汽车维修保养业存在的问题与改进百度文库

1、2020年的汽车维修行业具体还可能存在哪些问题呢？

汽车维修人员作为保障汽车维修质量的主体，若是技术水平较低，那么将会导致汽车的故障诊断、维修效率均长期处于较低的状态。传统的汽车修理人员缺乏专业汽车维修知识，没有接受过专业维修技术培训，在实践中暴露出了大量的问题。汽车维修人员甚至存在无法完全熟悉汽车零部件的工作原理的情况，使得他们在检查汽车、维修汽车的时候漏洞百出，降低了汽车的安全质量。

此外汽修人员在工作过程中不善于吸收先进的维修技术，不善于应用先进的维修设备，从而导致整个汽车维修行业的水平下降。当汽修人员的综合水平较低时，意味着即使汽车维修技术已经趋近完善，但是汽修人员却没有掌握这些技术，导致技术本身丧失了意义和价值。电子诊断技术本身已经在很多行业大范围的使用，汽修行业若是忽略了先进技术的使用，则无法保证整体的汽车维修水平，对于行业发展不利。

传统的汽车维修行业中维修人员大多都是以经验判断汽车的故障，这样的方式存在许多的弊端，而且对维修人员的要求比较高。整体上来看还存在明显的效率偏低的情况，无论是合理性还是科学性都无法保证。维修人员的主观性主导着整个汽车维修工作，会因为判断失误而对汽车及其车主造成无法估量的损失。

汽车的修理技术长期处于较低的水平也会影响整个行业的发展，很多技术的局限性会被放大。电子诊断技术其实就是提高汽车故障诊断率而存在的，在此基础之上形成的汽车维修体系拥有重要的意义。

汽车维修存在的风险性表现在维修方式不够完善方面，社会对于汽车修理现代化的要求越来越高，若是汽车维修行业一直以传统维修方式进行工作，维修方式没有得到充分的改进，汽车故障的发生几率只会提高。

汽车维修的风险性迫使汽车维修行业采取针对性的维修方法、减少不必要的判断以及维修。汽车维修行业的企业数量多，但是大多都是小规模的企业，无法确保电子诊断技术的应用和实践效果，在这样的条件下形成的具体汽车维修方法便无法实施。

2、现阶段，汽车维修方面主要存在哪些问题？

1.维修水平有待提升

随着科学技术的持续发展和广大民众生活水平的日益提升，汽车早已变成大多数家庭当中的必备交通工具。所以，就出现了各式各样的维修问题和维修状况。如今，汽车维修产业的发展早已从原来的模式朝着机电一体化的方向达成过渡，逐渐实现了对电子技术、信息技术甚至是控制技术等等新型技术的应用。我国汽车维修产业和其余发达国家进行对比来说仍旧有着诸多的问题，智能化水平仍旧尤为低，确实阻碍了汽车维修产业的实际发展速度。

2.维修方式落后

汽车产业的发展速度非常快，而与其有着密切关联的维修产业却始终不能紧跟上汽车产业的发展脚步。如今，我国汽车维修方式仍旧十分落后，以往的操作方式早已无法满足如今社会发展的实际需求。落后的维修模式就变成了阻碍维修产业持续发展的绊脚石。再加之，修理厂并不具备良好的维修水平，这就致使民众不能体会到较为优质的服务。此外，汽车更新换代的速度极快，各种新型技术的运用次数也越来越多。但如今的维修产业仍旧应用老旧的汽车维修技术，确实脱离了社会发展的需求。所以，一定要对维修技术进行创新和更换。

3.缺少有力支撑

汽车维修技术的有效应用与发展，需要建立一套完善的支撑体系。如今，即使我国汽车维修规模正在不断的扩充，但是大部分修理厂家都并没有较大的规模，更是无法体现出较高的规模化和产业化。在此种营销方式下，不少汽车维修公司都会受到各种各样因素所带来的影响，而无法及时应用新型的设备和大量的资本，其服务质量也就无法满足如今顾客的实际需求。久而久之，汽车维修公司就必定会被整个市场中其余的竞争企业所取代。

4.工作人员的能力参差不齐

随着汽车产业的不断发展，汽车修理厂就开始缺乏大量的人才和工作人员，这就导致越来越多的外来工作者进入到本行业中，但大部分修理厂都并没有对工作人员提出较高的要求，也并未对他们的学历、专业能力等等做出严格的限制，这就导致汽车维修人员有着参差不齐的专业素质和技术水平。首先，大部分修理厂都是通过师傅带徒弟的方式来开展工作的，这就导致参与工作的人员都属于无学历工作者；其次，汽车维修工作十分的辛苦，具备高学历和高能力的人员并不想要从事此种尤为辛苦的工作；最后，大部分修理厂都并未给工作人员提供较高的薪资待遇，这就让工作能力强或者是经验丰富的人员逐渐流失，确实阻碍了维修产业的发展速度。

5.存在乱收费的情况

如今，大部分汽车维修4s 店都是真正根据有关收费制度来进行费用收取的，但是其配件费用的收取或者是人工费用的收取等等都要比普通的维修厂要昂贵太多。所以，这就让某些修理厂在对各个公司设备开展服务的环节中，有着巧立名目、任意收费等等情况，确实为汽车维修产业当中所存在的违法分子谋夺利益提供了充足的条件。

3、关于汽车保养与维修的几点思考?

一、提升汽车的保养技术水平
维修厂在汽车保养过程中可通过以下方式来保证服务质量，并提升维修人员的保养技术水平。
1. 在对车辆进行保养时，为了避免有项目遗漏，维修厂可尽量采用“双人操作”方法，并要求维修人员保证每一项保养的质量符合要求，达到技术规范。
2. 对维修技术人员进行定期培训，讨论及解决工作中出现的问题，同时讲解新车型、新技术的信息，坚持不断更新学习，以提高汽车维修人员的技术水平。
3. 对于更换的零部件，最好使用原厂配件或者符合标准的正规厂家所生产的配件，保证其使用性能及寿命达到原厂规定的要求。
4. 指导客户掌握基本的汽车保养知识，令他们可以按照相关规定进行定期检查。
二、使用优质燃油和润滑油
1. 选择清洁及符合质量要求的优质燃油。不清洁的燃油会导致油路不畅通，不符合质量要求的燃油会使发动机产生积碳，甚至产生爆震或出现机件被腐蚀的情况。只有选择正确标号、清洁及优质的燃油才能充分发挥汽车的动力性能。
2. 改善润滑油的质量。润滑油包括机油、齿轮油和油脂等产品，选用的润滑油至少要符合API标准。润滑油质量的改善可以进一步保证其在高温、高压下不易变质，防止胶质、积碳和酸性物质生成，还可以起到增加油膜厚度、减少机件运动时的磨损、保护机件免受腐蚀、提升发动机功率、降低发动机噪音及延长机件使用寿命的作用。
三、合理选用添加剂
1. 汽油添加剂。在汽油中加入添加剂可以起到清除积碳、降低油耗、避免发动机金属表面氧化、防止输油管路及油路系统的锈蚀、清洁油路。
2. 柴油添加剂。用于柴油的添加剂，如柴油防凝剂可改善柴油的低温流动性，防止低温时柴油冻结。
3. 油添加剂。在机油中加入相应的添加剂有利于改善发动机启动性能、延长其使用寿命、提高其功率，加强活塞和气缸之间的密封性，因此会明显增大气缸压力，从而提升发动机的动力性能。
4. 齿轮油添加剂。齿轮油添加剂具有的作用是：降低机械传递过程中的能量损耗，在一定程度上降低发动机油耗，增加油膜强度，提升齿轮油的抗极压性能，避免齿轮表面产生胶合、磨损、塑性变形、疲劳和断裂等损伤。
5. 空调系统添加剂。 用于空调系统的添加剂，能降低空调系统的能量消耗、减轻摩擦及噪音，清除异味，延长压缩机油填充周期以及系统中各零部件的使用寿命。

4、汽车维修的问题与策略有哪些？

1 汽车维修方面存在常见问题

通过对有关的资料进行分析，我们可以知道，现阶段，我国汽修产业在发展的过程中还面临一些问题，如何有效地解决这些问题对我国汽修产业的发展非常重要。我们查询了有关资料，对汽车维修方面存在的问题进行了具体的分析，接下来，我们将从以下几个方面对这些问题进行论述。

1.1 维修技术手段难以满足市场需求

现阶段，我国汽修产业处于不断发展的状态之中，汽车维修产业的发展取决于我国汽车产业的发展程度。有关的资料表明，我国大部分的汽车维修产业在对汽车进行维修时主要采取的维修方式以人工维修的方式为主，这种维修方式的效率较低，并且维修的水平较低，需要耗费大量的人力、物力以及财力。随着我国汽车产业的不断发展，近年来，我国汽车的数量呈现不断上升趋势，在这种情况下，传统的维修模式很难满足现阶段汽车领域的需求，需要维修的汽车的数量呈现不断上升状态，如果仅仅依靠传统的维修方式会大幅度降低汽车维修产业的用户满意程度，因此，对汽车维修技术进行创新刻不容缓。

1.2 维修人员不注重汽修成本控制

虽然我国汽车产业处于不断发展的状态之中，但是我国汽车维修产业起步较晚，与发达国家相比还存在一些差距，如何有效地缩短这些差距是有关的汽车维修人员主要考虑的问题之一。通过对有关资料进行分析，我们可以知道，现阶段，限制我国汽车维修产业发展的关键因素之一是维修人员的水平较低，我们对有关资料进行了分析，大部分维修人员在对汽车进行维修时，过度关注汽车的故障程度以及维修的方式，忽略了汽车维修的经济性，长期如此，汽车维修的成本会显著上升，不利于汽车维修产业的发展。

1.3 缺少科学合理的维修体系支撑

由于我国汽车维修产业起步较晚，与发达国家相比还存在一定的发展空间，没有专业合理的维修体系支撑维修产业的发展会使得汽车产业的发展受到阻碍。虽然我国汽车产业已经在短时间内取得了巨大的进步，但是一些中小型的汽车维修企业没有及时更新管理的模式，不能产生规模化的汽车维修效应，不利于维修产业的进一步扩大。现阶段，我国除了一些规模较大的4S店进行了维修管理模式的创新，建立较为完善的维修体系，大部分的维修企业并没有意识到维修体系的重要性，忽略了维修体系在其中的作用，会降低汽车维修的效率，阻碍相关产业的发展。

2 提高汽车维修服务水平对策建议

通过对上述的资料进行分析，我们可以知道，现阶段，影响我国汽车维修产业发展的因素有很多，如何有效地解决这些问题对我国汽车维修产业的发展非常重要。我们对有关汽车维修资料进行了分析，就如何提升我国汽车维修的服务水平展开了论述。接下来，将从4个方面对其进行论述，以下是我们的具体分析。

2.1 提高汽车维修技术，加强维修成本控制

由于我国汽车维修产业起步较晚，现阶段，我国汽车维修的技术还处于不断发展的阶段，在这种情况下，对汽车维修技术进行合理化的控制非常必要，除此之外，对汽车维修的成本进行记录也十分关键。随着我国科技以及经济水平的不断发展，近年来，汽车维修设备不断出现，不同类型的汽车维修设备的出现在一定程度上推动了我国汽车维修产业的发展，选择合适有效的汽车维修设备对维修效率的提升有十分关键的作用。除此之外，为了进一步延长汽车的使用时间，对汽车维修保养技术进行研究也十分关键，选择合适的保养技术对汽车进行保养不仅有利于汽车的正常使用，还对汽车维修工作量的降低有一定的好处，有利于汽车产业的全方面发展。

2.2 充分融入现代化信息技术

我国科技水平的不断发展带动了各行各业的进步，各种新兴技术的不断出现也在一定程度上推动了我国汽车产业的发展，互联网技术以及人工智能技术已经成为现阶段我国两大技术产业。汽车维修产业要想在未来得到更好的发展，融入现代化的信息技术非常重要，利用互联网技术以及人工智能技术为汽车产业的发展奠定有效的基础必不可少。通过对有关资料进行分析，我们可以知道，近年来，我国汽车维修体系的建立越来越完善，建立的速度也越来越快，这主要得益于互联网技术的兴起，除此之外，互联网技术在维修产业中的应用有利于维修信息的共享，可以有效地提高维修的效率，新型技术在其中的应用有效地提高了汽车厂家、商家以及消费者之间的联系，对于汽车使用效率的提升也有一定的好处。

2.3 加强汽修人才队伍建设

我国汽车维修产业的发展在最近几年受到了一定程度的限制，主要是因为缺乏相关的汽车维修人才，那么如何解决这个问题呢？进行汽车维修人才的培养，建立汽车维修的专业人员队伍非常重要，通过对有关的资料进行分析，我们可以知道，采取3个方面的做法可以提高人员培养的效率，这3个方面的做法分别是：首先，要对汽车维修人员的选择进行关注，汽车维修企业应该加强与院校之间的合作，及时地选择优秀的汽车维修人员，为企业的发展注入鲜活的力量;其次，要对企业内部的汽车维修人员进行及时的培训，合理有效的培训制度的建立有利于企业内部人员综合能力的提高;最后，要制定严格的员工奖励以及惩罚制度，激发汽车维修企业内部工作员工的积极性，为企业的长远发展提供动力来源。

2.4 优化企业管理理念，建立健全维护管理体系

现阶段，汽车维修企业要想得到更好的发展，对企业的管理理念进行及时的创新非常的关键，除此之外，合理的管理体系的完善也有利于企业的长远发展。企业的管理人员应该结合汽修维修市场的发展形势制定合理的企业发展目标，并且制定有效的企业发展计划，为汽车维修企业的长远发展提供理论支持，企业在发展的过程中应该确保车辆维修的安全性。

5、中国汽车维修行业的现状和发展趋势

浅谈汽车维修行业现状及发展对策
摘要：汽车维修行业是道路运输业的不可缺少的重要组成部分，它是道路运输的技术后勤保障。但是汽车维修行业与发达国家的同行业相比，仍有很大差距，仍然存在着很多问题，需要进一步分析和研究。本论文在阐述汽车维修行业的特点、历史沿革及国外汽车维修行业的先进管理体制基础上，系统分析了我国汽车维修行业现状和问题，提出了相应的对策。
关键词：汽车维修，现状，发展对策
一.引言
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，主要是对汽车各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件。其目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。
目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010 年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆[1]。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。
二.国内外汽车维修行业的特点及发展趋势分析
1 国外汽车维修业的特点及发展动向分析[1][2]
1.1汽车维修向专业化、协作化方向发展
在国外，相当一部分企业演化成为特约维修企业，维修对象集中于某一或某几家著名公司的产品。1995 年美国汽车市场上通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的产品，约占市场份额的74%；在日本，丰田、日产和本田三大公司也集中了全国汽车产量的 86%。因此，特约维修企业生意很好。另外，随着汽车技术的不断进步，汽车的系统与结构越来越复杂，以往那种万能型的维修模式也变得越来越不适应，因而企业的经营不断向自己的特长方向发展。
②维修作业向机械化、自动化、电子化方向发展
随着科学技术的不断进步，国外汽车维修企业正日益摆脱以往传统的手工作坊作业方式，越来越多地采用机械化、自动化、电子化检修仪器设备。在国外，企业普遍配置发动机综合性能检测仪、四轮定位仪、故障解码器、电动或液压举升器等，在专业化的维修企业，如车身维修企业，亦配置车身测量及矫正设备、电子调漆设备、喷/烤漆房等，以保证维修质量，提高作业速度，减轻劳动强度，实现了劳动生产率高、维修质量高、维修费用低、雇用人数低的节约型经营。
1.2注重技术培训，强化职业教育与培训，提高从业人员素质
在逐渐摆脱传统生产方式的同时，国外维修企业均加强对从业人员受教育程度及素质的要求，大力吸纳经过正规训练的专门技术人员和技工，摒弃落后的“师傅带徒弟”方式。一般而言，发达国家均要求技工首先需要进入技术学院（Technical College），经 2 年专业学习及实习后，方可进入汽车维修业独立工作。即便如此，各国也都普遍重视从业人员的继续教育和再培训，使其能应付汽车技术迅猛发展所带来的挑战，因为人员的素质对现代汽车维修企业的生存和发展有着举足轻重的作用，市场经济条件下企业之间的竞争在很大程度上可以说是人才的竞争。
1.3加强旧件修复工作
汽车旧件修复，尤其是专业化修复，就其所消耗的材料、能源和工时等来说，均大大低于制造新件，而且有利于环保。因此，世界各国均对此极为重视，并大力予以加强。当修复采用专业化方式时，不仅生产批量大，设备利用率高，而且可组织流水生产，并采用先进工艺及手段，从而保证质量，降低修理成本。在美国，约 40%的旧件修复工作集中在几家大型零件修复企业，主要是制造厂家附设的修旧厂内；在德国的西部地区，几乎所有的废旧发动机曲轴都集中在 3 家专业修理厂加以修复。国外一般均规定修复件或总成的使用寿命不低于甚至略高于新件或总成，从而使用户利益得到充分保障。
2 国内汽车维修业的特点及发展动向分析
我国加入 WTO，非关税壁垒将逐渐消除，汽车维修市场更加开放，国外资本和先进的汽车维修技术、设备及管理经验将对我国汽车维修行业产生积极的影响和巨大的作用。
2.1汽车保有量快速增长，汽车维修行业前景乐观
近几年汽车市场发展很快．汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2004 年， 中国私人汽车保有量已经达到 1 365 万辆，其中小轿车已超过 500 万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。据有关部门预测，至 2010 年中国私人轿车保有量将到 2 000 万辆，汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点。同时随着汽车关税的逐年降低，为汽车进口创造了条件。汽车市场的高速增长，必然带动着与之相关的各行业的高速增长。
随着我国汽车保有量的快速增长，每年需要支付的汽车维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每辆车每年平均的固定消费是 1 万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。
另外，改革开放 30 年来，我国公路建设投资逐年增加，高速公路也得到了很大的发展。“入世”后，如公路项目，很可能会吸引外商投资，再加上西部大开发的重点是基础设施建设，公路建设占很大的比重。公路建设的发展将对汽车的发展提供有力的支持，也会对汽车维修业提供有力的支持。
2.2高科技含量加大，维修实力增强
随着国外各种品牌汽车的涌入和国内汽车更新换代的加快，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，诸如各种形式的电控发动机系统、自动变速器、ABS 防抱死系统、EBD 制动力分配系统、ESP 电动助力转向系统、SRS 安全气囊等。新技术的引进势必带来维修项目的增加，而电子产品的附加值较高，维修的工时费用也较高。特别是在应用初期，这都将提高行业的利润水平。
“入世”后，国外资本和汽车维修技术将会对我国汽车维修业提供一定的支持，无论外资是何种进入方式，都将对我国的汽车维修业产生积极的影响。关税的降低、进口限额减少或取消等因素，使引进国外高新技术和购进检测设备成为可能，这将有利于加快现有设备更新和新技术引进的步伐，提高整体水平。具有高科技含量的汽车维修与检测仪器将普遍应用于汽车维修业，对我国的汽车维修业是一个很大的促进。
2.3行业行为规范，市场格局更趋合理
我国加入 WTO 后，国外资本将可能进入中国汽车维修业并逐步占有更大的市场份额，其先进的维修技术、管理经验和雄厚资本将使汽车维修市场的竞争更加激烈，也必将提高整个汽车维修行业的技术水平和服务质量。中国汽车维修市场将呈现多元化、国际化局面，合资、合作、连锁经营、外商独资等多种经济方式将替代以往那种以国有、民营、个体经济为主的松散经营模式，市场格局将更趋合理。国外先进的服务理念和管理模式将涌人我国，各种品牌汽车特约维修厂的三位一体或四位一体（4S 体系：即汽车销售、售后服务、零配件供应和用户信息反馈）被广泛采用。“用户至上，质量第一”的服务宗旨和“用户是上帝”的服务态度将得以真正体现，维修企业与用户的关系将重新确立。“入世”之后，使得维修企业面对的公车市场逐步缩小，私车市场逐步扩大。国家一系列关于用车等制度的改革将有助于改善我国目前维修市场存在的不正当竞争状况。
2.4机动车保险维修市场规范化
“入世”后，我国的汽车保险市场将受到外国资本的冲击，国外保险公司规范的操作将给我国汽车保险行业及汽车保险理赔带来一场变革。以前靠人际关系、凭“暗箱”操作而来的机动车维修货源将迅速减少。相反，对维修服务做得好的企业，加入 WTO 将是争取更大市场份额的一次良好机遇。
三.我国汽车行业存在的问题及发展对策
1我国汽车行业存在的问题
目前，我国汽车维修市场起步不久，与发达国家的汽车维修企业相比,各方面还很不成熟，存在很多方面的不足，具体体现在：
1.1 汽车配件市场无序经营现象严重
目前的中国汽车配件市场，无序经营现象十分严重。从生产领域来说，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同流入市场；从进口渠道来说，正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件等均打着“原厂正宗”的旗号涌进国内的汽车配件市场；从经营业户来说，有人合法经营，但也有部分经营业户使尽手段、胡搅蛮缠、坑蒙拐骗，令车主防不胜防。
1.2维修管理技术相对落后
维修管理是一项涉及范围广、人员多又相互联系的系统性工作，如企业运行情况的记录，维修间隔的控制，项目的实施，这其中包含了人、作业程序、检查落实、经济性分析控制等问题，有一个环节出现问题必将影响到最终实施结果。
1.3汽车维修从业人员的现状
与发达国家相比，我国的汽车后市场服务体系仍然处于初级阶段。汽车维修全行业整体表现为劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高、维修成本高。最近一次全国性调研是交通部在 2003 年组织的，调研结果表明．汽车维修行业从业人员的整体状况不容乐观，从业人员法律意识、技术素质不高，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。目前，很多国内汽车维修企业的人力资源已无法满足现代汽车维修的需要，从业人员整体学历偏低、高等级技能人才比例偏低、接受专业训练的人才比例低、工资待遇低，留不住人才等等。因此，“人才难得，人才难留”这是许多汽车维修企业共同面临的问题。
2我国汽车行业发展对策
2.1 建立完善的汽车维修市场
相关部门要加强横向联合，形成汽车维修行业管理的合力，由于汽车维修行业的管理涉及诸如：交通、工商、税务、城管等多个部门，常常由于缺乏有效的沟通和配合，而使各部门对汽车维修行业的监督管理力度大大削弱。因此，相关管理部门要加强与横向部门的配合，营造齐抓共管的声势。汽车维修行业管理部门是行业的主管部门，管理的内容包括质量纠纷、明码标价经营行为、人员持证上岗情况等各个方面，因此在日常管理工作中必然与工商、物价、技术监督、劳动和保障等部门频繁接触，与这些横向部门加强交流和合作就十分重要。特别是在大规模的市场整治活动中，适当地借助一下公安、城管、工商、这些部门的力量或者可以借助市综合执法局的力量，将市区邻街两侧的三类专修店纳入到综合执法局日常额执法内容中。这些将对于打击违章经营、维护市场秩序能起到事半功倍的效果。
2.2 建立有效的市场监管机制，规范经营行为
为规范汽车维修市场的价格，交通主管部门应把工时定额和收费标准的执行情况列为日常检查监督的重要内容，对违反规定者要及时给予适当的行政和经济制裁。同时，要与当地物价部门积极配合，严格执行明码标价制度和价格备案制度，定期向社会公示汽车维修价格，引导企业和理收费。在管理手段上应采取制定统一结算凭证的办法，以便各管理部门和广大用户对各汽车维修业户实施监督。
2.3 注重各类技术人才的培养、培训
2004 年 6 月 21 日在北京建立了由教育部、交通部确立的国家紧缺人才工程“职业院校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地”，这表明我国已经开始注重对汽车维修人才的培养。我们可以看到，要使汽车维修行业顺利发展，解决人才奇缺这个制约行业发展的瓶颈，主要是要加强培训人才学校的建立和完善。其次是对人才素质的培养，这样才能为汽车维修行业注入新的活力，让我们的汽车维修工作从体力时代转向脑力时代，这样才能逐步提高汽车维修技术的水平，更好地推动汽车维修行业向健康的方向发展[3]。
2.4 维修经营模式连锁化
连锁经营模式是指经营同类商品或服务的若干组织，以一定的形式组织一个联合体，通过企业形象的标准化、经营活动的专业化、管理方式的规范化以及管理手段的现代化，使复杂的商业活动在职能分工的基础上实现相对的简单化，从而实现规模效益。把连锁经营的经营模式嫁接和移植到汽车维修行业，是开始于欧美经济发达国家，大约有四、五十年的历史，并伴随着汽车制造业的繁荣而发展，但快速发展是二十世纪八十年代。从整体上来看，发达国家从事汽车维修企业连锁经营在技术、管理和服务等方面，经历了不断完善的过程。在汽车维修、保养业中，连锁经营已构成主要的业态形式，成为汽车售后服务的主导力量，大多数做汽车连锁经营的公司都获得了成功，从而证明了连锁经营的优势和魅力所在。
目前，我国汽车维修连锁经营采用的是“四体一体”模式，“四位一体”是指将汽车整车销售(sale)、零配件(spare part)、售后维修服务(service)和信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车销售维修服务模式，即“4S”店[4]。作为一种新兴的汽车整体服务方式，“4S”店从 1999 年开始逐步由欧洲传入国内，由于其拥有豪华舒适的购车环境，能够提供专业的技术支持及维修服务，在引进国内短短几年时间内得到了迅速的发展。
四.结束语
汽车工业的发展已走向机械、电气、电子、智能控制相结合的道路，汽车结构发生了很大变化。这种变化要求维修现代汽车的人员应具有相应的知识，能适应维修设备的更新换代，同时还要具备一定的维修组织能力。就汽车维修行业而言,现代汽车维修行业要跟上现代汽车技术的迅速发展,就必需从人才、设备和管理等方面来满足高科技汽车维修的需要。
参考文献：
1. 王志江.政府对汽车维修行业规范化管理的研究. 天津大学硕士学位论文. 2005.
2. 陈煦.迈向新世纪—车辆维修业发展研究(一)．汽车与配件, 2000
3. 田光辉.汽车维修企业人才现状与人才培养.北京汽车, 2005
4. 沙振权.中国连锁经营理论与实践.华南理工大学出版社, 1998

6、目前我国对于汽车维修方面的技术还存在什么问题呢？

目前我国对于汽车维修方面的技术中存在的主要问题有三点，分别是技术水平不高、管理体系落后和整体市场混乱，接下来小编给大家简单介绍一下。

虽然我国当前的汽车行业技术水平在不断的提高，但配套的汽车维修技术水平却存在一定的不匹配性，技术条件较为滞后，影响了当前汽车行业的稳定发展。一方面，是在智能化技术的推广背景下，汽车维修行业的发展正呈现出机电一体化的趋势，对于各类新型信息技术、计算机技术等的应用也越来越广泛，对于提升汽修行业的整体效率有着积极的作用。

但在各项新兴技术落实到汽车维修工作的过程中，由于汽车维修行业的门槛较低，行业整体的技术水平失衡，不具备集群性，因此很难全方位的推进全自动等技术，影响了行业技术水平的提升。另一方面，由于我国当前的汽车维修行业的准入门槛较低，从业人员的专业素质“鱼龙混杂”，不具备较高的维修技术水平，直接影响了一线维修工作的质量。

而且，一般用人单位对于汽车维修岗位并未形成有效的培训机制，缺乏对维修工作者后期的技术培训，因此，造成了维修人才技能不具备较强的专业性，影响了整个汽修行业的稳步发展。

我国汽车行业从20世纪60年代的起步，到90年代的对外开放合作，直至当今的快速发展，短短不足百年，汽车市场相较于西方发达国家而言还只能算是新生儿。基于此背景，我国汽车维修行业在快速发展的过程中，一定程度上忽略了相应的管理体系构建，导致当前行业管理混乱，不利于行业整体技术的进步与发展。

近些年，随着长城、奇瑞、比亚迪等国产汽车企业的崛起，中国国产汽车行业的发展迎来了新的高峰期，但对应的汽车维修企业的规模仍以分散性的中小型企业为主，尚未形成较为成熟的维修网络。当前，很多中小型企业的管理体系仍以较为落后的家庭式管理为主，不具备科学的管理方法，技术水平提升也无法跟上飞速变化的汽车市场环境，企业规模的扩大缺乏有效的管理支持。

大环境上，汽车维修行业缺乏有效的管理体系约束，维修技术停滞不前，无法形成较为可信的维修市场环境，如很多小型汽修店普遍缺乏官方的资格认证，对于汽修行业的健康发展造成了一定的负面影响。

经济基础决定上层建筑，在强有力的经济与技术支撑下，我国汽车维修行业也正在进入空前发展的阶段，但是在此过程中，对于市场的约束与管理却显得有些力不从心，出现了整体市场较为混乱的现象。在此背景下，各类型的汽车维修企业在激烈的市场竞争中难以得到有效的保护，发展道路困难重重。

一方面是价格管理较为混乱，这一问题导致了汽车维修市场的发展极差，一些中小型企业为了取得竞争优势被迫的参与到“价格战”中，经济效益空间被不断压缩，企业生存陷入困境。而一些具备高端技术水平的大型企业却占据了价格高地，一定程度上损害了消费者的权益。

另一方面是技术服务管理较为混乱，由于汽修行业的准入门槛没有严格的要求，导致很多汽车维修人员的素质水平参差不齐，其维修技术能力与服务意识并不强，常常出现损坏汽车零件、暴力服务等现象，不仅严重损害了汽修行业的整体形象，还影响了整个汽修行业的稳定发展。

7、汽修企业目前存在哪些问题？

目前汽修企业存在着大大小小各种各样的问题，小编总结了以下几个主要的问题：

（1）客户管理问题

许多汽修企业都在等待客户的到来，很多企业不知道客户是怎么来的。对于客户的来源，没有仔细分析原因。反正顾客是主动上门的。我只需要修车。这样的企业不在少数。

很多维修企业根本不关注客户信息，主要表现在以下几个方面：

1、企业没有完整的客户信息清单

有的老板说我有客户信息，所有客户的联系方式都在我手机里。有这样的老板吗？必须有。老板有客户联系方式，一般不好用。而老板没有时间亲自做挖掘客户价值的具体工作。

2、没有主动联系客户、跟踪客户的意识

一些企业比较重视客户信息，有标准化的客户信息清单，但不知道如何使用。客户信息在企业，没有人愿意利用它为企业创造利益。例如：应该联系哪个客户？哪些客户的车需要保养？这些工作应该由专门的服务人员负责。

3.没有固定的回访制度。维修企业回访主要有两种：一是维修回访，二是维修提醒回访。

先说维修回访。客户来到您的维修店进行维修。你应该在10天内回访客户：修好的车怎么样？有什么异常吗？您对我们的服务态度满意吗？您对我们的工作有什么好的建议吗？等待。和不回访相比，客户的感受肯定是不一样的。在您的回访之后，客户会立刻发自内心的说：嗯，这家维修店真的很好。我修好了车。他们很负责，主动给我回电。顾客会感到温暖。他们认为您的维修店非常正规和负责。他会做出决定：下次修车时，他会找到这家修理厂。

再说说服务提醒。不管客户在这里做过什么维修项目，你应该写下你现在跑了多少英里？同时问客户：你一个月跑多少公里？您应该粗略计算一下汽车何时可以进行维修。快要维修的时候，你给客户打电话提醒：“张经理你好，我是维修店的，我是你们的客服专员。根据上次维修的记录，你的车需要多少 里程1公里的时候进行了服务，估计应该很快就会进行了 ，100公里外来我厂维修！另外还有大礼包给你……”

有了客服专员这样的介绍和提醒，客户很有可能会来您的维修店进行维修。客户没有来，但他来了。这是创收。

4.掌握客户信息，但不对客户进行分类

有的老板会说客户需要分类吗？答案是：必须对客户进行分类。不同的客户应该区别对待。对于优质的客户，我们应该更加努力，更加注重关怀，更加投入。例如，当您接待客户时，您会发现客户是团队的领导者。你一定要注意，因为他很有可能成为你的大客户。同样，对于家庭客户，也应该有一些小的优惠措施。 （反映客户类别的方式有很多：客户分类、会员类别、客户忠诚度和活跃状态一目了然）

5. 对客户没有定期和系统的关怀

一些车库车主也在春节期间给一些客户发短信，但很偶然。想起来的时候就做，想不起来的时候就拉下来。维修企业必须安排专人做这件事，并长期坚持。不要低估这个问候信息。客户会觉得你的企业知道如何感恩，你的企业有人情，他修车的时候会想起你。

（2）没有形象，没有脸

我们知道修理厂整天都在处理汽车和油泥。很多修理工的形象都是油油污的。客户不想让修理工进入驾驶室，因为担心你可能会弄脏座套。客户可以将修理工的形象与企业的形象联系起来。事实上，如果一个企业想要改变这个形象，花不了几个钱。数以千计的小修理厂可以解决这个问题，制定工装管理系统。

有的维修店修好后不主动给客户开账单。当客户要发票时，企业就找借口不给。客户会很不高兴。他会认为你的企业没有实力，不正规。客户没有后续消费的欲望。虽然他这次只花了一两百块钱，但他的车需要大修的时候他不会来找你的。客户悄然流失。

有的维修厂给手写维修文件，维修文件上写的字是歪的。这导致客户信任度低，难以吸引客户再次消费。

以上问题导致低端客户众多，维修企业利润率低。

还有其他维修店。他们来修车时，随口引用，体验。客户觉得你没有标准。他总是怀疑自己是不是被人宰了。这使讨价还价变得容易并减少您的利润。我们逛街的时候，看到商品标明价格，基本就放弃了讨价还价的念头。即使还价还不够，他很快就放弃了“抵抗”。所以，即使是贴在墙上的报价单，也会好很多。如果有电脑管理，可以给客户准确的报价，客户肯定会有不一样的感觉。不仅可以提高企业的水平，还可以减少客户讨价还价。

（3）老板为员工打工，老板被员工拿捏

很多老板都害怕过年和假期。为什么？因为员工每年过完节就辞职，新人接不上。我们发现很多企业的仓管员待遇非常高。仓管员应熟悉车辆型号及各部位适用型号。因此，仓管员的可替代性不强。

事实上，汽车零部件和汽修企业在引入计算机管理后就不会出现这些问题。一查电脑，就知道配件在哪个仓库、哪个货架、哪个格子了，不会错的。我们还可以引入条码管理。一批备件进来后，打印条码标签，贴在备件外包装上。一旦被扫描枪扫描，我们就可以知道是什么零件，适用什么型号。操作简单，永不出错。这样，仓管员的技术含量没有那么高，替代性也很强。 （条码、仓位管理、缺货到货管理、库存周转、库存管理）

我们来看看修理工的业绩统计数据。企业内有数名修理工。没有统计谁做了多少工作。有的企业采用人工统计，不仅麻烦、费时、不准确。有的企业有好几叠账本，好几个记账员，浪费了大量的人力成本！事实上，对于这些大型、简单和重复的任务，计算机是最高效的。计算机在一两秒内自动记账，相当于簿记员工作几天。 （接待员、工人绩效统计、产值、利润率、现金、应收账款一目了然）

（4）对挖掘客户终身价值的思考不够

客户的终身价值是多少？比如张三经常去酒店消费。如果每次花500元，一年去这家酒店12次，一年花6000元。按照20年计算，张三客户的终身价值为12万元。

如果服务员得罪了张三，张三是不会去酒店的。我们算算酒店损失了多少？显然，他损失的绝对不是一顿饭的五百块，而是十二万！目光短浅的老板会说：不在这里吃饭有什么大不了的？我有很多客户！时间长了企业会怎样？就这样，企业在不知不觉中走下坡路。

因此，我们车库的主人应该保持清醒的头脑。如果你放弃一个客户，你会放弃多少钱？以奥迪为例：一位客户的平均维修费用为800元。一年跑3万公里需要保养6次。客户10年终生价值为48000元。如果因为服务不好得罪了客户，客户不再上门，你将损失客户48000元的终身价值。反之，如果我们留住一个客户，就会增加我们的销售收入48000元。

我相信：这里的每个人都一定是汽车代表

空气店老板超过10年。如果这10年你对客户的服务和维护都很好，现在会有多少客户？这些客户能为您带来多少财富和利益！如果每年增加 200 个固定客户，那么 10 年就会增加 2000 个固定客户。如果每个客户一年消费5000元，你的年销售收入就超过1000万，有足够的可持续发展保障！

（5） 客户服务五星级标准

客服有星级标准吗？是的！有标准。众所周知，酒店有五星级、四星级、三星级、二星级和一星级。同样，我们的汽修行业也被划分为五星级标准。

我们先来看一星服务标准。一星服务的标准是：回答所有问题。客户在这里修过车。如果他以后对他的车有任何问题，他可以打电话给你咨询。你能回答每一个问题吗？例如，当汽车冒黑烟时，他会打电话向您咨询。您的员工能否真诚负责地回答？相信很多维修店连最基本最必要的一星服务都做不到。不要认为这会增加成本。如果你能回答所有问题，客户就会对你产生信任感，这种信任会转化为消费。如果他的车有问题，他会首先想到你。

二星级服务的标准是保持沟通。什么是沟通？客户在这里修好车后，你要经常和他保持联系。春节期间，给客户发短信。例如，今晚是平安夜。您会向每个客户发送短信吗？我相信很多老板从来没有这样做过。如果你不关心你的客户，他们就很难关心你。你是这样认为的吗？人们只关心那些关心自己的人。保持沟通。我们这里有多少企业家能做到？

三星级服务的标准是专人负责。专人专人是指为每位来厂维修的客户配备专职客服经理（也称客户协调员）。客户有任何问题，可第一时间致电专职客服经理。客服经理负责解答、协调、处理客户问题，持续跟踪，负责到底，最终让客户满意。亲爱的老板们，如果您以前的客户没有指定专人负责，您可以从现在开始。许多客户将成为您的长期客户。

四星级服务的标准是：专业顾问。客户服务经理只承担客户协调员的职能。对于那些优质的客户，必须设置专业的顾问，随时、第一时间回答一些专业的问题，让客户觉得你是他的后盾。这些优质客户将成为企业可持续发展的基础。

五星级服务是维修企业的最高水平。这也是我们服务的根本宗旨。五星级服务的标准是什么？我希望每个企业都认真地写下来。这是一个“长期合作伙伴”。通过服务，客户成为您永远的朋友和长期的合作伙伴，这是服务的最高境界。如果我们能用这个标准来要求自己，并贯彻到企业的每一位员工身上，企业就会在竞争中立于不败之地。

（6）人才难留

如何留住人才？这是很多民营企业头疼的问题。我们维修企业的业主很多都是维修工，经过多年的努力，他们终于有了自己的事业。但由于自身文化素质的限制，很难留住优秀人才。

以上几个方面的问题是目前汽修企业普遍存在的问题，希望尽快改进吧。

8、汽车维修保养行业如何？

汽车后市场行业发展快速，如汽车养护、汽车用品、汽车维修、汽车美容等，汽车数量的快速增长推动了后市场的进步，这对于创业者来说是不错的选择。开店创业首先要对行业进行全面的分析，如果您对该行业感兴趣，赶快看看下面的分析吧!

一、汽车养护维修美容市场前景

被世人喻为"汽车轮子上的国家"——美国，是国内外汽车市场的'风向标'，它的汽车市场的发展历史就是各国发展的镜子及未来，值得重视与借鉴。纵观美国的汽车修理业的发展历史，它走过了一条发展、繁荣、衰落之路，取而代之的是汽车美容养护连锁业的兴旺发达，这也是汽车保修行业发展的必然规律。

据《2017-2020年中国汽车美容行业预测及投资策略研究报告》显示，在我国大约有80%的私人高档汽车车主有给汽车做美容保养的习惯;60%以上的私人中低档车车主也逐步意识到应该给汽车做一些日常的美容养护。据估算，一辆30万元的汽车，一般家庭的使用年限为5-10年，每年的汽车美容保养的费用大概在4000元左右，以我国汽车拥有量来计算的话，汽车美容业发展的“钱景”十分惊人。

二、汽车养护美容市场存在的问题

目前汽车养护美容市场整体而言比较混乱。随着汽车用品市场的国际化，产品或服务价格进一步明朗化。区域之内及区域之间的竞争进一步加剧，价格大战已成为某些地区内汽车养护美容店竞争的手段。据调查显示，目前各省市范围内的汽车装饰美容店存在的问题集中在以下几个方面:

1、技术层次低，信息不灵通，高明的养护美容技术由于各种原因得不到掌握推广。

2、产品结构层次差。由于片面理解消费者，导致进货随意使产品积压。很多店还存着两年前的产品而导致结构不好，不能满足消费者的真正需求。

3、营业水平较差而导致销售产品能力极低。

4、店面综合管理水平差。包括店面形象设计、 客户管理、人力资源、产品供销、售后服务等都缺乏完整有效的管理系统。

以上问题虽然存在，但他们仍能获利，这说明汽车养护美容市场仍然存在较大的利润空间，顾客的消费意识、消费观念仍需进一步提高。随着经济的进一步发展，人民生活水平的不断提高，科学理性的消费将成为未来主流。“四无”店(无专职技术、无专职设备、无专职名牌产品、无服务质量保证)将逐步失去市场。相反，集约经营型汽车服务连锁将以其项目齐全、技术精湛、服务快捷方便、质量稳定而越来越受到人们的欢迎。

三、汽车养护美容连锁结构的优势

“可口可乐”商标的无形资产价值超过3000亿美元。国内的“娃哈哈”、“海尔”、“春兰”等品牌价值也在几十亿元左右。据美国商务部的统计资料表明：靠转让技术开办公司的业主，成功率不足20%，而加盟品牌连锁店开办的企业成功率高于90%。据美国商务部的资料显示：全美95%的连锁加盟店在残酷的竞争中获得成功，但是却有65%的独立店铺在五年内关店。

随着汽车在中国市场的普及，汽车养护美容市场发展空间无限广阔，会有更多的投资者加入到汽车养护美容服务市场的大军中。对于新的投资者来说，进入一个陌生的领域，缺乏一整套完整系统的管理服务市场的模式，在短时间内占领市场几乎是不可能的，所以对于新投资者和需要升级的养护美容店来说，加盟连锁应该是个捷径。它能轻松获得经市场验证的成功经验，短时间内实现信息流、物流、资金流的良性循环，加上精细的品牌管理，达到快速占领市场的目的。

9、汽车维修质量缺陷补救措施？

一、汽车技术性能的影响因素
影响汽车技术性能的因素主要有三方面。
1．质量缺陷
关于汽车质量缺陷，特别是在质保期内新车的质量缺陷，国家有相应的法律法规来控制，如《缺陷产品召回管理条例》、《家用汽车产品修理、更换、退货规定》（简称“汽车三包规定”）。其明确规定在质保期或一定时间内，汽车存在严重隐患、存在影响汽车运行安全的现象等应实施召回或实施“三包”。另外，汽车主机厂应严格控制汽车质量，最大程度地降低缺陷产品的产生。
2.驾驶者使用不当
驾驶者使用不当的情况主要有三种：一是汽车日常运行使用了不符合规定的燃油，导致汽车发动机工作异常、性能下降，这会导致汽车在会车、加速超车或爬坡时因动力不足、运行时差超时而发生事故；二是汽车超载、运行环境恶劣，此种情况主要针对营运大货车，长期超载、运行环境恶劣会导致汽车性能下降，特别是使汽车制动性能下降，甚至出现无制动，这会造成汽车发生碰撞事故或火灾事故；三是车主对汽车日常维护和保养的缺失，即“缺保、拖保、失保”，这种做法会使汽车的性能得不到应有的恢复，不能保障汽车运行安全技术条件，容易导致事故发生。
3．检测维修缺陷
（1）汽车检测
无论是车管机构的年审检测还是交通系统的营运检测都存在瑕疵，特别是与汽车运行安全有关的系统检测，如汽车制动系统、照明系统、转向系统等项目的检测。在检测汽车制动系统制动力时，按照相关检测工艺规范，应首先利用专用量具检测车轮轮胎的胎压、轮胎花纹深度，利用干湿温度计测量检测环境的温度、湿度等，再进行汽车制动系统制动力的检测。同理，车辆左右车轮轮胎气压是否一致、高低是否正常会影响照明系统中的前照灯照射位置的检测结果。规范的检测工艺是真实反映汽车性能的前提，把控汽车技术性能是保障汽车运行安全的关键。
（2）汽车维修保养
维修质量是汽车安全运行的技术保障。影响汽车维修质量的因素主要有汽车品牌众多、型号复杂、故障多样，维修从业人员技术水平参差不齐，汽车零部件供应渠道多样、品质难以保证，维修管理规范问题，管理者与从业者安全意识问题等。如何对汽车维修质量检验与控制，值得我们深度思考。
二、汽车维修质量的检验与控制
1．维修质量
汽车维修质量是指汽车技术性能或工作能力恢复的程度。汽车维修是一项技术服务，因而汽车维修质量是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺质量标准的一种衡量。汽车维修质量包括汽车维修服务全过程的服务质量和汽车维修作业的生产技术质量。汽车维修服务全过程的服务质量包括：维修业务接待、维修进度和维修经营管理的质量水平。汽车维修作业的生产技术质量是维修竣工汽车是否满足相应竣工出厂技术要求的一种定量评价。要确保汽车维修质量，必须对汽车维修生产过程中影响竣工质量的各项作业及各个技术环节进行全面的质量控制。没有全面的质量控制，就没有技术质量的保障。
2．维修质量检验
汽车维修质量检验是指采用一定的检验测试手段和检查方法，测定汽车维修过程中和维修后（含整车、总成、零件、工序等）的质量特性，然后将测定的结果同规定的汽车维修质量评定参数标准相比较，从而对汽车维修质量做出是否合格的判断。
汽车维修质量检验是对汽车维修质量（技术性能、工作能力）恢复程度的评价和鉴定。汽车维修质量检验是汽车维修质量控制的重要环节，它贯穿于整个维修过程，是在维修过程中具体实施汽车维修质量控制的一项技术工作。根据维修质量的工作性质可将汽车维修质量检验分为进厂检验、零件分类检验、过程检验、竣工出厂检验和质量评定检验等。汽车进厂后要通过进厂检验确定汽车的故障部位及故障原因，从而有针对性地制定出维修方案；在汽车维修过程中，要通过过程质量检验保证维修工艺和技术标准的正确实施；维修完毕的汽车要通过竣工检验判断该车是否达到了技术条件的要求，是否恢复了技术使用性能和工作能力。
汽车维修质量检验不仅是对维修品质的检测，也是对整体服务的综合检查。通过维修质量检验，可以降低汽车返修率，消除隐患，防止重大事故发生。所以，汽车维修质量检验的实施是为了更加全面有效地对汽车维修过程进行质量控制。
3．建立汽车维修质量保证体系
汽车维修质量保证体系是为了满足汽车维修技术标准所规定的质量要求而建立的与汽车维修质量直接相关、由技术活动和管理活动所构成的工作系统，其通过一定的规章制度、方法、程序和机构等把汽车维修质量保证活动系统化、标准化和制度化。
质量保证体系是一个有机整体，其核心是依靠人的积极性和创造性，发挥科技的力量，来确保维修质量。汽车维修质量保证体系的建立是汽车维修质量管理的基础工作。质量保证体系的实施应注重三个要点：首先是“环节”，零部件的储存和维修工艺等全过程的各个环节都要进行质量控制；二是“关联”，就是部门与部门、工种与工种、人与人之间强调协调配合；三是“反馈”，在维修管理过程中要实现信息反馈和反馈控制。建立汽车维修质量保证体系的内容包括：明确责任；健全管理机构；实现维修质量管理业务标准化、实现管理流程程序化；设置高效灵敏的汽车维修质量信息反馈系统。

10、请问现在的汽车管理维修都存在哪些问题呢？

我认为，汽车维修管理中主要存在以下几种问题：

1.汽车机油的使用不规范

在购买新车时，必须严格执行说明手册，以方便处理各种事务。此外，说明手册明确规定了机油参数型号，也记录了汽车的正常使用寿命以及要更换的零件的周期。但是，在现实生活中，即使某些用户选择了正确的机油类型，通常也会忽略定期更换或补充机油。另外，更换时机油时，维修店为了某种利益，会选择不符合标准的机油，影响汽车的使用性能。

2.维修工作不规范

调查数据显示，目前我国大多数汽车使用者都不重视对汽车的保养。在使用汽车的过程中不可避免地会出现一些问题，但是由于资金、时间等实际情况的限制，用户通常选择在附近的维修店或维修价格较低的维修店进行维修。但是，维修店的汽车零件型号与原厂的零件型号有所不同，大多数都达不到要求的质量，因此，维修场所或维修方法不规范，都无助于汽车维修，反而会影响汽车的安全性能，增加汽车的安全隐患。

3. 汽车保养不规范

现阶段，每年的汽车数量和通过驾驶考试的人数也在逐年增加。但是，人们通常对汽车的实际驾驶知识和各种性能了解不多，并且对汽车的维护和修理没有给予足够的重视。对于汽车在行驶过程中的某些性能不能有清晰的认识，会产生操作不规范且零件损坏的问题。另外，汽车使用者通常不会注意一些小问题，而随着时间的流逝，小问题会逐渐累积成大问题，很容易威胁到汽车使用者的生命安全。

综上所述，汽车维修中的检查工作非常重要，有必要对汽车进行定期保养及系统检查，并注意小零件的检查，还要认真检查汽车零部件的安全状态，及时消除隐患，以保证汽车维修的顺利进行。