5 ls能在雪铁龙或标致4s保养维修么

你好，完全可以，你可以去当地雪铁龙4S店做保养，虽然DS5LS的车标和雪铁龙的不一样，但是是雪铁龙品牌旗下的，希望我的解答能帮助到你 ，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4、哪里有专修标致雪铁龙的？

北京房山良乡有一家非常不错西路南大街小肥羊旁边汽配城（佳美胜家具对过），非常专业的师傅V 是【pang882345】4 s店出来的。

5、标致与雪铁龙共用一个4S店，法系车为什么这么紧张？

法系车现在市场占有率不足1%，是五大车系中混得最惨的车系，如果不是法系车坚决不退出中国市场，它其实已经名存实亡了，法系车正因为定价混乱，市场策略完全错误；优势不明显，缺点就会被无限放大；销售渠道的匮乏；保值率其低所以销量才如此惨淡。

标致雪铁龙当前在中国的市场状况，已经逼迫神龙汽车必须要积极做出应对，既然没有离开中国市场的豪气，那么就要寻求解决问题的办法。在今年的最后3个月里，因为销量不好，为了节约成本，不是一个公司的，竟然使用一个4s店，足以看出来销量有多么惨淡。法系车为什么这么紧张呢？这是正常的，现在不同品牌的已经开始合并4s店了，如果再不改进，很有可能以后连公用4s店的机会了，直接从中国市场被踢出局。

如今将两家4S店整合到一起，对于法系车自己而言，不管是在管理上还是日常运营上面，都有大大的缩减，况且标致与雪铁龙里子里是一样，也没有太大的区别，销售、维修、售后都是可以共用的。有益车企管控成本，也提升了消费者看车选车的便利性，此番操作属于双赢。

但是如果法系车想凭借这就实现销量上的增长，很难奏效，法系车卖不动的原因跟定价、营销、售后有关，这几个板块不进行改革就想实现销量的增长很难，希望法系车能正视问题，莫要将过多的精力放在别的事件上。

6、标志和雪铁龙的车，为什么保养维修比较贵

法国车相对于其他车型来说保养是贵点的！法国车做工不比德国车差！但是他的市场根基没有其他的车牢固所以成本相对于要高！零配件就贵1

7、雪铁龙的车可以拿标致的4s店维修吗

虽然很多配件都通用！但是车型发动机都不一样的！保养的机油机滤也不一样【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8、扬州有没有修标致雪铁龙车比较专业一点的修理店

别替那个吴森打广告了，这货也不是善人，价格奇高，带几个徒弟一起上至少每人100块一个工时，像换车窗控制开关这些简单工作嫌不赚钱，都是哄骗你市场上的开关不合格什么的避免你来换，实在不行就铠甲600多，其实自己上网花百把块钱买开关总成加塑料支架，十分钟就可以换好，就举这一例你就知道都是什么货色了。

9、如果标志雪铁龙退出中国市场，那么标致车的售后质保怎么办？

这个问题无需担心，就像之前退出中国市场的铃木一样，会有一个缓冲期，售后继续维持之前的状态，提供应有的服务项目，标志雪铁龙如果真有那么一天，也会照这个路子走。如果他们把售后也停了，那么私营汽修厂也可以轻松解决法系车保养问题，只要有需求就一定有市场，有车就一定有提供服务的地方。还有现在非常流行的网络保养平台，他们可以为任何一款车型提供相应的零部件油液等等，可以解决车主的后顾之忧。

10、法系车标致雪铁龙质量都很好，为什么就是卖不好呢？

法系车的销量确实不如其他品牌车系的车。比如雪铁龙全系单月销量还没有长城哈弗H6一个车型多，但是法系车技术还是不错的；卖不出去，主要是质量，定价和营销手段不行。下面我们就一起来分析以下吧。

底盘技术过硬，宣传却不到位

首先，法系车最出名的，就是它的底盘调教技术了，在目前这个前麦弗逊，后多连杆称霸的年代，法系车大部分车型依然是后扭力梁板车悬架，大家认为板车悬挂就是为了省钱，这看法我认为是比较片面的。法系车在悬挂技术上面还是有一手的，最突出的，当然是雪铁龙汽车后面通过一系列的底盘试验，根据弹簧刚度、阻尼大小、车轮定位等这些悬架的参数进行不断的调整，硬是把这个扭力梁悬架调出了独立悬架的这个感觉。

就悬挂技术来说，法系车在上个时期就已经是领先的代表了。1955年，雪铁龙发布了DS19，它是全球第一辆用上高压式气液联动式悬架系统的车型，和现在奔驰S级的魔术车身差不多的技术。那么除了底盘悬架，法系车的车身工艺，材料应用技术上也是不落后的，比如说标致307呢，用的是12年不锈的双面镀锌钢板，还用了激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等工艺。

市场反应慢，不重视国内市场.

那问题就来了，既然技术都这么好，为什么不好卖，不受欢迎呢？以前的法系车其实还是比较受欢迎的，那最有名的就是富康了，汽车老三样之一。1992年，雪铁龙和东风合作富康两厢轿车引入中国，和桑塔纳，捷达一起被称为汽车老三样。相比同时期的桑塔纳和捷达，富康整体设计技术含量其实是更高一点的，直到2008年停产的时候，富康在中国销量超过50万辆，你不能说它不受欢迎吧？

可惜的是，在富康销量大好的时候，雪铁龙没有乘胜追击，推出新车型，直到2002年才推出了爱丽舍，可见法国人对于市场的反应特别慢。而这个时候，大众车型的丰富度已经远远超过雪铁龙了；桑塔纳，捷达，POLO等车型在市场上已经满地都是了，法国人还不知道在干嘛。

当SUV车型在国内开始热热了很长一段时间后，法系车才开始做SUV车型，比如标致的4008，5008这些车型。而雪铁龙第一款15万级别的SUV车型，知道2017年8月份才开始卖，人家都已经卖很久了。那不仅是车型更新的速度比较慢，法系车的配置更新也是比较慢的。特别是变速箱，大众已经很早就开始用双离合或者6AT变速箱了，法系车还是慢了个半拍，,雪铁龙，标致旗下的很多车型还在用4AT变速箱。

浪漫主义色彩，不接地气.

我们都知道法系车主要的卖点是法系浪漫设计，但正是由于这个最大的卖点是浪漫，它就缺少车系的硬实力，毕竟所谓的浪漫，只属于少部分人喜欢而已。这个销量不好，法系车的保值率相比同级别的车型要低，从2017年中国汽车保值率报告可看出，法系车平均五年保值率在42.67%，在所有合资品牌中垫底。

由于销量不好，就会产生各种各样的延伸性的影响因素，比如维修零配件价格高，养车成本相对也高，消费者就会望而却步。举个计算6万公里保养费的对比例子，凯美瑞平均在3594元钱，迈腾5800元钱，雪铁龙C5却要7330元钱，所以说，浪漫的代价也是很大。

总的来说，法系车是小众设计，车子质量一般，但是底盘很好，小毛病有可能多一点，但是保养的时间会比较长，综合下来，就是还可以，还是要看自己个人的喜欢吧，自己喜欢的，才是最好的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！