1、汽车电路维修？
相当不错，电路是汽车的关键系统。修车很多时候都涉及电路，维修换件等价格都很高。特别是对电动汽车以及电动车，需要维修的太多了，前景美妙啊。
2、汽车电器维修要学多久
你好，其实你的这个问题，要看你学成什么水平。要是只学入门，简单处理一些电路小故障，两年就差不多。俗话说师傅领进门，修行靠个人。只要你肯钻研，多多弄明白各个电路系统的原理，快速查出故障不是什么难事。我们那个年代，我的师傅只告诉我了几句，剩下的靠的是自学的。修的车五花八门，有苏联的拉达汽车，还有美国的雪佛兰，国产的北京2020，212，小日本的五十铃等等。其实这些车的最基本的电器原理都是差不多的，都是单线制，负极搭铁，并联，低压，直流，两个电源等等。要想学就要学好，不要轻易放弃，机会是属于你们年轻人的，祝你成功！
3、学汽车电器修理
这要看你的天赋、兴趣爱好和基础了，如果你基础好，主要是电学基础，有特别爱好，找个好老师边干边学理论（汽车电器不同于一般交流电和无线电）一年可以入门，可以处理一般汽车的一般常见故障，比如说：启动系、发电系、点火系、供油系、灯光、辅助设备，甚至空调、放音机简单故障排除，更深一点的应该不行，比如发动机电喷、防抱死制动、自动变速箱等。我想至于多长时间能学会汽车电器这个概念太大了，应该是不太好回答的，如果说需要个十年八年的，你可能也就失去介入的信心了，如果说一年能学会，又有点不现实，因为你要想会汽车电器还得懂点汽车构造原理，所以可以这样回答你，半年到一年可以入门。我说的入门是指你知道汽车是怎么回事，汽车电器与汽车是怎让结合的，其中一部分电系的故障你能诊断出来并排除故障。
可以这样说，只要你沉下心，深入这一行，半年到一年你就能知道你是否适合干这一行。
有一点是肯定的，前面我说的几点你基本具备的话，只要你肯学、肯下力、方法得当、理论与实践紧密结合，你就一定能成为汽车电器高手，起码是某个分支的高手。祝你成功！
学期中一个分支，也是不错的选择。 一个汽车专业毕业，爱好汽车电器、无线电，并且30年不间断学习的老朋友对你的忠告。
4、汽车电路工作原理是什么？
汽车电路概况
在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。
5、汽车电器原理与维修
一、了解汽车电路图的一般顺序
1 ．电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共专前方。在电路原理属图中一般画在电路图的上部。
2 ．轨范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。
3 ．汽车电路的特性是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
4 ．大局限用电设备都经过熔断器，受熔断器的珍爱。
5 ．整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷乱，分析繁难的标题问题。如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制，如电源系、发动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特性，捉住特性把各个单元电路的布局、原理吃透，理解整车电路也就轻易了。
6、汽车电路维修怎么样?
要想学好汽车电路,首先要学好电工基础和电子技术基础。因为不管是什么电路,其基本原理都离不开最基本的基础知识,如欧姆定律、电子放大、控制、震荡电路等原理。有些人老想走捷径,那样的化只会照葫芦画瓢,遇到疑难问题就抓瞎了。比如转向灯不亮,没有基础知识的,就只能从灯泡、开关、控制器挨个地换,直到正常为止。而有基础知识的,就可以从故障的现象上基本分析出是什么部位的故障。特别是有些改动过的线路故障,分析起来更能体现修理人员的水平。刚开始学汽车电路首先知道汽车上有多少用电器,装在哪里,分别是干什么的,然后再搞明白每个用电器相关联的中间环节。比如车内顶灯电路:电源通过保险器后来到顶灯灯泡(用电器)的一端,灯泡的另一端分两路,一路连接顶灯开关,一路去车门开关;顶灯开关及车门开关的另一端分别搭铁,这样就形成了由顶灯开关控制的两个状态,开车门时顶灯亮,关车门后也可以进行控制。当你了解了每个单回路后才有条件去学习汽车电器的基本原理与工作条件,学习与回路回路之间的关联,去分析回路可能发生的故障,否则学起来很空、很累。
7、汽车电器怎么维修
你物理学的好不好？如果物理学的不好电气是不太好学的，其实汽车电气就是用电设备和电瓶的链接，至于怎么链接，通过什么链接，把什么电气串联进来，就要看汽车设计时要的什么功能了。比如点火线圈也就是一个初级绕组和一个次级绕组，共用一个搭铁线，次级的是高压线，链接到火花塞，初级的就得链接到能提供给它信号的控制模块了，比如点火模块，现在都是电脑给提供。如果你学汽车电气，我建议你先学懂每个用电器的工作原理，然后根据汽车的功能一链接起来就OK了，比如需要通过点火开关的线路就通过它，是常火的就不通过它。我学时就是边看电路图边和实物对照，然后就会了。不懂就问师父，再多看几款车的电路图。切记每款车的电路图一定要详细，先可一款车的电路图整，我学的时候是先从海南马自达开始的，车虽然不高级，但该有的配置都有，刚学时别先学太高档的车，太复杂太难，再说了学徒的也不让你轻易弄，由浅入深吗。你就记住三点吧，第一懂原理，第二结合实物，第三多自己动手。就这些了，
8、简述学习汽车电器设备原理和检修收获了哪些知识？
学会汽车电器设备copy原理，具有广泛的基础知识才行，首先要学会电工学，无线电学，机械原理都必须搞懂，所以要学会汽车电器设备的原理和检修并不是一件容易的事！持之以恒定能学成！只要认认真地去学习，做到勤于动脑，精于动手，一定能学到自己想学的东西。
9、汽车电路维修学多久吗
你好，其实你的这个问题，要看你学成什么水平。要是只学入门，简单处理一些电路小故障，两年就差不多。俗话说师傅领进门，修行靠个人。只要你肯钻研，多多弄明白各个电路系统的原理，快速查出故障不是什么难事。我们那个年代，我的师傅只告诉我了几句，剩下的靠的是自学的。修的车五花八门，有苏联的拉达汽车，还有美国的雪佛兰，国产的北京2020，212，小日本的五十铃等等。其实这些车的最基本的电器原理都是差不多的，都是单线制，负极搭铁，并联，低压，直流，两个电源等等。要想学就要学好，不要轻易放弃，机会是属于你们年轻人的，祝你成功！