百度文库汽车空调构造与维修

1、懂空调维修的帮我看一下

从你提供的情况看，空调散热正常，压缩机的参数也没什么问题，制冷应该没什么问题，可能是房间太大了，与空调不匹配吧 ，一般1P定频机能带10平方的房间，如果房间不密封，效果会更差。
如果房间配置也正常，那就有可能是铜管中的空气没有排尽，排尽空气后重新补充制冷剂应该可以解决问题。
另外，如果一直不制冷，你也要注意冰堵的可能，有冰堵时，机器开始的参数都是正常的，过一段时间才出现异常。

2、汽车空调充装的步骤

1.一根汽车空调加注补充管。
2. 一瓶 R134A 冷媒 250 克，就可以了
3. 现在开始给汽车检测压力：先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将冷媒瓶子旋进开瓶器中，旋紧。

4. 找准低压接口，一般在发动机左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个 L 字，将小帽子旋下来。 5. 将汽车发动机起动并打开空调 AC 开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将管子接口接入汽车空调低压端。
6. 管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。这时管与空调系统是联通的看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的如下中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的冷媒多于正常值，反之就要补充冷媒。如外界温度在 30 度，空调系统中的压力应该在 45PSI 左右，小于 45PSI 就应该补充冷媒。华氏温度是美国常用温度单位。
外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力
华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI

华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI

华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI

华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI

华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI

华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI

华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
7. 如对应上空调系统中压力过低时，需要补充冷媒。注意： A 如果购买的补充管开瓶器端有空气放气阀，则需要将放气阀上的小帽旋下来，用小帽将放气阀中的气门阀心向里轻压及松开，切记轻压及松！这时补充管内的空气就会喷出。切勿将喷出的气体进入眼睛和口中。切记！将放气阀小帽旋紧后进行下一步操作。将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿冷媒瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将冷媒瓶上下反至，轻摇冷媒瓶，冷媒液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上温度与压力 PSI 单位一至即可。
8. 观察到压力表刻度正常时，立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，按上叙述方法加入第二瓶冷媒，直至外界温度与系统压力一至为止。
9. 这时汽车空调系统冷媒补充以完成，将 L 字小帽子旋紧。完成。

3、空调入门知识及常见故障与处理方法？？？

一、家用空调的分类
1、按结构分类：整体式又叫窗式和分体式两种空调器
2、按功能分类:单冷式和冷热式
3、按操作方式分类：普通式、线控式与遥控式
4、其他分类方式：室内机数理分为一拖二、一拖三；气候环境分类为T1、T2、T3型，我国一般采用T1型空调器。
二、家用空调器的基本结构
由制冷系统、通风系统、电气控制系统和箱体系统四部分组成
制冷系统是每种空调器最基本的系统，它是实现空调器制冷或制热功能的主要部分。
通风系统是实现热交换的部分，它把制冷系统所产生的冷量送到室内去，并把冷凝器中的热量送到室外去。
电气控制是空调器的操作系统，有机械式控制和电子式控制两种方式，有了它才能使空调器按照人们的意愿去工作。
箱体系统是空调器的支撑基架，各种零部件都安装在它的上面。四个系统按照各自的功能组成一个整体，就成了一台完整的空调器。
三、空调器的工作原理及主要功能
通过压缩机给氟里昂提供的原动力，使氟在整个系统中沿某个方向流动，通过在系统中某位置加毛细管的方法控制氟里昂的三态转化，从而达到吸热和放热的目的，其吸放的热通过蒸发器、冷凝器扩散能面积，并通过内外风机吹动使能量迅速扩散而达到散热的目的。
空调的主要功能：降低温度、除湿防潮：滤清空气；新型空调上装有静电空气滤清器，可以有效过虑0.01微米的尘埃颗粒。
四、空调器的规格及型号
1、空调器的规格
是按制冷量（或制热量）划分的。制冷量是指空调器在制冷运行时，单位时间内从房间内或某个区域内吸收并转移到其它区域的热量。国家标准规定，计算单位是“瓦”或“千瓦”，符号为“W”或“KW”。市场上部分厂家和消费者也有采用“匹”来表示空调规格的，匹是以前所使用的一种功率单位，它和“瓦”的关系是1马力约等735瓦。一般1匹空调即2500W，2匹即5000W，3匹即7100W。
选择空调时，应先测量一下自己的单个居室的使用面积，然后按照150—200W每平方乘以您的房间使用面积，即知道您需要的制冷量,一般情况下一匹（2500W）适合的房间使用面积为11---15平方米，一匹半（3500W）适合房间的使用面积为18----25平方米，有些空调的本身的质量决定其制冷量的大小，须视品牌而定。
空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。
2、国产空调符号的含义：
如型号：KF（R）--23GW、KC—23、KF—50LW ，K代表空调 F代表分体 R代表冷暖 C代表窗机 横杠后数字代表民义制冷量如：23代 表制冷量为2300W， L代表室内落地式 G代表室内挂机 , W代表室外机。
五、分体空调与窗式空调的主要差别
分体式空调可令室内噪音降低一般在40dB左右，但结构安装较复杂,而窗式空调安装简单,且安装时不会漏氟，制造成本较低.但噪音较大一般在50dB左右，适用面积较小。
.空调的噪音产生的原因:主要由电机、压缩机、出风孔产生，但压缩机的频繁启动，以及安装不当也会造成噪音。
空调维修推荐步骤：
1、 询问及听取使用方介绍：机组的安装时间，从安装到当天的使用情况，是否有过维修史及维修的内容，谁维修过。
2、 开机观察机组的运行情况，找出不正常的方面，再由此罗列出出现问题的各种可能，扩大怀疑对象到最大，包括使用方法和安装的缺陷。
3、 对可能出现的故障源逐一排查，排查的顺序如下：用户的使用方法 安装存在的问题和缺陷 机组结构问题 电源部分故障 系统问题（包括水系统和氟系统）
4、 压缩机可运行的，查询相关各点的温度，也可用手指感应各温度点，包括吸气温度，压缩机机体温度，每根毛细管前后端温度，热力膨胀阀前后端温度、过滤器两端温度等，无法判断表面温度及是否带电的地方尽量用手指指背感应
5、 压缩机已无法运行的机组，需查找导致压缩机损坏的各种可能，如系统缺氟、汽液分离器焊反、内外机落差过大且无回油弯、所用配管小或有扁管超过1/3的现象、配管过长、杂质进到汽液分离器堵塞回油孔、杂质进入压缩机等等。更换压缩机前应先排除这些问题并清洁系统。

更换压缩机流程及注意事项：
1、 新压缩机运输过程中不可倒置和碰撞，到达现场后不要马上打开管塞；
2、 重新通电复查一遍压缩机的状态，并注意节流装置和过滤器是否有堵，以确定更换压缩机时是否需要一并处理，特别是干噪过滤器；
3、 确认压缩机坏后开始准备放氟，为防止冻伤各种接线，应使用充氟软管从低压侧检测阀接出机组以外合适的地方进行放氟；
4、 用手指感觉管口已无明显压力时，把软管接到高压检测管以确保系统氟已放净；取下压缩机排气口，去除高压检测管上的充氟管；
5、 取下压缩机吸气口，此时观察泄出的压缩机油颜色，如果压缩机油偏离正常色，则结合第二条的判断决定是否取下节流装置、汽液分离器和各种过滤器，进行处理或更换；
6、 用高压氮气对剩下的管路进行反复吹扫，为确保吹扫的彻底性，有必要对特长管路及中部有小管径的管路取开进行分段吹扫，直到系统无油及各种颗粒物吹出;
7、 焊接各取开点及压缩机（此时打开压缩机管塞），在焊接过程中须全程通低压氮气进行氧气置换; 焊接完后应使焊接部分温度降至200℃以下才能停止氮气流通。
8、 检漏：通入氮气后压力应稳定在25kg左右，如无专用检漏设备，则用一定浓度洗洁精水或肥皂水对焊点进行涂抺，以长时间无气泡为准;
9、 抽真空：用专用真空泵进行抽真空，根据系统大小及配管长短选用不同的真空泵，如用小真空泵抽大系统则相应延长抽空时间，所接压力表负值不明显时应确定抽空时间，压力表只作为辅助判定依据，热泵机组需高低压同时抽空，65机用2磅真空泵抽空时间大约需1小时;
10、 加氟：达到真空度后才可以向系统内加氟，液态制冷剂在远离压缩机而靠近冷凝器的检测阀加入，加氟的同时加热带通电，加入达到整个系统标准充注的70%-80%左右时停止3-5分钟，对压缩机点动5-7次，开机从压缩机吸气口加入气态制冷剂直至标准充注;

4、空调维修的常用知识

网站上很多啊，去百度文库里搜一下吧，里有很好的知识http://wenku.baidu.com/search?word=%BC%D2%B5%E7%CE%AC%D0%DE&lm=0&od=0

5、汽车空调为什么一会制冷一会不制冷？

原因分析： 电压问题， 制冷剂问题 。

解决建议：

一、电压问题

1、空调的电源出现问题，就只需要将空调的电源重新的插好，保证空调能够正常的通电就可以了。 

2、稳定空调电压这一方面入手。 

二、制冷剂问题

1、空调的制冷剂不够，只要加入足够供空调制冷的雪种就可以解决空调不制冷的问题。 

2、如果空调制冷剂不够是因为制冷剂泄漏，我们就需要将空调的泄漏部分出现的空洞通过焊接和修补的方式密封好再加入足够的雪种能解决这一问题。 

6、汽车空调一会可以制冷一会又不制冷，这是怎么回事呢？？

室内机过滤网脏堵,打开面板,取出过滤网,如果上面有灰尘,就有废牙刷在水里洗干净.再装上去. 如果还是不行,检查压缩机有没有工作.一般有几种情况会导致压缩机不工作:外部温度过高或散热不好,压缩机过热保护.这种情况下要考虑移机.外机蒸发器太脏,压缩机不工作. 清洗 但最好请专业人员来清洗.制冷剂是不是少了,这要有专业人员来检查.

7、三菱电机VRV空调维修手册

三菱电机中央空调带分支箱安装调试说明书可以网络文库下载。空调安装： 1、确定内、外机位置后，立即安装好内机挂板，待外机与内机挂板安装牢固以后，再把连接管捋平直，查看管道是否有弯瘪现象;接下来应检查两端喇叭口是否有裂纹，如有裂纹，应重新扩口，否则会漏氟。最后，检查控制线是否有短路、断路现象，在确定管路、控制线、出水管良好后，把它们绑扎在一起并将连接管口密封好。过墙时应两个人在墙内、外配合缓慢穿出，避免拉伤;连接好管道与内、外机，并接好控制线。 2、排除管道和内机中的空气。 (1)把连接好的外机接头拧紧(细)，用专用扳手松开截止阀门的阀杆1圈左右; (2)听到外机接头(粗)吱吱响声，30 秒左右，用钣手拧紧(粗)接头; (3)松开(粗)管上戴止阀门的阀杆; (4)彻底松开(细)管上截止阀门的阀杆。这时空凋器排空结束。 3、用洗涤剂进行检漏，仔细观察每一个接头有无气泡冒出，验明系统确无泄漏后，旋紧阀门保险帽，即可开机试运行。空调调试： 1、空调器安装完毕，应辅设独立的空调器使用电源线路，家用分体式空凋的电源线一般有ф1.5-2(mm)2三股铜芯线。插座为 220V、15A规格。 2、通电前位查一下电压，再用遥控器启动运行。室外机工作以后，检查运行电流是否与铭牌标注相一致，如小于铭牌标注的电流可视为氟利昂量少，不急于加氟，可继续观察管道接头处的结露或结霜情况。 3、任何一台分体空调器正常运行应符合下列条件： (l)低压压力4.9kg/cm2-5.4kg/cm2; (2)连接管只能结露，不能结霜; (3)运行电流与铭牌标注的是不相一致; (4)内机出风口温度符合要求，即夏天(12一16)℃;冬天(35-40)℃。室内温度，夏天25-28℃，冬天(18-23)℃。

8、空调的结构

空调的结构包括：压缩机，冷凝器，蒸发器，四通阀，单向阀毛细管组件等。

1、压缩机

空调压缩机中所指定的一个齿间容积对的工作过程。阴螺杆、阳螺杆转向互相迎合一侧的气体受压缩，这一侧面称为高压区。相反，螺杆转向彼此背离的一侧面， 齿间容积在扩大并处在吸气阶段，称为低压区。

2、冷凝器

压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。

3、蒸发器

蒸发器就是室内机里面的，管子组成的，套有翅片。通过加热使溶液浓缩或从溶液中析出晶粒的设备。主要由加热室和蒸发室两部分组成。

4、四通阀

四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔。

另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。

5、毛细管组件

毛细管组件包括毛细管和单向阀。其中单向阀普遍应用于空调室外机中，它由辅助毛细管及单向阀组成，空调不同型号的机器的单向阀组件大同小异。

9、空调维修资料

空调维修是长期的经验总结，以下几个可供参考：
例二、室内风机关机后不停及未开机风机就运行
故障现象：关机后，室内风机不停、未开机风机就运行。
原因分析：根据用户反映故障现象，通电即发现室内风机运行，用遥控开机后关机，室内风机仍在运行，初步判断为室内电机供电故障，检查室内风机供电电压，通电状态或关机装态下电机上有158V电压输出，因此通电后室内电机就运行，由此判定为风机控制可控硅损坏。
解决措施：更换同型号控制器后试机正常。
经验总结：分体挂机室内机风机转速是由可控硅来控制的，当电源电压较低或波动较大时，会造成可控硅单相击穿，停机或关机时室内风机仍有电压，室内风机不能关闭。
案例四、温度传感器故障
•故障现象：空调制热效果差，风速始终很低。
•原因分析：上门检查，开机制热，风速很低，出风口很热，转换空调模式，在制冷和送风模式下风速可高、低调整，高、低风速明显，证明风扇电机正常，怀疑室内管温传感器特性改变。
解决措施：更换室内管温传感器后试机一切正常。
经验总经：空调制热时，由于有防冷风功能，室内温传感器室内换热器达到25摄氏度以上时内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作。以上故障首先观察发现风速低，且出风温度高，故检查风机是否正常，当判定风速正常后,分析可能传感器检查温度不正确，造成室内风机不能以设定风速运转，故更换传感器。
温度传感器故障在空调故障中占有比较大的比例，要准确判断首先要了解其功能，空调控制部分共设有三个温度传感器：
1、室温传感器：主要检测室内温度，当室内温度达到设定要求时，控制内外机的运行，制冷时外机停，内机继续运行，制热时内机吹余热后停。
2、室内管温传感器：主要检测室内蒸发器的盘管温度，在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用。刚开机盘管温度如未达到25度，室内风机不运行，达到25摄氏度以上38摄氏度以下时内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作；当室内盘管温度达到57摄氏度持续10S时，停止室外风机运行，当温度超过62摄氏度持续10S时，压缩机也停止运行，只有等温度下降到52摄氏度时室外机才投入运行，因此当盘管阻值比正常值偏大时，室内机可能不能起动或一直以低风速运行，当盘管阻值偏小时，室外机频频繁停机室内机吹凉风。在制冷时起防冻结保护作用，当室内盘管温度低于－2摄氏度连续2分钟时，室外机停止运行，当室内管温度上升到7摄氏度时或压缩机停止工作超过6分钟时，室外机继续运行，因此当盘管阻值偏大时，室外机可能停止运行，室内机吹自然风，出现不制冷故障。
3、室外化霜温度传感器：主要检测室外冷凝器盘管温度，
当室外盘管温度低于－6摄氏度连续2分钟时间，内机转为化霜状态，当室外盘管传感器阻值偏大时，室内机不能正常工作。

案例五、空调不制冷、通讯故障
故障现象：室内机“运行”灯闪（其余灯灭），内外机不工作
原因分析：根据用户反映的情况，开机工作正常，未出现用户反映的情况，但大约30分钟后，内外机停止工作，控制面板上运行灯闪烁，按任何键空调都没反应，拔掉电源重新试机，机器能正常工作，但30分钟后又出现同样故障，因停机之前空调制冷正常，因此系统上不会存在问题，初步判断为外界信号问题，从公司提供的故障显示代码上也可以断定是通讯故障，测量内外机信号连接线正常，因此外界信号干扰问题。
解决措施：在电脑板信号线间并联上103瓷片电容，或者更换华发 生产的抗干扰C3Y电脑板后故障消除。
经验总结：在维修时，要善于观察故障时面板的指示状态，根据公司提供的故障代码快速找到故障原因。若室外管温传感器故障或内外机信号连接线断路，无数码显示功能的“定时指示灯”闪1次/秒，如有数码显示功能则会显示E2代码，三相A系列“温度灯”闪，其余指示灯全灭。