polo汽车维修手册省得烦_POLO保养提示如何关闭

1、大众Polo有哪些小毛病和优点？

优点：高速还算平稳

缺点：后排空间较小，储物格较少。

外观：外观还是令人满意D,车身一体成型,空腔注蜡,还有小P流线的车身,我特别喜欢.

内饰：对于POLO还有一个较为不是很满意的地方，就是中控的内饰，比较老气，不能适合年轻人的需求，踏板下方的铺地比较粗糙，甚至连棉絮类的质地也表露出来。这也许是裸车价格会便宜点的问题所在。

空间：前排很好，后排我坐着也行，有时候人多了会挤。

配置：性价比高,感觉同类车中,小P无论是操控动力,都让对手臣服.

动力：POLO最大的问题就是起步太慢，需要加大油门才有缓慢的提速感，和其他车系相比，这个问题让车主对POLO的设计颇为不满。

操控：很不错，高速跑120很稳。因为怕被超速罚款，所以基本上都是按规定时速跑，不知道这车如果跑到150-160还是不是很稳定。

油耗：市区堵车比较严重的话，百公里油耗9.4-9.8L/100km，高速100km/h 等速行驶油耗 6.4L/100km

舒适：POLO舒适性良好，比较适合女性使用。

优点：经典的U型前脸和可爱的圆形尾灯，与上一代4眼POLO相比还是劲情比较符合我的胃口。

缺点：后轮为鼓刹

空间：前排肯定是够了，但是后排就谈不上多宽敞了，只能是说坐人还是没问题，平时都是自己一个人开，所以作为单身狗对空间需要表示无压力。

动力：没开过什么好车，有人说polo的动力很肉，不过我觉得每个人对动力的要求不一样，有人觉得快有人觉得慢，我的感觉是只要舍得踩油门，小polo在抵挡高转速的情况下动力其实还是可以的。

操控：小车操控真心不错，我是旧本新手，买POLO这部二手车就是为了练手的，第一次开就觉得很有信心，转向精准。但是刹车就很一般了，总感觉没什么信心。但是这里说明一点，这车跑高速真心不像小车，德系车的底盘真是有那种特殊的味道，十一跑京沈高速，4个轮子和底盘稳稳的压在地面，减震也很有弹性，感觉有点小帕萨特的意思，我只是说有点那个感觉，但肯定不能和帕萨特相比。

油耗：油耗还是挺低的，每天上下班城乡路段各一半，冬天能做到7L/100KM左右,夏天的话油耗略低，6.5L/100KM左右。

优点：操控比较好

缺点：驾驶座椅总是无法调整到舒服的位置，特别是腰靠的位置感觉怎么调整都是出于悬空状态，长途驾驶特别累人

外观：非常喜欢！

内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。

空间：本车基本只有本人使用于上下班，空间感不是很明显；和其他车系相比，后排相对比较拥挤，舒适感降低。

动力：动力可以。拿前辈的话说是，只有肉人，没有肉车。POLO还可以，但在高速超车时，有点问题，提速还是慢，其他还可以。

操控：总体来说这是一部比较容易上手的小车，方向盘指向性很好，高速行驶不发飘，很沉稳很给人信心，行驶4年多感觉车子整体还是很刚性，没有半点松垮的迹象，悬挂比较硬朗路感反馈明显，原配韩泰轮胎抓地力很一般导致雨天刹车性能衰减的很明显，ABS 过早介入导致刹车距离远超过驾驶者预期，所以雨天行驶要注意保持车距

油耗：油耗太高了！这哪是小型车呀，简直一个油老虎！油耗一直13左右，当然是在市内，与同型车比还是太高，与我的选车初衷距离太远了，希望大众快点分析研究，给出解决办法，让当地4S给我们处理解决了。

舒适：还可以。

2、大众POLO汽车适合用哪种机油？

机油可以选择以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚。建议按维修手册来操作维护比较好。
1.机油：更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。
2.全合成机油有更好的高低温型，价格也是三种里面最高的。更换周期一般在10000—12000公里。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里。
3.三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，更换周期在20000公里或2年。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内，更换周期在20000公里或2年。
4.火花塞：火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。铱金火花塞更换周期80000—100000公里，铂金火花塞更换周期50000—60000公里，镍金火花塞更换周期20000—30000公里。

3、POLO保养提示如何关闭

1、首先不用启动大众POLO汽车，找到大众POLO汽车仪表台上的保养归零按钮。