1、中国汽车配件生产基地在哪里？
杭州，万向集团是最大的汽车配件生产商
2、中国最大的汽配城在哪里？
中国最大的汽配城--金恒德国际汽配物流中心便在杭州城北迅速崛起！12月2日，该中心将正式开业。从此，一个全新的、国际化的、国内最具规模的汽配物流中心将书写中国汽配产业崭新的一页。
“2009年中国汽车后产业高峰论坛暨国际汽车零部件及用品博览会”两出行业大戏将同时在金恒德汽配物流中心上演，国内外汽配行业的目光将锁定杭州城北这块气势如虹引领国内汽配产业跨入全新国际化时代的热土。
3、谁知道中国福特汽车零部件的生产基地在那？
根本没有某车或某品牌的“零部件的生产基地”的概念！
不论哪个车厂的哪个车型，少说2000多个零件多的4000多个零件（发动机、变速箱等大的总成还不能拆开算），会涉及300-500个一级供应商、更多的二级供应商，基本没有可能通过一个所谓生产基地搞定，大多是来自全国各地甚至世界各地。每个整车厂情况不尽相同，但主体上比较倾向自己投资（建生产线、组建子公司）来生产发动机、车身等极其重要的零件，并且力争吸引其它重要零件的供应商在自己周围建厂。各个零件供应商的决策也不尽相同，如果采购量大、就可以考虑建厂；如果量不大、也可以异地供货。供货能力不好的，厂家还会引进竞争甚至换供应商。所以。。。哪儿的都有。
你的问题，建议换个问法，说说你关注的是什么零件，再看看有没有人知道给长安福特供这个零件的供应商在哪里。
福特网站上不可能写，这是每个整车厂的商业机密，任何内部知情人对外透露都属于违反纪律。
4、中国最大的汽车配件批发市场在哪?
中国最大的汽车配件以及汽车用品批发市场，在广州越秀区永福路区域算是中国较大的汽车配件批发市场，哪里的汽车用品都比较便宜，而且集很多大型汽车用品的厂家。如著名车载摄像头厂家，有广州山行电子等，导航的就有飞歌等。。。
5、全国都有哪些商用车的汽车配件生产基地
广州花都--广汽
长春--一汽。
太多了。沿海地区的大工业城市多数都有。
6、全国汽车用品生产基地在哪里？
广州永福路，北京汽配城咯，都算是比较大的汽车用品基地了。
7、国家汽车及零部件生产基地
19个获“中国汽车零部件制造基地”城市及时间（仅供参考，主要数据来源于中国汽车工业协会）
2005年，浙江省台州市天台县（中国汽车用品生产基地）
2004年11月23日，浙江省台州市玉环县（汽车零部件生产基地）
2007年4月8日，广西省柳州市（中国汽车零部件生产基地）
2009年7月29日，重庆市璧山区
2009年6月22日，宁夏银川（中国汽车零部件银川产业基地）
2010年10月17日，江苏省镇江市丹阳市
2010年12月7日，四川省内江市
2011年5月30日，安徽省蚌埠市（中国汽车零部件（滤清器）制造基地）
2012年6月26日，河北省邢台市清河县
2012年9月17日，辽宁省大连金州新区
2012年11月18日，湖北省武汉市汉南区
2014年6月13日，浙江省宁波市奉化区
2015年5月，浙江宁波市宁海县
2016年3月，吉林省公主岭经济开发区
2016年4月，浙江省嘉兴市平湖市
2017年6月12日，广东省中山市
2017年8月8日，江苏省扬州市宝应县
2017年9月21日，广东省广州市增城区
2019年12月29日，广东省佛山市禅城区
8、中国汽车零部件产业基地是做什么的
进入21世纪以来，我国汽车零部件出口进入飞跃式的增长期。从2001年的16.32亿美元到2011年的521.93亿美元，11年间，出口规模如同滚雪球一般迅速扩增。
前瞻产业研究院发布的《 中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》显示，随着中国汽车工业快速发展，汽车集团逐渐发展壮大，围绕主机厂的零部件生产厂迅速增加，规模不断扩大，专业化协作能力不断增强，生产企业开始向“集群化”方向发展。
全国已形成六大区域性汽车零部件集聚地带，即以哈、长、沈为中轴的东北地带，泛长江三角洲，泛珠江三角洲，以武汉为中心并连接郑州、长沙形成的中南地带，以重庆、成都、柳州构成的西南三角区和环渤海湾经济区地带。
六大区域汽车零部件产值占全国的81.1%，零部件企业数量占全国的79.9%，就业人数占全国的79.3%。汽车零部件产业“集群化”的出现，提高了产业链纵向延伸和相关产业横向合作的效率，产生了集聚效应与协同效应，促进了汽车产业的创新与发展。
中国汽车零部件正在进入快速上升通道。数据显示，2011年中国汽车零部件销售额增长约22.52%，高于整车销售的增长率，实现销售额19778.91亿元，工业总产值19885.43亿元，均在上年基础上有较大增长，反映行业该年产销规模有所扩张。
前瞻产业研究院汽车零部件制造行业研究小组分析预计，到2014年，这一数字将大幅增至6520亿元，未来几年，国内汽车零部件市场将有望达到20%的年均增速;2015年，中国零部件出口比例预计将提高到30%，需求将达到255亿元，产值可望超过3.5万亿元。
随着我国汽车零部件需求的激增，逐渐涌现出了一批具备国际竞争力的零部件企业，特别是在车轮、轮胎、玻璃、制动系统领域，一些企业经过多年的海外市场竞争的锤炼，研发能力、产品品质、品牌形象都得到大幅提升，一些企业也从过去主攻售后市场、贴牌代工进入到跨国车企的全球配套采购系统中。
更有一部分零部件企业，积极进行资本输出，通过开展海外并购重组发展壮大自身实力。2012年初，宁波华翔宣布成功收购德国塞尔纳集团子公司塞尔纳GmbH及其下属塑料内饰配件企业IPG InstrieplastGmbH资产和业务;今年3月，中国兵器工业集团旗下凌云集团联合国内其他企业收购了德国一家有着150多年历史的汽车门锁制造企业——凯毅德公司100%股权等。一系列的海外并购重组行为让我国汽车零部件海外市场的竞争力正在进一步增强。
值得注意的是，汽车玻璃、轮胎、车轮及挂车零部件这些都属于高能耗、高污染且技术含量低的汽车零部件，随着市场的日趋激烈，这类产品利润率很低。发展汽车空调、汽车电子仪表和变速器总成等这类技术含量高的产品已经刻不容缓。
前瞻产业研究院汽车零部件制造行业研究小组分析认为，“十二五”期间，汽车零部件行业将致力于全面提升综合竞争力，汽车零部件出口形成以进入国际汽车配套体系为主的格局，培育出一批初具国际竞争力的零部件大型企业集团。小企业通过拓展市场积累资金后，不妨一方面加大自主研发力度，一方面通过海外并购等方式获得海外的汽车零部件生产先进技术。
9、中国最大的汽车生产基地/
长春一汽、湖北东风、北京北汽、上海上汽、南京跃进、济南重汽、陕西陕汽、重庆红岩