1、请问沈阳欧盟经济开发区都有那些企业
园区里已经定下来的企业有：
辽宁和昌华宝汽车电子有限公司、沈阳北恒铜业有限公司、沈阳浩博实业有限公司、沈阳北方重型机械有限公司、沈阳添鑫铜业有限公司、世界五百强企业之一—美国ITW信诺有限公司及汽车半导体等七个项目已签约进入开发区。 另外，由韩国株式会社POSCO和浦项（中国）投资有限公司共同投资的韩国浦项汽车钢板剪切中心在沈阳—欧盟经济开发区去年正式开工。
2、什么是浦项？
韩国浦项制铁概况
浦项制铁公司是韩国政府为了使作为现代产业社会国力象征的钢铁能够自给自足于1968年成立的。它拥有位居世界第一的年产1600万吨的光阳钢铁厂和位居世界第二的年产1200万吨的浦项制铁厂。
1970年初年产50万吨条钢的韩国，得益于浦项制铁公司的成立，现在具有年产5000万吨条钢的生产能力，成为世界第六位的钢铁大国。
浦项制铁公司在韩国企业中，作为继三星、现代、LG、SK、现代汽车、韩进之后的第七大企业，自从创立以来，一直承续着黑字经营的传统，没有出现过一次赤字，其卓越的创收能力在世界钢铁业界出类拔萃。
韩国政府于2000年10月将浦项制铁公司实行私营化，收回资金3兆8899亿韩元，与其间的投资额2205亿韩元相比，年均投资收益达16.7%，是韩国政府建立以来政府投资中收益率最高的。
浦项制铁公司于1994年在纽约证券交易所上市，接着又于次年在伦敦证券交易所上市，现在外资股东达60%以上，被认为是韩国具代表性的绩优公司。
浦项制铁公司在国内有13个子公司，在中国、泰国、越南、缅甸、美国、委内瑞拉、巴西、加拿大、 澳大利亚等9个国家，设有34个钢铁厂、原料加工厂、销售公司等。
从1995年开始的在中国的投资事业，通过人员的雇用、钢铁技术的传授等，对加强韩中友谊作出了巨大贡献，受到了广泛的好评。迄今为止，在中国的投资总额达5亿美元。正在建设的有大连浦锦钢板、张家港浦项不锈钢、顺德浦项镀锌钢板、苏州东新等4个下游产品工厂和3个弯管中心。今年，计划对大连浦锦钢板第二条彩色钢板流水线、张家港不锈钢的冷处理厂扩建工程、顺德浦项镀锌钢板的彩色钢板和生产设备追加投资1.5亿美元。
浦项钢铁中国部分投资情况
浦项公司瞄准中国市场，2003年在中国成立了浦项中国投资有限公司，先后收购本溪浦项冷轧、青岛浦项不锈钢、浦项苏州汽车钢材加工等项目各10%的股份，并有计划地通过分阶段增资收购张家港浦项不锈钢、顺德浦项钢板、大连浦金钢板等项目各10%的股份。根据中国经济发展，浦项钢铁将通过适当的设备投资和钢铁技术转移，提高在华投资企业的竞争力，着力长远成功。
POSCO在津兴建不锈钢加工厂
2005年3月，韩国浦项制铁株式会社浦铁（天津）第二工厂奠基仪式在天津开发区隆重举行，韩国浦项制铁株式会社社长金松出席奠基仪式。
浦铁（天津）钢材加工有限公司是世界上单一钢产能最大的韩国浦项制铁株式会社在中国投资的第一个独立法人企业。其1994年在开发区投资1120万美元建立了浦铁（天津）工厂一期项目。第二工厂投资500万美元，占地12000平米，年产能力60000吨，预计2005年11月竣工并投入生产，主要加工冷轧不锈钢，电磁钢板，彩色钢板等高品质的钢材产品。同时，随着浦铁（天津）第二工厂的建设，天津开发区将逐渐成为浦项制铁株式会社在华北地区的不锈钢加工、物流和销售基地。
POSCO在中国建铁合金合资公司
为获得长期而稳定的生产高档电工钢的原料——高纯度硅铁的供应渠道，浦项中国控股公司与中国湖北省山塔铁合金有限公司签署投资合同，出资1035万美元建立一家合资公司。
根据合同，山塔铁合金有限公司占有合资公司70%的股份（725万美元），浦项中国控股占有30%的股份（310万美元），合资公司的名称是华尔靓浦项硅公司。生产出的高纯度硅铁将供应给POSCO位于韩国的电工钢生产设施。
POSCO积极拓展物流业
浦项在中国广东佛山建有一个以物流仓储为主的浦项佛山物流中心。针对珠江三角洲地区对钢材需求日益扩大的趋势，浦项耗资1200万美元建设的配送中心在2005年9月底建成。该项目建成后，配送中心将以不锈钢的剪切加工为主，设计年产能为10万吨。浦项将为张家港浦项不锈钢公司和青岛不锈钢公司的冷轧不锈钢产品提供后续加工服务，形成更长的产业链，链接终端用户，促使市场竞争力进一步增强。
浦项汽车板和船板产能扩大情况
浦项的目标是成为世界上最好的汽车用钢材供应商。为提高汽车板的质量与产量，该公司优化整合汽车板生产工艺，加快技术研发。2002年，浦项钢铁公司将汽车钢板列为战略产品来发展，产销量逐年扩大。2001年销量为140万吨，2002年190万吨，2003年270万吨，2004年350万吨。2005年9月，浦项在光阳厂投产了第5条连续镀锌生产线，其年产能45万吨，光阳厂5号和6号镀锌生产线的陆续投产，汽车钢板年产能将达到650万吨。新生产线的投产标志浦项在韩国汽车板市场又向前迈出一步。浦项还计划进一步投资改造，到2008年将投资1.6万亿韩元，改造现有的汽车钢板生产线，使之达到新投产生产线的水平。
浦项除大力提高汽车板产能外，还致力于建立海外的汽车钢板销售体系。浦项在南美、北美和亚洲都有合资或者独资公司，另外计划在一两年之内还将在墨西哥、印度、中国和东欧建立汽车钢板销售网，扩大对全球如美国、日本和欧洲的汽车钢板供应。浦项在墨西哥建的汽车板服务中心POS-MPC已于今年4月26日动工典礼，其年处理能力17万吨，预计明年1月完工。该地区设有大众、戴姆勒克莱斯勒等驰名的汽车公司，汽车板需求逐渐增加。浦项计划以墨西哥加工中心为据点，确保进入世界最大钢铁市场北美市场。另外，在泰国和日本也建立了POS-TPC和POS-NPC加工中心。泰国是东南亚地区的主要汽车和家电生产国，现已与浦项钢铁公司合资建立了两家汽车薄板加工厂，并计划引进浦项新一代汽车用薄板——激光拼焊汽车板(TWB)生产技术，建第3座薄板生产厂。在中国，浦项分别在华北、华东和华南建设了生产和销售基地，并不断投资进行产能扩张。在华北有大连浦项钢板厂，在青岛与青岛钢铁控股集团有限责任公司合资建设了冷轧不锈钢项目。在华南有顺德浦项镀锌钢板厂，在华东有张家港浦项不锈钢有限公司。此外，本钢与浦项于2004年合资成立了本钢浦项冷轧公司，预计2006年正式投产，2007年达到年产190万吨的设计水平。浦项还有苏州汽车板加工有限公司，在昆山投资200万美元兴建中国国内最大的一座汽车钢板综合加工生产厂，汽车用钢板年生产规模20万吨。
目前浦项钢铁公司的90%汽车钢板供应给当地现代、起亚、大宇和双龙汽车公司，但面临大钢铁厂家的扩建和中国钢厂的迅猛增长，浦项不得不选择生产高档汽车板和扩大海外销售。浦项希望瞄准高档汽车钢板和建立全球销售体系，增加对世界顶尖汽车制造商如德国大众、日本丰田、意大利菲亚特和法国雪铁龙的薄板供应量，致力于成为全球最大的汽车薄板供应商。
由于预计未来造船等厚板需求好景将持续，浦项钢铁公司也在大力扩建厚板产能。在去年完成浦项厂的3台厚板设备改造后，仅时隔一年，声称进一步投资900亿韩元（9500万美元）对设备升级改造，以进一步提升产能，尤其是提高高性能TMCP厚板，以减少目前每年的50万吨进口（大部分来自日本）。去年6月，浦项耗资2.1亿韩元完成2号厚板轧机的改造，年产能提高约30万吨，到210万吨;1号厚板轧机额定年产能为40万吨;3号轧机年产能为106万吨，改造后浦项的厚板年产能总计接近360万吨。而去年浦项厂的3台厚板轧机产量为320万吨，其中200万吨为船板，其它为商业用厚板，浦项在光阳厂没有厚板轧机。预计进一步投资改造后，到2008年浦项的厚板年产能将达到430万吨，待2009年投资项目全部完成后，厚板年产能将增至470万吨，即比目前增加110万吨。
韩国其它大钢铁厂家也纷纷考虑扩大厚板产能，如东国钢铁公司也计划在唐津厂建一年产能150万吨厚板轧机，2009年投产；现代钢铁公司将于2007年年初在唐津厂建年产能200万吨厚板轧机，预计2009年4季度投产。
浦项冶炼技术的发展情况
浦项钢铁公司于1968年4月1日成立,是韩国唯一的长流程钢铁联合企业。该公司自成立以来开发了很多新技术，这对提高产品质量和降低成本起着重要作用。通过不懈的努力，浦项钢铁公司的冶炼技术水平取得了明显进步。
1炼铁
炼铁主要是开发降低操作成本和减少污染的技术。自提高使用针铁矿等劣质矿的用量以来，正在开发提高烧结矿质量的技术。为了给目前已扩大生产能力的高炉提供足够的烧结矿，需要提高烧结厂生产能力，为此，对烧结生产原料进行了优化。为了将高炉炉龄提高到20年，现已开发了防止炉身过热和降低炉缸耐火材料侵蚀等技术。通过评价温度图形、软熔带形状、炉缸液位和循环区渗透深度，正在开发操作条件监测和诊断系统。为了增加喷煤量，研制了一种高效喷枪，以提高火焰温度和燃烧效率。
1995年11月，浦项钢铁公司投产了C一2000型COREX生产设备，目的是为了取代高炉炼铁，因为它不需要有烧结厂和焦化厂。然而，COREX工艺采用了整粒矿石和直径为8—35mm的球团矿，难以与大型高炉竞争。目前正在开发FINEX熔融还原工艺，目的是直接使用粉矿进行还原，作为高炉炼铁的替 代工艺。1998年8月150t／d的FINEX试验设备顺利运行，以评价工艺的可行性。如果 试验设备运行成功，将在2007年之前建设年产120万t的生产设备。
2炼钢
生产高洁净钢是炼钢技术开发的重要目标。为此，开发了铁水预处理和二次精炼技术。为了减少出铁时带渣，采用了止渣球。新开发的鼓风技术对减小钢水涡流非常有效，使带渣量减少30％以上。优化钢水包和RH脱气装置中渣的成份对改善钢水的洁净度具有很大作用。为了经济地炼出超低碳钢，开发了一种称之为RH—POSB(RH—POSCO鼓风)的新的RH精炼技术。为了降低炼钢生产成本，还开发了很多其他技术，例如拉碳工艺，降低自由氧工艺，无渣工艺(LSP)，延长转炉炉衬寿命等。
3连铸
连铸开发的重点是提高铸坯表面及内部质量方面的技术。为了提高铸坯的清洁度，开发了保护浸入式水口(SEN)和控制液流的各种技术。采用高碱度结晶器熔剂，优化SEN出口形状设计及电磁技术的应用有助于改善清洁度和减少缺陷。为了减少中心偏 析，开发了轻压下及辊子对中技术，板坯鼓肚监测系统和连铸机振动诊断系统有利于减少 内部偏析和表面裂纹。为了使连铸机连续稳定运行，开发了结晶器监控系统；结晶器保护渣和二次冷却的优化对减少形成表面裂纹极为重要。电磁浇铸技术正在开发中，目的是 提高铸坯表面质量。
薄板坯连铸和带钢连铸是一种崭新的技术，可部分和全部取消热带轧制工艺。目前运行中的薄板坯连铸生产线年产能力为180万t，并且开发了相关的技术，其中最重要的技术是生产具有良好表面质量的板坯。为此，在结晶器设计、结晶器保护渣、SEN设计、电磁切断(EMBR)的应用方面开发了许多技术，以控制浇铸过程中的钢水流动形式。浦项已建成了中试规模的双辊带钢连铸机样机，生产了lOtl30mm宽和1．8-6．0mm厚的浇铸带钢。
浦项的经营哲学和价值观
向着全球超一流企业迈进的浦项秉承着三大经营哲学原则，“在不断的挑战和创新中，依然最重视企业的根本——没有顾客就没有浦项；忠于原则，从而对时代的变化应变自如；提高企业价值，全力以赴奉献客户和社会”。21世纪的浦项以追求最强，尊重创新，重视根本三个基本价值为取向，来激励产品和服务的水准更上一层楼。
浦项为了成为具有先进资金结构和高尚伦理意识的国际水准的企业而一直不懈努力。通过打造国际化专业经营体制，提高了公司的透明性和竞争性，“浦项是资金结构和财务结构都像玻璃球一样透明干净的企业”。在2003年6月，公司按照其国际化要求，确定并公布了伦理和规范的具体内容，要求所有员工彻底遵循其准则。同时设立了专任事务局，激发全体员工的参与意识并开展各项实践活动。
浦项的中长期目标
为了适应钢铁业瞬息万变的环境，确保更强的竞争力，浦项正以成长和革新为中心确定未来的经营战略。以钢铁事业为主，向着成为全球一流的企业目标不断努力。在强化竞争，确保成长动力，持续进行经营革新等三方面齐头并进。
在强化竞争方面，强化顾客导向性营销，集中培育战略单元格局，在技术上确立国际领先地位，扩大成本的竞争优势，并提高钢铁的资产投资价值。在确保成长方面，提高设备的使用效率而扩大生产能力；加强海外投资并在核心力量的基础上培育新项目。在经营革新方面，凭借六西格玛管理实现经营革新，培育全球性人才，重塑企业道德和企业文化，提高浦项公司品牌的世界知名度。
中期目标，到 2008 年浦项成为世界上最优秀的钢铁企业，企业价值达到 38 兆韩元，营业收益率 25%，确保可持续发展的竞争优势。
“为了实现世界顶尖企业的梦想，进而成为国际性的优秀企业，浦项将大胆挑战未来，正在一个崭新的空间，以全新的方式创造着新的价值。”(浦项制铁株式会社会长，李龟泽)
3、芜湖本特勒浦项汽车配件制造有限公司怎么样？
芜湖本特勒浦项汽车配件制造有限公司是2011-08-05在安徽省芜湖市注册成立的有限责任公司(外商投资企业合资)，注册地址位于安徽省芜湖市经济技术开发区龙山街道桥北工业园。
芜湖本特勒浦项汽车配件制造有限公司的统一社会信用代码/注册号是91340200580129686U，企业法人方进，目前企业处于开业状态。
芜湖本特勒浦项汽车配件制造有限公司的经营范围是：研发、生产、加工、销售汽车关键零部件（热成形产品及相关产品配套系统），并提供产品相关技术支持和售后服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在安徽省，相近经营范围的公司总注册资本为907208万元，主要资本集中在 5000万以上 和 100-1000万 规模的企业中，共1346家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
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4、河钢浦项汽车板有限公司电话是多少？
河钢浦项汽车板有限公司联系方式：公司电话0315-2701259，该公司在爱企查共有3条联系方式，其中有电话号码2条。
公司介绍：
河钢浦项汽车板有限公司是2015-09-08在河北省唐山市乐亭县成立的责任有限公司，注册地址位于河北乐亭经济开发区。
河钢浦项汽车板有限公司法定代表人黄圭三，注册资本247,513.2万(元)，目前处于开业状态。
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5、青岛开发区有汽车及零部件生产企业40多家，哪位大哥都能帮忙列举一下都是哪40多家，跪谢！！！！
目前，青岛开发区有汽车及零部件生产企业40多家，其中汽车整车生产企业1家，专用汽车生产企业2家，规模以上汽车零部件生产企业30多家。生产种类中，微客、卡车、集装箱专用车、压路车、叉车、重型车一应俱全。
上汽通用五菱、辉门（青岛）汽车零部件有限公司、青岛科泰重工机械、福田雷沃重工、科瑞特机电集团等汽车及零部件生产龙头企业。
北汽福田整车生产商、日本竹内工程机械、中集专用车等整车生产企业发展步入快车道；北汽福田投资的工程机械和汽车起重机项目达产后，预计年产分别为1万台和1.3万余台；日本竹内工程机械(青岛)致力于中小型挖掘机的开发研制生产，年销售额可达1.4亿美元；中集集团投资的中集专用车项目一期已经投产，二期达产后年产集装箱专用车1万台。
20余家汽车零部件产业在开发区形成了规模效应。全球性汽车零部件供应商、世界500强企业——美国辉门公司先后两次投资青岛开发区，主要生产汽车等速万向节、制动器配件和发动机配件等产品；由世界500强——美标公司投资建设的美标威伯科，将发展为美标集团汽车产品的亚太区生产基地；总投资1000万美元的小松电业所工程机械配件项目，主要生产钣金件、操作舱等汽车配件；正在推进的北汽福田柴油发动机项目，达产后可年产13万台；总投资2400万美元的五征农业装备，达产后年产液压系统16.9万台(套)。另外，科泰重工、华瑞汽车、京信电子等企业的汽配件生产都已具备一定规模。
此外，青岛开发区汽车及零部件相关产业配套日趋完善。钢铁领域，聚集着浦项不锈钢、不锈钢深加工、彩涂板、镀锌板、高丽制钢等许多大项目，形成了一条以特种钢为主的“钢铁走廊”；轮胎及相关领域，聚集着韩国晓星钢帘线、赛轮子午线等大项目；玻璃领域，聚集着中国最大压花玻璃及加工玻璃生产基地、世界500强圣戈班韩洛玻璃项目、台湾最大玻璃生产商投资的台玻项目等，不断丰富和壮大汽车产业链。
到2010年，力争整车年生产能力达到55.5万辆，规模以上汽车零部件企业50家，全行业工业产值达到300亿元，使汽车产业成为开发区的支柱产业之一。
青岛世亚精密管件有限公司总投资2500万美元，主要生产汽车刹车管、高压燃料管，为北京现代、东风悦达起亚及其他高中档汽车配套，该项目达产后预计年产值约1亿元人民币。
总投资2500万美元的台湾联成汽车模具研发中心也将于今年投产，预计可实现年销售收入12亿元。联成金属制造厂股份有限公司决定将汽车模具研发中心迁至开发区，建设北方最大的汽车模具、配件研发生产基地，主要为北京奔驰、沈阳华晨宝马和上汽青岛等5家公司服务。
据业内人士分析，尽管汽车行业已经渐渐回归正常，不再是暴利行业，在行业缺乏整体投资机会的背景下，企业纷纷把眼光放在零部件投资上。
一年生产30万辆微面
世界500强美国辉门从进入开发区至今，已先后在开发区设立了辉门活塞、辉门汽车零部件和辉门汽车零配件工业园，从事包括汽车点火系统、刹车系统等汽车零部件的生产。目前，公司所需的锻造件基本实现本地采购。自去年以来，辉门积极应对青岛西海岸汽车产业的高速发展，不断调整在开发区的投资战略，先后四次增资，投资总额已达6000多万美元。2012年前，辉门集团还将在活塞、汽车底盘和刹车盘3个项目上进行增资，整个汽车零部件工业园将于三年内建成。
目前，上汽通用五菱青岛分公司生产的微型商用车整车年生产能力达到30万辆，在同级车市场上占到市场份额的50%，在青岛本地的一二级配套供应商达到50多家。
打造北方汽车产业基地
作为开发区六大产业集群的汽车产业已初具规模，今年一季度完成产值53亿元，占规模工业产值的11.9%，增速为90.18%。在上汽通用五菱、辉门（青岛）汽车零部件有限公司、青岛科泰重工机械、福田雷沃重工、科瑞特机电集团等汽车及零部件生产龙头企业的发展带动下，开发区正逐步形成高低端共同发展的完整汽车产业链条。目前，开发区有汽车及零部件生产企业40多家，开发区将着力引进汽车生产及汽车零配件项目，完善西海岸汽车产业链，打造北方汽车产业基地。
6、有谁知道，汽车传动系统产品有哪些知名品牌？
有啊，美国盖茨品牌的啊，他们是全球最大的原厂同步带、多楔带的制造商之一，是三角带的发明者，在行业里知名度很高，旗下有传动系统的各类产品。楼主选我选我选我！！
7、浦项(烟台)汽车配件制造有限公司 待遇怎么样?
还可以，待遇一般
8、请问汽车的EVI项目是指什么？？全称是什么？好像是浦项的车身钢板相关的。
EVI是“Early Vendor Involvement”3个英文单词的首字母缩写形式，指的是材料制造商介入下游用户的早期研发阶段，充分了解用户对原材料性能的要求，从而为客户提供更高性能的材料和个性化的服务。JFE集团认为，在产品越来越同质化的今天，追求差异化竞争是企业走出低层次同质化竞争的关键，应该说，EVI是钢铁企业值得重点考虑的经营思维模式。
通过EVI项目，钢铁企业和下游制造商建立了密不可分的合作伙伴关系，能够使钢铁企业在今后的产品营销中占领市场的制高点。过去钢铁企业在细分市场方面做得十分不够，生产盲目跟随市场造成产品趋同，市场营销大多是围绕着促销和推广，之后又延伸到销售渠道，并且特别看重价格因素，因此每到市场景气下滑时，企业之间的价格战就屡屡爆发。当然，钢材作为大宗基础原材料，生产规模、成本价格对于钢铁企业的经营至关重要，但要想在市场竞争中立于不败之地，企业就必须不断增强自身的抗风险能力。通过开展EVI项目，钢厂与下游用户零距离接触，明确用户的个性化消费需求，再根据需求研发，用技术生产个性化产品，避免产品和市场需求之间可能存在的脱节，摆脱同质化产品的恶性竞争，将营销真正有效结合到产品研发中去。EVI项目已经成为未来企业增强核心竞争力的关键途径之一，有助于实现上下游企业共赢。
在参与到客户的EVI项目之后，未来钢铁企业甚至有机会承接下游厂商部分零部件的加工生产工作，为客户提供更加个性化的服务。在加工设备、生产经营和自动化水平等方面，钢铁企业都拥有巨大的综合优势，可以充分利用这些资源，进行大批量、专业化的生产。这样不仅可以使客户将非核心或者不具备经营优势的环节剥离，集中优势增强其企业核心竞争力、节约成本，而且还能拓展钢铁企业的盈利模式。例如，JFE与蒂森克虏伯的合作就一直致力于EVI项目，蒂森克虏伯主要参与到日本汽车厂商和零部件供应商有关新车型和新零部件的早期研发阶段，从而最终为客户提供高性能的拼焊板。