汽车吊支腿维修视频

1、汽车起重机H型支腿的内部结构图 3d的有2维图的话麻烦也发下！ 不甚感激！

其实没有你想象的那么复杂，三围二维的图纸我也没有，修车会，但图画不来，不过我直接把现场图片给你看个清楚。支腿构造分为支腿箱和活动腿（我们行业内习惯称呼）。

1.这张图片是支腿箱，两边一般会焊接有加强板，它是直接和大梁焊接在一起的。图为在校正支腿箱。最外面开有U型槽是为了让垂直油缸不露在外面而导致超宽。

2.活动腿，顾名思义就是来回活动的腿，也就是可以伸出来的水平支腿，说白了就是一个矩形的铁箱罢了，两边一般都会有焊接加强板，里面装有水平油缸，最外面有垂直油缸。

就是这么简单，支腿的行程不管是水平还是垂直都是支腿油缸控制的，油缸到头了就不能伸了。

  希望对您有所帮助！

2、徐工25吨吊车的支腿怎么操作？？谢谢

四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。

3、吊车支腿故障伸不出来怎么维修？

需要查几个问题

1，油路问题，徐州玛斯克机械

2，是否机械卡阻，徐州玛斯克机械

3，油缸是否损坏，徐州玛斯克机械

逐个排查，需要对症找方案排查解决

4、汽车吊，详细支腿步骤

先水平支腿伸出，再垂直支腿伸出，使车辆轮胎不受力，然后根据车上水平仪显示情况，调整垂直支腿使车辆达到水平状态。

5、对汽车吊的支腿基础应如何处理

垫钢板，垫枕木

6、吊车怎样支腿?

1、拔出支腿板固定插销，有的没有固定销。把支脚板中心拉至与垂直油缸轴线垂直的方位，将固定插销插上固定。

2、把四个支腿选择操作杆上推至“水平”方位，再将弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，此时四个活动支腿向外扩展。当水平支腿全部伸出后，将弹性选择操作手柄放回中位。 

3、把四个支腿选择操作杆下压至“垂直”方位，再将弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，此时四个垂直油缸向下伸出，把整个起重机抬起，以全部轮胎离地为准。当垂直油缸全部伸出后，运用水平仪检查一下车架平面是否水平，若不平可别离单独操作某一垂直油缸作伸（缩）动作来调整。 

4、在前方区域按照与侧方和后方区域相同的起重功能进行作业时，应运用第5支腿。将第5支腿操作杆向下压到位，再操作弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，将第五支腿伸出。 注意：应先伸出左右四条支腿，再伸出第五支腿。

5、操作完成后将弹性选择操作杆放回中位，各支腿操作杆放回到中位。 

(6)汽车吊支腿维修视频扩展资料：

支腿操作留意事项：

1、操作时应留心周围留有满意的空间，以免碰伤人或损坏起重机和其它物品；

2、在支腿动作前应先检查支脚盘；

3、在支腿水平油缸未完全伸出之前阻止伸出垂直油缸；在支脚盘未完全脱离地上之前，阻止操作支腿水平油缸；

4、承认除第5支腿外的每个支脚盘都与地上坚持触摸； 

5、第5支腿只能伸到支脚盘离地5mm～10mm，不允许出现因第5支腿伸出过长，而导致两条前前支腿松动不受力的情况；

6、应常常检查水平仪与车架平面的实际水平是否一同，若不一同可调整下面的螺母使之契合；

7、起重机作业情况下应保证轮胎离地。

7、如何正确操作吊车液压支腿

1、吊车的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。

2、此时应当注意观察当中后桥轮胎都离地面后立即停止操作，若斜度过大，操纵旋阀制作施扭及垂直支腿操纵手柄单独操纵处于低位制作垂直支腿液压缸继续举升，直到把整机调平为止。

3、整机调平完毕后，把旋阀压泵空运转后，吊车作业结束或需要移动工地时，应把起重臂收缩落于支架上，再把旋阀开关指向全通位置，把垂直支腿液压缸收回，中、后桥轮胎落地；然后向收制作方向推动水平支腿操纵手柄，则四个水平支腿同时收拢，最后把四个水平支腿固定鞘插上，把旋阀旋开关指向全闭位置。

(7)汽车吊支腿维修视频扩展资料

吊车种类

广泛用于港口、车间、工地等地的起吊搬运机械，吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援

吊车的种类：A．可移动式：汽车吊、履带吊、行吊等。 B．固定式：码头吊、塔吊、龙门吊等。 吊车这个名称是统一的一个称号。 通常所说的吊车多指汽车吊、履带吊、轮胎吊。

吊车操作安全指南

1、超载或被吊物重量不清不吊；

2、指挥信号不明确不吊；

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；

4、被吊物上有人或浮置物时不吊；

5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；

7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；

8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；

9、歪拉斜吊重物时不吊；

10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。

8、汽车起重机腿故障怎么排除？

一、支腿机械零件故障
起重机的支腿故障划分为机械零件故障和液压系统故障两类。
(1)蛙式支腿磨损的修复
蛙式支腿最易磨损的地方是活动支腿上的导向槽，当发现导向槽有磨损时，须对导向槽的工作表面进行焊补。如果它的工作表面的磨损量达到1.5mm，应立即更换，否则，在收放支腿时，活动支腿与固定支腿将会产生严重撞击现象，很容易引发事故。
具体焊补时先将活动支腿拆下，测量导向槽的尺寸，决定补焊的厚度。补焊时，用螺钉和螺母将长方形的紫铜垫安装好，紫铜管套在螺钉上，补焊完一段，再移动补焊下一段，直至焊完为止。为了方便，也可将焊条适度折弯。但要注意焊补的位置一定要在导向槽的下表面。这样做不会影响液压缸活塞杆的行程和在支腿承重时固定支腿和活动支腿的相对夹角。焊补完之后，用一个标准的轴(轴径等于滚动套的外径)做基准，对支腿进行修形，并应注意其两边槽须用同一根轴同时修复。
如果滚动套的外径磨损量超过1mm时，就应当更换；否则，在工作中容易被压碎，使支腿受力状况改变，给安全生产埋下隐患。
蛙式支腿的维修还有一个重点，就是螺钉，蛙式支腿上的螺钉很容易因受径向力大被剪断。剪断后的螺钉不好向外拧，所以很多挡板都被焊死，这样，一是不好看，二是拆卸时须用气焊割，不方便。我们经过长时间的观察，建议如下：用这样的方式对销轴进行轴向定位所用的螺钉，应经常检查。最好不超过两年即更换一次。这里介绍一种简单的检查方法，即将螺钉卸下，用一个同样螺距的新螺钉去作比较，将两个螺钉紧贴在一起，看螺纹的间隙，如果间隙较大，两个螺钉贴不到一起，说明旧螺钉已变形较大，需要更换，也可以用同样尺寸的丝锥去作比较。
(2)H型支腿水平梁的上下面磨损的修复
在起重机重载的情况下，所吊重物在车的正后方，高于支腿。此时人在车的正后方看支腿，如果支腿伸缩时若出现爬行现象，就须将支腿卸下进行检测，如果板面上有深沟或损严重，就要考虎更换新支腿，或者对磨损部位进行焊补。
二、支腿液压系统的故障与维修
根据蛙式支腿的液压原理可知，双向液压锁安装在前支腿缸的上端，故其上的个固定螺栓的松紧程度必须一致，否则会造成密封环的损坏而漏油。它的作用是：防止起重机作业时支腿自行回缩;防止起重机行驶或停放期间支腿自动下落。在H型支腿的液压系统中，没有分流阀有转阀，支腿可以单独活动，对地面的适应性好，产生故障的情况与蛙式支腿的差不多。
支腿液压系统常见的故障：
(1)油路漏油
原因是接头松动，应查找松动部位，然后拧紧；密封件损坏，应更换；管路有裂纹，应更换或焊补。
(2)支腿收放失灵
双向液压锁失灵，锁内柱塞被卡住不动，须拆洗、安装和调整；柱塞磨损严重，应更换新液压锁。
(3)吊重时支腿自动缩回
原因有两种：一是双向液压锁中的单向阀密封性不好，应拆下检修，清洗后安装、调整。二是液压缸内部泄漏，须拆下检查活塞上的密封件，更换新密封件后重新安装即可。
http://www.sanyqzj.com/jszs/

9、三一55吨汽车吊支腿如何支平，水平仪不准了，吊车老是支不平，4个腿老是受力不均匀？

你可以找专业维修人失去修缮一下，一般这种都有售后服务的，服务的还很完美。