汽车配件危废

1、摩托车零部件及配件制造主要有些什么特征污染物

制造过程中应该都是常规指标。
噪声、粉尘、厂区总排口污水（COD、SS、石油类、pH 值等），机械制造业危废也比较明显。
也可能你们企业有乳化液，那个污染比较历害，容易造成厂区总排口COD超标，要多注意。

2、办理报废汽车拆解审批手续，先找那个部门申请？

拆解报废汽车应刻到汽车主管部门，申请并注销刻车的户口，并把排造交回。申请条件：

1、企业注册资本不低于50万元人民币，依照税法规定为一般纳税人。

2、企业经营场地面积不低于10000平方米，其中作业场地（包括存储和拆解场地）面积不低于 6000平方米，企业经营场地应符合《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）。

3、具备必要的拆解设施设备，设施设备符合《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）要求。

《报废汽车回收管理办法》

第一条

为了规范报废汽车回收活动，加强对报废汽车回收的管理，保障道路交通秩序和人民生命财产安全，保护环境，制定本办法。

第二条

本办法所称报废汽车(包括摩托车、农用运输车，下同)，是指达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。

本办法所称拼装车，是指使用报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(以下统称"五大总成")以及其他零配件组装的机动车。

以上内容参考：网络-报废汽车回收管理办法

3、铅酸电池的塑料外壳是危险废物吗？

蓄电池属于危险品，因为电瓶里面有腐蚀性液体的，所以蓄电池是属于危险品的。而蓄电池的塑料外壳也会对环境带来影响，因为生产电瓶主要是铅污染，由于镍镉电池造价高所以我国的电瓶一般采用铅酸电池，而铅酸电池主要是铅和硫酸，蓄电池的不通过正确渠道回收必然会对环境造成铅污染。
2020-04-30
0
其他回答 1条回答
NOKIA
铅酸蓄电池是属于危险品的.
按照《国际海运（空运、铁路运输、公路运输）危险货物规则》“特殊规定”规定，实施普通出口货物包装的密封型蓄电池必须通过振动、压差和55℃电解液泄漏三项检测，否则产品出口运输包装应使用危险品包装。
2020-04-30
19
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4、汽车维修保养会产生哪些危险废物？

按照危险品管理条例来说危废还不少
一，机电车间
机油，机油滤清，汽油滤，波箱油过滤器，带油的擦布，其他换下的油类、油脂、冷却液类品，其他带腐蚀类，带油的零配件，装油品、易燃易爆品的罐子等
二、钣喷车间
换下的黏贴带挥发性的胶类以及其他易燃易爆品的罐子等
三、喷漆车间
天拿水，油漆，光油，汽油，除油剂等各种带污染性和易燃易爆特性的物料，以及和这些物品接触使用的遮蔽纸，过滤网，手套，薄膜，罐子，剩余不能回收的易燃易爆液体，都属于危废

5、废旧电镀ABS塑料属于危废吗，谢谢！

塑料电镀件中除了有塑料，还含有金属，会严重污染环境。但金属并不多。是废塑料，不是危废

6、为什么要找正规报废汽车拆解厂报废汽车

以下几个理由：
1、武汉市车管所有规定，如果名下有应该报废的机动车辆，并没有报废的话，不允许再买新车（包含摩托车哦！！！），需要拿到车辆注销手续后才能购买新车；
2、国家规定汽车的 "五大总成"，目前是不允许拆解后，进行二手转卖的，可能以后会逐步放开；
（小编为正规拆解厂正身一下：不管拆解厂是多少钱收的车辆，在拆解过后，配件是不允许销售的，都要加工打碎以后以废钢、废铁等转售出去，利润也没有想像那么大，这就是为什么很多说拆解厂不赚钱的原因）
3、如果私自找小作坊自己拆解或者卖给小作坊，不走正规手续注销，那么很有可能小作坊将你车辆的 "五大总成" 转手卖掉，购买的车辆装上后，如果出现了交通事故，那么通过 "五大总成" 的唯一编号，作为原车主你是要承担法律责任的哦！！！！（很重要，请细看）（每一个车辆的『五大总成』都是有唯一编号，类似身份证号，在车管所里都是有备案的）

小编周围就有这样的例子，车辆交给了小作坊，结果发动机被卖掉了，2年多以后，装了这个发动机的车辆，酒驾出了车祸，结果警察找到了小编的朋友，朋友瞬间都懵逼了...
最后还是有连带责任，花了几万大洋才顺利解决掉。。真是no zuo no die啊！！

7、汽车维修保养会产生哪些危险废物

按照危险品管理条例来说危废还不少
一，机电车间
机油，机油滤清，汽油滤，波箱油过滤器，带油的擦布，其他换下的油类、油脂、冷却液类品，其他带腐蚀类，带油的零配件，装油品、易燃易爆品的罐子等
二、钣喷车间
换下的黏贴带挥发性的胶类以及其他易燃易爆品的罐子等
三、喷漆车间
天拿水，油漆，光油，汽油，除油剂等各种带污染性和易燃易爆特性的物料，以及和这些物品接触使用的遮蔽纸，过滤网，手套，薄膜，罐子，剩余不能回收的易燃易爆液体，都属于危废