2019年汽车配件全国会

1、汽车配件的国内外展会有哪些

2017年奥地利萨尔茨堡汽配展AUTOZUM SALZBURG
展会时间 : 2017-01-18 至 2017-01-21
展馆名称 : 萨尔斯堡展览中心(Salzburg Exhibition Centre)
2017年芬兰赫尔辛基国际汽配展 CARAVAN HELSINKI
展会时间 : 2017-01-20 至 2017-01-22
展馆名称 : 赫尔辛基展览中心
2017年印尼国际汽车改装暨汽配展AUTOPRO Indonesia
展会时间 : 2017-02-23 至 2017-02-25
展馆名称 : 印尼雅加达展览中心(Jakarta International Expo (JIExpo) Kemayoran)
http://www.hzc.com/exhibition/

2、简述我国汽车配件行业市场规模

市场规模现状：主营业务收入不断扩大

中国新车生产为我国新车零部件配套市场的发展提供了发展空间，同时不断增长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，促使我国汽车零部件行业不断壮大。

2019年，在汽车整体市场滑坡、新能源汽车补贴下降、排放标准逐渐升高等因素影响下，零部件企业面临着前所未有的压力。但我国汽车零部件制造业仍呈现稳定增长趋势。根据中国汽车工业协会对13750家规模以上汽车零部件企业统计，全年累计主营业务收入3.6万亿元，同比增长0.35%。初步估算，2020年中国汽车零部件制造业主营业务收入在3.74万亿元左右。

注：1)同比增速数据由于规模以上企业数量变动，每年统计口径有所不同，同比数据均为当年规模以上企业生产数据进行同比。

2)2020数据为初步测算数据，仅供参考。

发展前景：行业向好趋势不变

受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势。尽管在疫情影响下汽车消费市场转冷，但长期向好势头不变，汽车零部件行业仍面临较大的发展机遇。来自政策层面的大力支持，为零部件行业的发展夯实了基础。随着技术创新，我国国内零部件配套体系逐步与世界接轨，中国的汽车零部件产业仍将保持良好的发展趋势。前瞻预测，至2026年我国汽车零部件行业主营业务收入将突破5.5万亿元。

——更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》。

3、2019年汽车配件销售行业前景如何 发展趋势是什么

趋势大方向:

第一变：电动化

汽车电动化一直是我国的战略，2017年以来电动汽车发展迅速，即便是在车市遭遇寒冬的年份，新能源汽车的销量依然能保持增长。而进入2019年以后，各传统汽车厂商都开始储备新能源汽车技术，这些车企经历了寒冬，在双积分的压力，新能源汽车应用政策的刺激下纷纷意识到新能源汽车是已经定型的大势所趋。就连汽车巨头大众，也正快速扩充电动汽车的性能，前不久大众和宁德时代签订了合作协议，预计大众在2019年每月都出新车。除此之外，丰田，奔驰，沃尔沃，Jeep,宝马等巨头车企也纷纷提速上市电动车。在国六实施之际，在限牌限号的压力下，人们对新能源车的接受度上升，把购买新能源车纳入了购车计划，但苦于市场上新能源车型不够丰富，对技术信心不足等一直处于观望状态。对这部分人来说，2019年是值得期待的一年。

第二变：智能化

在各互联网大佬的年终总结中，多次提到“下半场”这个词，他们认为过去几年的移动互联网是网络时代的上半场，而从今年开始正式进入下半场。

下半场是产业互联网时代，也就是物联网，在万物互联的时代，汽车作为载体的智能出行工具，一部移动的手机，是产业互联网对汽车的定义。

2019年后的汽车，将不再是车里装了个平板，看看电影玩玩游戏，自动驾驶也不止于花哨而并不实用的智能安全和辅助系统，真正的智能汽车将逐渐成形，自动驾驶也是指日可待。

第三变：共享化

之前小编已经发布文章详细讲了共享化生态的火热，主机厂，出租车公司以及互联网科技公司都往共享领域转型，这前赴后继的局面印证了共享化模式的发展前景。除了直接的表象，在城市承受能力局限，空气污染，交通拥堵等社会问题的压力之下，共享汽车似乎是不可或缺的一种商业模式。而且在今天已经有很多人综合个人牌照难得，公共交通便利，预约专车方便等原因延缓或放弃了购车需求，这样的人以后会越来越多，共享模式也是下半场的一个风口。

4、2019北京汽车保养工具展销会什么时间开

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

最大的当然是上海国际汽车展了，目前是全球六大汽车展之一，每次除了整车外，其他跟汽车相关的企业也至少有一两千家
主办方信息Entrepreneur
主办单位
·中国汽车工业协会
·中国国际贸易促进委员会上海市分会
·中国国际贸易促进委员会汽车行业分会
承办单位
·世博集团上海市国际展览有限公司
·德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际交易会及展览会有限公司
展览会日期
·2007年4月22日－4月28日
·媒体日：2007年4月20日、4月21日
展览会地点
·上海新国际博览中心（上海浦东龙阳路2345号）
2007济南国际汽车装饰美容用品及汽车影音产品展销会
同期举办：2007济南国际车工业博览会
展会时间:2007年4月27日—29日
展会地点:济南国际会展中心
主办单位：济南市人民政府
承办单位：济南市经济委员会
特别赞助：润华集团
协办单位:济南市交通局、济南道路运输协会、山东电视台、
济南长途汽车运输有限责任公司、
山东省物流与采购协会、山东人民广播电台、
山东全直通高速客运有限公司、山东省交通运输集团、
山东公路建设（集团）有限公司、
济南工业产品展销中心、济南华鲁盛世策划有限公司
◆展会概述：
山东是我国沿海经济、旅游大省，经济总量位居全国第二位。2006年作为"十一五"规划的开局之年，山东汽车工业生产经营实现了健康快速增长，行业运行保持了良好发展态势。
2006年1-7月份山东汽车工业生产、销售汽车，分别是28.53万辆和28.61万辆，实现利润23.97亿元，同比增长达83.2％。其中汽车制造企业和汽车发动机制造企业发展较快，利润高幅增长。汽车制造企业1-7月累计实现利润7.56亿元，同比增长91.9％。
汽车工业是一个产业关联度较高的行业，它的发展将给汽车装饰品制造行业带来商机，同时也将推动汽车装饰品在质量、产量和品种上迈上新台阶。面对如此的机遇，济南市人民政府决定于2007年4月27日—29日在济南举办“2007济南国际汽车装饰美容用品及汽车影音产品展销会”。本届展览会由展览、论坛、商务、洽谈四部分组成，旨在提供一个“供需见面、比价团购、优中选优”的诚信平台。
◆参展范围：
1、汽车精品：防爆膜、窗帘、遮阳用品、香水、薰香油、薰香器、纸巾盒、保温壶、点烟器、司机镜、隔热棉、钥匙扣、眼镜架、手机架、猫眼、看位灯、风标、裙边、静电带、空中放电等。
2、汽车电器：车载冰箱、按摩器、吸尘器、电须刨、风扇、胎压监视系统、电源转换器、氧吧等。
3、安全防盗：防盗器、GPS、倒车雷达、后视镜、后视系统、摄像头、行驶记录仪、中控锁、排档锁、方向盘锁、车轮锁等。
4、影音设备：汽车音响、车载电视、电视接收器、车载DVD、汽车功放、汽车低音炮、汽车均衡器等。
5、汽车改装：电动窗、轮胎、大包围、保险杠、定风翼、排气管、门腕、行李架、浪板晴雨档、消声器、消音减震器、隔音材料、电镀眉、脚踏板、挡泥板、安全带、喇叭、雨刮片、车灯等。
6、汽车通讯：车载免提、车载电脑、车载电话、车载对讲机、车载台等。
7、汽车内饰：汽车地毯、脚垫、座垫、靠垫、靠枕、座套、方向盘套、桃木饰件、窗帘、手机架、公仔、风铃等。
8、汽车外饰：车身彩条、贴纸、晴雨挡、轮眉、轮轱盖、牌照架、防撞胶等。
9、护理用品：润滑油、防冻液、制动液、冷却液、车蜡、海绵、擦布麂皮、工具箱、拖车绳、洗车水管、车衣、备胎罩等。
10、化工试剂：空气清新剂、添加剂、润滑剂、防锈剂、清洁剂、抗磨剂、改进剂添加剂、粘合剂、雪种、喷漆、增效剂、防腐剂等。
◆『一个必须参加的五大理由』
1、山东省十六地市专业观众，省经委协调当地经委（局）全力组织。
2、济南市经委下文组织专业观众，确保效果。
3、立体密集型媒体宣传已全部启动，由济南市经委总协调。
4、重点买家经委领导专人专车上门邀请，确保展会效果。
5、经委交通处、产业政策处组织团购单位现场招标采购。
◆展会宣传：
《汽车维修与保养》、《车饰与改装》、《黑马广告•黑马汽车网》、《车贸汽配市场》、《汽车维护与修理》、《汽车维修技师》、《汽摩与配件》、《九州快讯广告》、《中国汽车保修设备》、《汽车维修》、《劲轩资源》、《汽车维修专家》、《慧聪商情•汽车售后市场》、《蓝桥资讯•汽车售后市场》、《今日资源广告•汽车用品商情》、《新奔腾资讯》、中国汽车用品商情网、中华汽车用品网、全球汽配采购网、东方汽车网、中华汽配网、中国汽车用品网、全新汽车用品网、汽车维护与修理网、汽车维修与保养网、中华汽车零部件网、中国汽车装潢用品网、中国汽配网、中国汽配商务网、慧聪汽车配件商务网、慧聪汽车用品商务网、九州汽车商务网、中国汽车用品网、亚洲汽车用品网、全新汽车用品网、天府汽车网等。

5、年终盘点丨2019汽车后市场：万亿级市场，“巨婴”待成长

[ 亿欧导读 ]?相比较于成熟的前端市场，汽车后市场却犹如“巨婴”，庞大有余，成熟不足。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

2018年，中国新车市场的销量出现28年来首次负增长。到2019年的年末，市场仍未见复苏。

随着新车市场的下滑，汽车产业内玩家的目光渐渐从2018年开始向后市场聚焦。

当下，中国汽车保有量已和美国相当。美国的汽车后市场经过多年的发展，市场中涌现了四家汽配巨头，占据着30%的市场份额。中国的汽车后市场的布局则相对分散，尚未形成规模效益。数据显示，中国每千辆汽车拥有的维修厂数量是美国的7倍。相比较于成熟的前端市场，中国汽车后市场却犹如“巨婴”——庞大有余，成熟不足。

中华全国工商业联合会汽车经销商商会携手尼尔森发布的《2019年中国汽车后市场行业研究报告》认为，目前我国的汽车后市场仍处于蓝海时期，市场竞争呈现“群雄逐鹿”的阶段，潜力巨大。

截至2019年上半年，中国汽车保有量达到2.5亿辆。据德勤《2019年后市场白皮书》数据显示，目前中国保有车辆平均车龄在4.9年，并随增量市场的增长势态持续增加。2018年，中国汽车后市场规模已经超过1.29万亿元，而这个数字也处于增长态势。

在巨大保有量和车龄提升的协同作用下，2019年的汽车后市场进入变革期：巨大蓝海中，孤岛无法生存，各家都在寻求合作；玩家们不再迷恋线上流量，回归线下重塑生态；而经过了二十几年野蛮生长的汽车后市场从业者，也开始意识到了服务标准化的重要性；同时，二手车的出口政策也再度为前端市场分摊了压力。

聚合

汽车后市场经过20余年的“野蛮生长”，仍然呈现一种“蚂蚁市场”的形态，集中度不高，各个环节都有明显整合的机会。

中国汽车保有量和美国相近，然而经销商和维修厂数量远远高于美国。终端门店多较为分散和复杂，后市场的运营模式大多为代理、分销的层级流转，这就导致了效率低下和财务不透明，制约后市场的独立发展。

2019年，汽车后市场聚合的趋势开始显现，整合动作不断。

上海法兰克福汽配展现场/ 官方供图

在2019年12月举办的上海法兰克福汽配展开幕前夕，京东汽车发布了“开放到融合”2020全新升级战略。在这次活动上，京东大汽车业务负责人庆岩强调，开放是京东汽车后市场发展的开始，融合才是目的。

2019年7月，京东汽车与驭驰天下汽车服务连锁在京东总部签署战略合作协议。驭驰天下将在甘肃，宁夏，青海，内蒙古，新疆等市场利用独资或与第三方汽修门店合资等方式开设京车会门店，同时依托现有门店资源，借助京东供应链，在西北区域经销京安途系列产品，并构建门店合作网络和产品快速配送网络。

2019年3月，PSA集团入股中国汽配连锁企业隆信达，这已经是该集团第三次深入布局后市场了。同样在2019年，胜牌和兔师傅成立了合资公司，壳牌润滑油与大唛养车达成战略合作，汽车超人也和宁波德通股权成立合资公司。小桔车服旗下品牌小桔养车与能源公司雪佛龙签署战略合作协议。康众获得了阿里的资本和资源加持。

相比较于后市场中企业间整合的动作，2019年汽车后市场资本却逐渐趋于冷静。据前瞻研究院统计，2018年汽车后市场共有103个融资动向，但在2019年数字却没有那么可观。

年初，大唛养车年初再获叶氏化工3000万元战略投资。百顺养车在2019年2月和8月分别完成A+轮和6500万元B轮融资，由榕泉资本领投其B轮。汽车生活方式社区CARBEN也在9月份完成500万元天使轮融资，投资方为天图资本。汽配B2B平台开思，在当年10月份完成8000万美元（约合5.65亿元人民币）C1轮融资，领投方为红杉资本中国基金和源码资本。

在过去的2019年中，汽车后市场中的各个玩家都不再坚守孤岛，开始寻求聚合。实力雄厚的互联网巨头们，诸如京东和阿里，更多地以赋能融合的姿态进入后市场的链条中。后市场中养车行业多以成立合资公司或合作战略的动作达到聚合。2019年后市场融资动作减少，资本有退烧的趋势，某种程度上，可以说明后市场正在聚合，未来或将会有“巨头”出现，而边缘性的企业则会面临淘汰。

重塑线下生态

2019年后市场中，众多企业不再只是迷恋线上流量，开始选择重塑线下生态。

经过大量的模式创新尝试，后市场的玩家和资本都开始回归理性。后市场服务本质上离不开“厂、货、人”，不管是汽配还是维修，本质上都需要由“人”来提供“服务”，这也决定了后市场单纯依赖线上流量是不可取的。

因此，重塑线下生态，某种程度上也是在回归汽车后市场的商业本质。

箭冠汽配董事长张国京表示，在现在已有1000家门店的基础上，到2020年要开到2000家门店。而大唛养车目前在营业的门店为70家，大唛养车联合创始人白文国表示，三年内门店数量要达到1000+。汽车超人在2019年内连锁门店将达到1050家，而根据其规划，三年内的新零售门店将达到5000家。

可见，线下扩张的趋势或将从2019年延续下去。大唛养车联合创始人白文国一句“线下规模化才能说明在后市场中站稳了脚跟。”说出了各家的心声。

后市场中一片蓝海，暗潮汹涌，没有一定的规模则很难在市场上掀起风浪。

线下扩张只是线下生态的一部分，规模形成之后，建立标准化也成为了摆在汽车后市场玩家眼前的事。当前的汽车后市场没有严格的标准化服务体系，个体间差异巨大，被广为诟病。2019年这一年，汽车后市场也在努力摆脱“乱象丛生”的标签。

汽车后市场，本身就是零售行业和服务业的结合，而新老玩家对线下业务的颠覆，焦点也离不开标准化的产物与效劳。

维修行业协会汽车信息工作委员会副主任兼秘书长张学辉指出，4S店受限于单一的厂商授权，难以实现多品牌的集群售后维修保养等服务，而小作坊由于资源技术等方面的限制，也无法实现消费者需要的标准化和透明化。

目前，后服务市场在产品和流程上都不具备透明性、假货问题丛生、市面上配件质量也良莠不齐，更不用提保证服务品质，汽车后服务市场的信任危机也多由此为导火索。行业和监管部门逐渐意识到标准化的缺失，给后市场带来的问题。

2019年3月28日，保险行业率先发力。中国保险行业协会（以下简称“保险业协会”）发布《机动车保险车联网数据采集规范》《汽车后市场用配件合车规范第3部分：车身覆盖件》《汽车后市场用配件合车规范第4部分：车辆外后视镜及附件》及《事故汽车维修工时测定规范第2部分：覆盖件钣金工时》四项协会标准。四项标准聚焦于扩大保险科技应用、提高服务质量。

后市场企业中最早击中痛点的是途虎养车，2018年，途虎养车已经联合人民网，共同发起了“汽车后市场·诚信服务联盟”。2019年5月，途虎养车首次发布服务标准开放平台和服务标准评价体系，其中包括技术施工标准化、服务流程标准化、管理运营标准化，以及线下的监督与反馈流程。

途虎养车/亿欧网

阿里在2018年入局汽车后市场之后，动作不断。2019年3月，天猫车站认证体系正式发布。该体系由天猫车站携手TUV南德权威认证机构，从五个维度，以国际标准对汽车维修保养门店进行审核。

政策也开始催熟汽车后市场的服务。2019年8月，交通运输部办公厅关于贯彻实施《机动车维修管理规定》的通知正式出台。该项规定主要为了提升机动车维修服务水平，加强信用监管和监督检查。

后市场中，二手车同样占据了不少的市场份额，然而，二手车本身的非标化属性却成为了后市场的症结之一。2019年3月份，瓜子二手车开始率先发力，提出了“干净模式”，试图通过云评估、引入第三方数据等多项措施，实现车况透明化。“云评估”是依托大数据和人工智能技术搭建的云端检测数据分析平台，由评估师以更高效、更可控的流程对车源进行检测数据分析和线上化评估。

由于后市场特有的“物理空间”属性的限制，回归线下和制定标准都是行业回归冷静的表现，也是当下最稳健的路线。线下的规模帮助企业在后市场的赛道中站稳了脚跟，站稳的基础上，对于标准化的深耕细作、潜心服务都有利于在赛道中跑得更远。

走出去

二手车同样是后市场中重要的部分。当下，国内新车市场压力较大，急需产业的正向循环、盘活二手车市场，二手车出口行业为行业打开了一扇窗。

在此之前，我国二手车出口业务长期以来基本为零。而日本每年出口二手车在130万辆左右，达到全国二手车总交易量的25%左右。据中国汽车流通协会统计，2018年中国二手车交易量为1382万辆。如果以日本数据为参考，二手车出口将成为一个巨大的市场机会，并为刺激新车市场做出贡献。

2019年4月和10月，商务部等三部门分别发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》和《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，从政策层面推进中国二手车出口的速度。

在2019年7月，就已经有企业开始试水二手车出口业务。当年7月8日，优信完成了中国首单二手车出口业务，一批二手出口车源在西安市港务区准备最后的装箱运输手续，发往波兰华沙。

当年7月底，现代首选二手车经营有限公司在北京顺义基地举行了二手车出口首发仪式。随后，长城汽车旗下全资子公司常有好车汽车进出口有限司完成其首单二手车出口业务，首批出口二手车辆将发往柬埔寨、尼日利亚、加纳等多个亚非国家。

从车企、二手车电商的纷纷响应不难看出，二手车出口的确存在市场机会。对于自主品牌来说，二手车出口是又一个消化库存的方式；对于跨国车企来说，压力更小，他们已经拥有海外基地和渠道，二手车出口并不需要大量的额外投入；对于二手车电商，也可以借此吸引资本的加码。

二手车出口，需要热情，但同样需要冷静。

由于出口目的地主要为发展中国家，价格是当地二手车市场最关键的竞争力。日本拥有多年二手车出口经验，该国二手车已经形成“耐用低价”的形象。中国的二手车能否打破日本二手车“深入人心”的优势，还需要画一个问号。

另一个不得不面对的挑战就是构建通畅和发达的售后系统。目前的两种做法分别是让代理商自费进口充足的零配件；另一种则需要出口商在海外自建仓库。但是不管哪一种，前期都需要大量的资金投入。

万亿级别的汽车后市场中，蓝海翻涌。2019年，汽车后市场中呈现出了一种聚合、重塑和开放的新姿态。资本的退烧给后市场带来了冷静，玩家们通过融合逐渐告别孤岛模式，也告别无意义的恶性竞争。重塑生态意味着后市场逐渐回归商业的本质，也更符合商业发展规律。

这个“巨婴”，正在成长。

编辑：张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、2019汽车零配件价格上涨 车险赔付成本

2016年汽车保险新规政策新规
自2016年1月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!
那么，为什么要改革汽车保险?
有数据显示，2014年上半年，中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着其车险业务面临亏损压力。人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。
不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加，并将面临亏损困境。
保险业界认为，车险业务成本增加的重要原因之一，就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。
以一辆20万的宝马一系和一辆20万的一汽大众迈腾为例，保费基本是一致的。但是，由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越高表示零配件越贵)不同，一旦出险，宝马的维修成本显然更高。
因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。
2016汽车保险新规的不同：
①按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同
费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
②出险越少，驾驶习惯好，保费越低
费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。
③新规扩大保险责任范围
被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。

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7、2019年广交会活动时间表及展出内容是怎样的？

2019年秋季126届广交会一期时间：10月15日-19日

展出内容：家用电器，电子消费品，电子电气产品，计算机及通讯产品，大型机械及设备，小型机械，五金，工具，自行车，摩托车，汽车配件，建筑及装饰材料，卫浴设施，照明产品，化工产品，车辆（室外），工程机械（室外）等。

2019年秋季广交会第二期时间：10月23日-27日

展出内容：餐厨用具，日用陶瓷，工艺陶瓷，家居装饰品，玻璃工艺品，节日用品，玩具，礼品及赠品，钟表眼镜，家居用品，个人护理用具，浴室用品，编织及藤铁工艺品，家具，园林产品，铁石制品（室外）等。

2019年秋季广交会第三期时间：10月31日-11月4日

展出内容：男女装，内衣，运动服及休闲服，童装，服装饰物与配件，裘革皮羽绒及制品，纺织原料面料，鞋，箱包，地毯及挂毯，家用纺织品，办公文具，土特产品，食品，耗材、敷料，体育及旅游休闲用品等。

(7)2019年汽车配件全国会扩展资料：

中国进出口商品交易会（英文：The China Import and Export Fair）简称广交会，是中国目前历史最长、层次最高、规模最大、商品种类最全、到会采购商最多且分布国别地区最广、成交效果最好的综合性国际贸易盛会，被誉为“中国第一展”。自2007年4月第101届起，广交会由中国出口商品交易会更名为中国进出口商品交易会，由单一出口平台变为进出口双向交易平台。

广交会官网消息显示，近年来，“一带一路”沿线国家和地区采购商每届与会占比已达45%，并呈上升态势。广东交易团相关负责人表示，借助“互联网+”方式，越来越多的广东企业的自主创新品牌成功打开“一带一路”市场并长期获得市场认可。

参展商注意事项——

1、准备好参展的展品。一定要熟记展品的规格等详细资料，以备向客户介绍。

2、准备好参展展品的详细价格表（包装装箱资料）。切记熟记几种常用的产品价格，当客户问时如能立即回答可能会收到意想不到的效果。

3、最好准备一些样品，以备重要客户索样。

4、准备一些公司样本或宣传册。

2019年4月15日，第125届中国进出口商品交易会（广交会）正式开幕，当晚，广交会主任、广东省长马兴瑞出席开幕招待会并致辞，强调落实建设粤港澳大湾区重大国家战略，打造一流营商环境，推进更高质量对外开放。

2019年11月1日上午，第126届广交会贫困地区特色食品专场推介活动在广交会展馆中平台举行。来自18个交易团共32家企业带来了五谷杂粮、茶叶茶饮、橄榄油、矿泉水等独具特色的地方食品。

8、汽车零部件展会有哪些？时间地点

我了解的汽车零部件展会主要为华南地区的DMP 大湾区工博会——CAME深圳国际汽车制造及零部件展，将于2020年11月24- 27日，在深圳国际会展中心（新馆）举行，展览范围包括：汽车设计与开发、车载电子电气系统、汽车易损件及改装技术、汽车制造技术及装备、汽车零部件等。

华北地区的2020(第十六届)北京国际汽车展览会将于2020.9.28-30 使用北京中国国际展览中心新、老两个展馆。中国国际展览中心新馆主要展示国内外乘用车、商用车；中国国际展览中心老馆主要展示国内外汽车零部件及相关产品，并在老馆设专馆举办“第三届北京国际新能源汽车展”，专门展示国内外汽车制造商在新能源汽车设计、制造上的新产品。

华东地区的2020上海国际专用汽车展览会将于2020年12月9日—11日在上海新国际博览中心举办，展出面积50000平方米，参与展商450余家，专业观众35000余人。展品范围：专用车及新能源专用车、专用车零部件、专用汽车工装设备及专用汽车后市场服务。

西南地区的第七届中国（重庆）国际汽车零部件加工技术/汽车模具技术展览会将于2020年8月13日—15日在重庆国际展览中心举办，展会规模30000平方米，参展企业400多家，专业观众20000多名。展品覆盖发动机/底盘/灯具等零部件、以及汽车零部件的冲压加工、钣金加工、铸造/锻造、表面处理/热处理、切割/研磨加工、树脂成形；加工设备磨具、塑料模具、自动化及检测设备、模具相关配套等。

2020中国国际汽车先进电子展览会将于2020年9月2日—4日在上海新国际博览中心举办，展品范围汽车零部件和车载系统、半导体，电子元件和设备、测试技术、ECU制造和检测技术、车载软件开发区及驾驶辅助/自动行驶展区

2020第十八届中国（广州）国际汽车零部件展览会将于2020年10月13日—15日在广州琶洲国际采购中心举办，展品范围：汽车零部件、零配件，发动机系统、底盘系统、制动系统、行驶系统、转向系统、车身系统、传动系统、排气系统、散热冷却系统、燃油系统，汽车附件、通用件、

中国（北京）国际汽车零部件博览会将于2020年11月2日——4日在北京——中国国际展览中心举办，预计有800余家展商参展，专业观众将超过60,000人次