汽车维修发动机和换发动机

1、汽车发动机坏了，应该换新发动机还是大修呢？

由于前些年，交警对发动机号查得较严，一般发动机坏了以修为主。除非缸体坏了，没办法，要么换发动机，要么修理，换缸体必须到交管所备案，然后重新打上发动机号，否则年审有麻烦。以前我开汽修厂的时候，经常遇到一些老车的车主来大修发动机。因为个人是个不折不扣的理工男，我当时的店就是以干活认真严谨著称，每一颗螺丝都按扭矩打牢，所以维修的工时费比一般的门店都贵。换新的发动机好还是大修好?对于这个问题，我们首先要搞清楚坏的部位是什么 ，维修下来的费用是多少，新发动机的价格又是多少？对于一个修车人来说，这几个问题必须搞清楚。

汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好，首先当然是换新发动机最好了，但是换新发动机价格会比较昂贵，因此我们侧重以下几点，来讲讲换新发动机还是大修发动机。如果它的某个部件坏了不及时维修会产生一系列的连锁反应，只会加剧它的损坏程度。发动机出现故障是修还换新的，这要从发动机的年限、故障大小、时间、成本等因素综合考虑。

修发动机也是一个特别复杂的一件事修发动机可以分为一些比如说一些小问题简单的修一修，但是有一种说法叫做大修，发动机大修一般发动机架大修技术要求比较严格，但可以修好却非要更换新发动机既不现实也不划算，换发动机实际上也不是非常的合算，因为发动机价格本来就不低，而且更换发动机之后车辆的匹配度会大大下降，未来可能还会有其他问题。发动机如果单一零部件损坏，发动机其他零部件也会跟着受影响，进而造成更为严重的损坏。

2、新车一个月发动机有故障是维修好还是更换发动机好？

新车一个月发动机有故障更换发动机好一点。望采纳

3、发动机坏了是选择大修，还是直接换新的发动机？

10w公里以内的车可以考虑大修

一般来说5年10万公里以内的汽车，在没有频繁暴力驾驶的情况下，即使出现发动机的故障，大多也只是活塞或者气门的故障，维修起来难度和费用都可承受，并且维修后的效果是立竿见影的，大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题。一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右，修一下性价比更高。

老车不建议修。而对于一些老车来说，大修其实意义不大，即使全部零件更换一遍，效果也无法恢复到和原车一样。加之后市场的维修精度和原厂相距甚远，所以即使大修发动机也没法给你原厂的质保，一般而言能继续使用2-3万公里就算是大修的不错了。所以花费上万元只能开个2万公里，而且对于某些异响烧机油问题的解决并不明显，十分没有性价比。

如果说你维修下来的费用和新发动机的费用相差在5000千块以内，那么我建议你更换新的总成。新的毕竟是新的，它各方面的加工工艺和装配工艺都要比修理厂以及4S店维修的要好点。避免了后顾之忧。再说新发动机也是有一定的保修期的。更换新发动机后只要拿到发动机的合格证以及4S店开具的维修证明，证明你上一个发动机有问题后，就到车管所去变更发动机号就可以了，很方便的。

发动机作为汽车的核心三大项之一它肯定也是会出现故障，或者说因为意外导致出现一系列问题作为一个汽车的一个新浪出现问题之后，修发动机也是一个特别复杂的一件事修发动机可以分为一些比如说一些小问题简单的修一修，但是有一种说法叫做大修，发动机大修一般发动机架大修技术要求比较严格，而且价格也比较高所以说很多朋友就问什么情况下发动机需要大修，如果说真的发动机需要大修的情况下我是直接把发动机大修一下，还是直接换一台新的发动机好。

大修发动机对操作人员的技术要求很高、同时对操作工具的要求也不低，简单点说就是需要专业的工具、专业的技巧，所以这就造成了大修后的发动机性能参差不齐；举一个简单的例子，比如某颗螺丝上有标有30N·m、连续两个+90度的字样，那么就说明这颗螺丝的上紧最大可承受的扭矩是30n·m，然后拧两次90度即可；对于发动机这类静谧部件而言，可不仅仅是把件组装到一起、拧紧就完事了！

4、发动机坏了之后是应该选择大修，还是直接换新的发动机？

汽车制造业的技术水平不断提高，汽车上的许多重要零部件越来越精确，质量越来越好。然而，在我们日常的驾驶过程中，损坏是不可避免地，尤其是汽车的发动机。对于一辆车来说，发动机是一个非常重要的部件，当发动机出现问题时，车主会非常担心。发动机到底是该修，还是直接换？听听我们的意见！

如果发动机有问题，应该划分发动机的故障大小。如果非常严重，已经无法修复，需要更换新的发动机，但是更换的发动机还不如原厂配置。很多忙碌的车主每天上班，睡眠时间不够。他们会记得及时保养自己的车，没有时间定期直接验车。最后，机油有问题，但是很多拆修过的车性能会有变化，比以前差很多。甚至组件都需要重新更改。严重的话，连发动机都需要重新更换。所以，最好不要让发动机出问题。发动机还是原装的。

在日常生活中驾驶不足两年后，许多驾驶员会感觉到一系列的问题，如车辆动力下降、汽油消耗量增加、机油堵塞等，有时甚至排气不达标。其实这些情况都是因为发动机给你发信号，需要彻底的“洗澡”。如果发动机零件或相关零件不及时清洗，发动机零件会损坏，三元滤清器也会出现问题，导致汽车整体运行。一般情况下，快捷方便的方式是车主开车到修理厂维修。但是因为他库存的汽车知识和维修知识比较紧缺，经常会发生车主被坑的情况。其实有的时候只是发动机有太多沉积物需要清理，有的时候只是三元催化转化器滤网堵塞需要清理。然而，令人心寒的是，一些“黑心”大师拿出几千美元来更换催化转化器和发动机。除了钱，还可能会在车上留下一个需要修理的隐患，让你下次可以修理。

虽然这种工业手段可能只是一个孤立的现象，相信部分车主会有深刻的认识，但显然只是发动机积累的问题。就在正规商店买个三元催化转化器清洗剂清洗一下。根本不需要去4S店的坑。当使用25%的汽油时，添加清洁剂。如果继续行驶30公里以上，可以保证汽车发动机清洁，抖动问题没有了。汽车油耗会降低，很多性能又会正常。所以，不要把清洁神器和几十块钱放在一起，直接去4S店，被逼付钱。多了解你的车，小问题自己解决。

5、我的车子跑了30万公里了烧机油,是修发动机好,还是换发动机好？

换发动机。

发动机是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。

能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

汽车发动机使用注意事项：

1、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，工作温度更高对机油的要求也更高。

2、要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

3、如果发现车辆有烧机油迹象，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一旦发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。 

6、汽车发动机如果坏了，换新发动机好还是大修好？

如果发动机已经完全没有维修的意义，肯定是更换新发动机明智，但可以修好却非要更换新发动机既不现实也不划算，虽然新发动机也不贵但它的整体性能还是没办法和原装发动机相比较的。

修好的发动机与发动机总成还是有差别的。从装配上看肯定比不上总成件。发动机噪音肯定大些，油耗肯定高些。各种性能稍逊发动机总成。

维修起来难度和费用都可承受，并且维修后的效果是立竿见影的，大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题。一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右，修一下性价比更高。电脑才能控制各种传感器，进气，泵油，喷油？不是上世纪七，八十年代由化油器控制转速，不用电脑，用脚？什么发动机都可以配。

你比如说发动机出现一点小问题只是简单的换了一个钢盖，或者说换了一个密封圈就大修了肯定是不现实的，汽车大修发动机大修是指什么。就是说把发动机给它拿下来然后把它给拆解成一堆零件相比较之下一些比较好、比较新的车子，更适合换新机器、因为好车大修其实也不便宜！

再说新发动机也是有一定的保修期的。更换新发动机后只要拿到发动机的合格证以及4S店开具的维修证明，证明你上一个发动机有问题后，就到车管所去变更发动机号就可以了，很方便的。如果是因为内部油泥太多，导致发动机需要大修的，那么也无需更换新发动机，只需要更换一些修理包即可。

如果它的某个部件坏了不及时维修会产生一系列的连锁反应，只会加剧它的损坏程度。发动机出现故障是修还换新的，这要从发动机的年限、故障大小、时间、成本等因素综合考虑。

7、汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好呢？

人由许许多多的肢体还有内脏组成，他们分工明确，各尽其职协调的为我们的大脑工作，但是有时候我们也会生病，汽车也是一样的，对于汽车的发动机来说就像是人类的心脏，一旦坏了就要做手术，那么汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好呢，跟着小编一起去了解。

公里数较少可以大修

较新的车无论是性能还是硬件设施的耐用程度，都是很好的，这时候发动机坏了，有可能只是发动机里的某一个部件坏了，经过大修换部件也还是很好的，一般来说5年10万公里以内的汽车，在没有频繁暴力驾驶的情况下，即使出现发动机的故障，大多也只是活塞或者气门的故障，维修起来难度和费用都可承受，并且维修后的效果是立竿见影的，大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题。一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右，修一下性价比更高。

老车就不建议修了

老车无论是发动机还是其他硬件，都可能处于报废的边缘了，所以大修发动机还有可以，损坏到其他备件。对于一些老车来说，大修其实意义不大，即使全部零件更换一遍，效果也无法恢复到和原车一样。这时候换个新的发动机也不是什么好选择，举个例子，一个90岁的老人得了心脏病，给他换上了一个18岁青年的心脏，心脏是没问题了，但是老人还能健康长寿多少年谁都说不清。最经济的做法就是换上一个拆车件，不过这个做法也是有风险的。 加之后市场的维修精度和原厂相距甚远，所以即使大修发动机也没法给你原厂的质保，一般而言能继续使用2-3万公里就算是大修的不错了。所以花费上万元只能开个2万公里，而且对于某些异响烧机油问题的解决并不明显，十分没有性价比。
对于汽车发动机坏了而言，换发动机还是选择大修，最主要的还是根据车子本身的使用年龄来决定的。

8、汽车发动机修还是换？

其实关于发动机损坏后，到底是该大修还是该更换总成的问题，这主要还得取决于发动机出现的故障问题大小，譬如说发动机损坏的程度比较严重，已经没有任何的维修意义了，那肯定是更换新的发动机总成是最明智的。但如果发动机损坏的程度并不大，那最好还是采取维修的方式比较好，虽然时至今日一台发动机的价格的价格并不贵，但后换的发动机整体性能，还是没办法与原装发动机相提并论的。首先看发动机损坏程度：一，正时皮带或者链条断，机头内曲轴挺杆传动系统失去平衡断节，击穿缸体，活塞及各种主要部件，换！二，发动机失水继续行驶发热机件咬死，导致传动机件磨严重磨损失钢，换！三，发动机失机油还继续行驶，损坏严重与失水同样机件发热可达500-700度，换！国产原厂O、5-1吨发动机总成个6千-1、2万元，旧机头1-3千元，但问题1个必须匹配原厂，传动与变速器齿盘对上，转速，压速比，扭矩达到峰值！电脑才能控制各种传感器，进气，泵油，喷油？还是换新的要好点，虽然买的新的不是原厂的，工艺和发动机的质量也可能没有原来那么好，但是大维修里面的水太深，不懂得太容易被坑，被忽悠，而且经过大维修后发动机寿命都会大大缩短。如果想换发动机的话，建议买个成色好的拆车件，这样一举两得，用着也放心，价格也适中

9、汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？

汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？

十几万左右的家用车，发动机大修的价格在1.5-2.5万元之间，这是在4S店的价格，如果在外面修理厂会便宜一些，工时和配件都便宜，但配件不是原厂件。买一台新的发动机也就四五万元，大修一次差不多能买半台新的了，那为什么大修发动机那么贵呢？究竟都修些什么？今天我们就来说一说大修的问题。

车有故障了才大修，现在的车在正常用车的情况下，一般都要行驶三五十万公里才大修。其实有很多家用车到不了这个公里数就卖掉了，因为年限太长了。十几年的车就算老车了，一年行驶两万公里，十年才二十万公里。如果用车较多，或者用的年限较长，必然要经过一次大修。需要大修最常见的原因有这几个：1.发动机烧机油，这是出现情况最多的。2.因缸压不足导致的动力下降，或者抖动很严重，无法正常行驶了，需要大修。3.发动机内部轴瓦磨损严重，产生了异响，需要大修。4.特殊情况下顶了气门，需要大修。

原本大修是针对某一个故障去做维修，比如发动机烧机油，其实也就换一下气门油封、活塞环之类的小部件就能解决。但由于要对发动机彻底分解，首先其他一些密封件必然也要同时更换，因为是一次性的，拆下来可能会拆坏，即使不坏再安装上也会密封不严而漏油。其他一些部件，比如正时链条、链轮等一般也会随之一起更换。总之更换的部件比较多，虽然没有损坏也没有故障，但大拆一次4S店会建议全都换掉，不然将来再换还要额外花工时费，全都换了后发动机的性能也会恢复得更好。

换的零部件多是一方面原因，还有一个重要原因是更换大部件。比如更换曲轴、凸轮轴，单单一根曲轴就得五六千。当然只有曲轴磨损了或者损坏了才需要换，不然不需要换。只要换了大部件，大修的价格就会比较高，不换大部件，只是一些油封、活塞环、甚至加上活塞、下缸套等，总费用也不会太高，一万五左右就能搞定，这还包含了高昂的工时费，单工时费就得五千元。

所以大修发动机更换的主要零部件其实并不多，只是有的价格比较高而已，如果大修不想花太多钱，比如只解决烧机油问题。可以只更换几个油封就可以，大修需要更换的东西有成套的大修包，只更换大修包中的配件就能解决大多数车的问题，比如烧机油、缸压不足等。但如果产生了异响，有可能需要更换大的部件，费用会变高。一般来说，车辆按时保养，用的机油都是正品，即使大修也不需要更换大部件。