汽车4S店维修坑人

1、到4S店修车，一定要注意这5点！不然肯定被坑！

目前绝大部分的车主买车都是到4S店去购买，现在许多4S店不仅可以买到新车，还能买到其品牌下的二手车。或者想用旧车换新车，也可以在4S店补差价置换。 你是不是也感觉汽车4S店包含的服务内容有非常多种？汽车4S店的名称由来就是指这个店有销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）功能，“四位一体”的汽车经销店。

正因为4S店是一站式服务中心，所以许多车主都愿意把专业的事情交给专业的人做，从买车、保养、维修等都愿意到4S店进行。 即使是知道4S店维修和保养的费用都要比外面的修理厂贵，但是大多数人图的就是那份安心和放心。

不过有些时候，总是有些4S店的员工利益熏心，削尖脑袋钻牛角尖。 就在前段时间，北京就有两家4S店被曝出，其车间员工用大铁锤把原本完好的零件砸坏了之后再拆解定损，然后维修车辆。 通过这样的方式来创收，有位员工还表示“砸个车就能增加一到两千块的收入，做这行就没有干净的，人家都这么干，你不会变通就没钱挣”。

不仅有故意砸坏零件，让保险公司赔钱，有时候零件拆坏了或是维修过失，也是把零件砸坏，增加维修项目。甚至还有私自截留机油、配件等，维修敷衍、甚至是“假维修”。 这件事件曝光之后，许多人都表示愤怒，在我看来这样的做法确实很让消费者心寒。所以我们平时到4S店维修保养的时候，一定要注意以下几点。 1、零件只换不修 有些零配件4S称没有单独的零件更换，购买原厂的配件只有总成，所以无法更换零件，维修只能通过更换总成，特别是一些豪华品牌车型更是如此。 比如冷却风扇坏了，一般4S店也都会更换总成。但是在一些修理厂，有些师傅会更换风扇马达，同样也能解决问题了。 2、小病大修，敷衍维修

在4S店保养时，一般都会有一项服务叫“全车检查”，然后有可能就会给出一列清单，可能有些零件是老化了需要更换了，有些还能再用一段时间再换，在用上一些话术：不修就会影响驾驶安全哦！ 这样许多车主出于对自己和家人的安全保障，便会大手一挥，全部给弄了。 以目前的工业水平来说，汽车的生产工艺已经比以前有了非常大的提升，有时候4S店进行的可能是“过度保养”，所以本来没有什么问题的，也要车主付钱去弄一弄，这也让车间的师傅敷衍维修，就像文章开头的新闻里所说的：公里数这么少的车，除没除积碳，车主根本感受不出来。 3、霸王条款

有些4S店声称：不在4S店保养，车辆就将失去原厂质保资格。 按照《消费者权益保护法》第九条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利，作为车主也有权利选择车辆维修保养经营者。 所以一般做完4S店赠送的保养，就可以另外自行选择其他门店进行保养了。 4、实际施工与清单不符

有时候去4S店保养时，一些机油、刹车油、变速箱油等可能会报超过本来需要使用的数量，增加消费。 所以车主们最好对自己的车辆每次保养需要用多少升机油、变速箱油等数量做到心中有数，以免上当受骗。 5、私自动用客户车辆

4S店员工私自动用客户车辆，或是在道路上试车发生事故屡见不鲜。 所以一般把车辆无论是放到4S店还是其他修理厂等维修时，能不过夜最好不过夜。 如果维修时间较长，最好先记录下车辆的里程数，到维修完成取车时再查看一下里程数，如果里程数增加得比较多，说明车辆有可能被私自动用，最好再查看一下行车记录仪，与店家进行投诉。 总结： 要想杜绝4S的维修乱象，除了有关部门需要加强监督以外，车主们保护自己消费权益的最好途径就是平时多了解车辆养护的相关知识，一些基础保养明细在随车的保养手册内都有列明，大家可以去翻看一下，哪些零件多少万公里时需要检查，油水类等多久需要更换一次，每次更换多少量，都有提及。

2、我车追尾别人我的全责，我是去4s店修好还是修理厂好，4s会不会坑人？

正规4S店一般不会故意坑人，反而是一些不正规的修理厂比较不可靠。
但4S店通常比修理版厂贵，因为权4S店一般只换不修。比如你这个机盖和前杠，修理厂的话会帮你钣金喷漆，而去4S店就直接换新的，所以贵。而且如果4S店没有零件，还需要等。

3、追尾维修花费1万多，车主质疑被4s店过度维修，4s店存在哪些问题？

根据车主自己的描述，她在高架上被追尾了，后车前面就凹进去了一块，而车主自己的车表面上只是车标被撞掉了，但维修出来的费用确高达一万多，这就让车主深受疑惑，觉得4s店是不是把不该维修的地方都维修了。

从此次事故中，我们可以看出4s店存在的一些问题：

一、维修过度

如果车主说的是真的话，那么车主被追尾并没有那么那么严重，只需要更换一些零部件就好了，怎么算都不可能让维修费用高达1万多，那么，就只有一个一个可能，4s店维修过度了，把一些不需要更换的汽车零部件也给换掉了。

二、4s店在亏大汽车事故的严重性

根据车主的描述，4s店将这次的小事故夸大成为了重大事故，而一般有出现过重大事故的车辆，如果去进行二次售卖的话，那么价格上会相差很多，而且一般人也不会选择去买有出现过重大事故的车辆，毕竟还是命比较重要，没必要为了省几块钱，而搭上自己的命。这对于车主来说，都是很大的影响，而且来年的车辆保险也会贵很多。

三、4s店沟通方面存在一定问题

4s店一开始联系车主的时候，说了车辆只需要进行三个方面的维修就好了，但维修好了之后，打印出来显示的单子上面确有高达25项的维修项目，这明显跟4s店一开始跟车主说的情况不符合。

这样看来的话，4s店有点在弄虚作假了，虽然维修费用不需要车主自己出，有保险公司会负责，但对于4s店店做法确实挺令人感觉到生气的。

所以，对于不懂车的人，真的只能面临被宰的风险了，但小小的刮擦，维修费用确高达一万多，那就真的太离谱了。

4、车子加速无力去4S店维修小心被坑，其实调换个零件位置就行！

汽车的故障千万种，有时候就是很多故障集合在一起，让你失去判断的方向，陷入僵局。这不，今天在看店时开来一部卡罗拉，车主一进店门就和我反映说他这部车最近加速无力，并经常伴有发动机不规则抖动的故障。而且发动机故障指示灯也亮。问我这个要怎么办？怎么解决才好？说明故障很多一起爆发，我们要更加细心才行！

故障描述

首先，我和车主开出去试车，发现在急加速且将加速踏板踩到底时，发动机加速无力，车速只能维持在40公里每小时，发动机转速在2000转左右波动。发动机严重抖动且发动机故障灯点亮。

故障原因分析

由于发动机故障指示灯点亮，所以就先用检测仪检测故障码，读取故障码并记录，然后清除故障代码。此时发动机故障灯能正常熄灭。再次启动发动机，发动机故障灯又点亮，再次用检测仪读取故障码，故障代码为P03021（2缸点火不良）确认故障码并非偶发故障，于是根据故障码的提示，对各缸的点火情况进行检查。

发现二缸火花塞和分缸线均有明显的漏电现象，更换火花塞和分缸线后启动发动机，发动机抖动现象明显好转，使用检测仪清除故障码后试车，故障代码不再出现，发动机故障指示灯也未点亮，但发动机仍然加速无力。进一步检查点火电压是正常的，初步排除点火系统存在故障的可能性。

接下来对供油系统进行详细检查，将燃油压力表串接到供油供给系统管路中，测量发动机启动时的供油压力，经过测量，供油压力正常。再拆下喷油嘴，测试喷油雾化情况，雾化也是良好状态。这就说明油路也是没有问题。

接下来对该车进行常规检查，主要检查了真空软管曲轴箱强制通风管，又检查了相关线束及搭铁，均属于正常现象。那就奇怪了，通过以上检查，已经排出了点火系统，供油系统，进气系统及各传感器存在故障的可能，经过仔细思考，怀疑是三元催化器堵塞导致发动机加速不良。可是检查三元催化器也是正常。到此与发动机相关的点火，供油，进排气系统，电控系统及相关电路均排除了存在故障的可能性。那只能是发动机的正时出问题了。

故障解决

检查正时发现：1缺位置略微下偏，你用专用工具（曲轴定位销和凸轮轴正时尺）调整正时后启动发动机，怠速运转平稳，再开出去试车，车辆加速强劲有力，而且读取数据流，各数据均恢复正常，故障彻底排除！

总结：这款车故障排除过程中先是更换了漏电的火花塞和分缸线，最后发现正时不正确，最终才将故障完全排除。对于汽车综合性故障，应充分利用故障检测并结合发动机相关系统的知识，对故障进行诊断，循序渐进的最终排除故障！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、我的车在4S店维修，费用比外面高一倍，怎么解决啊？

你把车开到4s店就要有这个心理准备，一方面4S店材料费贵，他们说用的是原装正版东西，另一方面人工费贵，每换一样东西都要另算工钱，如果你不能接受的话只能下次不去了。

6、为什么修车，大部分的人都去4S店，修理厂有什么不好的吗？

为什么修车，大部分的人都去4S店，修理厂有什么不好的吗？
这个问题怎么说呢，其实个人觉得去修理厂修车没有什么不好的，4S店和修理厂在修车技术上都一样，只是4S店会相对的贵一些，个人觉得只要爱车过保了，就可以去修理厂修车，修车技术都差不多还能少华些冤枉钱。

7、4S店又贵又坑？维修店不专业？汽车到底该去哪保养？

对于有车一族而言，车辆的维修保养是件操心事。而且这当中有相当一部分人在纠结：自己的爱车在维修保养时，是该去4S店呢还是该去维修店。4S店专业，但收费高，而且还套路满满。而维修店相对便宜，但真不一定靠谱。那我们究竟该去哪里保养呢？今天，我们就和大家一同讨论讨论这个困扰了无数车主的难题。

4S店真的又贵又坑？

大家都知道4S店是专门针对一个品牌的，它们的维修技师经过长期的培训，对品牌车型了如指掌，所以4S店专业性较强是可以肯定的。除了维修技师专业外，4S店里的维修装备同样也非常专业且齐全，在进行故障排查、维修时相对更专业。同时，4S店有着完善的配件管理体系，正规的配部件仓储，质量是能得到保障的。这些都是4S店的优势。

当然，有优势就有劣势。4S店收费高是众人皆知的，毕竟是官方维修店，配件、工时费都是高昂的。此外，维修流程繁琐、费时，这个点同样也是大家诟病最多的。除此以外，店里各种推销，可谓套路慢慢，也是不少人反感的一点。

维修店真的不靠谱？

说完4S店，我们说说维修店，也叫汽修店。目前来说，维修店分为两类，一类是连锁性门店，另外一种就是我们常说的路边维修店。先说连锁门店，连锁性门店事实上跟4S店类似，只不过不是只针对一个品牌，而且两者的维修流程也相差无几。不过，连锁性门店价格相对透明，而且工时费也相对便宜。但目前只在一、二线城市有较多的网点铺设，三、四线的网点铺设相对少，便利性就不是很突出了。

而路边维修店分布广，保养也相对省时，工时费也更低。但是专业性相对较差，虽然大对数维修技师的技术是过关的，但总体上看无论是维修设备还是技术仍处于参差不齐的水准。另外，配件不齐全也是一劣势所在，毕竟大多数情况都是需要什么配件才去找配件商订购。以上就是维修店的优劣所在。

究竟该去哪里保养？

如果车辆还在质保期内的话，不管问题大小都首选去4S店进行维修保养。因为4S店有维修记录，消费者维权也相对容易，可以避免一些不必要的麻烦。另外，车辆上的重要部件诸如发动机、变速箱、悬挂、电子部件等出现故障，甚至于影响到行车安全，都要去4S店进行维修。因为它们有更专业的设备、技术人员，能对故障进行较为准确的排查和维修。如果需要更换零部件的话，其正规的配件仓储也能提供质量保障。如果是过了质保期进行的小保养，诸如油液更换、滤清火花塞则可以选择维修店去完全。此外，在连锁型门店或者规模较大的普通维修店也是可以进行诸如更换玻璃、轮胎这些相对简单且是对行车安全不构成影响的维修。

写在最后

事实上，4S店和维修店两者之间并无绝对谁优于谁的说法，只能说各有优劣。如果车辆出现的问题涉及到重要零部件，建议还是去4S店维修更妥当。而诸如日常保养或者一些小问题选择价格相对实惠且技术过关的专业维修店也是可以的。如果大家有关于车辆保养心得的话，欢迎大家留言交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、在4s店保养车是不是都很坑？

在4s店保养车都很坑。

不少车主都觉得一个工时就是一个小时，这你就错了。一车主到该品牌的汽车4S店做汽车保养，其实也就是简单的换个机油，顺便做个清洁，觉得一工时觉得还挺便宜，结果一小时下来，却用了比这个工时多12倍的钱，4S店解释“我们一工时是5分钟，我也没说是1小时啊”。被坑了吧。

很多品牌汽车4S店机油都是从正规渠道来的，但是也有不少4S店，会从其他渠道（也有不正规的）购进机油厂商的机油或者是购买山寨的机油充当品牌机油，如果你不留个心眼，当你发现的时候是不是觉得这些4S店的机油真比不上某些国产品牌的机油，有一种真后悔当初没有选择梅特莱斯汽车美容养护会馆的做车保，真后悔当初没有选择到这里换机油——下次做汽车美容、换机油等想清楚就好！

不少到4S店换机油的车主可能有这种经历：只是想到4S店换机油，结果换的时候总会出现捆绑式套餐，譬如就给机油捆绑个清洁液，店员是这个说的：“你的机油缸比较脏，需要清洁，我们有这样一个套餐，不仅可以换机油，还能做清洁，单独的话原价X元，配套套餐5折就可以。”很多车主有可能就这样被忽悠上当了，尤其是新手。然而，事实上机油本身就有清洁功能，多加个清洁剂不是多此一举吗？没办法，这就是套路，坑新手没商量。

正所谓“买车容易养车难”，做汽车保养，哪怕只是换机油，套路都太多了。所以，当你到汽车4S店做汽车保养的时候，哪怕只是换机油，都多留一个心眼吧。

9、在4s店汽车维修和保养是不是都很坑？

4s店这几年已经比以前好多了，当然保养费用还是高，在4s店用原厂机油的话是要5000公里更换一次的。其实完全可以带机油上汽修店保养，我轩逸自己保养换GT魔力红动力比原厂机油好几倍，还是12000公里换一次的。你如果还用首保送的那种原厂机油，能跑5000公里已经是最大限度了，一般3000公里动力就下降很多了。

10、给我的比亚迪汽车保养因为4s简直是宰人太贵了，我想知道外面保养大概得多钱

许多人对4S店汽车保养的第一印象可能就是价格高昂，那自然也有人质疑4S店的服务以及维修质量值不值得这个价钱，或者说是性价比高不高。而在外面的普通汽车维修店维修保养的花费自然是比4S店要低很多，但是虽说价格比较低了，但是价格低也不是所有人都会认可的，又有人站出来怀疑外面普通汽车维修店的质量了，那么我们今天就来比较一下这二者维修地点的差异吧。


先说一说质量上的差别。

开汽车维修店都不是随随便便就能够开起来的，都需要当地运输管理局的汽车修理企业开一个认证的证明，持有证明的维修店才能够正常营业。而有了汽车维修企业的认证，也就让汽车维修点有了基本的质量保障，因此大家不用太过担心外面维修点的维修质量问题，当然二者的维修质量还是有差别的，原因是汽车维修汽车颁发的认证也是分级别的，而大多数的4S店得到的认证都是一等的，而在外的维修点得到的维修企业认证就不一定是一等的了。因此总结来说，质量的保障方面4S店能给人的保障更高，更能够让人放心。


其次就是价格方面的差别。

4S店比外面维修店要贵这一点是毫无疑问的，你几乎找不着一家4S店的价格能够比外面维修店便宜的，4S店贵的原因主要是它的成本高4S店的成本主要包括了门店的装修，人员的培训，人员培训方面也要花费不少成本，不仅要培训维修技术，还要培训服务态度以及推销能力，综合下来七七八八的专业化的花费，成本自然而然就上去了。价格因此也就上去了，且许多人都知道4S店的主要盈利来源是售后的维修保养，而不同通过卖车来赚取的。


再者是一些福利和要求的差别。

选择在外保养的车主们大多都是过了质保期的，然后为了价格上的优惠会选择在外保养，4S店跟许多汽车出厂家有合作，要求汽车在质保期之内必须在4S店内保养，如果中途在外保养之后再回到4S店保养的话会比较麻烦，如果没有详细的保养单子，4S店可能会不认在外的保养结果，这一要求也使得许多人再质保期间不得不选择4S店来进行保养。


而4S店也会提供一些福利，在与厂家达成一致以后，一些4S店会承诺厂家给汽车提供一个两年/6公里的质保期限，在这个期限以内前往4S店进行维修保养是免费的，这也是一个不错的福利，能够帮助车主省下不少维修和保养的费用。


综合来说，除了新车在质保期内的阶段受到限制以外，车主可以自由的选择汽车保养维修的地点，如果为了更高的性价比，可以找到一家靠谱的维修店，而如果不差钱的话，4S店的维修质量和服务保障闭着眼睛也可以去选择了，自然就不需要费那么多心思在两者之间挑选了，主要还是看广大车主们自己的选择。