汽车年度维修费用预算怎么报

1、汽车保险维修费多少报保险比较适宜

如果你的商业车险保费多的话，建议一千元以下的不用报保险，商业险保费少的情况下500元以下不用报保险。根据实施的保险新规，保费率会根据上一年的出险次数上调，只要出险一次下一年的保费不打折，出险两次保费上浮25%，三次上浮50%，上浮四次75%，五次以上保费直接翻倍。而一年不出险，下一年就享受8.5折，两年不出现，享受7折，三年享受6折优惠。自己算算账就知道小事故剐蹭报保险不划算。

2、车辆维修费预算依据

车辆维修费预算依据主要是每源一年或者是今年汽车保养或者是维修更换零部件的发票，加油的收据等做一个综合，再考虑目前油价和未来油价的发展，还有就是汽车零部件市场的动态做一个综合预算。搜集汽车零部件的一定要是你们单位的车型，和经常需要更换的东西，如机油，最常用什么品牌的，大约价钱是多少，集中保养的价钱是多少。

车辆保养的重要性

定期维护可以防止小问题变成大问题。花更少的钱来保持汽车的健康状况可以带来巨大的收益，可以避免各种严重的汽车故障，这些故障会严重影响您的财务状况。对于汽车维护预算而言，好消息是建议定期进行大多数类型的维护。这意味着您可以提前几个月预测何时需要带车，并确保您的预算考虑在内。

3、如何制作车队预算，求救！我要制作2013年一年车辆预算方案！我想求范文！

为了加强车队全面预算管理，有效地建立起管理控制体系，强化车队的过程管理，完善车队的绩效考核制度，使整个车队的经营活动能沿着预算管理的轨道科学合理地进行，公共交通企业必须对车队一级实施全面预算管理。
一、车队推行全面预算管理的意义
车队是城市公共交通企业最基层的生产单位，企业要取得利润的最大化，决胜在终端。只有搞好车队一级的经营，车队的管理从过去传统的生产管理型转变为生产经营管理型，才能有效地提高车队的经营利润。而车队的盈利首先从预算开始，只有实施全面的预算管理，按照企业现代化、规范化管理的要求，将车队的营业收入、成本支出、管理费用支出等纳入严格的预算管理，才能达到对车队的整个生产成本进行全过程的控制；只有对车队采取精细化的管理，才能减少车队在生产过程中的不必要的浪费，挖掘车队最大的潜力，从而获取车队预期的经营目标。
二、车队预算的编制
1.车队预算编制的原则
经营预算是企业的一项全面预算，车队的生产计划、经营计划和发展计划都是车队编制预算的基础。企业对车队下达的年度经营目标，是预算编制的依据。经营计划和预算两者有着密切的内在联系。其中，经营计划侧重于企业的生产经营指标，财务预算侧重于企业的成本核算指标，车队通过全面落实预算管理实现车队的经营计划目标。因此，预算编制和计划目标的相互衔接，是保证预算科学、合理的前提。
2.车队预算编制的内容
（1）车队基本情况：包括营运车辆数、线路总长度、员工人数。
（2）营收预算：包括营运总收入、单车营运收入、千车公里营运收入预算。
（3）技术成本消耗预算：包括燃料、机油、轮胎三大主要的消耗指标。
（4）维修费用预算：包括一保、二保、高保三项主要的维修费用指标。
（5）经营预算：包括营运收入、成本支出、车队利润预算。
（6）经营预算跟踪：包括营运收入、成本支出、车队利润的预算跟踪。
3.车队编制预算的计算依据
车队编制预算，可根据实际情况，采取“滚动预算方法”和“零基预算方法”相结合。其中，营收、生产成本的预算可采取“滚动预算方法”，即以上一年度的数据为基础，分析下一年度的市场变化，并测算通过挖掘潜力后可得的参数作为预算的依据；而费用预算可采取“零基预算方法”，即完全从零开始，不考虑以往年度的实际开支，把未来年度当成全新的开始，尽量控制各项费用的支出，对于生产经营中必须要支付的费用项目作预算，对于可支付或可不支付的项目可先作预算，并附可能发生的具体情况的详细说明。
4.车队编制预算的计算方法
（1）营收预算。年单车收入×预算期车辆数（年单车收入根据上年度的实绩，预测预算年度市场客观因素的变化确定）。
（2）技术成本消耗预算
燃油消耗：各车型百车公里油耗定额×（各车型的行驶里程÷100）×耗燃油价格（百车公里油耗定额根据上年度实际消耗和考虑节油后的测算数据确定，燃油价格根据燃油的现行价格和预测燃油未来价格趋势确定）。
轮胎消耗：各车型千车公里轮胎消耗定额×（各车型的行驶里程÷1000）
机油消耗：各车型千车公里机油消耗定额×（各车型的行驶里程÷1000）
（3）维修费用预算
一保、二保以各车型的材料费定额计算。
高保以各车型预算期内预计发生的费用计算（不作计提，按视情修理的费用计算）。
（4）其他费用预算
人工费用：工资按主管企业核定的各类人员的配员乘以工资系数计算；福利费、保险、误餐费、降温费、行车津贴等按企业规定的定额计算。
场站办公费：按主管企业核定定额计算。
水电费：按主管企业核定定额计算。
通讯费：按主管企业核定定额计算。
其他：正常的费用按主管企业核定定额计算，为了控制成本支出，预算要比上一年度略低，特殊的费用预算单项超过1万元以上的附项目的可行性报告。
5.车队编制预算的时间安排
（1）9月上旬主管企业确定所属各车队的车辆计划（包括更新车计划、新增车计划）、线路计划（包括改线计划、新开线计划）。
（2）9月中下旬车队编制各预算表。
（3）10月上旬车队将预算报主管企业进行审核和综合平衡。
（4）10月下旬车队根据主管企业的意见修改预算。
（5）11月下旬主管企业预算小组审议，确定车队的预算编制。
三、车队预算的执行与控制
车队预算批准后就要严格按规定执行，今后车队凡是要支出的成本费用项目（包括生产性和非生产性的成本支出），都必须有预算才能开支。没有预算的项目，原则上不允许开支，这是车队全面预算管理的基本要求。车队长必须牢牢掌握这个原则，对于日常的正常生产费用开支要做到事前把关，事中控制，事后跟踪；对于其中个别较大的预算项目，在执行时必须先立项，这是预算执行过程中的重要环节。因为预算是开支的上限，而不是实际的开支数，项目有预算，只是表示该项目可以进行立项。而在立项阶段，就必须充分论证项目的合理性和经济性。此外，对于年初没有预算而生产过程中又必须增加开支的项目，要专门立项作追加预算，经过严格的审批程序，由主管企业预算小组研究审核，待批准后方能实施。这样，只有将车队所有的经营活动纳入预算管理和监控，才能使车队的各项成本费用得到有效的控制。
四、车队预算的跟踪与调整
车队要有效地推行预算管理，就必须对预算执行情况进行跟踪，具体分为月、季、半年和全年的跟踪。如跟踪期内预算指标偏差在正负5％的范围内为正常执行情况，对执行偏差超过正负5％的预算，主管企业财务部要帮助车队作出差异分析，找出偏差的原因，对预算超支的项目进行分析，制定改进措施。对特殊原因造成的偏差，要作敏感性分析，主要是指收入的变化和油料材料价格造成的成本增加等对车队利润的影响程度分析。包括影响的原因、影响的具体指标值、对下一阶段的影响预测等。经车队提交详细的测算分析数据，由主管企业预算小组反复研究和审核后，年中或年末作适当的调整，以符合车队实际生产与经营的需要。

4、车辆维修保险怎么报

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汽车受损自费维修是自己花钱去修理，费用全部自己承担；而走报销程序进行维修，费用大部分由保险公司承担。一般汽车在受损后建议走保险维修，不过走保险在下一年可能会提高保费。
一般在汽车受损后要及时报警和通知保险公司，保险公司会派人进行勘察、定损，然后进行维修，被保险人可选择将事故车拖到保险公司指定的修理厂的(建议)，修理厂会尽快将车主的车辆修理好。同时修理厂也可以帮助共同处理理赔方面的问题。另外车主也可选择将事故车拖到自己熟悉的修理厂进行修理。

5、汽车维修价格怎么定

具体要以本地方维修行业标准为准，这只是依据我们当地的情况维修行业的标准 。只供您参考。

一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。 二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。
三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。
四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
五、维修费的具体构成：
维修费=工时费+材料费+其他费用
1、工时费=工时定额×工时单价
本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、 2、 材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅
助材料等）和自制配件费。 漆料、油料：按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等
外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 六、维修费用结算规定
1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。
4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。
5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。
6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。
7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。
8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。
11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。
12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增
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6、单位车辆如何写维修预算

1、修理工应采取计件验质取酬，即干的多得的多，谁修谁负责保质（质保期内缓发40%计件工资），从而达到提高维修效率，减少返修率

2、按以前百公里维修费用测算，对爱护车、注意保养车的车组予以奖励。假设：百公里维修费是100元，那么可给予百公里无维修的车组50%（50元）的奖励。

7、汽车维修行业如何核算成本

维修车辆的修理费用|材料=进货价+仓库保管费+20%的利润（还包括辅助材料的费用）工时费=工时单价（各地方不同）X 工时