汽车配件R1

1、雅马哈摩托车R1跑车车的发展历史。

详细资料:
全新Cross-Plane曲轴引擎、全新Delta Box车架
全新998cc四冲水冷直四引擎，超高性能直迫MOTO GP厂车M1。配合全新设计的铝合金Delta Box车架，YAMAHA深信新一代R1创立了一公升级跑车的新标准。
鼓动人心是09年YZF-R1引擎曲轴采用厂车M1的曲轴设计的cross-plane十字式曲轴。
何谓十字式曲轴？意思是指曲轴的横切面呈十字形状。一般并列四汽缸的曲轴都呈一字形状，而09年YZF-R1则破天荒采用十字式曲轴！到底Cross-Plane曲轴有何好处呢？
十字式曲轴
特点是可以实现非对称式的点火间断时间，以制造车手拥有更多主动权的扭力。传统直四引擎的点火间断时间是180o - 180o - 180o - 180o，一号、四号汽缸和二号、三号汽缸分成两组活动。 但09年的YZF-R1的四个汽缸都是独立运作，以270° - 180° - 90° - 180° 非对称的点火间断来减低机件的惯性扭力，让车手可以有更多主动权，利用油门更精准地制作扭力。 新R1的四个汽缸完全独立运作，除了在低转时有丰厚的扭力之外，在全区域转数中都有很好的线性表现。为了配合非对称式点火间断，新R1的供油程式也作出相应修改，发展出四组独立的供油和点火时间。新R1当然配有减震平衡轴，老实说，只有傻瓜才会喜欢震荡呢：) 换句话说，新R1可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地驾驭和使用大马力，在弯心和出弯时拥有更大优势。配合全新车架、尾摇臂和头尾避震系统，全新R1便能以更精密的形态，更准地调控重心的分布。十字式曲轴除了可以更准确地控制扭力之外，排气声也更有性格更迷人。 相比起现款R1，09年R1的曲柄直径由32mm增至36mm，以应付十字式曲轴的需要。全新YZF-R1的引擎压缩比是12.7:1，缸径冲程分别是78.0 mm x 52.2 mm(旧款是77mm x 53.6mm)，缸径比高达1.49，是超级over-square的超跑设定。新R1的峰值马力(自然吸气模式，未计ram-air模式)是182ps/12,500rpm，扭力是11.8kg-m/10,000rpm。比起07年的R1轻微增加了2ps马力和0.3kg-m扭力。 Yamaha是第一间车厂够胆够实力，把十字式曲轴投放在市贩跑车上。市贩跑车不会跑一次便有专人团队去检修一次，所以表现一要稳定，需要相当精确的计算和配套。这方便足见Yamaha的实力去到那一个层次。 新R1其他高科技配件，例如轻量化高刚性的锻造活塞或钛合金哇佬脚、镀上特别合成陶料的抗磨耐高温汽缸壁，都是理所当然不用再提的「必然」配套。
Delta Box车架
全新制作的铝金金Delta Box车架和镁合金尾摇臂，不同部份采用不同的铝合金材料来营做出平衡的刚性。 09年YZF-R1车架的横向刚性经过调整。以31度前倾(较上款少了9度)的新引擎，也是车架的结构成员之一。新引擎与车架的接驳位置和方法都经过改良，并向前移了12mm。18升新油缸的重心也比上款为低，设计上也减轻了不用燃油存量对车体重心的影响。 全新R1的整体车身较紧凑小巧，累计的效果是新布局提升了高速的稳定性和整体的操控性，有利出弯时对尾轮牵引力的掌握和发挥。
YCC-I(Yamaha Chip Controlled Intake)
在09年R1身上，仍然有YCC-1可变式进气行程系统。当转数在9,400rm以下时，进气行程较长，以制造较稳定的进行惯性。当转数超过9400rpm之後，进气导管一分为二，让有效的进气行程变短，以利吸入更多空气。
YCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle)
新R1既然有YCC-I，当然会有YCC-T电子油门。由电脑控制的喷咀和蝴蝶掩，接收了人手指令後，再计算当时车速、波段、温度和风油比等资料，然後以百份之一秒的间断速度，不停调较供油份量和活瓣的开启角度，以制造最准确，效益最高的燃烧效果。
其他改良
风盒的进气途径经过修改，以便在高速时捕足更多自然风压。防锁尾辘的滑式极力子，四出二出一再出二的全新排气系统，汇合点设有催化器和O2感应器。
避震系统
高低速独立调较的尾避震拥有120mm行程，连杆关节部份经过改良，令避震行程更顺滑稳定。全新设计的头避震系统，采用43mm倒立前叉，而且左右两支叉都拥有不同的调较功能。左fork负责受压调较，右fork负责回弹调较。左右独立调较的设计，优点是简化避震叉筒的复杂结构和缩短调整时间。
制动系统
R1采用310mm双碟配四点式六活塞卡钳，碟身重量有所减轻，提高操控灵敏度。尾碟直径是220mm，配上双活塞铝合金卡钳

2、溧阳市乾运汽车配件科技有限公司怎么样？

溧阳市乾运汽车配件科技有限公司是2016-12-05在江苏省常州市溧阳市注册成立的有限责任公司，注册地址位于溧阳市戴埠镇西顶路1号。

溧阳市乾运汽车配件科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320481MA1N1R1A73，企业法人潘志新，目前企业处于开业状态。

溧阳市乾运汽车配件科技有限公司的经营范围是：汽车配件、机械配件、汽配模具的研发、制造、加工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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3、汽车制造过程中R1是什么工序？

一辆汽车的生产的完整流程包括四个最主要的生产工艺：1、冲压 2、焊装 3、涂装 4、总装

冲压工艺：冲压是所有工序的第一步，操作起来讲其实比较简单，先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，然后在一台冲压机床进行初始的切割，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，以便于下一操作，在进行简单的冲孔、切边后，就会进入真正的冲压成形工序。

冲压成形由冲压机床和模具实现，每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再经过冲孔、切边、翻边等等工序，最后才会成为所需要的工件。

焊接工艺：在汽车车身制造中应用最广的是点焊。两块车身零件焊接时，其边缘每隔50—100mm焊接一个点，使两零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。

焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也大量的采用铆接的方式加工车身。

涂装工艺：涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防腐蚀，第二是给汽车增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。

主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都为各公司的技术秘密。

总装工艺：总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。现代轿车装配作业中，借助计算机和机械手的帮助。但有些工序却难以让机械手操作，例如仪表板、内饰件安装等，耗费人工最多的地方就是内饰件装配。

一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了。

4、雅马哈R1的年份怎么区别

不分真伪的 都是真的 只不过分年份99-09都有 款型 成色 是否事故车 有的可能是老款破摩托改装R1外观的 这个太好区分了 上网看看R1的图片 就能简单分辨 改装R1外观的只是简单改装外壳 车架 后摇臂 发动机 甚至减震刹车都不会改 区别很大很大 至于是不是事故车 要看车上配件的原装程度 和细节 要凭经验了 是否翻新车什么的 就不是几句说清的了 看样子您很不懂车 找个玩车的朋友帮着买车吧 找信誉好的车行 摩托和汽车一样 就像没有假捷达 但是有事故车 或者老款捷达改改内饰外观当新款骗不认识的人的 但是 很少 记住便宜没好货

5、SAE100R1AT

美国标准,SAE是美国汽车工程师学会(Society of Automotive Engineers)的缩写,规定了市场上销售的汽车配件（SAE认证）的标准。
SAE100R1AT是钢丝缠绕增强外覆橡胶的液压橡胶软管的标准

6、欧拉R1车上任何零部件既然配置上了就必然有它的用处

小欧上的任何一个零部件都不是平白无故安装的，既然配置上了就必然有它的用处，每一处都不能忽视。聊天时很多车主都反应开车上路会经常看左右后视镜，这个也是必须要看的，但是看中央后视镜的却不多，很多人都还不清楚它的作用，有些女士把它仅当做化妆镜来使用。

自己贴了个小镜子，也很有用的哦

圆圆的

中央后视镜能看到左右看不到的都后面

不能依赖倒车影像，它有死角

中央后视镜在紧急刹车的时候用处更大。只要是在道路上行驶，紧急刹车是每个车主都会遇到的，有可能是自身原因，也有可能是前面的车突然紧急刹车，导致也要快速停下来。这个时候如果你不观察后面的情况就直接紧急停下来，后面的车离你很近，追尾就是理所当然的事了。 那么，第三大功能就是能通过它看到后排的情况。尤其是当有老人或小宝宝在后排坐着的时候，当他们有任何问题时从车内后视镜中可以第一时间知道，从而减少不必要的麻烦。

平时多散散味道

越看越耐

城市代步，漂亮又实用

大鹏展翅

车友们，知道了室内后视镜的大用途，平时在驾驶的过程中，不仅要关注左右后视镜，也要时时刻刻关注中央后视镜，它们之间只有相互配合起来，才能全方面的掌握车辆周遭的动态，从而保障您的安全，为安全加分。 欧拉R1的三个后视镜设计都很不错，希望大家在看左右的同时也要多看看中央小后视镜哦，安全第一！

7、怎么鉴别真假雅马哈R1

不分真伪的都是真的只不过分年份99-09都有款型成色是否事故车有的可能是老款破摩托改装r1外观的这个太好区分了上网看看r1的图片就能简单分辨改装r1外观的只是简单改装外壳车架后摇臂发动机甚至减震刹车都不会改区别很大很大至于是不是事故车要看车上配件的原装程度和细节要凭经验了是否翻新车什么的就不是几句说清的了看样子您很不懂车找个玩车的朋友帮着买车吧找信誉好的车行摩托和汽车一样就像没有假捷达但是有事故车或者老款捷达改改内饰外观当新款骗不认识的人的但是很少记住便宜没好货

8、英田汽车yta3042r1cl的变速箱配件

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9、欧拉R1车无完车有点小缺点，优点经济，方便，时尚非常光彩照人的

欧拉R1到现在已经一段时间了，感觉欧拉R1还是非常不错的，已经成为了我们家的主要交通工具，家里的汽车基本放起来了，有事都是开欧拉R1出门的。 欧拉R1实际的续航里程还是很好的。在现在的温度下（15度左右）可以达到350公里。续航里程一直较长，但存着充放电次数的增加，电池容量肯定会减少的，这是不可避免的。网友说三元锂电池在充放电2000次开始衰减变大。2000次是啥概念？，我每天大概能跑50公里，大概一周左右充一次电。360除7等于51次，使用10年才510次。一辆电动汽车还能用40年？基本等于汽车的使用周期了。欧拉R1电池没有液体冷却系统，使用的是风冷，实际使用中发现欧拉R1电池温度变化不大，现在看小容量的电池没有必要搞个冷却系统，费钱、费电、还增加故障率，现在明白经济车型普遍不配备液冷的原因。当然像特斯拉一样加速快，充电快的车还是有必要的。 另外电动汽车是很经济的。电动车嘛，不可能用到剩余理程只有30公里去充电。每公里费用不到1毛钱。以前开汽油车出门，会算算多远得花多少油费。现在直接不用算了，算了也就是一块、两块钱的电费。 欧拉R1车身小巧，停车也方便，开起来也很舒适，周末没事经常带着孩子溜达溜达，看看风景，逛逛超市随便找个地方一停就可以。城市里开个大车费心又费力，还是小车舒服。 欧拉R1外形是非常好看的，停在路边，有不少人过来问这车是那家车企业生产的，质量咋样，跑多少公里。

是欧拉R1模仿的SMART四座版，厂家说是为了安全。但我感到不适应我们的生活，孩子座后排座无法开窗，特别扭。

中控台有异响，天气热就不响了，天气冷有时就吱吱响，声音不大。长城汽车的配件间隙做的不好。好多车友的车存在这个问题，问题不大，但属于普遍性问题。

电机功率较小，使用的是上海电驱动股份有限公司的电机是35千瓦、125牛米电机，用起来感觉动力稍有欠缺。只是稍有欠缺，日常使用还是不错的。

有车友说变速箱有异响，我没有发现。估计是个别现象。

没有发现动力电池的衰减问题，有可能是用的时间短，也有可能是使用公里数少的问题，反正我是没有发现动力电池明显衰减问题。

钥匙只有一把，而且是机械钥匙，不能折叠。平时用手机来开门，但每次识别都需要十秒钟的时间。好长时间不用机械钥匙，机械钥匙丢掉了，再也找不到了。

欧拉R1的刹车特别软，使用的是前盘后鼓，测评的是45米。这是一个很长的刹车距离了。实际使用中我也发现这车刹车距离有点长。

貌似电动汽车为了经济都把轮胎搞的比较窄。刹车距离都很长很长。据说换到185的轮胎后刹车距离会缩短，但加宽轮胎也导致续航变为了300公里。